一种汽车用阻燃减震海绵的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车用阻燃减震海绵。

背景技术：

海绵是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品，人们常用的海绵由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成，另外，也有由海绵动物制成的天然海绵，大多数天然海绵用于身体清洁或绘画，另外，还有三类其他材料制成的合成海绵，分别为低密度聚醚、聚乙烯醇和聚酯。

由于海绵的性能良好，海绵被广泛应用于汽车需要阻燃减震的地方，然而大多数的汽车用阻燃减震海绵的减震仅靠海绵本身的结构，由于单向力的长期作用，这样会导致海绵寿命大大缩短，且通常防燃是通过海绵上附有一层阻燃层，当阻燃层部分掉落后难以达到所需效果，故而提出一种汽车用阻燃减震海绵以解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用阻燃减震海绵，具备阻燃减震更加高效的优点，解决了长时间使用阻燃减震效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上阻燃减震更加高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用阻燃减震海绵，包括海绵本体，所述海绵本体的顶部设置有挤压块，所述海绵本体的底部固定连接有海绵底座，所述挤压块的底部固定连接有均匀分布的推杆，所述推杆的底端依次贯穿海绵本体和海绵底座，所述推杆的底端延伸至海绵底座的内部，所述推杆的底端固定连接有均匀分布的活塞，所述活塞的外壁固定连接有密封圈，所述海绵底座的内顶壁固定连接有均匀分布的活塞盒，所述活塞盒的内壁与密封圈接触且密封，所述海绵底座的左侧设置有吸水管，所述吸水管的右端且位于海绵底座的左侧固定连接有动力装置，所述动力装置的右端且位于海绵底座的左侧固定连接有进水管，所述进水管的右端贯穿并延伸至海绵底座的内部，所述进水管的内部且位于海绵底座的左侧固定安装有电磁阀，所述海绵底座的顶端且位于推杆相对的一侧开设有均匀分布的排水孔，所述海绵底座的顶端且位于推杆相背的一侧开设有均匀分布的循环水孔，所述海绵本体的内部且位于推杆相对的一侧开设有第一凹槽，所述海绵本体的内部且位于第一凹槽的底部开设有两个第二凹槽，两个所述第二凹槽的顶部均与第一凹槽相通，所述第一凹槽的内部设置有缓冲板，所述第一凹槽的外壁与缓冲板接触，所述缓冲板的底部固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的外壁均与第二凹槽接触，两个所述弹簧的底端均与海绵底座固定连接。

优选的，所述海绵底座的内右壁固定安装有液位计，液位计的底端位于海绵底座的三分之二高度。

优选的，所述动力装置包括水泵、支撑杆和水泵底座，水泵的左侧与吸水管固定连接，水泵的右侧与进水管固定连接，水泵的底部固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的底端均固定连接有水泵底座，水泵底座的右侧与海绵底座固定连接。

优选的，所述活塞盒的数量为四个，且四个活塞盒的底部均与海绵底座之间存在间隙。

优选的，所述缓冲板为圆形实心板，且缓冲板的厚度为两厘米。

优选的，所述推杆的数量为四个，且四个推杆的长度均小于活塞盒的高度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用阻燃减震海绵，具备以下有益效果：

1、该汽车用阻燃减震海绵，通过设置弹簧，当挤压块向下运动时，海绵本体产生形变，当继续下压时，弹簧会给挤压块向上的缓冲力，从而减小了海绵本体的形变，通过设置推杆能够使挤压块与推杆平行，以防倾斜减小受力面积，达到了阻燃减震更加高效的效果。

2、该汽车用阻燃减震海绵，通过设置液位计，当挤压块向下运动时，海绵底座内的液体会通过排水孔排出，从而浸湿海绵本体接触，通过设置循环水孔能在挤压块向上运动时回收多余的水，通过设置液位计能够控制动力装置和电磁阀开关从而控制海绵底座内液面高度，从而使海绵本体一直保持湿润，解决了长时间使用阻燃减震效果不佳的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的放大示意图。

图中：1海绵本体、2挤压块、3海绵底座、4推杆、5活塞、6密封圈、7活塞盒、8吸水管、9动力装置、10进水管、11电磁阀、12排水孔、13循环水孔、14第一凹槽、15第二凹槽、16缓冲板、17弹簧、18液位计、19支撑杆、20水泵底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车用阻燃减震海绵，包括海绵本体1，海绵本体1的顶部设置有挤压块2，海绵本体1的底部固定连接有海绵底座3，海绵底座3的内右壁固定安装有液位计18，通过设置液位计18，当挤压块2向下运动时，海绵底座3内的液体会通过排水孔12排出，从而浸湿海绵本体1接触，通过设置循环水孔13能在挤压块2向上运动时回收多余的水，通过设置液位计18能够控制动力装置9和电磁阀11开关从而控制海绵底座3内液面高度，从而使海绵本体1一直保持湿润，解决了长时间使用阻燃减震效果不佳的问题，液位计18的底端位于海绵底座3的三分之二高度，挤压块2的底部固定连接有均匀分布的推杆4，推杆4的数量为四个，且四个推杆4的长度均小于活塞盒7的高度，推杆4的底端依次贯穿海绵本体1和海绵底座3，推杆4的底端延伸至海绵底座3的内部，推杆4的底端固定连接有均匀分布的活塞5，活塞5的外壁固定连接有密封圈6，海绵底座3的内顶壁固定连接有均匀分布的活塞盒7，活塞盒7的数量为四个，且四个活塞盒7的底部均与海绵底座3之间存在间隙，活塞盒7的内壁与密封圈6接触且密封，海绵底座3的左侧设置有吸水管8，吸水管8的右端且位于海绵底座3的左侧固定连接有动力装置9，动力装置9包括水泵、支撑杆19和水泵底座20，水泵的左侧与吸水管8固定连接，水泵的右侧与进水管10固定连接，水泵的底部固定连接有两个支撑杆19，两个支撑杆19的底端均固定连接有水泵底座20，水泵底座20的右侧与海绵底座3固定连接，动力装置9的右端且位于海绵底座3的左侧固定连接有进水管10，进水管10的右端贯穿并延伸至海绵底座3的内部，进水管10的内部且位于海绵底座3的左侧固定安装有电磁阀11，海绵底座3的顶端且位于推杆4相对的一侧开设有均匀分布的排水孔12，海绵底座3的顶端且位于推杆4相背的一侧开设有均匀分布的循环水孔13，海绵本体1的内部且位于推杆4相对的一侧开设有第一凹槽14，海绵本体1的内部且位于第一凹槽14的底部开设有两个第二凹槽15，两个第二凹槽15的顶部均与第一凹槽14相通，第一凹槽14的内部设置有缓冲板16，缓冲板16为圆形实心板，且缓冲板16的厚度为两厘米，第一凹槽14的外壁与缓冲板16接触，缓冲板16的底部固定连接有两个弹簧17，通过设置弹簧17，当挤压块2向下运动时，海绵本体1产生形变，当继续下压时，弹簧17会给挤压块2向上的缓冲力，从而减小了海绵本体1的形变，通过设置推杆4能够使挤压块2与推杆4平行，以防倾斜减小受力面积，达到了阻燃减震更加高效的效果，两个弹簧17的外壁均与第二凹槽15接触，两个弹簧17的底端均与海绵底座3固定连接。

在使用时，通过设置弹簧17，当挤压块2向下运动时，海绵本体1产生形变，当继续下压时，弹簧17会给挤压块2向上的缓冲力，从而减小了海绵本体1的形变，通过设置推杆4能够使挤压块2与推杆4平行，以防倾斜减小受力面积，达到了阻燃减震更加高效的效果，通过设置液位计18，当挤压块2向下运动时，海绵底座3内的液体会通过排水孔12排出，从而浸湿海绵本体1接触，通过设置循环水孔13能在挤压块2向上运动时回收多余的水，通过设置液位计18能够控制动力装置9和电磁阀11开关从而控制海绵底座3内液面高度，从而使海绵本体1一直保持湿润，解决了长时间使用阻燃减震效果不佳的问题。

综上所述，通过设置弹簧17，当挤压块2向下运动时，海绵本体1产生形变，当继续下压时，弹簧17会给挤压块2向上的缓冲力，从而减小了海绵本体1的形变，通过设置推杆4能够使挤压块2与推杆4平行，以防倾斜减小受力面积，达到了阻燃减震更加高效的效果。

并且，通过设置液位计18，当挤压块2向下运动时，海绵底座3内的液体会通过排水孔12排出，从而浸湿海绵本体1接触，通过设置循环水孔13能在挤压块2向上运动时回收多余的水，通过设置液位计18能够控制动力装置9和电磁阀11开关从而控制海绵底座3内液面高度，从而使海绵本体1一直保持湿润，解决了长时间使用阻燃减震效果不佳的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。