一种船舶船舱内灭火器结构的制作方法

本实用新型涉及船舶灭火设备技术领域，具体为一种船舶船舱内灭火器结构。

背景技术：

灭火器是一种可携式灭火工具，灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾，灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险，灭火器的种类多种多样，大致可分为干粉灭火器、泡沫灭火器、二氧化碳灭火器、推车式灭火器等等，在船舶船舱中往往需要配备推车式灭火器，传统的推车式灭火器在使用时，一般由两人操作，使用时两人一起将灭火器推或拉到燃烧处，在离燃烧物十米左右停下，一人快速取下喇叭筒并展开喷射软管后，握住喇叭筒根部的手柄，另一人快速按逆时针方向旋动手轮，并开到最大位置，这种操作方法难以满足紧急的火情需要，可能存在人员调配困难的情况，造成无法及时快速地扑灭火源，而且难以根据火势以调整喷射位置，灭火效率并不理想，难以及时遏制火势蔓延，不利于使用，为此，我们提出一种船舶船舱内灭火器结构，具备可单人操作，方便调节喷射位置的优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶船舱内灭火器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶船舱内灭火器结构，包括底板，所述底板底部的四角处均固定安装有万向轮，所述底板顶部的前后两侧对称设置有固定板，两个固定板之间的顶部通过固定轴固定连接，所述固定轴的表面活动连接有旋转块，所述旋转块的顶部固定连接有旋转放置板，所述底板顶部且对应旋转放置板底部的左右两侧分别固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的顶部均固定连接有弹簧组件，所述弹簧组件包括连接块，所述连接块的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的数量为三个且等距离前后设置在连接块的顶部，所述第一弹簧的顶部与旋转放置板的底部固定连接，所述旋转放置板的顶部固定连接有放置壳，所述放置壳内壁底部的中点处固定连接有限位套筒，所述放置壳内壁底部且位于限位套筒的内部固定连接有第一弹簧板，所述第一弹簧板的顶部通过第二弹簧与第二弹簧板固定连接，所述第二弹簧板的顶部设置有自动灭火器，所述自动灭火器的顶部从下至上依次贯穿限位套筒和放置壳且延伸至放置壳的外部，所述底板顶部且位于第二气缸的右侧设置有PLC控制器，所述底板顶部的右侧固定连接有推手，所述推手的表面从前至后依次设置有第一控制按钮和第二控制按钮。

优选的，所述放置壳内壁两侧且对应限位套筒的位置均固定连接有稳固筋，所述稳固筋靠近限位套筒的一侧与限位套筒固定连接。

优选的，所述第二弹簧板的左右两侧均固定连接有限位块，所述限位套筒对应限位块的位置开设有与其配合使用的限位槽。

优选的，所述放置壳内壁上且对应自动灭火器的位置固定连接有第一橡胶垫，所述限位套筒内壁上且对应自动灭火器的位置固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述推手的表面固定连接有防滑握垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将自动灭火器放置于放置壳中，PLC控制器与第一控制按钮和第二控制按钮均电性连接，两个控制按钮分别用于控制第一气缸与第二气缸的升降，在弹簧组件的连接作用下，可使旋转放置板在固定轴和旋转块作用下进行左右角度的旋转，从而使自动灭火器的喷头位置的角度旋转，进而可根据火势以改变喷射位置，通过将放置壳设置成锥形瓶形状，当放置壳角度旋转时，可对自动灭火器中部位置起到良好的支撑作用，第二弹簧的设计可在推动整个车体时，起到一定减震效果，本实用新型结构简单，使用方便，单人即可实现灭火操作，在紧急火情时，可快速地扑灭火焰，而且可根据火势以调整喷射位置，灭火效率高，从而及时遏制火势蔓延，利于使用。

2、本实用新型通过设置稳固筋，加固了限位套筒底部在放置壳内壁底部连接的固定程度，防止自动灭火器发生侧向旋转时，限位套筒承受较大的侧向作用力，导致从放置壳的内壁上脱落，通过设置限位块和限位槽，可进一步的保证第二弹簧板以竖直方向下压第二弹簧，避免了因下压力不均而导致的第二弹簧折弯，影响了使用寿命，通过设置第一橡胶垫和第二橡胶垫，当自动灭火器在侧向旋转时，利用橡胶垫的高摩擦性，可保证自动灭火器不会发生位置偏移，从而影响了灭火效果，通过设置防滑握垫，提高了使用者推动推手时的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型侧视图的结构示意图；

图4为本实用新型推手俯视图的结构示意图。

图中：1底板、2万向轮、3固定板、4固定轴、5旋转块、6旋转放置板、7第一气缸、8第二气缸、9弹簧组件、91连接块、92第一弹簧、10放置壳、11限位套筒、12第一弹簧板、13第二弹簧、14第二弹簧板、15自动灭火器、16 PLC控制器、17推手、18第一控制按钮、19第二控制按钮、20稳固筋、21限位块、22限位槽、23第一橡胶垫、24第二橡胶垫、25防滑握垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种船舶船舱内灭火器结构，包括底板1，底板1底部的四角处均固定安装有万向轮2，底板1顶部的前后两侧对称设置有固定板3，两个固定板3之间的顶部通过固定轴4固定连接，固定轴4的表面活动连接有旋转块5，旋转块5的顶部固定连接有旋转放置板6，底板1顶部且对应旋转放置板6底部的左右两侧分别固定安装有第一气缸7和第二气缸8，第一气缸7和第二气缸8的顶部均固定连接有弹簧组件9，弹簧组件9包括连接块91，连接块91的顶部固定连接有第一弹簧92，第一弹簧92的数量为三个且等距离前后设置在连接块91的顶部，第一弹簧92的顶部与旋转放置板6的底部固定连接，旋转放置板6的顶部固定连接有放置壳10，放置壳10采用锥形瓶形状设计，放置壳10内壁底部的中点处固定连接有限位套筒11，放置壳10内壁两侧且对应限位套筒11的位置均固定连接有稳固筋20，稳固筋20靠近限位套筒11的一侧与限位套筒11固定连接，放置壳10内壁底部且位于限位套筒11的内部固定连接有第一弹簧板12，第一弹簧板12的顶部通过第二弹簧13与第二弹簧板14固定连接，第一弹簧板12、第二弹簧13和第二弹簧板14可起到良好的支撑减震作用，第二弹簧板14的左右两侧均固定连接有限位块21，限位套筒11对应限位块21的位置开设有与其配合使用的限位槽22，第二弹簧板14的顶部设置有自动灭火器15，自动灭火器15的顶部从下至上依次贯穿限位套筒11和放置壳10且延伸至放置壳10的外部，放置壳10内壁上且对应自动灭火器15的位置固定连接有第一橡胶垫23，限位套筒11内壁上且对应自动灭火器15的位置固定连接有第二橡胶垫24，底板1顶部且位于第二气缸8的右侧设置有PLC控制器16，PLC控制器16具体采用6ES7216-2AD23-0XB8型号的PLC，底板1顶部的右侧固定连接有推手17，推手17的表面固定连接有防滑握垫25，推手17的表面从前至后依次设置有第一控制按钮18和第二控制按钮19，PLC控制器16与第一控制按钮18和第二控制按钮19均电性连接，两个控制按钮分别用于控制第一气缸7与第二气缸8的升降，通过设置稳固筋20，加固了限位套筒11底部在放置壳10内壁底部连接的固定程度，防止自动灭火器15发生侧向旋转时，限位套筒11承受较大的侧向作用力，导致从放置壳10的内壁上脱落，通过设置限位块21和限位槽22，可进一步的保证第二弹簧板14以竖直方向下压第二弹簧13，避免了因下压力不均而导致的第二弹簧13折弯，影响了使用寿命，通过设置第一橡胶垫23和第二橡胶垫24，当自动灭火器15在侧向旋转时，利用橡胶垫的高摩擦性，可保证自动灭火器15不会发生位置偏移，从而影响了灭火效果，通过设置防滑握垫25，提高了使用者推动推手17时的舒适度，本实用新型通过将自动灭火器15放置于放置壳10中，PLC控制器16与第一控制按钮18和第二控制按钮19均电性连接，两个控制按钮分别用于控制第一气缸7与第二气缸8的升降，在弹簧组件9的连接作用下，可使旋转放置板6在固定轴4和旋转块5作用下进行左右角度的旋转，从而使自动灭火器15的喷头位置的角度旋转，进而可根据火势以改变喷射位置，通过将放置壳10设置成锥形瓶形状，当放置壳10角度旋转时，可对自动灭火器15中部位置起到良好的支撑作用，第二弹簧13的设计可在推动整个车体时，起到一定减震效果，本实用新型结构简单，使用方便，单人即可实现灭火操作，在紧急火情时，可快速地扑灭火焰，而且可根据火势以调整喷射位置，灭火效率高，从而及时遏制火势蔓延，利于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。