安全带锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及高空作业用具技术领域，具体而言，涉及一种安全带锁紧装置。

背景技术：

目前，在钢结构高空作业、攀登及悬吊作业中，通常采用延长安全带的方法，以将安全带绕设在钢结构上进行安全带的悬挂。

然而，上述安装方式易出现安全带与钢结构脱离而对工作人员的人身安全造成威胁，影响安全带的使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种安全带锁紧装置，以解决现有技术中安全带与钢结构的连接稳定性较差、易发生相互脱离的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种安全带锁紧装置，包括：连接主体，连接主体具有用于与安全带的安全钩相配合的齿状部，以使安全带通过安全钩和齿状部的配合与连接主体连接；锁紧组件，套设在连接主体上，连接主体通过锁紧组件与钢结构锁紧；其中，锁紧组件包括多个锁紧结构，各锁紧结构具有与齿状部限位止挡的锁紧状态和与齿状部脱离的解锁状态。

进一步地，连接主体为杆体，齿状部为多个，多个齿状部沿杆体的轴向间隔设置，多个锁紧结构与多个齿状部一一对应地设置。

进一步地，齿状部为两个，两个齿状部分别位于杆体的两端。

进一步地，各锁紧结构包括：筒状本体；压紧部，与筒状本体连接，以将连接主体和钢结构压紧；止挡部，可运动地设置在筒状本体内，当止挡部与齿状部限位止挡时，锁紧结构处于锁紧状态；当止挡部与齿状部脱离时，锁紧结构处于解锁状态。

进一步地，锁紧结构还包括：操作部，与止挡部连接，以通过操作操作部，以使止挡部在锁紧状态和解锁状态之间切换。

进一步地，筒状本体具有安装孔，操作部穿过安装孔后与止挡部连接，以带动止挡部沿预设方向转动，以使止挡部在锁紧状态和解锁状态之间切换。

进一步地，各锁紧结构还包括：过渡连接部，压紧部通过过渡连接部与筒状本体连接，以使压紧部与筒状本体的外表面之间形成用于压紧钢结构的压紧空间。

进一步地，压紧部与过渡连接部位置可调整地连接，以调整压紧空间的空间大小。

进一步地，连接主体还具有连接部，连接部位于两个齿状部之间，安全钩与连接部通过柔性件连接。

进一步地，各齿状部的轮齿为斜齿，斜齿的齿顶朝向连接部倾斜设置。

应用本实用新型的技术方案，安全带锁紧装置包括连接主体和锁紧组件。其中，连接主体具有用于与安全带的安全钩相配合的齿状部，以使安全带通过安全钩和齿状部的配合与连接主体连接。锁紧组件套设在连接主体上，连接主体通过锁紧组件与钢结构锁紧。其中，锁紧组件包括多个锁紧结构，各锁紧结构具有与齿状部限位止挡的锁紧状态和与齿状部脱离的解锁状态。这样，当需要将安全带与钢结构连接时，操作安全带的安全钩，以使安全钩与连接主体连接。之后，操作多个锁紧结构，以使各锁紧结构处于锁紧状态，则通过多个锁紧结构将连接主体与钢结构锁紧在一起，进而将安全带与钢结构锁紧在一起，以解决了现有技术中安全带与钢结构的连接稳定性较差、易发生相互脱离的问题。当需要将安全带从钢结构上拆下时，操作多个锁紧结构，以使各锁紧结构处于解锁状态，以便于用户将安全带与钢结构分离。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的安全带锁紧装置的实施例与钢结构装配后的主视图；以及

图2示出了图1中的安全带锁紧装置及钢结构的爆炸图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、连接主体；11、齿状部；12、连接部；20、安全钩；30、锁紧结构；31、筒状本体；32、压紧部；34、操作部；35、过渡连接部；40、钢结构；50、柔性件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中安全带与钢结构的连接稳定性较差、易发生相互脱离的问题，本申请提供了一种安全带锁紧装置。

如图1和图2所示，安全带锁紧装置包括连接主体10和锁紧组件。其中，连接主体10具有用于与安全带的安全钩20相配合的齿状部11，以使安全带通过安全钩20和齿状部11的配合与连接主体10连接。锁紧组件套设在连接主体10上，连接主体10通过锁紧组件与钢结构40锁紧。其中，锁紧组件包括两个锁紧结构30，各锁紧结构30具有与齿状部11限位止挡的锁紧状态和与齿状部11脱离的解锁状态。

应用本实施例的技术方案，当需要将安全带与钢结构40连接时，操作安全带的安全钩20，以使安全钩20与连接主体10连接。之后，操作两个锁紧结构30，以使各锁紧结构30处于锁紧状态，则通过多个锁紧结构30将连接主体10与钢结构40锁紧在一起，进而将安全带与钢结构40锁紧在一起，以解决了现有技术中安全带与钢结构的连接稳定性较差、易发生相互脱离的问题。当需要将安全带从钢结构40上拆下时，操作多个锁紧结构30，以使各锁紧结构30处于解锁状态，以便于用户将安全带与钢结构40分离。

在本实施例中，在不改变安全带及钢结构40本身结构的前提下增加了钢结构40上的安全带挂点(安全带锁紧装置)，弥补钢结构施工过程中，遇到挂点不足的问题，当用户高空作业挂点不足时，能够作为辅助挂点保证人员安全。

需要说明的是，锁紧结构30的个数不限于此。可选地，锁紧组件包括三个或四个或五个锁紧结构30。这样，上述设置能够提升安全带锁紧装置的锁紧效果，防止用户在使用安全带过程中发生安全带与钢结构40脱离的现象而影响用户的人身安全。

可选地，锁紧结构30由合金材料制成。这样，锁紧结构30的上述设置在保证强度的同时最大限度地减轻了安全带锁紧装置的自身重量，便于用户在攀爬过程中携带。

在本实施例中，连接主体10为杆体，齿状部11为多个，多个齿状部11沿杆体的轴向间隔设置，多个锁紧结构30与多个齿状部11一一对应地设置。如图1所示，齿状部11为两个，两个齿状部11沿杆体的轴向间隔设置，两个锁紧结构30与两个齿状部11一一对应地设置。这样，上述结构的结构简单，容易加工、实现。

具体地，当需要将安全带与钢结构40连接时，操作两个锁紧结构30，以将两个锁紧结构30分别与两个齿状部11限位止挡，以通过锁紧结构30将连接主体10与钢结构40连接，进而实现安全带与钢结构40的锁紧。当需要将安全带从钢结构40上拆下时，操作两个锁紧结构30，以使各锁紧结构30与其相对应的齿状部11脱离，进而使得各锁紧结构30处于解锁状态，以便于用户将安全带从钢结构40上拆下。

如图1和图2所示，齿状部11为两个，两个齿状部11分别位于杆体的两端。具体地，安全钩20与杆体的中部连接，两个齿状部11分别位于杆体的两端。在用户将安全带与钢结构40锁紧在一起时，杆体的中部受到向下的作用力，杆体的两端分别受到向上的作用力，进而使得杆体受力平衡，一方面保证杆体处于静止状态，以确保安全带的系留点固定不动，便于用户使用安全带；另一方面提升了杆体的结构强度，提高了安全带锁紧装置的使用可靠性，延长了杆体的使用寿命。

如图1和图2所示，各锁紧结构30包括筒状本体31、压紧部32及止挡部。其中，压紧部32与筒状本体31连接，以将连接主体10和钢结构40压紧。止挡部可运动地设置在筒状本体31内，当止挡部与齿状部11限位止挡时，锁紧结构30处于锁紧状态；当止挡部与齿状部11脱离时，锁紧结构30处于解锁状态。这样，上述结构的结构简单，容易加工、实现，降低了安全带锁紧装置的加工成本。

具体地，当需要将安全带与钢结构40连接时，将安全带的安全钩20与杆体连接，操作锁紧结构30，以使锁紧结构30沿杆体的轴向移动，进而将筒状本体31套设在杆体上，止挡部与齿状部11限位止挡，且压紧部32将筒状本体31及连接主体10和钢结构40压紧，进而将安全带与钢结构40连接在一起，便于用户使用安全带进行高空作业。当需要将安全带与钢结构40分离时，操作锁紧结构30，以使止挡部与齿状部11脱离，用户沿杆体的轴向将两个锁紧结构30从杆体上拆下，以实现安全带与钢结构40的分离。

在本实施例中，在用户需要大范围移动时，可使得压紧部32与钢结构40之间留有缝隙，再将锁紧结构30与连接主体10锁死，拉动安全带可使安全带锁紧装置在钢结构40上沿钢结构40的延伸方向滑动。

如图1和图2所示，锁紧结构30还包括操作部34。其中，操作部34与止挡部连接，以通过操作操作部34，以使止挡部在锁紧状态和解锁状态之间切换。这样，用户通过操作操作部34即可实现锁紧结构30在锁紧状态和解锁状态之间的自由切换，进而使得用户对锁紧结构30的操作更加容易、简便，降低了用户的操作难度，提升用户使用体验。

在本实施例中，筒状本体31具有安装孔，操作部34穿过安装孔后与止挡部连接，以带动止挡部沿预设方向转动，以使止挡部在锁紧状态和解锁状态之间切换。这样，部分操作部34处于安装孔外，以便于用户操作，另一部分操作部34伸入安装孔内且与止挡部连接，以带动止挡部运动，进而使得用户对止挡部的操作更加容易、简便，降低了用户操作难度。

具体地，当用户需要将锁紧结构30与连接主体10进行锁紧时，沿预设方向旋转操作部34，以使操作部34带动止挡部转动，进而使得止挡部与齿状部11限位止挡，实现锁紧结构30与连接主体10之间的锁紧；当用户需要将锁紧结构30从连接主体10上拆下时，沿与预设方向相反的方向旋转操作部34，以使操作部34带动止挡部转动，进而使得止挡部与齿状部11脱离，实现锁紧结构30与连接主体10之间的解锁。

需要说明的是，操作部34与止挡部之间的连接方式不限于此。可选地，操作部34与止挡部之间具有枢转部，以通过按压操作部34，以使止挡部与齿状部11限位止挡或脱离。

如图1和图2所示，各锁紧结构30还包括过渡连接部35。其中，压紧部32通过过渡连接部35与筒状本体31连接，以使压紧部32与筒状本体31的外表面之间形成用于压紧钢结构40的压紧空间。这样，上述设置使得锁紧结构30的结构更加简单，容易加工、制造。

具体地，钢结构40为工字梁，工字梁的下梁体分别伸入两个锁紧结构30的压紧空间内，以将工字梁与连接主体10连接在一起，进而将安全带系留在工字梁上，便于用户进行高空作业。

可选地，压紧部32与过渡连接部35位置可调整地连接，以调整压紧空间的空间大小。这样，上述设置使得锁紧结构30能够对不同尺寸的钢结构40与安全带进行锁紧，以扩宽了安全带锁紧装置的适用范围。

在本实施例中，压紧部32、过渡连接部35及筒状本体31为一体成型加工制成，进而使得锁紧结构30的制造更加容易、简单，降低了加工成本。

如图1和图2所示，连接主体10还具有连接部12，连接部12位于两个齿状部11之间，安全钩20与连接部12通过柔性件50连接。这样，上述设置能够扩宽安全带的活动幅度，以使用户能够最大范围的进行活动，提升用户使用体验。

如图1和图2所示，各齿状部11的轮齿为斜齿，斜齿的齿顶朝向连接部12倾斜设置。这样，将安全带与钢结构40连接时，操作锁紧结构30，以使两个锁紧结构30沿连接主体10的轴向朝向彼此运动，以将两个锁紧结构30套设在连接主体10上。其中，在用户未操作操作部34时，齿状部11的上述设置能够防止两个锁紧结构30分别从连接主体10上脱离而影响安全带锁紧装置的使用安全性，只有用户操作操作部34，才可将锁紧结构30从连接主体10上拆下。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

当需要将安全带与钢结构连接时，操作安全带的安全钩，以使安全钩与连接主体连接。之后，操作多个锁紧结构，以使各锁紧结构处于锁紧状态，则通过多个锁紧结构将连接主体与钢结构锁紧在一起，进而将安全带与钢结构锁紧在一起，以解决了现有技术中安全带与钢结构的连接稳定性较差、易发生相互脱离的问题。当需要将安全带从钢结构上拆下时，操作多个锁紧结构，以使各锁紧结构处于解锁状态，以便于用户将安全带与钢结构分离。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。