飞机加油车车载灭火器箱的制作方法

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本实用新型涉及消防用具技术领域，具体涉及一种飞机加油车车载灭火器箱。


背景技术：
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消防安全是民航业的生命线，是一切工作的重中之重，一旦出现火灾，不仅给国家和人民生命财产造成重大损失，还会造成严重的社会后果。现有的飞机加油车车载灭火器(8kg干粉灭火器)放置于倾斜设置的灭火器托架上，灭火器托架固定于加油车后部的两侧，灭火器经常被暴晒或者风吹雨淋。
[0003]
但由于灭火器完全暴露在室外环境中，经常被暴晒或者风吹雨淋，在加油站历年的危害辨识活动、安全检查发现的安全隐患及现场作业、应急演练中经常会出现一些安全问题：灭火器胶管因暴晒发生老化龟裂；灭火器瓶身划伤老化生锈；压力表、检查牌经暴晒发生老化掉色进水；灭火器瓶身说明、合格证经暴晒或风吹雨淋导致掉色脱落破损；行驶途中灭火器、检查名牌或零件掉落到机坪成为外来物(fod)；经暴晒，风吹雨淋使密封件老化导致失压。


技术实现要素：
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实用新型目的：
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本实用新型提供一种飞机加油车车载灭火器箱，其目的是解决现有的灭火器托架容易导致灭火器胶管老化龟裂，灭火器瓶身划伤老化生锈，灭火器的压力表、检查牌掉色进水，灭火器瓶身说明、合格证掉色脱落破损，飞机加油车行驶途中灭火器、检查名牌成为机坪外来物，灭火器的密封件老化导致失压的问题。
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技术方案：
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一种飞机加油车车载灭火器箱，该灭火器箱的箱体底部封闭，上端开口且铰接有盖板，盖板与箱体的开合处设置有搭扣，箱体内壁上轴向设置有多条檩条，每条檩条上均内嵌有滑动件，各檩条的上表面形成的弧面与灭火器的弧面相匹配。
[0008]
该灭火器箱的箱体内壁还设置有多条防护橡胶，防护橡胶为纵向截面呈倒梯形的弧形结构。
[0009]
箱体底部设置有底垫。
[0010]
盖板内设置有密封垫。
[0011]
箱体低侧各檩条之间的空隙处设置有通气孔。
[0012]
该灭火器箱为圆柱形。
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优点及效果：
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本实用新型取放省时省力，开合方便，杜绝生锈老化，便于突发应急情况及日常检查的取放，整体美观耐用。解决现有的灭火器托架容易导致灭火器胶管老化龟裂，灭火器的压力表、检查牌掉色进水，灭火器瓶身说明、合格证掉色脱落破损，飞机加油车行驶途中灭火器、检查名牌成为机坪外来物，灭火器的密封件老化导致失压等问题。而且箱体整体美观
耐用，大小与原托架尺寸基本相同，无需变更其他设备，保证了加油设备的完好性。
附图说明：
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图1为实施例1结构示意图；
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图2为实施例1箱体内部结构示意图；
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图3为实施例2结构示意图；
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图4为实施例2内部结构示意图；
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图5为檩条结构示意图；
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图6为檩条结构局部剖视图；
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图7为实施例1滑动件结构示意图；
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图8为实施例2滑动件结构示意图；
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图中标注：1.箱体，2.盖板，2-1.密封垫，3.檩条，3-1.卡槽，4.滑动件，4-1.滚轮，4-2.滚轮座，4-3.滚珠，5.搭扣，6.底垫，7.通气孔，8.防护橡胶。
具体实施方式：
[0024]
以下结合附图说明本实用新型。
[0025]
灭火器放置于箱体内，在日常检查、应急演练取放灭火器时，方便开启闭合，由于箱体和盖板扣合密封，能够遮光挡雨防潮，避免了灭火器被暴晒或者风吹雨淋导致的灭火器胶管老化龟裂，灭火器的压力表、检查牌掉色进水；箱体内下方檩条装有滑动件，有效的保护了灭火器瓶身漆面，防止发生锈蚀；箱体盖板采用激光打印，有效的防止了标识老化掉色及脱落现象。
[0026]
如图1-4所示，一种飞机加油车车载灭火器箱，该灭火器箱的箱体1底部封闭，上端开口且铰接有盖板2，盖板2与箱体1的开合处设置有搭扣5，即通过搭扣5实现盖板2与箱体1的开或者合，箱体1内壁上轴向设置有多条檩条3，檩条3为硬塑材质，各檩条3沿着箱体1内壁的弧面设置，每条檩条3上均内嵌有滑动件4，滑动件4略微高于檩条3的高度，大约1-2mm，滑动件4使灭火器的取出和存放更省力、方便，且避免划伤瓶身。灭火器的放置方向与车体前进方向呈垂直状态，所以当车体刹车或者启动时，由于灭火器被限制在檩条3内，檩条3限制了灭火器在车体前后方向的径向力，灭火器不会由于车体的运动而产生剧烈的惯性运动。
[0027]
滑动件4为任何能够起到滑动作用的结构，比如滚轮、滚珠等。滑动件4上可涂有少量润滑液。
[0028]
如图3-4所示，该灭火器箱的箱体1内壁与檩条3相对的一侧还设置有多条防护橡胶8，防护橡胶8与箱体1内壁可以采用任何现有的方式固定，比如胶黏固定等，防护橡胶8为纵向截面呈倒梯形(如图3)的弧形长条(如图4)结构，防护橡胶8的弧面与灭火器外周的弧面相匹配。防护橡胶8表面积大(倒梯形截面的长边)的一侧固定在箱体1内上，防护橡胶8表面积大小(倒梯形截面的短边)的一侧与灭火器接触或者存在1mm的间隙。但取放灭火器时，由于多条防护橡胶8与灭火器接触面积小或者不接触，即多条防护橡胶8与灭火器在灭火器的轴向上的摩擦力很小或者几乎为零，所以不限制灭火器沿着自身轴向的移动，不影响灭火器的取放；但当车体颠簸时，多条防护橡胶8的端面则形成一个顶触面，顶触灭火器，同
时，由于防护橡胶8的弧面与灭火器外周的弧面相匹配，即形成一个弧形的顶触面，限制灭火器的径向移动，而且防护橡胶8为橡胶材质，当防护橡胶8于灭火器接触时，能够限制灭火器转动。相当于灭火器固定在箱体1，从而降低或者避免车体颠簸对灭火器振动的影响，确保灭火器的存放安全。
[0029]
如图1和3所示，箱体1底部设置有底垫6。底垫6为橡胶垫或者弹簧，具有减震的作用，避免加油车在行进过程中的颠簸导致灭火器与箱体1底部的碰撞。
[0030]
盖板2内(即与箱体1扣合的内侧)设置有密封垫2-1。密封垫2-1为橡胶材质，当盖板2扣合在箱体1上时，盖板2与箱体1压迫密封垫2-1，使盖板2与箱体1密封，当雨天时，雨水不会流入或者深入到箱体1内，保证了箱体1内的干燥，有效避免灭火器的压力表、检查牌掉色进水，灭火器瓶身说明、合格证掉色脱落等问题。
[0031]
如图2和4所示，箱体1低侧各檩条3之间的空隙处设置有通气孔7。避免在夏季室外温度高，导致箱体1的封闭空间内温度过高，设置有通气孔7，当飞机加油车行进时，通过通气孔7产生空气流动，从而避免箱体1内温度过高。
[0032]
如图1-4所示，灭火器箱为圆柱形。与灭火器外形结构一致，能更好的限制灭火器受车体运动的影响，避免灭火器的剧烈震动。
[0033]
盖板2外侧还设置有把手，方便手持，带动盖板2开或者合。
[0034]
实施例1
[0035]
如图1所示，一种飞机加油车车载灭火器箱，该灭火器箱为圆柱形，箱体1底部封闭，上端开口且铰接有盖板2。灭火器箱为304不锈钢材质，避免生锈等问题。盖板2外侧上激光打印名称标识，有效的防止了箱体1外侧标识老化掉色及脱落现象。
[0036]
盖板2与箱体1的开合处设置有搭扣5，即通过搭扣5实现盖板2与箱体1的开或者合，搭扣5为现有搭扣，比如卡尼斯可调节搭扣，型号5607a，搭扣5的挂钩固定在盖板2上，搭扣5的锁扣件固定在箱体1上。搭扣5关闭时，盖板2与箱体1闭合密封；搭扣5开启时，盖板2与箱体1开启。
[0037]
如图1和3所示，箱体1沿轴向平分，下侧内壁的弧面(箱体1径向截面的圆心角为180度)上轴向平均设置有四条檩条3，每条檩条3上均内嵌有两组滑动件4。檩条3上设置有供滑动件4卡入的卡槽3-1，滑动件4嵌入在卡槽3-1内，滑动件4的滚轮座4-2与卡槽3-1底部卡接，滚轮座4-2上设置有多个滚轮4-1，滚轮座4-2与滚轮4-1轴动连接，滚轮4-1能与灭火器接触，当放入或者取出灭火器时，灭火器沿着檩条3或者滚轮4-1移动，滚轮4-1使放入或者取出灭火器时更省力更方便，且不损害灭火器的瓶身，防止瓶身生锈老化。而且滚轮4-1利于灭火器沿着轴向移动，限制其径向移动。
[0038]
箱体1底部设置有橡胶材质的底垫6，避免加油车在行进过程中的颠簸导致灭火器与箱体1底部的碰撞。
[0039]
盖板2内设置有密封垫2-1。密封垫2-1为橡胶材质，主要作用在于隔水防潮，当盖板2扣合在箱体1上时，盖板2与箱体1压迫密封垫2-1，使盖板2与箱体1密封，当雨天时，雨水不会流入或者深入到箱体1内，保证了箱体1内的干燥，有效避免灭火器的压力表、检查牌掉色进水，灭火器瓶身说明、合格证掉色脱落等问题。
[0040]
箱体1低侧各檩条3之间的空隙处设置有通气孔7。由于干粉灭火器避免放置在高温的环境中，所以避免在夏季室外温度高，导致箱体1的封闭空间内温度过高，设置有通气
孔7，当飞机加油车行进时，通过通气孔7产生空气流动，从而避免箱体1内温度过高。
[0041]
实施例2
[0042]
如图3-4所示，一种飞机加油车车载灭火器箱，该灭火器箱为圆柱形，箱体1底部封闭，上端开口且铰接有盖板2。灭火器箱为304不锈钢材质，避免生锈等问题。盖板2外侧上激光打印名称标识，有效的防止了箱体1外侧标识老化掉色及脱落现象。
[0043]
盖板2与箱体1的开合处设置有搭扣5，即通过搭扣5实现盖板2与箱体1的开或者合，搭扣5为现有搭扣，比如卡尼斯可调节搭扣，型号5607a，搭扣5的挂钩固定在盖板2上，搭扣5的锁扣件固定在箱体1上。搭扣5关闭时，盖板2与箱体1闭合密封；搭扣5开启时，盖板2与箱体1开启。
[0044]
箱体1下侧内壁的弧面(箱体1径向截面的圆心角为240度)上轴向平均设置有六条檩条3，每条檩条3上均内嵌有两组滑动件4。如图4和8所示，檩条3上设置有供滑动件4卡入的卡槽3-1，滑动件4为多个滚珠，多个滚珠嵌入在卡槽3-1内，滚珠能与灭火器接触，当放入或者取出灭火器时，灭火器沿着檩条3或者滚珠移动，滚珠使放入或者取出灭火器时更省力更方便，且不损害灭火器的瓶身，防止瓶身生锈老化。
[0045]
灭火器应避免放置在剧烈震动的环境内，避免长期处于震动的环境容易出现欠压或者粉剂失效的情况。由于灭火器箱倾斜放置在飞机加油车上，当飞机加油车行驶平缓时，灭火器根据自身重力作用会与车相对静止，基本上不影响灭火器内压力和粉剂；但车辆行驶颠簸时，灭火器箱设置的防护橡胶8顶触灭火器，能够避免车体运动或者颠簸的惯性对灭火器产生的径向力，使灭火器与车体相对静止。
[0046]
如图3所示，该灭火器箱的箱体1内壁与檩条3相对的一侧还设置有5条防护橡胶8，防护橡胶8为纵向截面呈倒梯形的弧形结构，防护橡胶8的弧面与灭火器外周的弧面相匹配。防护橡胶8表面积大(倒梯形截面的长边)的一侧固定在箱体1内上，防护橡胶8表面积大小(倒梯形截面的短边)的一侧与灭火器存在1mm的间隙。但取放灭火器时，由于多条防护橡胶8与灭火器不接触，即多条防护橡胶8与灭火器在灭火器的轴向上的摩擦力很小或者几乎为零，所以不限制灭火器沿着自身轴向的移动，不影响灭火器的取放；但当车体颠簸时，多条防护橡胶8的端面则形成一个顶触面，顶触灭火器，同时，由于防护橡胶8的弧面与灭火器外周的弧面相匹配，即形成一个弧形的顶触面，限制灭火器的径向移动，而且防护橡胶8为橡胶材质，当防护橡胶8于灭火器接触时，能够限制灭火器转动。相当于灭火器固定在箱体1，从而降低或者避免车体颠簸对灭火器振动的影响，确保灭火器的存放安全。
[0047]
箱体1底部设置的底垫6为弹簧，避免加油车在行进过程中的颠簸导致灭火器与箱体1底部的碰撞。
[0048]
盖板2内设置有密封垫2-1。密封垫2-1为橡胶材质，主要作用在于隔水防潮，当盖板2扣合在箱体1上时，盖板2与箱体1压迫密封垫2-1，使盖板2与箱体1密封，当雨天时，雨水不会流入或者深入到箱体1内，保证了箱体1内的干燥，有效避免灭火器的压力表、检查牌掉色进水，灭火器瓶身说明、合格证掉色脱落等问题。
[0049]
箱体1低侧各檩条3之间的空隙处设置有通气孔7。由于干粉灭火器避免放置在高温的环境中，所以避免在夏季室外温度高，导致箱体1的封闭空间内温度过高，设置有通气孔7，当飞机加油车行进时，通过通气孔7产生空气流动，从而避免箱体1内温度过高。
[0050]
本实用新型的灭火器箱相对于车体(即水平面)倾斜8-20
°
固定(焊接或者螺栓连
接)于飞机加油车后部的两侧(即原有灭火器托架放置的位置)，灭火器箱倾斜上扬的角度为10
°
左右，在应急情况或日常检查中，方便拖拽，且便于目视检查一定的倾斜角度方便拖拽灭火器。若倾斜角度太小，小于8
°
，则取用时不方便；若倾斜角度大，大于20
°
，存在挂挡、缠绕飞机加油车上管、线的安全隐患。优选与现有的灭火器托架倾斜角度一致，倾斜10
°
。再将灭火器顺着檩条3，借助滑动件4的滚动作用轻松滑入箱体1内，灭火器底端顶触底垫6，扣合盖板2，将搭扣5锁定。使用时，轻松快速的打开搭扣5，提灭火器的手柄，顺着檩条3，借助滑动件4的滚动作用轻松从箱体1内取出，即可使用灭火器。
[0051]
经过5个月的试用周期，对10辆已经更换本实用新型的灭火器箱，且正常作业的管线加油车上配备的20具干粉灭火器状态进行了跟踪统计调查，没有发现不安全情况：
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表1不安全情况统计表
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序号不安全情况频率1行驶途中灭火器、检查名牌或零件掉落形成fod02灭火器胶管因暴晒发生老化龟裂03压力表、检查牌经暴晒发生老化掉色04取放灭火器时托架檩条将瓶身划伤05灭火器瓶身说明、合格证经暴晒或风吹雨淋导致掉色脱落破损06经暴晒，风吹雨淋使密封件老化导致失压0
[0054]
根据上表可以明显看出使用新型灭火器箱以后，灭火器胶管、检查铭牌、压力表、灭火器瓶身说明、合格证均未发生老化、掉色及破损现象；在日常检查、应急演练取放灭火器时，由于下方檩条装有滑动件，有效的保护了灭火器瓶身漆面，防止发生锈蚀，完全杜绝了安全隐患。