一种学校教学楼的逃生通道

本实用新型涉及逃生通道领域，特别是涉及一种学校教学楼的逃生通道。

背景技术：

遇到地震或火灾时，教学楼高层建筑的人员通过高楼逃生通道逃生是最为快速的逃生方式，传统的逃生通道结构不够稳固，无法抵抗出现震动时的轻微形变，使用安全性不高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种学校教学楼的逃生通道，具有结构稳定，强度高，可适应轻微形变，使用安全性高的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种学校教学楼的逃生通道，包括通道壁主体，所述通道壁主体包括三层结构，由外向内依次为第一尼龙布层、第二尼龙布层和第三尼龙布层，所述第一尼龙布层和第二尼龙布层之间设有波纹管，所述第二尼龙布层和第三尼龙布层之间设有金属网架层。

上述技术方案的工作原理如下：

本实用新型的逃生通道，其通道壁主体由三层尼龙布构成，并在外侧两层尼龙布之间设置波纹管，可在一定程度上加强逃生通道的整体强度，波纹管采用聚乙烯或聚丙烯材料，具有一定的柔韧性，在轻微形变下，仍可保证其结构的稳定性，而且，可起到优良的防水性能；在内侧两层尼龙布之间设置金属网架层，具有一定的柔性，可满足小幅度的弯曲，其主要起到支撑整个逃生通道，保证逃生通道结构稳定，不塌陷的作用。本实用新型采用上述通道壁主体结构，使得逃生通道的整体结构强度更高、更加稳定，使用安全性更高。

在进一步的技术方案中，所述通道壁主体的外壁上设有外保护层，所述外保护层包括三层结构，由外向内依次为防火涂层、防腐层和隔热层，在最外侧涂覆防火涂料，可提高逃生通道整体的防火性能；防腐层可以选择聚脲、聚乙烯或聚丙烯等材料，提高逃生通道的防酸碱腐蚀、耐紫外老化的性能；隔热层的设置可提高逃生通道的隔热性能，使得逃生通道的使用，舒适性更高。

在进一步的技术方案中，所述通道壁主体的内壁上设有柔性的防撞层，防撞层可以选用海绵材料，可有效缓解使用人员在使用过程中与通道壁主体发生碰撞时造成的损伤。

在进一步的技术方案中，所述通道壁主体的内底部的两侧分别设有挤压气囊，所述挤压气囊的延伸方向与通道壁主体的延伸方向相同，两个所述挤压气囊之间形成滑道，该滑道内设有滑座，所述滑座的相对两侧分别与两个挤压气囊贴合。设置挤压气囊，可通过挤压气囊与滑座之间的挤压摩擦，对滑座的下滑进行限速，防止因滑座下滑过快而引发的安全事故，提高逃生通道的使用安全性，可通过调节挤压气囊的充放气来调节滑座与挤压气囊之间摩擦力的大小，进而调节滑座的下滑速度。

在进一步的技术方案中，两个所述挤压气囊的相向侧的顶部均向其外侧凸起，使得两个挤压气囊与通道壁主体的底面之间可以形成卡住滑座的滑槽，保证滑座在滑动过程中更加稳定，解决了滑座在滑动过程中出现偏离，容易引发安全事故的技术问题。

在进一步的技术方案中，所述滑座上设有扶手，可方便使用人员把持，提高了使用安全性。

在进一步的技术方案中，所述通道壁主体的内顶部设有喷气管和喷水管，喷气管和喷水管上分别连接若干喷气头和喷水头，可对逃生通道内喷气和喷水，以提高逃生通道内的氧气浓度，并对逃生通道的内部进行降温，提高使用者的舒适性。

本实用新型的有益效果是：

1、在外侧两层尼龙布之间设置波纹管，可在一定程度上加强逃生通道的整体强度，波纹管采用聚乙烯或聚丙烯材料，具有一定的柔韧性，在轻微形变下，仍可保证其结构的稳定性，而且，可起到优良的防水性能。

2、在内侧两层尼龙布之间设置金属网架层，具有一定的柔性，可满足小幅度的弯曲，其主要起到支撑整个逃生通道，保证逃生通道结构稳定，不塌陷的作用。

3、本实用新型的通道壁主体结构由三层尼龙布、波纹管和金属网架层构成，逃生通道的整体结构强度更高、更加稳定，使用安全性更高。

4、在通道壁主体的外壁上设置由防火涂层、防腐层和隔热层构成外保护层，可提高逃生通道整体的防火性能、防酸碱腐蚀、耐紫外老化的性能以及隔热性能，使得逃生通道的使用，舒适性更高。

5、在通道壁主体的内壁上设置柔性的防撞层，可有效缓解使用人员在使用过程中与通道壁主体发生碰撞时造成的损伤。

6、在通道壁主体的内部设置挤压气囊，可通过挤压气囊与滑座之间的挤压摩擦，对滑座的下滑进行限速，防止因滑座下滑过快而引发的安全事故，提高逃生通道的使用安全性。

7、两个挤压气囊的相向侧的顶部均向其外侧凸起，使得两个挤压气囊与通道壁主体的底面之间可以形成卡住滑座的滑槽，保证滑座在滑动过程中更加稳定，防止滑座在滑动过程中出现偏离而引发安全事故。

8、在滑座上设置扶手，可方便使用人员把持，提高了使用安全性。

9、在通道壁主体的内顶部设置喷气管和喷水管，可对逃生通道内喷气和喷水，以提高逃生通道内的氧气浓度，并对逃生通道的内部进行降温，提高使用者的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述学校教学楼的逃生通道的横截面图；

图2是本实用新型实施例所述通道壁主体的剖视图；

图3是本实用新型实施例所述外保护层的剖视图。

附图标记说明：

10、通道壁主体；11、第一尼龙布层；12、第二尼龙布层；13、第三尼龙布层；14、波纹管；15、金属网架层；20、防撞层；30、外保护层；31、隔热层；32、防腐层；33、防火涂层；40、挤压气囊；50、滑座；51、扶手；60、喷水管；70、喷气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1和图2所示，一种学校教学楼的逃生通道，包括通道壁主体10，通道壁主体10包括三层结构，由外向内依次为第一尼龙布层11、第二尼龙布层12和第三尼龙布层13，第一尼龙布层11和第二尼龙布层12之间设有波纹管14，第二尼龙布层12和第三尼龙布层13之间设有金属网架层15。

上述技术方案的工作原理如下：

本实用新型的逃生通道，其通道壁主体10由三层尼龙布构成，并在外侧两层尼龙布之间设置波纹管14，可在一定程度上加强逃生通道的整体强度，波纹管14采用聚乙烯或聚丙烯材料，具有一定的柔韧性，在轻微形变下，仍可保证其结构的稳定性，而且，可起到优良的防水性能；在内侧两层尼龙布之间设置金属网架层15，具有一定的柔性，可满足小幅度的弯曲，其主要起到支撑整个逃生通道，保证逃生通道结构稳定，不塌陷的作用。本实用新型采用上述通道壁主体10结构，使得逃生通道的整体结构强度更高、更加稳定，使用安全性更高。

在另外一个实施例中，如图1和图3所示，通道壁主体10的外壁上设有外保护层30，外保护层30包括三层结构，由外向内依次为防火涂层33、防腐层32和隔热层31，在最外侧涂覆防火涂料，可提高逃生通道整体的防火性能；防腐层32可以选择聚脲、聚乙烯或聚丙烯等材料，提高逃生通道的防酸碱腐蚀、耐紫外老化的性能；隔热层31的设置可提高逃生通道的隔热性能，使得逃生通道的使用，舒适性更高。

在另外一个实施例中，如图1所示，通道壁主体10的内壁上设有柔性的防撞层20，防撞层20可以选用海绵材料，可有效缓解使用人员在使用过程中与通道壁主体10发生碰撞时造成的损伤。

在另外一个实施例中，如图1所示，通道壁主体10的内底部的两侧分别设有挤压气囊40，挤压气囊40的延伸方向与通道壁主体10的延伸方向相同，两个挤压气囊40之间形成滑道，该滑道内设有滑座50，滑座50的相对两侧分别与两个挤压气囊40贴合。设置挤压气囊40，可通过挤压气囊40与滑座50之间的挤压摩擦，对滑座50的下滑进行限速，防止因滑座50下滑过快而引发的安全事故，提高逃生通道的使用安全性，可通过调节挤压气囊40的充放气来调节滑座50与挤压气囊40之间摩擦力的大小，进而调节滑座50的下滑速度。

在另外一个实施例中，如图1所示，两个挤压气囊40的相向侧的顶部均向其外侧凸起，使得两个挤压气囊40与通道壁主体10的底面之间可以形成卡住滑座50的滑槽，保证滑座50在滑动过程中更加稳定，解决了滑座50在滑动过程中出现偏离，容易引发安全事故的技术问题。

在另外一个实施例中，如图1所示，滑座50上设有扶手51，可方便使用人员把持，提高了使用安全性。

在另外一个实施例中，如图1所示，通道壁主体10的内顶部设有喷气管70和喷水管60，喷气管70和喷水管60上分别连接若干喷气头和喷水头，可对逃生通道内喷气和喷水，以提高逃生通道内的氧气浓度，并对逃生通道的内部进行降温，提高使用者的舒适性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。