隧道火灾立体智能灭火救援装备的制作方法

文档序号:27318708发布日期:2021-11-10 00:20阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种隧道火灾立体智能灭火救援装备,包括隧道空中灭火车、隧道地面灭火车、隧道地面救援车,其特征在于,空中灭火车是在隧道内的两侧墙壁上方,距地面高4~4.5米处均距对称安装固定数个轨道支撑架(9),在轨道支撑架(9)上面平行铺设两条空中灭火车轨道(10),支撑架组及轨道贯穿整条隧道,空中灭火车通过空中灭火车行走轮(7)在空中灭火车轨道(10)上前进和后退,空中灭火车行走轮(7)装在空中灭火车行走轮轴(8)两端,空中灭火车行走轮轴(8)通过空中灭火车动力电池组(12)和空中灭火车电动机(39)驱动,在隧道两侧壁的顶端处固定空中灭火车限位导向轨道(1),在空中灭火车动力电池组(12)的上方固定安装空中灭火车水箱(5),在空中灭火车水箱(5)的上方框架中间处固定空中灭火车限位导向液压支臂(3),在空中灭火车限位导向液压支臂(3)顶端装空中灭火车限位导向轮(2),空中灭火车限位导向轮(2)嵌入式连接在空中灭火车限位导向轨道(1)内,隧道地面灭火车是在隧道两侧壁上,距离隧道两侧人行通道地面高3.5~4.0m处,贯穿整个隧道,固定地面灭火车限位导向轨道(24),地面灭火车限位导向轮(15)嵌入地面灭火车限位导向轨道(24)中,起地面灭火车前进后退的限位导向作用,地面灭火车限位导向液压支臂(16)装在地面灭火车车体(18)的顶面框架中间处,在地面灭火车车体(18)内并列装有地面灭火车储水罐(45)、超细干粉罐(19),超细干粉和高压细水雾装置动力由地面灭火车动力电池组(21)提供,在地面灭火车车体(18)上方固定红外线感温成像仪(11),在地面灭火车车体(18)的下部固定地面灭火车动力电池组(21)和地面灭火车电动机(47),地面灭火车动力电池组(21)和地面灭火车电动机(47)驱动地面灭火车行走轮轴(22),在地面灭火车行走轮轴(22)的两端装地面灭火车行走轮(23),地面灭火车通过行走轮和上方的限位导向装置在隧道两侧人行通道地面上行进和后退,隧道两侧人行通道地面上设有隧道地面救援车,在救援车车体(36)上方固定设有救援车限位导向液压支臂(28),救援车限位导向液压支臂(28)顶端上的救援车限位导向轮(26)嵌入式安装在地面灭火车限位导向轨道(24)中,在救援车车体(36)内下方固定救援车座椅(31),在救援车座椅(31)的一侧车体框架上设有喊话接收器(37)和手控操作按钮(30),在救援车座椅(31)的下面设有氧气瓶(32),在救援车车体(36)下部设有救援车动力电池组(33)和救援车电动机(48),救援车动力电池组(33)和救援车电动机(48)驱动救援车轮轴(34),在救援车轮轴(34)的两端装救援车行走轮(35)。2.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在空中灭火车水箱(5)的尾部框架上连通空中灭火车水箱(5)内腔装有高压续水管(13),空中灭火车拖拽高压续水管(13)沿着灭火水管托架(14)随空中灭火车运动。3.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在空中灭火车水箱(5)的上方装有空中灭火车全息探头(4)、光纤感温仪(41)、多种有害气体探测仪(40)、红外线感温成像仪(11)。4.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在空中灭火车水箱(5)面向行车道侧面上设有6~8个万向高压细水雾喷头(6),高压细水雾装置动力由空中灭火车动力电池组(12)提供。5.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在地面灭火车车体(18)上方连通超细干粉罐(19)内腔设有超细干粉灭火喷头组(25),在地面灭火车车体(18)上方和前侧面下方连通地面灭火车储水罐(45)设地面灭火车细水雾喷头组一(17)、地面灭火车细水雾喷头组二(20)。
6.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在地面灭火车车体上方设有多种有毒气体探测仪(46)、强光照明雾灯(44)。7.根据权利要求1所述的隧道火灾立体智能灭火救援装备,其特征在于,在救援车车体(36)上方固定设有救援车全息探头(27)、红外线感温成像仪(11)、救援车内摄像头(29)、呼吸罩(38)。

技术总结
本实用新型属于消防行业,特别涉及一种隧道火灾立体智能灭火救援装备。隧道火灾立体智能灭火救援装备包括:隧道空中灭火车、隧道地面灭火车、隧道地面救援车,空中灭火车是在隧道内的两侧墙壁上方,在空中灭火车动力电池组的上方固定安装空中灭火车水箱,地面灭火车限位导向轮嵌入地面灭火车限位导向轨道中,地面灭火车限位导向液压支臂装在地面灭火车体的顶面框架中间处,隧道两侧人行通道地面上设有隧道地面救援车,在救援车车体上方固定设有救援车限位导向液压支臂。该装置沿隧道两侧洞壁安装灭火救援装置,不占用隧道内各车道安全行驶空间。灭火车接受指令后可快速第一时间到达火灾现场,确保在火灾的初起阶段及时实施灭火作业。作业。作业。


技术研发人员:刘大为 安国华 刘璐 尹朔宁 苑骁勇 董凯
受保护的技术使用者:刘大为
技术研发日:2020.12.18
技术公布日:2021/11/9
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