一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车的制作方法

1.本发明涉及消防器材技术领域，特别涉及一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车。


背景技术：

2.在发生火灾的地方需要带有消防水炮装置的消防车进行火灾救助，但是现有部分消防水炮装置，例如公开号为cn109011282a的专利中的装置，在改变出水管的角度时需要人工调节，而在出水管出水时由于冲击力度较大调节费力，难以精确调整导致喷水处与灭火处出现偏差，造成灭火效率降低，同时，现有安装在消防车内的消防水炮装置在打开车厢使用时，需要人工搬运出来导致耗时耗力，且需要将装置搬运到地面上才能够进行喷水造成大量时间的浪费，降低了整体的救火速度，不仅如此，现有部分装置在行驶在山地的消防车中，由于地面造成车体晃动严重，装置可能会与车体发生碰撞造成不必要的部件损坏，严重影响紧急救火的进程，也造成了成本的损失，为此，我们提出一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车，能够解决现有部分装置只能够手动调节耗时耗力、将装置从车内搬运出使用时耗费时间以及在晃动的车内易发生碰撞耽误救火的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车，包括：
5.轨道板，内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的一侧设置有防滑机构，滑板的顶部设置有安装板，安装板的内部设置有安装机构，安装板的顶部设置有缓冲板，缓冲板的顶部固定安装有连接板，连接板的顶部转动安装有转板；
6.调节机构，设置于转板的顶部，转板的顶部固定安装有调节箱，调节箱的内侧顶部与内侧底部之间固定安装有导向杆，导向杆上活动套设有滑块，滑块的一侧外表面固定安装有第二电机，滑块的另一侧外表面转动安装有齿轮。
7.优选的，所述调节机构包括调节箱、导向杆、滑块、第二电机、齿轮、齿板、连接绳、挂钩和挂环，第二电机的输出轴通过联轴器与齿轮固定连接，调节箱的后侧内壁固定安装有齿板，齿轮与齿板相啮合，滑块的顶部固定安装有连接绳，调节箱的顶部开设有穿孔，连接绳的一端通过穿孔延伸至调节箱的正上方并固定连接有挂钩，调节箱的正上方设置有吊杆，吊杆的底部固定安装有挂环。
8.优选的，所述防滑机构包括防滑盒、凸轮、转把、压板、防滑杆、第一弹簧、固定块和挡杆，滑板的一侧外表面固定安装有防滑盒，防滑盒的前后侧内壁之间固定安装有凸轮，凸轮上固定安装有转把，防滑盒上开设有直角槽，转把通过直角槽延伸至防滑盒的外部，防滑盒的内部设置有压板，压板的底部固定安装有两组防滑杆，压板与防滑盒的内侧底部之间
固定安装有两组第一弹簧，轨道板的内侧底部开设有与防滑杆匹配的插槽，防滑盒的一侧外表面固定安装有固定块，固定块内设置有挡杆。
9.优选的，所述安装机构包括第一卡板、第二弹簧、第二卡板、压杆和限位板，滑板的顶部固定安装有第一卡板和限位板，安装板的一侧内壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接有第二卡板，安装板的一侧设置有压杆，安装板的一侧开设有穿槽，压杆通过穿槽延伸至安装板的内部并与第二卡板固定连接，安装板的底部开设有与限位板匹配的限位槽。
10.优选的，所述转板的顶部固定安装有夹板，夹板的前后侧内壁之间转动安装有出水管，吊杆固定安装于出水管的一端，夹板的前侧外表面固定安装有连接水管，连接水管的一端与出水管的内部相通，连接水管的另一端与车内水源连接，出水管的顶部固定安装有流量表。
11.优选的，所述缓冲板的底部固定安装有三组t型板，安装板的内部固定安装有三组缓冲弹簧，安装板的顶部开设有三组连接孔，三组t型板各通过三组连接孔延伸至安装板的内部并与三组缓冲弹簧固定连接，达到了在晃动的车内进行缓冲避免发生碰撞的效果。
12.优选的，所述连接板的内侧底部固定安装有第一电机，转板的底部开设有卡槽，第一电机的顶部转动安装有液压杆，液压杆的自由端固定安装有卡块，卡块与卡槽的内壁相贴合，达到了能够通过卡块的移动以切换装置的自动控制和手动控制转板转动的效果。
13.优选的，所述缓冲板的顶部固定安装有两组把手，吊杆的一端固定安装有调节把，达到了便于手动调节喷水角度以及方便搬运安装板的效果。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.(1)、该车载式的山地消防水炮装置以及消防车，通过第一电机和调节机构的配合使用，能够在装置既能够手动控制喷水方向，也能够通过控制装置进行调节，解决了现有部分装置在改变出水管的角度时只能够人工调节，而在出水管出水时由于冲击力度较大调节费力，难以精确调整导致喷水处与灭火处出现偏差，造成灭火效率降低的问题，提高了喷水的精确度，提升了装置的实用性。
16.(2)、该车载式的山地消防水炮装置以及消防车，通过轨道板、滑板和防滑机构的配合使用，能够使得在从车内取出此装置时，实现快速滑出车厢并伸处和固定在车厢外直接进行喷水，解决了现有安装在消防车内的消防水炮装置在打开车厢使用时，需要人工搬运出来导致耗时耗力，且需要将装置搬运到地面上才能够进行喷水造成大量时间的浪费，降低了整体的救火速度的问题，提高了整体的救火速度，有利于装置的推广和使用。
17.(3)、该车载式的山地消防水炮装置以及消防车，通过安装机构和缓冲弹簧的配合使用，能够使得装置能够缓冲行驶时在车内造成的晃动力，并避免脱离滑板与车内壁碰撞，解决了现有部分装置在行驶在山地的消防车中，由于地面造成车体晃动严重，装置可能会与车体发生碰撞造成不必要的部件损坏，严重影响紧急救火的进程，也造成了成本的损失的问题，提高了装置的稳定性，保证了装置的使用效果。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：
19.图1为本发明的结构示意图；
20.图2为本发明的正视图；
21.图3为本发明的防滑机构左视图；
22.图4为本发明的a部位放大图；
23.图5为本发明的b部位放大图；
24.图6为本发明的c部位放大图；
25.图7为本发明的d部位放大图。
26.附图标记：1、轨道板；2、滑板；3、防滑机构；301、防滑盒；302、凸轮；303、转把；304、压板；305、防滑杆；306、第一弹簧；307、固定块；308、挡杆；4、安装板；5、安装机构；501、第一卡板；502、第二弹簧；503、第二卡板；504、压杆；505、限位板；6、缓冲板；7、缓冲弹簧；8、连接板；9、转板；10、第一电机；11、夹板；12、出水管；13、吊杆；14、调节机构；1401、调节箱；1402、导向杆；1403、滑块；1404、第二电机；1405、齿轮；1406、齿板；1407、连接绳；1408、挂钩；1409、挂环；15、连接水管；16、流量表。
具体实施方式
27.本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
28.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.在本发明的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
31.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种车载式的山地消防水炮装置以及消防车，包括轨道板1和调节机构14，轨道板1的内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板2，滑板2的一侧设置有防滑机构3，滑板2的顶部设置有安装板4，安装板4的内部设置有安装机构5，安装板4的顶部设置有缓冲板6，缓冲板6的顶部固定安装有连接板8，连接板8的顶部转动安装有转板9，缓冲板6的底部固定安装有三组t型板，安装板4的内部固定安装有三组缓冲弹簧7，安装板4的顶部开设有三组连接孔，三组t型板各通过三组连接孔延伸至安装板4的内部并与三组缓冲弹簧7固定连接，连接板8的内侧底部固定安装有第一电机10，转板9的底部开设有卡槽，第一电机10的顶部转动安装有液压杆，液压杆的自由端固定安装有卡块，卡块与卡槽的内壁相贴合；
32.调节机构14设置于转板9的顶部，转板9的顶部固定安装有调节箱1401，调节箱1401的内侧顶部与内侧底部之间固定安装有导向杆1402，导向杆1402上活动套设有滑块
1403，滑块1403的一侧外表面固定安装有第二电机1404，滑块1403的另一侧外表面转动安装有齿轮1405。
33.调节机构14包括调节箱1401、导向杆1402、滑块1403、第二电机1404、齿轮1405、齿板1406、连接绳1407、挂钩1408和挂环1409，第二电机1404的输出轴通过联轴器与齿轮1405固定连接，调节箱1401的后侧内壁固定安装有齿板1406，齿轮1405与齿板1406相啮合，滑块1403的顶部固定安装有连接绳1407，调节箱1401的顶部开设有穿孔，连接绳1407的一端通过穿孔延伸至调节箱1401的正上方并固定连接有挂钩1408，调节箱1401的正上方设置有吊杆13，吊杆13的底部固定安装有挂环1409，转板9的顶部固定安装有夹板11，夹板11的前后侧内壁之间转动安装有出水管12，吊杆13固定安装于出水管12的一端，夹板11的前侧外表面固定安装有连接水管15，连接水管15的一端与出水管12的内部相通，连接水管15的另一端与车内水源连接，出水管12的顶部固定安装有流量表16，缓冲板6的顶部固定安装有两组把手，吊杆13的一端固定安装有调节把，在第一电机10和调节机构14的配合作用下，能够在装置既能够手动控制喷水方向，也能够通过控制装置进行调节，解决了现有部分装置人工调节时由于冲击力度较大调节费力造成灭火效率降低的问题，提高了喷水的精确度，提升了装置的实用性。
34.防滑机构3包括防滑盒301、凸轮302、转把303、压板304、防滑杆305、第一弹簧306、固定块307和挡杆308，滑板2的一侧外表面固定安装有防滑盒301，防滑盒301的前后侧内壁之间固定安装有凸轮302，凸轮302上固定安装有转把303，防滑盒301上开设有直角槽，转把303通过直角槽延伸至防滑盒301的外部，防滑盒301的内部设置有压板304，压板304的底部固定安装有两组防滑杆305，压板304与防滑盒301的内侧底部之间固定安装有两组第一弹簧306，轨道板1的内侧底部开设有与防滑杆305匹配的插槽，防滑盒301的一侧外表面固定安装有固定块307，固定块307内设置有挡杆308，在轨道板1、滑板2和防滑机构3的配合作用下，能够实现快速滑出车厢并伸处和固定在车厢外直接进行喷水，解决了现有安装在消防车内的消防水炮装置搬运出来耗时耗力的问题，避免了降低了整体的救火速度，提高了整体的救火速度，有利于装置的推广和使用。
35.安装机构5包括第一卡板501、第二弹簧502、第二卡板503、压杆504和限位板505，滑板2的顶部固定安装有第一卡板501和限位板505，安装板4的一侧内壁固定安装有第二弹簧502，第二弹簧502的一端固定连接有第二卡板503，安装板4的一侧设置有压杆504，安装板4的一侧开设有穿槽，压杆504通过穿槽延伸至安装板4的内部并与第二卡板503固定连接，安装板4的底部开设有与限位板505匹配的限位槽，在安装机构5和缓冲弹簧7的配合作用下，能够缓冲行驶时在车内造成的晃动力并避免脱离滑板2与车内壁碰撞，解决了现有部分装置在行驶在山地晃动的消防车中，装置可能会与车体发生碰撞造成不必要的部件损坏，严重影响紧急救火的进程的问题，避免了造成了成本的损失，提高了装置的稳定性，保证了装置的使用效果。
36.工作原理：在使用时，拉动把手使得滑板2在固定在车厢内的轨道板1内滑动至右侧，并使出水管12完全伸出车厢，此时转动留在轨道板1内的防滑机构3上的转把303，转把303带动凸轮302转动使得压板304被挤压下降压缩第一弹簧306，下降的压板304使得防滑杆305插进轨道板1内的插槽内，并通过移动固定块307上的挡杆308对转动后的转把303进行阻挡作用，固定好后打开消防车的水阀，高压水通过与连接水管15的连接从出水管12喷
出，与此同时控制第一电机10启动带动转板9转动，控制第二电机1404启动带动齿轮1405转动，在齿轮1405与齿板1406相啮合的作用控制滑块1403在导向杆1402上滑动，滑块1403通过连接绳1407和挂钩1408拉动吊杆13，进而控制出水管12在夹板11上转动的角度，进行对喷水角度进行调节，在需要手动调节时，将挂钩1408从挂环1409上取下，并控制第一电机10顶部的液压杆的自由端缩短，使得其上的卡块脱离转板9底部的卡槽，此时使用者可通过调节把自由调节出水管12的方向，在需要将装置取下时，按压压杆504使得第二卡板503压缩第二弹簧502，第一卡板501不再受到第二卡板503的阻挡后，通过把手将安装板4带动其上的部件从滑板2取下，在平时消防车行驶时，车发生晃动使得缓冲板6和其上的部件通过t型板压缩缓冲弹簧7进行缓冲。
37.上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。