一种高楼逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及逃生器技术领域，尤其是涉及一种高楼逃生装置。


背景技术：

2.逃生器是一种高楼自救逃生装置，适用于各种建筑救险、消防救险及高空作业，在发生火灾、地震及其它紧急意外事故的情况下，可以使被困者员无需借助外援，迅速脱离危险环境。
3.市场上已有的逃生器多数为用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，使用者先将挂钩挂在室内窗户、管道等可以承重的物体上，然后将绑带系在人体腰部，从窗户上下落降到地面。这类逃生器在恐高、身体素质低的人群使用时有很多不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高楼逃生装置，能够使使用者更安全的进行高楼逃生；
5.本实用新型提供一种高楼逃生装置，包括专用扶手导轨，所述专用扶手导轨上可移动的设置有转动件，所述转动件上连接有挂载系统和恒速系统，所述挂载系统用于挂载使用者，所述恒速系统用于限制所述转动件的转动速度。
6.进一步地，所述专用扶手导轨的顶部设有第一防脱结构。
7.进一步地，所述转动件为滚轮，所述滚轮可滚动的设置在所述专用扶手导轨上。
8.进一步地，所述第一防脱结构包括专用扶手导轨顶部，所述滚轮的两侧设有导向盘，所述滚轮设置在所述专用扶手导轨顶部上，所述导向盘分别嵌入所述专用扶手导轨顶部两侧。
9.进一步地，所述挂载系统包括挂载架和挂钩，所述挂钩与所述转动件之间通过所述挂载架连接。
10.进一步地，所述专用扶手导轨的底部设有第二防脱结构。
11.进一步地，所述第二防脱结构为专用扶手导轨底部，所述挂载架包括主架和副架，所述主架位于所述专用扶手导轨底部的一侧并与所述转动件活动连接，所述副架位于所述专用扶手导轨底部的另一侧并与所述主架转动连接，所述主架和所述副架邻近所述专用扶手导轨底部的一侧分别设有万向球。
12.进一步地，所述主架和所述副架的底部均设有挂环，所述挂钩可分离的挂载在两个所述挂环内。
13.进一步地，所述恒速系统为行星减速器，所述转动件为滚轮，所述行星减速器的主轴穿过所述主架与所述滚轮连接。
14.进一步地，所述挂载系统还包括手刹杆，所述手刹杆可转动的设置在所述挂载架上，所述手刹杆的顶端用于与所述专用扶手导轨抵接。
15.本实用新型的技术方案通过转动件和挂载系统带动使用者沿着专用扶手导轨移
动，从而快速离开危险区域，通过恒速机构限制转动件的转动速度，避免了高速移动造成的脱轨和碰撞危险，适合于所有人群在高楼自救逃生中使用，能够有效保障高楼住户的生命安全。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型副架打开的状态示意图；
19.图3为本实用新型的副架闭合状态示意图；
20.附图标记说明：
21.1-专用扶手导轨、101-专用扶手导轨顶部、102-专用扶手导轨底部、103-扶手板、2-转动件、201-滚轮、202-导向盘、3-挂载系统、301-主架、302-副架、303-挂钩、304-挂环、4-行星减速器、5-万向球、6-手刹杆；
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1
26.本实用新型提供一种高楼逃生装置，包括专用扶手导轨1，专用扶手导轨1上可移动的设置有转动件2，转动件2上连接有挂载系统3和恒速系统，挂载系统3用于挂载使用者，恒速系统用于限制转动件2的转动速度。
27.具体的，本实施例1中，专用扶手导轨1为预先固定在某处逃生空间内的固定建筑
物，当出现险情(例如火灾)时，使用者快速的将转动件2搭载在专用扶手导轨1上，利用与专用扶手导轨1相连的挂载系统3，使用者可以悬空挂在专用扶手导轨1上，当转动件2沿着专用扶手导轨1转动前移时，带着使用者沿着专用扶手导轨1移动，以逃离危险区域。而转动件2随着移动距离的增加，明显的，其转动/移动速度也将加快，导致整个装置和使用者的动能/惯性增大；为避免速度过快导致转动件2脱出专用扶手导轨1，利用恒速系统对转动件2的最高速度进行限制，使转动件2的速度到达某一预定值时，开始保持恒速转动。
28.专用扶手导轨1的设置位置可以具体选择楼梯间的扶手处，在专用扶手导轨1上除了用于正常情况下行人上下时所倚扶的扶手板103外，还设有用于承载转动件2转动的承载部，例如导槽或导条等。
29.转动件2主要是以滑动/滚动/传动等方式设置在专用扶手导轨1上的可以沿着到专用扶手导轨1移动的部分，其具体可以是滚轮201或滑块，配合的设置在专用扶手导轨1上的导槽内或导条上。
30.挂载系统3与转动件2直接连接，其上设有挂钩303，当使用者行动力较强时，可以直接通过安全性快速挂在挂钩303上，进行快速逃生；当使用者为老幼等行动不便的人群时，可以在挂钩303上连接一个座椅，达到省力的效果。
31.专用扶手导轨1对转动件2向上的支撑力，与使用者对转动件2向下的拉力处在同一个铅垂线上，且力的方向相反，挂载系统3、恒速系统和转动件2之间都是刚性连接，所以当使用者将座椅挂在挂钩303上时并坐上座椅时，滚轮201不会发生左右偏转和歪斜，可以稳定的轨道上滚动。
32.实施例2
33.本实施例2叙述防止转动件2脱离专用扶手导轨1的技术方案：
34.专用扶手导轨1的顶部设有第一防脱结构。具体的，当转动件2沿着专用扶手导轨1移动时，由于其挂载使用者重量，所以使用者所发出的非沿专用扶手导轨1方向的重心偏移都会给予转动件2脱出专用扶手导轨1的力量，为了转动件2不会脱出专用扶手导轨1，需要在转动件2与专用扶手导轨1之间设置第一防脱结构。
35.转动件2为滚轮201，滚轮201可滚动的设置在专用扶手导轨1上。具体的，本装置中，转动件2为滚轮201，其以滚动前进的方式在专用扶手导轨1上运动。
36.第一防脱结构包括专用扶手导轨顶部101，滚轮201的两侧设有导向盘202，滚轮201设置在专用扶手导轨顶部101上，导向盘202分别嵌入专用扶手导轨顶部101两侧。具体的，滚轮201的两侧分别连接有外径大于滚轮201外径的导向盘202，当滚轮201在专用扶手导轨1上时，其两侧的导向盘202与专用扶手导轨顶部101之间的间隙，不足以使滚轮201发生脱离专用扶手导轨1的偏移，所以滚轮201在滚动过程中能始终在线。
37.当逃生装置受到侧向力的时候，导向盘202可以防止脱轨，或者转弯的时候(例如在楼梯拐角处)，导向盘202可以起到导向的作用。
38.实施例3
39.本实施例3具体叙述转动件2如何挂载使用者：
40.挂载系统3包括挂载架和挂钩303，挂钩303与转动件2之间通过挂载架连接。具体的，挂载架与滚轮201之间通过轴承刚性连接，挂钩303由于受到使用者向下的重力，所以不会脱出挂载架。
41.专用扶手导轨1的底部设有第二防脱结构。具体的，第二防脱结构进一步防止滚轮201脱离专用扶手导轨1，但不同于第一防脱结构使滚轮201与专用扶手导轨顶部101直接接触防脱，第二防脱结构利用挂载架和专用扶手导轨底部102防脱。
42.第二防脱结构为专用扶手导轨底部102，挂载架包括主架301和副架302，主架301位于专用扶手导轨底部102的一侧并与转动件2活动连接，副架位于专用扶手导轨底部102的另一侧并与主架301转动连接，主架301和副架邻近专用扶手导轨底部102的一侧分别设有万向球5。专用扶手导轨1整体为一根方形管，在方形管的一侧面中部连接一个扶手板103，沿着该连接位置，将专用扶手导轨1分为专用扶手导轨顶部101和专用扶手导轨底部102。扶手板103和主架301分别设置在方形管的两侧，主架301从侧面连接滚轮201并延伸到专用扶手导轨1的下部与挂钩303连接，副架位于专用扶手导轨1另一侧面并通过转轴与主架301转动连接，此时专用扶手导轨1位于主架301和副架302所形成的夹持区域内。主架301和副架302上装有万向球5，当逃生装置受到的侧向力太大时，主架301或者副架302侧面安装的万向球5会接触专用扶手导轨1侧面，抵消逃生器偏转的力量，万向球5和滚轮201导向盘202同时起作用，阻止逃生装置脱轨，保证了装置使用过程中的安全性。
43.主架301和副架302的底部均设有挂环304，挂钩303可分离的挂载在两个挂环304内。具体的，由于副架302可相对于主架301发生转动，所以整个挂载架具有打开和关闭两种状态。当副架302转动至竖直时，副架302与主架301对专用扶手导轨1形状夹持区域，副架302顶端的万向球5用于防止滚轮201脱离，副架302底端的挂环304与主架301底端的挂环304同时挂载挂钩303，即形状锁死状态，整个装置无法脱离专用扶手导轨1，保证安全性；当取下挂钩303时，副架302可以相对于主架301转动，转动至水平时，副架302不再与主架301对专用扶手导轨1形成夹持区域，此时整个装置可快速从专用扶手导轨1上取下。
44.实施例4
45.本实施例4具体叙述恒速系统：
46.恒速系统为行星减速器4，转动件2为滚轮201，行星减速器4的主轴穿过主架301与滚轮201连接。当逃生装置运行的时候，沿专用扶手导轨1方向的速度约1.3m/s。滚轮201在专用扶手导轨1上滚动，滚轮201与行星架组件通过横向键槽连接，行星架和滚轮201的转速相同，传递的扭矩相同。行星齿轮副，通过外齿圈不动，行星架和行星轮和太阳轮旋转，旋转方向相同，提升太阳轮的转速，增速比为3.33:1。当卡瓦大齿高速旋转时，上下两个卡瓦摆会对卡瓦大齿产生较大的阻力，阻止太阳齿转动。产生的阻力通过行星减速机构增加到原来的3.33倍，并传递到滚轮201上。当滚轮201旋转时的阻力和逃生装置及使用者整体的重力在专用扶手导轨1方向的分力相同时，下滑的速度不再增加，从而达到匀速下滑的目的。
47.实施例5
48.本实施例5具体叙述如何停止：
49.挂载系统3还包括手刹杆6，手刹杆6可转动的设置在挂载架上，手刹杆6的顶端用于与专用扶手导轨1抵接。本装置采用杠杆手刹原理，手刹杆6转动连接在主架301与副架302转动连接的转轴上，与行星减速器4的轴平行，手刹杆6的一端长而另一端短，形成杠杆结构；杠杆长边为把手，使用者想要刹停时只需轻拉手刹杆6把手处，短边顶端上的刹车垫即可和轨道下边摩擦，使得装置减速下滑甚至停止运行，此手刹杆6可大大节省使用者刹停时需要的力，配合行星减速器4使用，保证老幼妇孺皆可轻松控制速度。
50.本装置的工作原理：
51.当险情发生需要尽快逃离时，使用者将滚轮201置于专用扶手导轨1上，利用主架301和副架302使滚轮201不会脱离专用扶手导轨1，使用者挂载在挂钩303上，使用者自身向下的重力使滚轮201沿着专用扶手导轨1不断前进，最终逃离危险区域。当滚轮201速度达到一定阈值时，由于行星减速器4的缓速作用，使得滚轮201的速度不会过高。当到达安全位置后，扳动手刹杆6，即可停止滚轮转动。
52.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。