一种消防用水驱动供水装置的制作方法

1.本实用新型属于消防设备技术领域，具体涉及一种消防用水驱动供水装置。


背景技术：

2.随着科技的进步，消防车辆的生产水平也在逐渐提高，消防车辆的功能和电气化设备以及随车携带的器材装备也越来越多，由于灭火救援任务的日益繁重，消防装备也在向小型化和轻便化方向发展，一些占用空间大且又与消防车功能重复的装备也逐渐在被淘汰，其中如手抬机动消防泵就是被淘汰的主要装备之一。被淘汰的原因主要有以下几点：首先，因其体积较大且较为沉重而不便于携带；其次，由于消防车本身都配备有动力泵，目前在消防作业时，优先寻找消防栓取水，在没有消防栓的情况下再寻找附近水源取水，在附近没有水源的情况下再采用消防车内储备的水来进行灭火，在附近水源取水时通常采用水泵连接消防车液压系统进行取水的方法，但是要求水泵离消防车不能太远，因为消防车上通常不会配备有较长的供油管进行连接，这类水泵虽然体积较小而容易携带和搬运，可在使用时有较多的限制，还存在液压油泄露而造成周围环境污染的问题。
3.鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单、便于携带，能够通过消防车水带来延长供水距离并依靠消防车水箱及增压泵提供动力的消防用水驱动供水装置。
4.为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

5.本实用新型的任务是要提供一种消防用水驱动供水装置，有助于改进水泵的动力结构以方便使用消防车上的水带与其连接而提供动力来延长供水距离，该水动力结构更加清洁环保，避免了液压油泄露对周围环境造成的污染。
6.本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防用水驱动供水装置，包括一动力涡轮、一与动力涡轮传动连接的连接机构和一与连接机构传动连接的取水涡轮，所述的动力涡轮上具有一动力涡轮进水口和一动力涡轮回水口，所述的取水涡轮上构成有一取水涡轮取水口和一取水涡轮出水口，所述的取水涡轮取水口上罩设有一过滤网，所述的连接机构包括一两端分别与动力涡轮和取水涡轮固定连接的传动轴套、一旋转地设置在传动轴套内且两端分别与动力涡轮和取水涡轮传动连接的传动轴。
7.在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的动力涡轮包括一动力涡轮壳体、一旋转地设置在动力涡轮壳体内并朝向动力涡轮进水口的动力涡轮叶轮，所述的动力涡轮叶轮通过一动力涡轮密封轴承旋转地设置在动力涡轮壳体内并且其一端在穿出动力涡轮壳体后与传动轴的一端固定连接。
8.在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的传动轴的两端分别通过一传动轴轴承旋转地设置在传动轴套内，所述的传动轴套的一端构成有一圈传动轴套法兰边，所述的传动轴套法兰边通过紧固件与取水涡轮固定连接；所述的动力涡轮壳体在朝向传动轴套
的一侧构成有一动力涡轮连接法兰边，所述的动力涡轮连接法兰边通过紧固件与传动轴套的另一端固定连接。
9.在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的取水涡轮包括一取水涡轮壳体、一旋转地设置在取水涡轮壳体内并朝向取水涡轮取水口的取水涡轮叶轮，所述的取水涡轮叶轮通过一取水涡轮密封轴承旋转地设置在取水涡轮壳体内并且其一端在穿出取水涡轮壳体后与传动轴的另一端固定连接。
10.在本实用新型的再一个具体的实施例中,所述的过滤网与取水涡轮取水口螺纹配合连接并且在过滤网两侧分别构成有一旋转耳。
11.在本实用新型的进而一个具体的实施例中,所述的动力涡轮进水口和动力涡轮回水口上分别连接有一动力涡轮进水口快速接头和一动力涡轮回水口快速接头。
12.在本实用新型的更而一个具体的实施例中,所述的取水涡轮出水口上设置有一旋转接口，在所述的旋转接口上设置有一取水涡轮出水口快速接头。
13.本实用新型由于采用了水动力驱动动力涡轮使取水涡轮工作取水的结构，因而可直接采用消防车上的水带与其连接提供动力来延长供水距离，并且水动力更加清洁环保，避免了液压油泄露对周围环境造成的污染。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例的平面结构剖视图。
15.图中：1.动力涡轮11.动力涡轮进水口、111.动力涡轮进水口快速接头、12.动力涡轮回水口、121.动力涡轮回水口快速接头、13.动力涡轮壳体、131.动力涡轮连接法兰边、14.动力涡轮叶轮、141.动力涡轮密封轴承；2.连接机构、21.传动轴套、211.传动轴套法兰边、22.传动轴、221.传动轴轴承；3.取水涡轮、31.取水涡轮取水口、32.取水涡轮出水口、321.旋转接口、322.取水涡轮出水口快速接头、33.滤网、331.旋转耳、34.取水涡轮叶轮、341.取水涡轮密封轴承、35.取水涡轮壳体。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。
17.在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
18.请参阅图1，本实用新型涉及一种消防用水驱动供水装置，包括一动力涡轮1、一与动力涡轮1传动连接的连接机构2和一与连接机构2传动连接的取水涡轮3，前述的动力涡轮1上具有一动力涡轮进水口11和一动力涡轮回水口12，前述的取水涡轮3上构成有一取水涡轮取水口31和一取水涡轮出水口32，前述的取水涡轮取水口31上罩设有一过滤网33，前述的连接机构2包括一两端分别与动力涡轮1和取水涡轮3固定连接的传动轴套21、一旋转地设置在传动轴套21内且两端分别与动力涡轮1和取水涡轮3传动连接的传动轴22。前述的过滤网33与取水涡轮取水口31螺纹配合连接并且在过滤网33两侧分别构成有一旋转耳331。
19.在本实施例中，前述的动力涡轮1包括一动力涡轮壳体13、一旋转地设置在动力涡
轮壳体13内并朝向动力涡轮进水口11的动力涡轮叶轮14，前述的动力涡轮叶轮14通过一动力涡轮密封轴承141旋转地设置在动力涡轮壳体13内并且其一端在穿出动力涡轮壳体13后与传动轴22的一端固定连接。前述的取水涡轮3包括一取水涡轮壳体35、一旋转地设置在取水涡轮壳体35内并朝向取水涡轮取水口31的取水涡轮叶轮34，前述的取水涡轮叶轮34通过一取水涡轮密封轴承341旋转地设置在取水涡轮壳体35内并且其一端在穿出取水涡轮壳体35后与传动轴22的另一端固定连接。
20.进一步地, 前述传动轴22的两端分别通过一传动轴轴承221旋转地设置在传动轴套21内，前述的传动轴套21的一端构成有一圈传动轴套法兰边211，前述的传动轴套法兰边211通过螺钉与取水涡轮3固定连接；前述的动力涡轮壳体13在朝向传动轴套21的一侧构成有一动力涡轮连接法兰边131，前述的动力涡轮连接法兰边131通过螺钉与传动轴套21的另一端固定连接。
21.在本实施例中，前述的动力涡轮进水口11和动力涡轮回水口12上分别连接有一动力涡轮进水口快速接头111和一动力涡轮回水口快速接头121。前述的取水涡轮出水口32上设置有一旋转接口321，在前述旋转接口321上又设置有一取水涡轮出水口快速接头322。
22.请继续参阅图1，当需要使用供水装置时，先将消防车上供水炮灭火并与水箱连接的增压泵通过水带与前述的动力涡轮进水口快速接头111连接，再将水箱通过水带与动力涡轮回水口快速接头121连接，然后将消防水炮通过水带与取水涡轮出水口快速接头322连接，最后将供水装置放入水源中并启动增压泵进行供水，高压水通过水带冲击前述的动力涡轮叶轮14，使动力涡轮叶轮14旋转，而后通过动力涡轮回水口快速接头121回入水箱中，前述的动力涡轮叶轮14旋转使传动轴22带动取水涡轮叶轮34旋转，进而使水源中的水通过取水涡轮取水口31进入取水涡轮壳体35后，再从取水涡轮出水口快速接头322供入水炮进行灭火，从而完成整个供水过程。