航空设备带电灭火方法、装置、航空设备以及存储介质与流程

本公开涉及输电线路山火防治，尤其涉及一种航空设备带电灭火方法、装置、航空设备以及存储介质。

背景技术：

1、现有输电线路山火直升机带电喷洒灭火剂的经验来源于绝缘子和间隙的雨淋试验。直升机高空喷洒灭火剂在5至20s内释放1吨至5吨的灭火剂，按照均匀喷洒在150m×8m范围计算，则单位面积内的喷洒强度为8mm/min和40mm/min。根据我国各地历年降雨记录及最大瞬时降雨强度推算得到：暴雨和特大暴雨时，降雨强度的瞬时值在2.6-12.4mm/min之间。

2、然而，直升机高空灭火时瞬时喷洒强度比暴雨、特大暴雨瞬时最大值还要高几十倍。当线路电压高达1000kv时，受到灭火剂的电导率、喷洒方式等因素的影响，高空喷洒灭火剂洒水存在输电线路跳闸风险。现有研究表明，灭火剂雾化越细，绝缘越高，有利于降低线路跳闸的风险。但高空灭火时，飞行速度越快、高度越高，雾化越细，灭火效率越低。目前，直升机采用纯水灭火，水在高空易蒸发；采用凝胶灭火剂、a类灭火剂灭火，直升机灭火效率能得到有效提升。但是，凝胶灭火剂、a类灭火剂灭火会显著降低灭火水剂的绝缘性能，绝缘性能降低容易引起输电线路绝缘子发生闪络，进而引起输电线路跳闸的风险。当直升机高空喷洒灭火剂时，不同的灭火剂处于不同的扩散状态，灭火剂处于不同的扩散状态下的绝缘性能否满足带电灭火的需求不明确。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种航空设备带电灭火方法、装置、航空设备以及存储介质，可确定满足航空设备带电灭火时输电线路上绝缘子不发生闪络的工作参数，为航空设备安全带电灭火提供数据基础以及指导航空设备带电灭火作业，有利于避免航空设备带电灭火时喷洒灭火剂导致输电线路上绝缘子发生闪络，从而引起输电线路跳闸的风险。

2、第一方面，本公开提供了一种航空设备带电灭火方法，包括：

3、获取航空设备带电灭火当前所用的灭火剂；

4、确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数；

5、其中，所述工作参数为航空设备带电灭火输电线路上绝缘子不发生闪络的参数，所述工作参数至少包括航空设备飞行高度和灭火剂喷洒时长。

6、在一些实施例中，确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数，包括：

7、获取所述灭火剂的电导率；

8、通过所述电导率确定所述航空设备带电灭火的工作参数。

9、在一些实施例中，通过所述电导率确定所述航空设备带电灭火的工作参数，包括：

10、获取灭火剂的电导率小于等于第一电导率，确定所述工作参数为第一工作参数，所述第一工作参数包括航空设备飞行高度和灭火剂喷洒时长；

11、获取灭火剂的电导率大于等于第一电导率小于等于第二电导率，确定所述工作参数为第二工作参数，所述第二工作参数包括航空设备飞行高度、灭火剂喷洒时长和灭火剂喷洒流量。

12、其中，所述航空设备飞行高度大于等于高度阈值，所述灭火剂喷洒时长小于等于时长阈值，所述灭火剂喷洒流量小于等于流量阈值。

13、在一些实施例中，所述航空设备带电灭火方法还包括：

14、获取所述灭火剂的电导率大于第二电导率，确定所述灭火剂不满足航空设备带电灭火的需求。

15、在一些实施例中，所述工作参数包括航空设备飞行高度；所述当前所用的灭火剂包括纯水；

16、所述纯水对应的航空设备飞行高度通过以下方法获取：

17、获取航空设备灭火器喷洒纯水后，所述纯水与所述灭火器的喷洒口的距离值；

18、基于所述距离值，获取所述距离值与喷洒口直径的比值；

19、将大于第一比值对应的距离值和输电线路与地面的距离值之和作为纯水对应的航空设备飞行高度，所述第一比值为11.2。

20、在一些实施例中，除纯水以外其他灭火剂对应的航空设备飞行高度采用第一式获取，所述第一式为：

21、h＝(h1-b)×α+3+b；

22、其中，h代表其他灭火剂对应的航空设备飞行高度，h1代表纯水对应的航空设备飞行高度，α代表其他灭火剂的扩散校正因子，b代表输电线路与地面的距离值。

23、在一些实施例中，其他灭火剂的扩散校正因子采用第二式获取，所述第二式为：

24、α＝aη1/η2；

25、其中，α代表其他灭火剂的扩散校正因子，a代表修正系数，η1代表其他灭火剂的粘度系数，η2代表纯水的粘度系数。

26、第二方面，本公开还提供了一种航空设备带电灭火装置，包括：

27、获取模块，用于获取航空设备带电灭火当前所用的灭火剂；

28、确定模块，用于确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数；

29、其中，所述工作参数为航空设备带电灭火输电线路上绝缘子不发生闪络的参数，所述工作参数至少包括航空设备飞行高度和灭火剂喷洒时长。

30、第三方面，本公开还提供了一种航空设备，包括：

31、处理器和存储器，所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，执行如第一方面所述的航空设备带电灭火方法。

32、第四方面，本公开还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如第一方面所述的航空设备带电灭火方法。

33、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

34、本公开实施例提供的航空设备带电灭火方法，通过获取航空设备带电灭火当前所用的灭火剂，确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数。其中，工作参数为航空设备带电灭火输电线路上绝缘子不发生闪络的参数，工作参数至少包括航空设备飞行高度和灭火剂喷洒时长。由此，通过确定满足航空设备带电灭火时输电线路上绝缘子不发生闪络的工作参数，为航空设备安全带电灭火提供数据基础以及指导航空设备带电灭火作业，有利于避免航空设备带电灭火时喷洒灭火剂导致输电线路上绝缘子发生闪络，从而引起输电线路跳闸的风险。

技术特征：

1.一种航空设备带电灭火方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数，包括：

3.根据权利要求2所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，通过所述电导率确定所述航空设备带电灭火的工作参数，包括：

4.根据权利要求3所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求1所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，所述工作参数包括航空设备飞行高度；所述当前所用的灭火剂包括纯水；

6.根据权利要求5所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，除纯水以外其他灭火剂对应的航空设备飞行高度采用第一式获取，所述第一式为：

7.根据权利要求6所述的航空设备带电灭火方法，其特征在于，其他灭火剂的扩散校正因子采用第二式获取，所述第二式为：

8.一种航空设备带电灭火装置，其特征在于，包括：

9.一种航空设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如权利要求1-7中任一项所述的航空设备带电灭火方法。

技术总结
本公开涉及输电线路山火防治技术领域，尤其涉及一种航空设备带电灭火方法、装置、航空设备以及存储介质。其中，航空设备带电灭火方法，包括：获取航空设备带电灭火当前所用的灭火剂；确定当前所用的灭火剂对应的航空设备带电灭火的工作参数；其中，工作参数为航空设备带电灭火输电线路上绝缘子不发生闪络的参数，工作参数至少包括航空设备飞行高度和灭火剂喷洒时长。本公开的技术方案，可确定满足航空设备带电灭火时输电线路上绝缘子不发生闪络的工作参数，为航空设备安全带电灭火提供数据基础以及指导航空设备带电灭火作业，有利于避免航空设备带电灭火时喷洒灭火剂导致输电线路上绝缘子发生闪络，从而引起输电线路跳闸的风险。

技术研发人员：周特军,吴传平,刘毓,谭艳军,陈宝辉,周天念,徐勋建,潘碧宸
受保护的技术使用者：国网湖南省电力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15