轮船色漆漆膜厚度控制方法及覆膜工具的制作方法
【专利摘要】本发明涉及船体喷漆工艺及工局。覆膜工具包括机架，机架设有拉柄、真空产生器、保护膜卷支撑架、刮管和行走轮，刮管的一侧上设有沿刮管轴向延伸的保护膜吸附缝、另一侧上设有粉尘吸附孔，真空产生器的进气端同刮管相连通，拉柄同机架铰接在一起。轮船色漆漆膜厚度控制方法为在良品船体上对应检测点的部位固定贴制作良品船体所用的钢板而其它部位用保护膜遮挡住进行喷涂色漆而测试漆膜厚度、并根据公式B1=B2+(H1-H2)*B2计算新批次色漆的喷涂流量，B2为色漆预设喷涂流量，H1为船体生产时所需要的色漆漆膜厚度，H2为钢板表面的色漆漆膜厚度。能有效控制色漆漆膜厚度和提高覆盖保护膜时的方便性、不会导致良品船体报废。
【专利说明】轮船色漆漆膜厚度控制方法及覆膜工具
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮船生产工艺及生产用工具，尤其涉及一种轮船色漆漆膜厚度控制方法及覆膜工具。
【背景技术】
[0002]轮船是一种常用的使用于水上运行的交通货运工具。在中国专利申请号2010101468434、
【公开日】为2010年8月15日、名称为“风电轮船”的专利文件中即公开了一种轮船。轮船包括船体和安装于船体上的部件。为了提高轮船外表的美观度和防止锈蚀，轮船船体的表面都会附上色漆以形成色漆层。船体表面的颜色(即色漆所反映出的颜色)会随同色漆漆层的厚度的变化而变化，只有喷涂在船体上的色漆漆层的厚度控制在油漆厂商提供的范围内时，船体的颜色才能符合设定要求。现有的使用没有使用过的批次(以下称为新批次)的色漆时控制色漆漆层厚度的方法为:第一步、以一个预设的色漆喷涂流量将色漆喷涂到报废的船体上；第二步，将报废船体烘干，第三步、再对报废船体上设定的色漆漆膜厚度检测点处的色漆漆膜厚度进行检测；第四步、如果检测到的色漆漆膜厚度大于设定值则重复第一到第三步且第一步时降低色漆喷涂流量，如果检测到的色漆漆膜厚度小于设定值则重复第一到第三步且第一步时增加色漆喷涂流量，如此反复，直到色漆漆膜厚度达到要求并记录下对应的色漆喷涂流量；然后以获得的新批次的色漆喷涂流量对良品船体进行喷涂色漆，使得色漆漆膜的厚度也即颜色符合要求。现有的控制船体色漆漆膜厚度的方法通过报废船体进行试验，存在不会导致良品船体报废的优点，但是存在以下不足:因为报废船体经过多次喷涂色漆，其表面已经附着了很厚的油漆且该厚度不一和未知、同需要喷色漆的良品船体上的油漆的厚度有未知的差量，位于色漆以下的油漆厚度会导致以相同的喷涂流量进行喷涂时、色漆膜厚有差异，从而导致按照试验数据所得的色漆喷涂流量对良品船体进行色漆喷涂时色漆漆膜厚度与所需要的值不符合，导致成品船体的色差、测量数据失去参考意义。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种既能有效控制色漆漆膜厚度又不会导致良品船体报废的轮船色漆漆膜厚度控制方法，解决了现有的轮船色漆漆膜厚度控制方法会导致成品船体色差的问题。
[0004]本发明还提供了一种在船体表面覆盖保护膜的覆膜工具，能够提高在船体上覆盖保护膜时的方便性。
[0005]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种轮船色漆漆膜厚度控制方法，首先通过以下步骤获得新批次色漆的色漆喷涂流量:
第一步、在良品船体的对应色漆漆膜厚度检测点的部位贴制作良品船体时所用的钢板；
第二步、在所述良品船体的表面上覆盖保护膜； 第三步、将所述良品船体贴有所述钢板部位上的保护膜割掉；
第四步、使所述良品船体进入喷漆线并按照色漆预设喷涂流量将所述新批次色漆喷涂到所述钢板上；
第五步、将所述良品船体上的所述保护膜撕下；
第六步、将喷涂在所述钢板上的所述新批次色漆烘干而形成位于钢板表面的色漆漆膜；
第七步、测量出所述钢板表面的色漆漆膜厚度；
第八步、根据公式B1=B2+(H1-H2)*B2计算出所述新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，其中:B1为新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，B2为第四步中的色漆预设喷涂流量，Hl为船体生产时所需要的色漆漆膜厚度，H2为第七步中所测出的钢板表面的色漆漆膜厚度；
然后在将所述新批次色漆喷涂到良品船体上时，使色漆喷涂流量为BI。
[0006]由于是在良品船体上对应检测点的部位固定制作良品船体所用的钢板而其它部位用保护膜遮挡住进行喷涂色漆的，既能够保证在流量值相同时检测阶段所得到的色漆漆膜厚度同实际喷涂时的色漆漆膜厚度一致、使得成品船体的颜色符合要求，又不会导致良品船体的报废、且能够降低试验阶段的色漆用量；由于总结出了色漆漆膜厚度和流量的关系式，使得只需要一次测试即能够得出所需要的色漆喷涂流量值，较之现有的反复试验的方法而言，不但节省了测试时间、而且极大地降低了测试成本。
[0007]—种覆膜工具，包括机架，所述机架设有拉柄、真空产生器、保护膜卷支撑架、刮管和行走轮，所述刮管的侧壁的一侧上设有沿刮管轴向延伸的保护膜吸附缝、另一侧上设有粉尘吸附孔，所述真空产生器的进气端同所述刮管相连通，所述拉柄同所述机架铰接在一起。使用时，行走轮和刮管都支撑在船体表面上，通过保护膜卷支撑架对保护膜卷进行固定，将保护膜的端部经刮管的设置有吸附缝的一侧绕过刮管后固定在船体表面上，使刮管设有粉尘吸附孔的一侧朝向船体，启动真空产生器，真空产生器使得保护膜以平置状态吸附在刮管上的同时并将船体表面的粉尘吸走，通过拉柄拉着本工具在船体上移动，从而在将船体表面清洁干净后使得保护膜及时覆盖到船体被清洁过的部位上，实现对船体进行包裹保护膜。行走轮的设置，使得使用时省力。拉柄通过铰接的方式进行连接，角度可以调整，使得不同高度的使用者都能够以舒适性的角度的进行使用，提高了使用时的方便性和适应性。
[0008]作为优选，所述机架还设有水箱，所述刮管设有吸附孔的一侧设有同所述水箱连通的洒水孔，所述洒水孔位于粉尘吸附孔远离所述拉柄的一侧。在刮管将船体表面的粉尘吸走后、洒水孔中的水洒在清洁过的部位、然后保护膜覆盖在洒过水的部位。保护膜能够更可靠地吸附在船体表面上，防止保护膜浮起而影响保护效果，使得相邻的保护之间的搭接距离小时，保护膜也能够可靠地将船体包裹住，起到降低保护膜用量的作用。水箱里的水可以通过重力或其它设备如泵而输送到洒水孔。
[0009]作为优选，所述刮管设有吸附孔的一侧设有擦布，所述洒水孔位于所述粉尘吸附孔和擦布之间。能够提高喷洒在船体上的水的均匀性，均匀性好则能够使得保护膜的各处都能够可靠地吸附在船体上。
[0010]作为优选，所述机架还设有水泵和驱动水泵的电机，所述水泵设有水泵进口和水泵出口，所述水泵进口同所述水箱相连接，所述水泵出口同所述洒水孔相连接。通过水泵供水，能够提高供水时的可靠性。
[0011]作为优选，所述水箱位于所述水泵的上方，所述水箱设有出水口和回气口，所述回气口位于所述出水口的上方，所述水泵进口有两个，所述两个水泵进口中的一个水泵进口通过进水管同所述出水口连接在一起、另一个水泵进口通过回气管同所述回气口连接在一起。需要使用时，将水装到水箱中，然后开启电机，电机驱动水泵，水泵将水箱内的水输送到洒水孔而将船体表面打湿。初始状态时，水从水箱流向水泵的过程中，能够将连通水泵和水箱的进水管中的空气经气管和回气口排到水箱中，能够省却水泵起动时排出进水管中的水的时间、使得排水的及时性好且能够杜绝打不出水的情况产生。如果水泵只设置一个水泵进口或所有的水泵进口都同出水口连接在一起，则在向水箱内注水后，进水管中会残留有空气柱，使得水泵起动后的出水不及时，甚至产生抽不出水的现象，尤其是进水管管径较小时该现象尤为严重，从而不利于实现本工具的小型化和保证出水的及时性。
[0012]作为优选，所述水泵包括泵壳和位于泵壳内的齿轮，所述齿轮将泵壳分割为进口腔和出口腔，所述水泵出口设置于所述出口腔，所述水泵进口设置于所述进口腔，所述齿轮同所述电机相连接。进水过程中能够自动将进口腔中的空气完全排出，能够进一步缩短水泵出水的响应时间。
[0013]覆膜工具还包括水阀，所述水阀设有水阀进口和水阀出口，所述水阀进口同所述水泵出口连接在一起，所述水阀出口同所述洒水孔相连接，所述水阀包括阀芯、设有液流通道的阀体和在水泵停止时使阀芯从水阀出口端朝向水阀进口端移动而封堵住液流通道的关阀弹簧，所述液流通道连通所述水阀进口和水阀出口，所述关阀弹簧的开启力小于所述水泵的出口压力。能够在水泵密封性差的情况下实现洒水的可控，能够避免暂停时水过渡流淌到船体上。能够以低成本实现节约用水和导致船体上的水量过度。在水泵开启时，水泵的水压使阀芯开启，当水泵停止时，在关阀弹簧的作用下水阀关闭。无需外加控制机构即实现了对水阀的控制，且水阀的开启是在水泵开启时机械式自动开启的，控制出水时方便且同步性好。
[0014]作为优选，所述洒水孔内设有节流增压器，所述节流增压器包括柱形主体，所述主体的周面和所述洒水孔密封固接在一起，所述主体设有至少两个连通洒水孔位于主体两端的空间的斜通孔，所述斜通孔从所述主体的轴向一端的端面贯穿至另一端面，所述斜通孔的进口端距离主体中心线的距离大于斜孔的出口端距离主体中心线的距离。使用时水流经水泵出口流向洒水孔，水流到节流增压器时只能经斜孔从出水管流出而到达船体，水流经过斜孔时流量变小压力增大，从而对水流起到增压、节流、散开的作用，能够起到节水的作用。增压效果好。散开效果好。
[0015]作为优选，所述机架还铰接有压膜辊。使用时压膜辊起到将保护膜按压到船体上的作用，包裹保护膜时的效果好。
[0016]作为优选，本发明还包括加油装置，所述加油装置包括储油罐、出油通道、破膜杆和腐蚀液储存箱，所述出油通道的一端设有进油斗、另一端设有同所述拉柄和机架的铰接处对齐的出油嘴，所述储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，所述腔体的下侧壁设有出油口，所述出油口密封连接有密封膜，所述破膜杆沿竖直方向延伸且位于储油罐的下方，所述破膜杆、以及所有的腔体的出油口都位于同一条竖直线上，所述腐蚀液储存箱内设有定期腐透式浮筒，所述定期腐透式浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干由可被腐蚀液储存箱内的腐蚀液耗费设定时长腐蚀破的隔板，所述隔板将所述外壳分割出若干浮室，所述浮室的数量同所述腔体的数量相等，所述隔板沿上下方向分布，所述储油罐通过所述浮筒浮起在所述腐蚀液储存箱内的腐蚀液上，每一个所述浮室都能够独立地将所述储油罐浮起；腐蚀液储存箱内的腐蚀液每腐蚀破一个浮室而导致储油罐下降一次的过程中、所述破膜杆仅能戳破一个腔体上的密封膜。能够对拉并和机架的铰接处进行定期自动润滑，能够降低该处的磨损以延长使用寿命。
[0017]本发明具有下述优点:测试时既不会导致基板的报废、又能够保证所得数据的准确性；方便易行；测试时的耗时短且消耗的油漆量少；工具能够提高将保护膜包裹到基板时的方便性，且使用时的舒适性和通用性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明实施例一中的覆膜工具的示意图。
[0019]图2为图1的C处的局部放大示意图。
[0020]图3为节流增压器的俯视示意图。
[0021]图4为图3的B—B截面不意图。
[0022]图5为实施例一中的覆膜工具的使用状态示意图。
[0023]图6实施例二中的水阀的使用状态剖视示意图。
[0024]图7为实施例三中的加油装置的放大示意图。
[0025]图8为加油装置腐蚀破一个浮室时的示意图。
[0026]图9为加油装置腐蚀破二个浮室时的示意图。
[0027]图中:机架1、拉柄11、保护膜卷支撑架12、电机13、行走轮14、压膜辊2、摆臂21、水泵3、泵壳31、进口腔311、出口腔312、齿轮32、第一水泵进口 33、第二水泵进口 34、水泵出口 35、进水管36、回气管37、水箱4、出水口 41、回气口 42、真空产生器5、抽气管51、刮管
6、保护膜吸附缝61、粉尘吸附孔62、洒水孔63、节流增压器631、主体6311、斜通孔6312、擦布64、保护膜卷7、保护膜71、水阀8、水阀进口 81、水阀出口 82、出水管83、阀芯84、关阀弹簧85、弹簧支撑架86、液流通道87、锥形段871、柱形段872、阀体88、加油装置9、储油罐91、腔体911、出油口 912、密封膜913、出油通道92、进油斗921、出油嘴922、破膜杆93、腐蚀液储存箱94、压浪板941、定期腐透式浮筒95、外壳951、隔板952、浮室953、导向杆96、连接块97、连接杆98、导向套99、良品船体10。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0029]实施例一，一种轮船色漆漆膜厚度控制方法，首先通过以下步骤获得新批次色漆的色漆喷涂流量:
第一步、在良品船体的对应色漆漆膜厚度检测点的部位贴制作良品船体所用的钢板； 第二步、在所述良品船体的表面上覆盖保护膜；
第三步、将所述良品船体贴有实施钢板部位上的保护膜割掉；
第四步、使所述良品船体进入喷漆线并按照色漆预设喷涂流量将所述新批次色漆喷涂到所述钢板上；
第五步、将所述良品船体上的所述保护膜撕下；
第六步、将喷涂在所述钢板上的所述新批次色漆烘干而形成位于钢板表面的色漆漆膜；
第七步、测量出所述钢板表面的色漆漆膜厚度；
第八步、根据公式B1=B2+(H1-H2) *B2计算出所述新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，其中:B1为新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，B2为第四步中的色漆预设喷涂流量，Hl为船体生产时所需要的色漆漆膜厚度，H2为第七步中所测出的钢板表面的色漆漆膜厚度；
然后在将所述新批次色漆喷涂到良品船体上时，使色漆喷涂流量为BI。
[0030]在第二步中是通过覆膜工具在船体表面上覆盖保护膜的。
[0031 ] 参见图1，该覆膜工具包括机架I和压膜辊2。
[0032]机架I的左端设有拉柄11和行走轮14。拉柄11通过铰轴15同机架I铰接在一起而形成拉柄和机架的铰接处16。机架I的中部设有真空产生器5、保护膜卷支撑架12、水箱4、水泵3、驱动水泵的电机13和水阀8。机架I的右端边缘设有刮管6。行走轮14只有一排。
[0033]压膜辊2的轴向(即图中垂直于纸面的方向)两端各设有一根摆臂21。摆臂21和机架I铰接在一起。
[0034]水箱4设有出水口 41和回气口 42。出水口 41设置于水箱4的底壁。回气口 42设置于水箱4的上端。
[0035]水泵3包括泵壳31和位于泵壳内的齿轮32。齿轮32和电机13连接在一起。齿轮32将泵壳31分割为进口腔311和出口腔312。进口腔311设有第一水泵进口 33和第二水泵进口 34。出口腔312设有水泵出口 35。第一水泵进口 33通过进水管36和出水口 41对接在一起。第二水泵进口 34通过回气管37同回气口 42连接在一起。
[0036]真空产生器5的进气口设有抽气管51。
[0037]刮管6位于压膜辊2和保护膜卷支撑架12之间。
[0038]水阀8设有水阀进口 81和水阀出口 82。水阀进口 81同水泵出口 35连接在一起。水阀出口 82连接有出水管83。水阀8为电动阀。
[0039]参见图2，刮管6的侧壁的上侧设有保护膜吸附缝61。保护膜吸附缝61沿刮管6轴向延伸。刮管6的侧壁的下侧设有粉尘吸附孔62、洒水孔63和擦布64。粉尘吸附孔62同保护膜吸附缝61是连通的。粉尘吸附孔62同抽气管51连接在一起。洒水孔63位于粉尘吸附孔62远离拉柄11 (参见图1)的一侧。洒水孔63位于粉尘吸附孔62和擦布64之间。洒水孔63同出水管83连接在一起。
[0040]洒水孔63中设有节流增压器631。节流增压器631包括主体6311和设置于主体的斜通孔6312。主体6311为塑料制作而成的。主体6311为圆柱体。主体6311的周面和洒水孔63密封固接在一起。斜通孔6312有两个。
[0041]参见图3，斜通孔6312均匀分布在主体6311的上端面上。
[0042]参见图4，斜通孔6312从主体6311的轴向一端的端面贯穿至另一端面。斜通孔6312的上端(即进口端)距离中心线距离大于下端距离中心线的距离。
[0043]参见图5并结合图2、3和4，通过覆膜工具进行覆盖保护膜的具体方法为:
通过保护膜卷支撑架12对保护膜卷7进行转动支撑。
[0044]使水阀8处于关闭状态，将水注入到水箱4内，水箱4中的水经出水口 41、进水管36、第一水泵进口 33而进入进口腔311并填充满进口腔311和进水管36，进水的过程中进水管36和进口腔311中的空气经第二水泵进口 34、回气管37和回气口 42流到水箱4中。
[0045]将保护膜71的端部从保护膜卷7上抽出后再从刮管6的上侧绕过并固定在良品船体10的表面上。使刮管6的下侧朝向良品船体10且仅刮管6和行走轮14都搁置在良品船体10上，保护膜71位于压膜辊2和良品船体10之间、即压膜辊2压在保护膜71上。
[0046]起动真空产生器5，真空产生器5使得保护膜71以平置状态吸附在刮管6上。
[0047]使拉柄11以铰轴15位置转动到倾角能够适应使用者的舒适性需要。通过拉柄11拉动机架1，启动电机13、开启水阀8。电机13驱动齿轮32转动而将进口腔311中的水依次经出口腔312、水泵出口 35和水阀8而流向洒水孔63。
[0048]机架I移动的过程中良品船体9表面的粉尘经粉尘吸附孔62被吸附走而到达清洁的作用，随后洒水孔63将水洒在被清洁过的部位、擦布64将良品船体9上的水擦均匀，最后保护膜71以平置的状态覆盖在良品船体9上并被水吸附着。
[0049]实施例二，参见图6，同实施例一的不同之处为:
水阀8包括阀体88、阀芯84、关阀弹簧85和弹簧支撑架86。阀体83设有液流通道87。液流通道87包括锥形段871和柱形段872。锥形段871和柱形段872同轴。锥形段871的小径端同水阀进口 81相连接。柱形段872的一端同锥形段871的大径端对接在一起、另一端贯通至阀体88的外表面而形成水阀出口 82。阀芯84位于锥形段871内。阀芯84为锥形。阀芯84的锥度同锥形段871的锥度相同。弹簧支撑架86螺纹连接在水阀出口 82内。关阀弹簧85的一端同阀芯84抵接在一起、另一端同弹簧支撑架86抵接在一起。当水泵3(参见图1)停止时，在关阀弹簧85的作用下，阀芯84封堵在锥形段871内而使水阀8关闭；当水泵3 (参见图1)开启时，水泵的出口压力推开阀芯84而使得水阀8开启。
[0050]实施例三，同实施例二的不同之处为:
参见图7，还包括加油装置。加油装置包括储油罐91、出油通道92、破膜杆93、腐蚀液储存箱94、定期腐透式浮筒95和导向杆96。
[0051]储油罐91通过连接杆98同定期腐透式浮筒95连接在一起。连接杆98和定期腐透式浮筒95之间通过螺栓可拆卸连接在一起。储油罐91包括至少两个本实施例中为4个依次套设并固接在一起的腔体911。腔体911中装有润滑油(润滑油图中没有画出)。腔体911的下侧壁设有出油口 912。出油口 912密封连接有密封膜913。4个腔体的共计4个出油口 912位于同一条竖直直线上且位于破膜杆93的正上方。相邻的密封膜之间的距离相坐寸ο
[0052]出油通道92的一端设有位于储油罐下方的进油斗921、另一端设有同拉柄和机架的铰接处16 (参见图1)对齐的出油嘴(图中没有画出)。储油罐91高于出油嘴。出油灌91同机架连接在一起。
[0053]破膜杆93沿竖直方向延伸。破膜杆93的下端连接在进油斗921内。破膜杆93位于储油罐91的下方。
[0054]腐蚀液储存箱94位于储油罐91的下方。腐蚀液储存箱94设有导向套99。腐蚀液储存箱94通过连接块97同进油斗921固接在一起。
[0055]定期腐透式浮筒95位于腐蚀液储存箱94内。定期腐透式浮筒95包括下端开口的耐腐性外壳951和四块隔板952。隔板952为铝板。隔板952沿上下方向分布。隔板952将外壳951分割成4个沿上下方向分布的浮室953。相邻的隔板之间的距离相等。相邻的隔板之间的距离等于相邻的密封膜之间的距离。
[0056]导向杆96沿竖直方向延伸。导向杆96的一端同储油罐91固接在一起。导向杆96的另一端可滑动地穿设在导向套99中。
[0057]加油装置进行加油的过程为:
参见图8，当要启动加油装置时，将腐蚀液90注入到腐蚀液储存箱94中，腐蚀液90将定期腐透式浮筒95浮起而实现出油箱91的浮起，当储油箱91浮起到破膜杆93和位于最外层腔体中的密封膜之间的距离小于相邻的密封膜之间的距离时停止加入腐蚀液。每一个浮室953所产生的浮力都能够独立地将储油罐91浮起。本实施例中腐蚀液90为氢氧化钠溶液。通过控制腐蚀液90的浓度或/和隔板的厚度，使得隔板在设定时长内被腐蚀液90腐蚀破,该数据可以通过试验得知。
[0058]当倒入腐蚀液90的时间达到一个设定时长时、隔板952中位于最下方的隔板被腐蚀破，腐蚀液进入浮室953中位于最下方的浮室中，储油罐91下降到通过浮室953中从下而上数的第二个浮室浮起，下降过程中位于最外层腔体中的密封膜913-1被破膜杆93戳破、腔体911中位于最外层的腔体中的润滑油由对应的出油口流到出油通道92中而流到第二电机转轴的轴承对该轴承进行一次自动加油润滑。
[0059]参见图9，当倒入腐蚀液90的时间达到二个设定时长时、隔板952中位于次下方的隔板也被腐蚀破，腐蚀液进入浮室953中位于次下方的浮室中，储油罐91下降到通过浮室953中从下而上数的第三个浮室浮起，下降过程中位于次外层腔体中的密封膜也被破膜杆93戳破、腔体911中位于次外层的腔体中的润滑油由次外层腔体上的出油口和最外层腔体中的出油口流出后滴落到出油通道92中而对第二电机转轴的轴承进行再一次自动加油润滑；依次类推，本实施例中可以进行四次自动加油润滑，然后更换自动加油装置再进行自动加油润滑。
【权利要求】
1.一种轮船色漆漆膜厚度控制方法，其特征在于，首先通过以下步骤获得新批次色漆的色漆喷涂流量: 第一步、在良品船体的对应色漆漆膜厚度检测点的部位贴制作船体所用的钢板； 第二步、在所述良品船体的表面上覆盖保护膜； 第三步、将所述良品船体贴有所述钢板的部位上的保护膜割掉； 第四步、使所述良品船体进入喷漆线并按照色漆预设喷涂流量将所述新批次色漆喷涂到所述钢板上； 第五步、将所述良品船体上的所述保护膜撕下； 第六步、将喷涂在所述钢板上的所述新批次色漆烘干而形成位于钢板表面的色漆漆膜； 第七步、测量出所述钢板表面的色漆漆膜厚度； 第八步、根据公式B1=B2+(H1-H2)*B2计算出所述新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，其中:B1为新批次色漆进行喷色漆时所需要的色漆喷涂流量，B2为第四步中的色漆预设喷涂流量，Hl为船体生产时所需要的色漆漆膜厚度，H2为第七步中所测出的钢板表面的色漆漆膜厚度； 然后在将所述新批次色漆喷涂到良品船体上时，使色漆喷涂流量为BI。
2.一种覆膜工具，其特征在于，包括机架，所述机架设有拉柄、真空产生器、保护膜卷支撑架、刮管和行走轮，所述刮管的侧壁的一侧上设有沿刮管轴向延伸的保护膜吸附缝、另一侧上设有粉尘吸附孔，所述真空产生器的进气端同所述刮管相连通，所述拉柄同所述机架铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的覆膜工具，其特征在于，所述机架还设有水箱，所述刮管设有吸附孔的一侧设有同所述水箱连通的洒水孔，所述洒水孔位于粉尘吸附孔远离所述拉柄的一侧。
4.根据权利要求3所述的覆膜工具，其特征在于，所述刮管设有吸附孔的一侧设有擦布，所述洒水孔位于所述粉尘吸附孔和擦布之间。
5.根据权利要求3或4所述的覆膜工具，其特征在于，所述机架还设有水泵和驱动水泵的电机，所述水泵设有水泵进口和水泵出口，所述水泵进口同所述水箱相连接，所述水泵出口同所述洒水孔相连接。
6.根据权利要求5所述的覆膜工具，其特征在于，所述水箱位于所述水泵的上方，所述水箱设有出水口和回气口，所述回气口位于所述出水口的上方，所述水泵进口有两个，所述两个水泵进口中的一个水泵进口通过进水管同所述出水口连接在一起、另一个水泵进口通过回气管同所述回气口连接在一起。
7.根据权利要求6所述的覆膜工具，其特征在于，所述水泵包括泵壳和位于泵壳内的齿轮，所述齿轮将泵壳分割为进口腔和出口腔，所述水泵出口设置于所述出口腔，所述水泵进口设置于所述进口腔，所述齿轮同所述电机相连接。
8.根据权利要求5所述的覆膜工具，其特征在于，还包括水阀，所述水阀设有水阀进口和水阀出口，所述水阀进口同所述水泵出口连接在一起，所述水阀出口同所述洒水孔相连接，所述水阀包括阀芯、设有液流通道的阀体和在水泵停止时使阀芯从水阀出口端朝向水阀进口端移动而封堵住液流通道的关阀弹簧，所述液流通道连通所述水阀进口和水阀出口，所述关阀弹簧的开启力小于所述水泵的出口压力。
9.根据权利要求3或4所述的覆膜工具，其特征在于，所述洒水孔内设有节流增压器，所述节流增压器包括柱形主体，所述主体的周面和所述洒水孔密封固接在一起，所述主体设有至少两个连通洒水孔位于主体两端的空间的斜通孔，所述斜通孔从所述主体的轴向一端的端面贯穿至另一端面，所述斜通孔的进口端距离主体中心线的距离大于斜孔的出口端距离主体中心线的距离。
10.根据权利要求2或3或4所述的覆膜工具，其特征在于，所述机架还铰接有压膜辊。
【文档编号】B32B37/16GK104162497SQ201410199049
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】曹金亮 申请人:浙江海洋学院