一种新型钢帘线的制作方法

本实用新型涉及钢帘线技术领域，具体为一种新型钢帘线。

背景技术：

钢帘线的通用生产结构为3+9+15*0.22+0.15，此结构产品在轮胎中胎体和带束层均有使用，合股成绳采用dts\dta\wl三种设备逐步分三次成型，工序较长，生产过程控制难度较大，生产过程中产生的尾线废丝较多，钢帘线线密度8.5g/m，单位长度质量较重，后续采用0.25+6+12*0.225ht来替代3+9+15*0.22+0.15钢帘线，此结构钢帘线合股成绳采用dts设备两次成型，工序变少，机型单一，减少产品流转，提高生产效率，降低生产费用，同时破断力能满足轮胎要求，且钢帘线线密度6.14g/m，同样一条轮胎用料减少27.8%。

新型钢帘线产品则是用于替代0.25+6+12*0.225ht钢帘线产品，此结构钢帘线采用dta设备一次成型，没有中间流转，机型单一，生产效率高，将生产费用降至最低，相比0.25＋6＋12×0.225ht钢帘线，0.17+5*0.215+10*0.235ccst钢帘线直径和线密度小（只有5.08g/m），抗冲击性能高，耐磨损、疲劳能力强，破断力和渗胶性能相当，替代0.25＋6＋12×0.225ht钢帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体，同样一条轮胎用料减少17.3%（相对3+9+15*0.22+0.15钢帘线用料减少40%），有利于轮胎的轻量化，可以在提升轮胎性能的同时降低成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型钢帘线，以解决上述背景技术提出的目前市场上钢帘线生产工序多，生产成本高和整体重量较重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型钢帘线，包括中心丝和外丝，所述中心丝的外侧包裹有内丝，且内丝的外侧包裹有外丝，所述内丝的外表面开设有第一凹槽，所述外丝的外表面开设有第二凹槽。

优选的，所述中心丝为的直径为0.17mm，且中心丝、内丝和外丝三者均为钢丝材质。

优选的，所述内丝关于中心丝的中心线等角度设置有5根，且内丝的直径为0.215mm，并且内丝合股缠绕在中心丝外侧。

优选的，所述外丝关于中心丝的中心线等角度设置有10根，且外丝的直径为0.235mm，并且外丝合股缠绕在内丝外侧。

优选的，所述第一凹槽关于内丝的中心线对称设置，且第一凹槽的槽深和宽度均小于第二凹槽槽深和宽度，并且第二凹槽关于外丝的中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型钢帘线采用dta设备一次成型，最大限度减少中间流转，提高生产效率，同时产品性能均满足轮胎要求，对轮胎的轻量化起到重要作用，且采用了三种不同直径的中心丝、内丝和外丝的设计，使得整体直径和线密度小，同时破断力高，抗冲击性能高，且耐磨损、疲劳能力，而且多层股，密集型帘线，且层与层之前钢丝直径不一，产品渗胶性能好，并且开设了第一凹槽和第二凹槽，使得装置进一步提高整体的渗胶性能和抗冲击性能高。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型内丝剖视结构示意图；

图3为本实用新型外丝剖视结构示意图。

图中：1、中心丝；2、内丝；3、外丝；4、第一凹槽；5、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型钢帘线，包括中心丝1、内丝2、外丝3、第一凹槽4和第二凹槽5，中心丝1的外侧包裹有内丝2，且内丝2的外侧包裹有外丝3，内丝2的外表面开设有第一凹槽4，外丝3的外表面开设有第二凹槽5。

中心丝1为的直径为0.17mm，且中心丝1、内丝2和外丝3三者均为钢丝材质，确保装置的强度。

内丝2关于中心丝1的中心线等角度设置有5根，且内丝2的直径为0.215mm，并且内丝2合股缠绕在中心丝1外侧，采用不同直径的中心丝1和内丝2，且用内丝2构成第一加强层，从而增加整体的强度和渗胶性能，进而增加装置的抗冲击性能。

外丝3关于中心丝1的中心线等角度设置有10根，且外丝3的直径为0.235mm，并且外丝3合股缠绕在内丝2外侧，采用了不同直径的外丝3，从而能与内丝2之间形成较大的间隙，进一步的增加整体的渗胶性能，且整体采用了三种不同直径的钢丝进行组合，从而提高整体的耐磨损性能，疲劳能力强，破断力和渗胶性能好。

第一凹槽4关于内丝2的中心线对称设置，且第一凹槽4的槽深和宽度均小于第二凹槽5槽深和宽度，并且第二凹槽5关于外丝3的中心线对称设置，在内丝2和外丝3的表面分别开设了第一凹槽4和第二凹槽5，此工序只需在拉丝成型时改变拉丝口的结构就能完成钢丝和凹槽的成型作业，不影响正常的工序，且由于增加了第一凹槽4和第二凹槽5，使得装置在实际使用的过程中，能极大的增加整体与轮胎橡胶的接触面积，极大的提高了整体的渗胶性能，增加整体的抗冲击性能，提高整体的抗破断力。

工作原理：在使用该新型钢帘线时，首先，结合图1所示，首先将整个钢帘线安装铺设到轮胎上，而后如图1所示，轮胎的橡胶会渗透整个钢帘线，结合图2所示，其橡胶会渗透到内丝2的第一凹槽4中，增加整体与橡胶的接触面积，同时如图3所示，橡胶也会渗透到外丝3的第二凹槽5中，进一步的增加整体与橡胶的接触面积，从而极大增加了整体的抗冲击性能高，提高耐磨损性能、疲劳能力强，破断力性能好，且具有良好的渗胶性能。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。