专利名称：高速公路上的汽车防撞报警装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及高速公路上的汽车防撞报警装置，也可适用于除高速公路外的其他路上行车的防撞报警。
实用新型专利号95213879.4，申请日950531，发明创造名称“汽车高速安全行驶智能测控仪”包括距离传感器和速度传感器，二者通过各自的电缆与主控器连接，主控器通过电缆与显示器连接。距离传感器由近红外发射器、象方远心光路接收器及其放大器组成，速度传感器为多普勒数字测速器，主控器由产生发射信号的振荡器、发射功率放大器、脉冲压缩编码调制电路、解码电路、比相器、缓冲放大器、振荡器和微处理器组成。该实用新型专利的测控距离在200米以内，因而探测距离近，抗干扰能力弱，虚警率高，不能在车辆运行的各种环境条件下准确无误地探测前方车辆的运行情况，特别是在雨、雾、雪等恶劣环境条件下，不能使用，不能连续动态显示前方车辆数，不能向后车转发前车和本车的各种运行信号。
本发明的目的在于提供一种高速公路上的汽车防撞报警装置，该装置探测距离远，抗各种干扰，在车辆运行的各种环境条件下准确无误地探测前方车辆的运行情况，连续动态显示前方车辆数，并将所接受到的前车的各种信息和本车的信息持续不断地向后面的车辆转发，为驾驶员采取各种运动状态行驶提供科学依据，在车辆进入危险距离范围和超车时，该装置分别发出报警信号，使其有足够时间排除险情，防止车辆撞毁和人员伤亡，确保人员和车辆的安全。
本发明目的通过以下技术方案实现信号处理显示报警控制箱装有探测报警和超车报警装置，二者通过上下行编码控制开关连接。探测报警装置包括发射机、接收机，与发射机、接收机和开关电路连接的控制器，与发射机和接收机的输出端连接的车辆数显示器，接收机的分路器的输出端接解调放大电路的输入端，解调放大电路的输出端分别与接收机的接收模块、比较控制器、距离显示器、紧急报警电路连接，分别对其接收机进行自动增益控制，对距离信息进行距离转换且显示距离，对信号进行比较控制，控制报警器，比较控制器的输出端分别与距离显示器和紧急报警电路连接，分别控制距离显示范围和紧急报警距离范围，解调放大电路、开关电路与接收机的电缆连接，开关电路的输出端分别与距离显示器和紧急报警电路连接，对所显示的距离数据进行选通和发出紧急报警信号；超车报警装置包括发射机及与其连接的发射控制器，接收机及与其连接的接收控制器，与接收控制器连接的报警器，接收控制器与发射控制器连接。
本发明与现有技术相比，具有以下技术效果探测距离远。根据该装置车载运行实测表明其探测距离大于0到900米，接力探测距离大于0到4000米。
抗各种干扰，无虚警。由于上行、下行编码控制器为编解码控制开关，它可以很方便地使不同运行车道上的车辆的编解码的地址各不相同，从而彻底地消除了不同车道上的车辆设备的相互干扰。同时对频段进行了选择，整个装置为复合雷达结构，进行了脉冲编码控制和采用了滤波技术，选择了控制器，有效地解决了其它因素的干扰。
能连续动态、准确无误地显示前方车辆数和探测车辆间的相对距离。探测报警装置采用了收发分开的脉码信号传送方式，前车向后车发送脉码信号，该信号包含了前方车辆的相对距离，前方车辆数，后车接收机将收到的信号进行显示和行车进入危险距离范围内发出报警信号，使驾驶员有足够的时间采取防撞措施，以保证高速车辆的高速和安全。
能将收到的脉码信号和本发明装置所在车辆的位置信号等向后车持续不断地转发，这是因为本发明中的探测报警装置中有发射机。
超车时能准确有效地避免多辆高速运行车同时采取超车行动而发生车祸的问题。超车报警装置也采用收、发分开的脉码信号传送方式。当要采取超车行动的车辆，由驾驶员按一下超车按钮，超车发射有效的指示灯亮时，可采取超车行动。此时该车向200米范围内同向运动的车辆发送调频脉冲编码超车信号，收到超车报警信号的车辆，在超车报警信号持续期内即使按下超车按钮，钮，也发不出超车报警信号，超车发射有效的指示灯不亮，不允许采取超车行动，做到同向200米范围内，只有一辆车才能采取超车行动。
本发明不受车辆运行的各种环境条件的影响，特别是雨、雾、雪等恶劣气候条件下，也能确保车辆高速运行的安全。该装置成本低，操作简便，能快速安装。
图1为本发明的信号处理显示报警控制箱的主视图，图2为图1的A向视图，图3为本发明的探测报警装置的结构框图，图4为本发明的超车报警装置的结构框图，图5为本发明的电原理图。
下面结合附图予以详细说明在图1、图2中，本发明包括定向发射天线[1]，信号处理显示报警控制箱体盖[2]，装在该箱体正面上的紧急报警指示灯[3]，电源开关显示灯[4]、电源开关[5]、紧急报警器[6]、距离显示面板[7]、上、下行编码控制开关[8]、信号处理显示报警控制箱体[9]、前方车辆数显示面板[10]、超车发射按钮[12]、超车发射有效显示灯[13]、超车报警器[11]、超车报警显示灯[14]。装在信号处理显示报警控制箱体侧面上的超车报警装置的微型接收天线[15]、微型发射天线[16]、探测报警装置的定向接收天线[17]、分别与探测报警装置中的接收机和定向接收天线[17]连接的电缆[18]，与探测报警装置中的发射机和定向发射天线[1]连接的电缆[19]，信号处理显示报警控制箱装有探测报警和超车报警装置，与这两个装置连接的电缆。
定向发射天线[1]可以安放在便于向车的正后方发射信号的车顶或车后。为了保证定向发射天线的快速拆装，对不同用材的车采用不同的固定形式，对车顶或车后为铁或钢结构的车用磁铁吸附固定它；对车顶或车后为光滑塑料面的车用真空吸盘吸附固定它对车顶或车后为木材结构的车用挂钩固定它。定向接收天线[17]可方便地安放在副驾驶台上或便于接收信号的其它位置，信号处理显示报警控制箱可方便地安放在便于观察的驾驶台上。
高速公路上的汽车防撞装置是一个安全保障系统，进入高速公路行驶的每一辆车都必须安装该装置。除此之外，该装置也可用于其它路上行驶车辆的防撞报警。
图3表示探测报警装置的结构框图。探测报警装置中的发射机主要包括定向发射天线[1]、发射源[20]、编码调制器[21]，该发射机能发射A、B、C、D……多种编码信号，其接收机主要包括定向接收天线[17]、电调衰减器[22]、带通接收器[23]、解调分路器[24]、视频放大器[25]、放大整形电路[26]、解码器[27]。接收机接收到的脉码信号，经解调和分路器后分两路输出，也可分多路输出。当分两路输出时，其中一路输出信号经视频放大器[25]、放大整形电路[26]，送至解码器[27]、解码后的信号送至控制器[28]；发射机的编码器[21]的编码受本车的接收机控制器[28]的控制；接收机未接收到信号，则控制发射机发射A码，接收机接收到A码，则控制发射机发射B码，接收机接收到B码，则控制发射机发射C码，其余依次类推；接收机所接收到A、B、C、D……编码分别能准确地表示本车前方的车辆数；即A码表示1辆车，B码表示2辆车，C码表示3辆车，D码表示4辆车，……；控制器还控制信号处理显示报警控制箱面板上的图案显示，显示本车前方的车辆数。其另一路输出信号经解调器[29]和运算放大器[30]后分三路输出，其中第1路输出送至电调衰减器[22]，对接收机实现自动增益控制，其中第2路输出送至距离数字显示器中的显示模块[7]将距离信息转换为距离数据，在距离数字显示器的显示面板[7]上进行距离显示；其中第3路输出送到比较控制器[31]，产生比较控制信号。比较控制信号分二路输出，其中一路比较控制信号送至距离数字显示器[7]控制距离显示范围，其中另一路比较控制信号送至紧急声、光报警器[6]，控制紧急报警距离范围。
接收机控制器[28]，除根据接收到的编码信号的情况去控制发射机的编码外，还将接收到的脉码信号转送到距离数字显示器[7]，声光报警装置[6]，实现距离数字显示和声光报警。
由于探测报警装置的定向天线波束较宽，在远距离上相反运行车道上的车辆将在波束的照射范围内，为了避免反向运行车道上的车辆产生干扰，设置了上、下行编码控制开关，由该控制开关控制不同车道上的车辆的地址码各不相同。
图4表示超车报警装置的结构框图。该装置包括发射机、发射控制器[34]，接收机、接收控制器[35]、声、光报警器[11]、上下行编码控制开关[8]。它的发射机包括编码调制器[33]、发射源[32]、微型发射天线[16]；它的接收机包括微型接收天线[15]，带通高放[40]、变频中放[39]、解调器[38]、放大整形电路[37]、解码输出[36]。按一下超车发射按钮[12]，则发射控制器被起动，然后自保一定时间，在自保期间内，发射机通过微型发射天线[16]，向200米范围内同向运行车辆发送调频脉冲编码超车信号，该信号经接收机接收解码后送至接收控制器，其控制信号分两路输出，其中1路控制信号送声、光报警器[11]，发出超车声光报警信号，另一路控制信号送至发射控制器[34]，使发射机锁闭。
图5为本发明的电源理图。该电原理图由探测报警装置和超车报警装置连接而成。
探测报警装置包括发射机、接收机、非门电路IC4、车辆显示器芯片IC6、上下行编码控制开关K3、解调器、双运算放大器芯片IC8、距离数字显示器芯片IC10、开关电路芯片IC9、比较控制器芯片IC12、紧急声光报警器芯片IC11、与门电路芯片IC13。
发射机包括定向发射天线，电缆、发射模块IC7，编码器IC5，发射模块IC7包括振荡器并受解码器IC3，非门电路IC4，编码器IC5组成的调制器调制。编码器输出的编码信号经三极管V3到发射模块，该模块产生的脉码微波信号经定向发射天线向本车的正后方发射编码信号，编码器为4态编码器，其编码状态受接收到的编码信号控制，发射机能发射A、B、C、D四种编码信号。发射模块IC7可设置多波段，本实施例设置了S、C、X、Ku、Ka频段。定向发射天线通过屏蔽电缆与发射模块IC7的第3脚连接且装在汽车上；其第4脚与三极管V3的集电极和电源连接。电源上接有显示灯、保险和电源开关K1；其第5脚同时与电阻R13的一端、三极管V3的发射极连接，电阻R13的另一端接地，三极管V3的基极与编码器IC5的第17脚连接，其第1、2脚接地。编码器IC5的第18脚同时与二极管D7、D8、D9、D10的负极连接，这些二极管的负极与编码器IC5的第3脚连接，二极管D7、D8、D9、D10的正极分别依次与编码器IC5的第10、11、12、13脚连接，编码器IC5的第15、16脚接电阻R12，编码器IC5的第14脚接地。
接收机包括定向接收天线，电缆，接收模块IC1，分路器、视频放大器IC2、放大整形电路，解码器IC3。接收模块IC1的第2脚，分路器中的电阻R1、三极管V1的集电极，电阻R4，视频放大器IC2的第1脚、放大整形电路中发光二极管D1的正极接电源。其中接收模块IC1由电调衰减器、带通接收器和解调器组成，接受模块IC1的频段可为多频段，本实施为S、C、X、Ku、Ka频段。定向接收天线接收正前方车辆发送来的直达编码信号，通过屏蔽电缆与接收模块IC1的第1脚连接，其信号经电调衰减器，带通接收器和解调器后，由接收模块IC1的第3脚作为输出端接分路器，分路器包括三极管V1，电容C1、C2，电阻R1、R2、R3、R4、R5，接收模块IC1的第3脚接电容C1的一端，其另一端同时与电阻R1、R2、三极管V1的基极连接；三极管V1的发射极同时与电容C2，电阻R3的一端连接，电容C2的另一端同时与电阻R4、R5，视频放大器IC2的第3脚连接，视频放大器IC2的第2脚与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端同时与电阻R7的一端和视频放大器IC2的第6脚连接，电阻R7的另一端同时与电阻R8的一端，三极管V2的基极连接，三极管V2的发射极同时与R10的一端，解码器IC3的第14脚连接。三极管V2的集电极与电阻R9一端，解码器IC3的第18、3脚，二极管D3的负极，电容C4的一端连接；电阻R9的另一端与发光二极管D1的负极连接。电容C4的另一端，二极管D3的正极，电阻R2、R3、R5、R8、R10的另一端，视频放大器IC2的第4脚，接收模块IC1第4脚同时连接且接地。解码器IC3的第5、8、9脚同时连接且接地，解码器IC3的第15、16脚接电阻R11，解码器IC3的第10、11脚分别与二极管D8、D9的正极连接，解码器IC3的第12脚与二极管D11的正极连接，其负极与二极管D12的负极连接，二极管D10的正极接在二极管D11、D12的负极连线上；其第13脚与二极管D12的正极连接。其第17脚接在两个隔离二极管D5、D6的正极之间的连线上。
探测报警装置的控制器由解码器IC3和非门电路IC4组成编码控制器，控制编码器IC5编出各种需要的码型。非门电路IC4的第7、8脚分别与编码器IC5的第5、8、9连接并接地和二极管D7的正极连接；其第9脚与二极管D6的负连接，D6的正极接D5正极后，其负极与开关电路IC9的第13脚连接，其第14脚接解码器IC3的第3脚。
车辆数显示器芯片IC6的第4脚与解码器IC3的第13脚和二极管D12的正极连接，其第0、1、2、3脚分别与二极管D7、D8、D9、D11的正极连接，其第8脚接地。
上下行编码控制开关与解码器IC3的第1脚，编码器IC5的第1脚连接。
开关电路IC9的第14脚与电阻R21，双运算放大器芯片IC8的第8脚连接后接电源，电阻R21的另一端与二极管D4的负极，开关电路IC9的第1、4脚连接，二极管D4的正极和其第7脚接地。
紧急报警电路包括声光报警器IC11和与门电路IC13。声、光报警器芯片IC11的第1脚与开关电路的第3脚连接，其第2脚接地。与门电路IC13的第3脚接开关电路IC9的第5脚，其第1脚接开关电路IC9的第2脚，其第2脚接比较控制器芯片IC12的第1脚，其第14脚接比较控制器芯片IC12的第3脚和电阻R22的一端，其第7脚接地。
距离数字显示模块IC10的第2脚与开关电路IC9的第2脚连接，其第1脚接电位器RP2，其第3脚接地。
比较控制器IC12的第12脚接电位器RP2的一端并接地，电位器RP2的另一端接双运算放大器芯片IC8的第7脚，其第6脚接电位器RP3，该电位器的一端接电阻R22，其另一端接地，其第7脚接双运算放大器芯片IC8第2脚，二极管D13的负极，电阻R17的一端。
解调放大电路包括双运算放大器IC8，二极管D13、电容C3、电阻R14、R15、R16、R17、R18、R19、R20、R22、电位器RP1、RP2、RP3，双运算放大器IC8的第1脚接二极管D13的正极，其第3脚接在电阻R19、R20的连线上，电阻R20的另一端接地，电阻R19与电容C3串接后接三极管V1的发射极；其第4脚接地，其第5脚接电阻R16后再接电位器RP1；电位器RP1、电阻R14、R15串接后，其一端接地，其另一端接双运算放大器IC8第8脚与接收模块第2脚之间的连线上，其第6、7脚接电阻R18，其第6脚与电阻R17的一端和接收模块IC1的第5脚连接，其第8脚接电阻R22。
超车报警装置包括接收机及其接收控制器和声光报警器，发射机及其发射控制器，上下行编码控制开关。其中接收机包括接收模块IC14和与其第9脚连接且装在信号处理显示报警控制箱箱体上的接受微型天线，接收模块IC14包括带通高放，变频中放和解码器；发射机包括发射模块IC15和与其第9脚连接且装在信号处理显示报警控制箱箱体上的微型发射天线，发射模块包括编码器，调制器和发射源。
接收模块IC14的第1脚与上下行编码控制开关连接。
接收控制器包括三极管V4、V5，继电器的接点J4-1、J3-2，继电器J3，电容C5，二极管D14，三极管V4、V5的基极分别与接收模块IC14的第6、2脚连接，三极管V4的集电极与三极管V5的发射极连接，三极管V4的发射极接接收模块IC14的第8脚后接地，三极管V5的集电极接由电容C5，二极管D14的负极与继电器J3组成的并联电路的一端，继电器的接点J4-1接接收模块IC14的第7脚，继电器的接点J4-1，J3-2、电容C5，二极管D14的正极，继电器J3连接后再与超车报警装置中的接收机的控制器的继电器的接点J1-1连接。
声光报警器的第1脚与继电器的接点J3-2连接，其第2脚接地。
发射模块IC15的第1脚与上下行编码控制开关连接，其第8脚接地。
发射控制器包括继电器J1、J2、J4，二极管D15、D16、D17、D18，发光二极管D2，电阻R23，电容C6、C7，继电器的接点J1-1、J2-1、J3-1，微动开关K2。发射模块IC16的第2脚接二极管D16的负极，其第6脚接二极管D16的正极。电阻R23和发光二极管D2的正极串接后与电容C6，二极管D15的负极，继电器J4并联后的一端接发射模块IC15的第7脚，并联后的另一端接地，继电器J2与二极管D17的负极并联后与继电器的接点J2-1、J1-1，微动开关K2连接后接发射模块IC15的第7脚，继电器J1、二极管D18的负极并联后与继电器的接点J2-1连接，微动开关K2与继电器的接点J3-1连接，继电器的接点J3-1与接点J1-1，电容C7的一端连接后接电源。电容C7的另一端与继电器J1、J2，二极管D18，D17的正极连接并接地。
权利要求
1.一种高速公路上的汽车防撞报警装置，包括信号处理显示报警控制箱，装在该箱上的电源开关，紧急报警指示灯，紧急报警器，距离显示器中的距离显示面板、上下行编码控制开关，车辆显示器中的车辆数显示面板、超车发射按钮、超车发射有效显示灯、超车报警器、超车报警显示灯、电缆、发射天线和接收天线；其特征在于信号处理显示报警控制箱装有探测报警和超车报警装置，二者通过上下行编码控制开关连接；探测报警装置包括发射机、接收机，与发射机、接收机和开关电路连接的控制器，与发射机和接收机的输出端连接的车辆数显示器，接收机的分路器的输出端接解调放大电路的输入端；解调放大电路的输出端分别与接收机的接收模块.比较控制器、距离显示器和紧急报警电路连接，分别对其接收机进行自动增益控制，对距离信息进行距离转换且显示距离，对信号进行比较控制.控制报警器；比较控制器的输出端分别与距离显示器和紧急报警电路连接，分别控制距离显示范围和紧急报警距离范围；解调放大电路、开关电路与接收机的电缆连接，开关电路的输出端分别与距离显示器和紧急报警电路连接；超车报警装置包括发射机及与其连接的发射控制器，接收机及与其连接的接收控制器，与接收控制器连接的报警器，接收控制器与发射控制器连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于探测报警装置中的发射机包括发射模块IC7，通过屏蔽电缆与发射模块IC7的第3脚连接且装在汽车上的定向发射天线，其第4脚与三极管V3的集电极和电源连接，其五脚与三极管V3的发射极和电阻R13的一端连接，电阻R13的另一端接地，三极管V3的基极接编码器IC5的第17脚，其第1、2脚接地，发射模块IC7包括振荡器并受解码器IC3，非门电路IC4，编码器IC5组成的调制器调制，编码器IC5的第18脚同时与二极管D7、D8、D9、D10的负极连接，该负极接编码器IC5的第3脚，这些二极管的正极分别依次与编码器IC5的第10、11、12、13脚连接，编码器的第14脚接地，编码器IC5的第15、16脚接电阻R12。
3.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于探测报警装置中的接收机包括通过屏蔽电缆与接收模块IC1的第1脚连接的定向接收天线；接收模块IC1由电调衰减器、带通接收器和解调器组成；接收模块IC1的第3脚与分路器中的电容C1的一端连接，电容C1的另一端与电阻R1、R2的一端，三极管V1的基极连接，三极管V1的发射极与电容C2、电阻R3的一端连接，电容C2的另一端同时与电阻R4.R5.视频放大器IC2的第3脚连接；电阻R6的一端与视频放大器IC2的第2脚连接；其另一端同时与电阻R7的一端和视频放大器IC2的第6脚连接，电阻R7的另一端同时与电阻R8的一端，三极管V2的基极连接，三极管V2的发射极同时与电阻R10的一端，解码器IC3的第14脚连接，三极管V2的集电极与电阻R9的一端，解码器IC3的第18、3脚，二极管D3的负极，电容C4的一端连接，电阻R9的另一端与发光二极管D1的负极连接；电容C4的另一端，二极管D3的正极，电阻R2、R3、R5、R8、R10的另一端，视频放大器的第4脚，接收模块IC1的第4脚连接且接地，解码器IC3的第5、8、9脚连接并接地，解码器IC3的第15、16脚接地电阻R11，解码器IC3的第10、11脚分别与二极管D8、D9的正极连接，其第12脚与二极D11的正极连接，其负极与二极管D12的负极连接，二极管D10的正极接在二极管D11、D12的负极连线上，其第13脚与二极管D12的正极连接；解码器IC3的第17脚接在两个隔离二极管D5、D6的正极之间的连线上，接收模块IC1的第2脚，分路器中的电阻R1、三极管V1的集电极、R4，视频放大器中的第1脚，放大整形电路中的发光二极管D1的正极接电源。
4.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于探测报警装置中的控制器由解码器IC3和非门电路IC4组成编码控制器，非门电路IC4的第7、8脚分别与编码器IC5的第5、8、9脚连接并接地和二极管D7的正极连接，非门电路IC4的第9脚与二极管D6的负极连接，二极管D6的接二极管D5的正极后，其负极接开关电路IC9的第13脚，非门电路IC4的第14脚接解码器IC3的第3脚。
5.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于解调放大电路包括双运算放大器IC8，其第1脚接二极管D12的正极；其第3脚接在电阻R19、R20的连线上，电阻R20的另一端接地，电阻R19与电容C3串接后接分路器的三极管V1的发射极；其第4脚接地；其第5脚接电阻R16后再接电位器RP1，电位器RP1、电阻R14、R15串接后，其一端接地，其另一端接在探测报警装置的发射机的接收模块第2脚和双运算放大器IC8的第8脚之间的连线上；其第6、7脚接电阻R18；其第6脚与电阻R17的一端和接收模块IC1的第5脚连接，电阻R17的另一端与二极管D13的负极，双运算放大器IC8的第2脚，比较器IC12的第7脚连接；其第7脚接电位器RP2，该电位器的另一端接地，该电位器与距离数字显模块IC10的第1脚连接；其第8脚与门电路IC13第14脚和电阻R22的一端连接，电阻R22的另一端与电位器RP3串接后接地，电位器RP3与比较器IC12的第6脚连接。
6.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于紧急报警电路包括声光报警器IC11和与门电路IC13，声光报警器IC11的第1脚与开关电路IC9的第3脚连接；其第2脚接地，与门电路IC13的第1脚与开关电路IC9和距离数字显示器的第2脚连接，与门电路IC13的第3脚与开关电路IC9的第5脚连接，与门电路IC13的第7脚接地。
7.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于超车报警装置的接收机包括由带通高放、变频中放和解码器组成的接收模块IC14，与接收模块IC14的第9脚连接且装在信号处理显示报警控制箱箱体上的微型接收天线；其接收控制器的三极管V4、V5的基极分别与接收模块IC14的第6、2脚连接，三极管V4的集电极与三极管V5的发射极连接，三极管V4的发射极接接收模块IC14的第8脚后接地，三极管V5的集电极接由电容C5，二极管D14的负极和继电器J3组成的并联电路的一端，继电器的接点J4-1接接收模块IC14的第7脚，继电器的接点J4-1、J3-2，电容C5，二极管D14的正极，继电器J3连接后再与超车报警装置中的接收机的控制器的继电器的接点J1-1连接。
8.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于超车报警装置的发射机包括由编码器、调制器和发射源组成的发射模块IC15，与发射模块IC15的第9脚连接且装在信号处理显示报警控制箱箱体上的微型发射天线；其发射控制器包括正负极与发射模块IC15的第6、2脚连接的二极管D16，电阻R23与发光二极管D2的正极串接后与电容C6，二极管D15的负极、继电器J4并联后的一端接发射模IC15的第7脚，并联后的另一端接地，继电器J2与二极管D17的负极并联后与继电器的接头J2-1，J1-1，微动开关K2连接后接发射模块IC15的第7脚，继电器J1与二极管D18的负极并联后接继电器的接头J2-1，微动开关K2与继电器的接头J3-1连接，继电器的接点J3-1与继电器的接点J1-1、电容C7的一端连接并接电源，电容C7接继电器J1、J2、二极管D18，D17的正极连接后接地。
9.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞报警装置，其特征在于该装置用于高速公路每一行驶车辆的防撞报警。
10.根据权利要求1所述的高速公路上的汽车防撞装置，其特征在于该装置用于除高速公路以外的其他路上行驶车辆的防撞报警。
全文摘要
本发明涉及高速公路上的汽车防撞报警装置,该装置包括探测报警和超车报警装置,二者通过上下行编码控制开关连接,并与电源连接。本发明探测距离远、抗各种干扰、能准确无误地显示前方车辆数,连续动态显示前方车辆的距离,并向后车持续不断的转发收到的各种信号,超车时能准确地避免多辆高速运行车同时采取超车行动发生车祸,不受车辆运行的各种环境条件的影响,确保车辆高速运行的安全;本发明成本低,操作简便,能快速安装。主要用于高速公路上的行车防撞报警,也可用于其它路上行车防撞报警。
文档编号G09G3/32GK1305910SQ00101549
公开日2001年8月1日 申请日期2000年1月18日 优先权日2000年1月18日
发明者杜胜康, 蒲光明, 纪光兵, 郑木生, 雷银武 申请人:杜胜康