专利名称：便携式汽车专用电子警示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种便携式汽车专用电子警示牌，即一种车辆因故障等原因被迫在道路上抛锚而需紧急避险时所用的主动频闪发光的预警信号装置。
背景技术：
汽车因故障等原因被迫在道路上抛锚时，尤其在夜晚或浓雾、雨雪、沙尘等恶劣气象条件下，或者滞留在弯道、上下坡等视线盲区，以及高速公路等事故易发路段，目前的三角形折叠警示牌由于标识表面积过小，依靠近距离被动反光，对高速行驶的后方车辆难以起到良好的紧急避险预警效果。有的虽采用发光设计，但选用的发光器件不能满足需要；有的在使用时需用导线连接汽车电瓶供电，不但移动距离受限还麻烦费时；有的防水性差，难于在恶劣气象条件下正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能适应白天、夜晚，以及雨雪、浓雾、沙尘等恶劣气象条件，主动频闪发光，警示效果优异的便携式汽车专用电子警示牌。包括防水警示图标面板、背板、拚装式荧光覆膜电路板、LED发光元件、独立电源、控制电路、防水电源开关、“十”字伸缩型或“A”字折叠型金属支架等。
电子警示牌的主体部分，是由红色透光玻璃和白色非透光玻璃制成的三角形与惊叹号警示图标防水面板，与背板内侧的拼装式荧光覆膜电路板及由若干超高亮度LED阵列而成的同形警示图标相互对应契合，组成完整的警示标牌。
面板与背板之间形成的密封内腔中的发光区，设有拼装式荧光覆膜电路板及由若干超高亮度LED排列而成的三角形与惊叹号警示图标，用导线将电源、控制电路、防水开关在密闭的内腔中相联通。
在背板后部下方设有向内腔半嵌入的两组串联的6V或9V电压的干电电池盒为电源。
在背板后部中轴线处设有金属伸缩支管与金属折转支脚相连接，两片片状金属“十”字支脚以伸缩支撑管为轴可以展开为“十”字型或收并为“一”字型，十字折转支脚中心孔边缘设有限位销。伸缩支撑管的行程高度可由锁紧镙柄加以紧固。
两根“A”字型金属折叠支架分别以背板后部的轴孔及滑动暗槽为轴，可由卡扣固定。
本实用新型的优点在于采用整体警示图标面板设计，标识面积得以适当增大，其红色图标与白色衬板形成的色彩反差增强了醒目程度。LED发光元件、控制电路、半嵌入式电源盒均置于面板与背板之间的密封内腔中，有良好的防水防尘性能。由超高亮度LED排列组成的三角形及惊叹号警示图标与面板上红色透光玻璃的三角形及惊叹号警示图标相互对应契合，依靠自身电源主动发出红色闪光预警信号，其连续工作时间超过100小时，而且光束扩散角度小，不产生眩光，不会影响后方车辆的正常行驶。夜间有效警示距离达1000米以上。在雨雪、沙尘等低能见度天气条件下警示距离可达500米以上，为后方来车驾驶员提供了充足的避险反应时间。“十”字伸缩型支架和“A”字折叠型支架均能在几秒钟之内快速收放，以适应紧急避险的应急需求，而且支撑稳固，具备较好的抗风性能。除可用于车辆配备使用外，还可作为交通疏导、道路施工、临时警戒等社会公共管理的辅助警示工具。
图1为本实用新型正、侧视示意图图2为本实用新型背板内腔结构示意图图3为本实用新型“十”字伸缩型支架在背板后部的收放示意图图4为本实用新型背板与面板组装示意图图5为“A”字折叠型支架正、侧视示意图图6为“A”字折叠型支架在背板后部的收放示意图图7为6V电压控制电路工作原理图图8为9V电压控制电路工作原理图具体实施方式
参见图1、图2所示一种便携式汽车专用电子警示牌，由面板(1)、背板(2)、电源开关(3)、控制电路(4)、电源(5)、锁紧镙柄(6)、拼装式覆膜电路板及LED阵列(7)、伸缩式支管(8)、折转支脚(9)组成。其特征在于三角形及惊叹号警示图标面板的红色透光玻璃与背板内侧上的拼装式荧光覆膜电路板及LED阵列所组成的三角形及惊叹号警示图标相互对应契合，以满足昼夜兼用的要求。半嵌入式电源盒、控制电路、电源开关、导线等均安装在面板与背板之间的内腔中，并遮蔽在白色不透光玻璃之后。面板与背板的接口处加防水胶圈紧固，良好的密闭性能使电子警示牌在任何气象条件下均能正常使用。LED分布点焊在荧光覆膜电路板上，起到对光源的反射辉映作用，LED的点状发光特性得到改善，警示效果更加显著和美观。
为达到快速收放，支撑稳固和便于折叠携带的目的，以及适应其它用途，本实用新型设计为“十”字伸缩型和“A”字折叠型两种支架方式。“十”字伸缩型支架参见图3、图4所示伸缩支撑管(8)为“口”字形空心双层套管，外管固定在背板中线处，内管与两片支脚(9)在中心孔处由镙母联接固定，两片支脚可展开为“十”字型或折并为“一”字型，并设有定位销。使用时将支撑管拉出并由锁紧镙柄固定并展开为“十”字型支脚立于路面。因面板垂直于路面且相对高度适中而远光效果好，适合于车辆配备使用。另外，背板(10)与面板(1)由装配镙钉(11)连接紧固。翻转勾把(12)上翻时既是提把也是挂钩，必要时可将警示牌进行悬挂；存放时下翻勾把可保护及防止误触电源开关。
第二种为“A”字型支架方式，参见图5、图6所示使用时翻转外侧短支架(13)至背板下端并由卡扣(15)固定；长支架则在滑槽(14)内拉至上端翻转并将支架横杆卡于卡扣(15)内，两根支架呈“A”字型立于路面，面板呈一定仰角，近光效果显著，适用于交通疏导、道路施工、临时警戒等用途。
为保证电子警示牌长时间持续工作的所需电能，以及警示牌适度的厚度和重量，对控制电路采用6V和9V两种电压设计。
6V电压控制电路的工作原理参见图7所示给图中的电路加上电压，可控硅SCR1就被触发导通发光二极管亮。SCR1导通初期，SCR2的阳极的电压是下降的，所以SCR2先是呈关断状态。随后SCR2阳极电压逐渐上升，直至SCR2被触发导通。这时C1经SCR2、SCR1放电，使SCR1承受反向电压而关断，发光二极管熄灭。在C1放电初期，SCR1控制极上有较小的负电压，当SCR1控制极电位达到正0.5V以上时，SCR1又重新被触发导通，发光二极管发光。这时C1反向放电关断SCR2。电容C1的作用就是两极随着SCR1、SCR2轮流通断，交替充、放电，从而使SCR1、SCR2交替关断。
9V电压控制电路的工作原理参见图8所示图中电路所示的闪光器，闪光速率由R2调节，每分钟可达36-160次。闪光原理是依据两只可控硅轮流导通使发光二极管闪光。假如SCR1先导通，SCR2截止。电源经发光二极管向C2充电，极性为B正A负。当V输出脉冲触发可控硅时，SCR2导通，二极管亮。同时，C2经SCR1、SCR2放电。SCR1因承受反向偏压而截止。电源又经R5向C2充电，这时，A正B负。当脉冲再次送至可控硅的门极时，SCR1被触发导通。这时，C2经SCR1、SCR2放电。放电电流使SCR2承受反压而关断，发光二极管熄灭。如此周而复始，发光二极管即发生闪光。
权利要求1.一种便携式汽车专用电子警示牌，包括防水透光图标面板(1)，背板(2)，电源开关(3)，控制电路(4)，6V(9V)电源(5)，锁紧镙柄(6)，拼装式覆膜电路板及LED阵列(7)，金属伸缩支管或折叠支架(8)，折转支脚(9)，其特征在于由红色透光玻璃和白色非透光玻璃组成的三角形与惊叹号警示图标防水面板(1)与背板内侧的拼装式荧光覆膜电路板及由若干超高亮度LED阵列(7)的同形图标相互对应契合，面板(1)与背板(2)之间的内腔中设有半嵌入的6V或9V干电电源盒(5)，控制电路(4)，在背板(2)后部安装有金属“十”字型伸缩式支架(6)(8)(9)或“A”字型折叠支架(13)(14)。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车专用电子警示牌，其特征是由红色透光玻璃和白色非透光玻璃组成的三角形与惊叹号警示图标防水面板(1)，与背板内侧的拼装式荧光覆膜电路板及由若干超高亮度LED阵列而成的同形警示图标(7)相互对应契合。
3.根据权利要求1所述的便携式汽车专用电子警示牌，其特征是面板(1)与背板(2)之间形成的密封内腔中的发光区设有拼装式荧光覆膜电路板及由若干超高亮度LED排列而成的三角形与惊叹号警示图标(7)，并通过导线与电源(5)和控制电路(4)防水开关(3)在密闭的内腔中相联通。
4.根据权利要求1所述的便携式汽车专用电子警示牌，其特征是在背板(2)后部下方设有向内腔半嵌入的两组串联的6V或9V电压干电电池盒(5)为电源。
5.根据权利要求1所述的便携式汽车专用电子警示牌，其特征是在背板(2)后部中轴线处设有金属伸缩支管(8)与金属折转支脚(9)相连接，两片片状金属“十”字支脚可以展开为“十”字型或收并为“一”字型，十字折转支脚(9)中心孔边缘设有限位销，伸缩支管(8)可由锁紧镙柄(6)加以紧固。
6.根据权利要求1所述的便携式汽车专用电子警示牌，其特征是两根“A”字型金属折叠支架(13)分别以背板后部的轴孔及滑动暗槽为轴，并可由卡扣(15)固定。
专利摘要一种能防止追尾事故的便携式汽车专用电子警示牌。它由红色透光玻璃和白色非透光玻璃组成的三角形警示图标防水面板，与背板内侧的拼装式荧光覆膜电路板，及由若干超高亮度LED排列而成的三角形警示图标相互对应契合，并形成密封内腔。内腔中设有半嵌入的干电电源、控制电路、开关、联通导线等。背板后部设有可快速收放的“十”字型或“A”字型金属伸缩或折叠支架。当车辆因故障等原因被迫在道路上抛锚时，尤其是在夜间或能见度较低的事故易发期，将电子警示牌置于车后规定位置，其发出的红色警示图标频闪信号可达1000米之外，连续工作时间超过100小时，而且光束扩散面积小，不产生眩光。作为紧急避险的信号装置，能在任何气象条件下正常使用，对防止恶性追尾事故有显著效果。
文档编号G09F13/26GK2793860SQ20042005834
公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月10日 优先权日2004年12月10日
发明者冯惠忠, 王德永 申请人:冯惠忠