专利名称：方体双钢珠加固锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用于铁路运输中的施封锁，特别涉及一种方体双钢 珠加固锁。
技术背景
目前广泛使用的施封锁主要用于集装箱施封或棚车施封，现有的施封锁主 要靠锁体内地钢珠、弹簧与锁孔内地钢丝绳配合，将施封锁自锁锁闭，它存在 着载荷小、容易产生松动、假锁闭等现象。另外还存在结构比较复杂，成本也 较高的缺点
实用新型内容
本实用新型的目的就是为解决已有技术存在的缺陷而提出的一种方体双 钢珠加固锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案-
一种方体双钢珠加固锁，它包括一个锁体，其特征在于锁体内设置一个 锁栓孔和一对斜孔，每个斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔内设有 钢珠和弹簧，另设置一个与锁栓孔配合的锁栓，锁栓的头部设有卡槽，当锁栓 插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽 内使锁栓形成自锁。锁体外形为矩形体。更进一步的技术方案是锁栓一端连接 钢丝绳，钢丝绳另一端连接于帽头。
由于采用上述双钢珠配合锁栓卡槽结构的技术方案，使被锁封口实现紧锁 无松动，在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的2.5倍。该结构 施封方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
图1是本实用新型实施例一的剖视图； 图2是本实用新型实施例二的剖视具体实施方式
实施例一如图1所示，本实用新型所述的方体双钢珠加固锁，它包括外 形为矩形体的锁体5，锁体5的一端向内部设置一个锁栓孔4，锁体5另一端 向内部设置一对对称的斜孔8，每个斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔8内设有钢珠6和弹簧7，并由堵头9封闭。另设置一个与锁栓孔4配合的 锁栓2，锁栓2上端设有帽头1，锁栓2的头部设有卡槽3，当锁栓插入锁栓孔 中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽3内使锁栓 形成自锁。
实施例二如图2所示，本实用新型所述的方体双钢珠加固锁的基本结构 同实施例一，区别在于锁栓2 —端连接钢丝绳2a，钢丝绳另一端连接于帽头1。
权利要求1、一种方体双钢珠加固锁，它包括锁体(5)，其特征在于锁体(5)内设置一个锁栓孔(4)和一对斜孔(8)，每个斜孔与锁栓孔相通并呈14—18度夹角，斜孔(8)内设有钢珠(6)和弹簧(7)，另设置一个与锁栓孔(4)配合的锁栓(2)，锁栓(2)的头部设有卡槽(3)，当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽(3)内使锁栓形成自锁。
2、 根据权利要求l所述的方体双钢珠加固锁，其特征在于锁栓(2) — 端连接钢丝绳(2a)，钢丝绳另一端连接于帽头(1)。
3、 根据权利要求1或2所述的方体双钢珠加固锁，其特征在于锁体(5) 外形为矩形体。
专利摘要本实用新型涉及一种方体双钢珠加固锁，其特征在于锁体(5)内设置一个锁栓孔(4)和一对斜孔(8)，每个斜孔与锁栓孔相通并呈14-18度夹角，每个斜孔内设有钢珠(6)和弹簧(7)，另设置一个锁栓(2)，锁栓的头部设有卡槽(3)，当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下进入卡槽内使锁栓形成自锁。由于采用上述双钢珠配合锁栓卡槽结构的技术方案，使被锁封口实现紧锁无松动。在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的2.5倍。该结构施封方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
文档编号G09F3/03GK201307371SQ20082015988
公开日2009年9月9日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者韩成品, 马思成 申请人:蚌埠铁路五金建材总厂