专利名称：罐车施封锁的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种专用于铁路运输中的罐车施封锁。
技术背景
目前广泛使用的施封锁主要用于集装箱或棚车施封，但对于罐车来说，施 封困难比较大，由于罐车在运输中震动很大，施封锁容易与罐体发生摩擦等现 象，经常造成一些不必要的损坏。另外，现有的施封锁结构比较复杂，不能无 级锁闭，施封锁的成本也较高
实用新型内容
本实用新型的目的就是为解决已有技术存在的缺陷而提出的一种罐车施 封锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
一种罐车施封锁，它包括锁体，其特征在于锁体内设置一个通孔和一个 斜孔，两孔相通并呈14一18度夹角，斜孔内设有钢珠和弹簧，锁体端部嵌接 一个连接柱，连接柱中连接一根钢丝绳，钢丝绳的另一端连接一个栓头，栓头 插入通孔中时将钢珠挤回斜孔内，当钢丝绳反向受力时，钢珠在弹簧的作用下 沿斜孔向钢丝绳施加压力形成钢丝绳自锁，可以达到无级拉紧锁闭的目的。
本实用新型具有如下优点由于采用上述无级拉紧锁闭结构技术方案，使 被锁罐车封口实现紧锁无松动。在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准 要求的1.8倍。该结构无级拉紧罐车施封锁方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
图l是本实用新型的剖视图；具体实施方式
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如图1所示，本实用新型所述的罐车施封锁，它包括锁体4，锁体4内设 置一个通孔1和一个斜孔2，两孔相通并呈15 — 16度夹角，斜孔2内设有钢珠 8和弹簧9，下端部用封头2将斜孔2及弹簧9堵住。锁体上端部嵌接一个连 接柱5，连接柱中连接一根钢丝绳6，钢丝绳的另一端连接一个栓头7，栓头7 插入通孔l中时将钢珠挤回斜孔内，当钢丝绳反向受力时，钢珠在弹簧的作用下沿斜孔向钢丝绳施加压力形成钢丝绳自锁，可以达到无级拉紧锁闭的目的。
权利要求1、一种罐车施封锁，它包括锁体(4)，其特征在于锁体(4)内设置一个通孔(1)和一个斜孔(2)，两孔相通并呈14-18度夹角，斜孔(2)内设有钢珠(8)和弹簧(9)，锁体端部嵌接一个连接柱(5)，连接柱中连接一根钢丝绳(6)，钢丝绳的另一端连接一个栓头(7)，当栓头(7)插入通孔(1)中时将钢珠挤回斜孔内，钢丝绳反向受力时，钢珠在弹簧的作用下沿斜孔向钢丝绳施加压力形成钢丝绳自锁。
专利摘要本实用新型涉及一种罐车施封锁，其特征在于锁体(4)内设置一个通孔(1)和一个相通的斜孔(2)，两孔呈14-18度夹角，斜孔(2)内设有钢珠(8)和弹簧(9)，锁体端部嵌接一个连接柱(5)，连接柱连接钢丝绳(6)，钢丝绳的另一端连接栓头(7)，栓头(7)插入通孔(1)中时可将钢珠挤回斜孔内，当钢丝绳反向受力时，钢珠在弹簧的作用下沿斜孔向钢丝绳施加压力形成钢丝绳无级自锁。本实用新型具有如下优点由于采用上述无级拉紧锁闭结构技术方案，使被锁罐车封口实现紧锁无松动，在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的1.8倍。该结构无级拉紧罐车施封锁方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
文档编号G09F3/03GK201302787SQ20082015988
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者施东升, 王守东, 郑荣华, 马思成 申请人:蚌埠铁路五金建材总厂