真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置，即本装置的电源开关串接于车载蓄电池正端与温控器和温度显示器的电源正端，温控器和温度显示器的电源负端接地，温度传感器设于发动机水箱并且输出端连接温控器的信号输入端，温控器的信号输出端连接温度显示器输入端，温控器的控制端连接继电器线圈一端，继电器线圈另一端接地，继电器的常闭触点串接于吸引控制器与发动机控制器之间。本装置克服了传统真空吸引罐车装卸料时发动机水温失控的缺陷，可实时掌握发动机水温数据，并在超高时及时采取措施并报警，保证了发动机的正常运行。
【专利说明】真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置。
【背景技术】
[0002]真空吸引罐车应用了当今最先进的柴油电喷技术，其主要承担着石灰，焦粉，集成粉等各种粉尘物料的运输任务，粉尘物料装车时利用自身的吸引装置(鼓风机)进行吸料，卸车时利用自带的压送装置(空压机)进行卸料。鼓风机和空压机工作是均由车辆发动机带动，通过取力器将发动机动力传输给空压机和鼓风机实现粉尘物料的装卸，通过发动机转速的提高，增强吸引压力，来完成吸引和压送物料的过程。其具体操作为，车辆到达作业现场，发动车辆并拉好手制动，打开取力器开关，取力器处于工作状态，驾驶员下车操作吸引控制器，吸引控制器通过发动机控制器控制发动机速度，装料时打开鼓风机，卸料时打开空压机，随着发动机转速的提高，鼓风机或空压机的压力增强，实现物料的装卸；为了提高工作效率，缩短装卸物料时间，通常驾驶员会尽可能提高发动机速度，以增强装卸物料的压力。但是随着车辆老化、天气高温以及作业环境等原因，车辆散热系统不是很理想，经常会引起发动机水温极端升高。而一旦发动机水温超高，由于驾驶员在车下操作，看不到发动机温度表，无法知晓发动机温度超高报警，该现象如不能及时发现并采取措施，就会引起发动机故障、润滑系统失效，导致发动机咬死，从而造成一定的经济损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置，本装置克服了传统真空吸引罐车装卸料时发动机水温失控的缺陷，可实时掌握发动机水温数据，并在超高时及时采取措施并报警，保证了发动机的正常运行。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置包括吸引控制器、发动机控制器和车载蓄电池、温度传感器、温控器、温度显示器、电源开关和带有常闭触点的继电器，所述电源开关串接于所述车载蓄电池正端与温控器和温度显示器的电源正端，所述温控器和温度显示器的电源负端接地，所述温度传感器设于发动机水箱并且输出端连接所述温控器的信号输入端，所述温控器的信号输出端连接所述温度显示器输入端，所述温控器的控制端连接所述继电器线圈一端，所述继电器线圈另一端接地，所述继电器的常闭触点串接于所述吸引控制器与发动机控制器之间。
[0005]进一步，所述温控器设有温度设定键、温度重置键和报警单元。
[0006]进一步，本装置还包括保险丝，所述保险丝串接于所述车载蓄电池正端与电源开关之间。
[0007]由于本实用新型真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置采用了上述技术方案，即本装置的电源开关串接于车载蓄电池正端与温控器和温度显示器的电源正端，温控器和温度显示器的电源负端接地，温度传感器设于发动机水箱并且输出端连接温控器的信号输入端，温控器的信号输出端连接温度显示器输入端，温控器的控制端连接继电器线圈一端，继电器线圈另一端接地，继电器的常闭触点串接于吸引控制器与发动机控制器之间。本装置克服了传统真空吸引罐车装卸料时发动机水温失控的缺陷，可实时掌握发动机水温数据，并在超高时及时采取措施并报警，保证了发动机的正常运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0009]图1为本实用新型真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置的示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置包括吸引控制器1、发动机控制器2和车载蓄电池7、温度传感器5、温控器3、温度显示器4、电源开关8和带有常闭触点61的继电器6，所述电源开关8串接于所述车载蓄电池7正端与温控器3和温度显示器4的电源正端，所述温控器3和温度显示器4的电源负端接地，所述温度传感器5设于发动机水箱并且输出端连接所述温控器3的信号输入端，所述温控器3的信号输出端连接所述温度显示器4输入端，所述温控器3的控制端连接所述继电器6线圈一端，所述继电器6线圈另一端接地，所述继电器6的常闭触点61串接于所述吸引控制器1与发动机控制器2之间。
[0011]进一步，所述温控器3设有温度设定键31、温度重置键32和报警单元33。
[0012]进一步，本装置还包括保险丝9，所述保险丝9串接于所述车载蓄电池7正端与电源开关8之间。
[0013]当驾驶员在车下作业，通过吸引控制器操作发动机转速时，可利用本装置实时观察发动机冷却水温度的变化，温度传感器实时检测发动机冷却水温度，并将检测信号传输至温控器，温控器将温度传感器的检测信号实时传输至温度显示器显示冷却水的当前温度，驾驶员可实时观察发动机的工作温度；同时通过温控器的温度设定键和温度重置键设定冷却水允许的最高温度值，当发动机冷却水温度异常上升，超过温度设定值时通过温控器的报警单元发出报警信号，提醒驾驶员发动机冷却水温度已超过设定值，同时温控器驱动继电器动作，继电器的常闭触点断开，可自动快速切断吸引控制器与发动机控制器连接，即取消发动机油门的加速信号，使得发动机自动回到怠速状态，避免了由于发动机冷却水处于超高温不能及时发现、未采取措施而引起的发动机故障、润滑系统失效，避免了发动机损坏，降低经济损失，提高车辆的完好率。
[0014]本装置结构简单，成本低廉，实施方便，可实时掌握发动机冷却水的温度变化，驾驶员在车下操作时通过温度显示器能够知晓发动机当前的冷却水温度；并具有自动保护功能，一旦发动机冷却水温度超过极限时，报警单元提醒、并切断发动机的加速信号，使发动机进入低速状态，对发动机提供有效的保护，避免为增加装卸效率盲目提高发动机转速，保证了车辆的完好率。
【权利要求】
1.一种真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置，包括吸引控制器、发动机控制器和车载蓄电池，其特征在于:还包括温度传感器、温控器、温度显示器、电源开关和带有常闭触点的继电器，所述电源开关串接于所述车载蓄电池正端与温控器和温度显示器的电源正端，所述温控器和温度显示器的电源负端接地，所述温度传感器设于发动机水箱并且输出端连接所述温控器的信号输入端，所述温控器的信号输出端连接所述温度显示器输入端，所述温控器的控制端连接所述继电器线圈一端，所述继电器线圈另一端接地，所述继电器的常闭触点串接于所述吸引控制器与发动机控制器之间。
2.根据权利要求1所述的真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置，其特征在于:所述温控器设有温度设定键、温度重置键和报警单元。
3.根据权利要求1或2所述的真空吸引罐车装卸料时的发动机温度实时监控装置，其特征在于:本装置还包括保险丝，所述保险丝串接于所述车载蓄电池正端与电源开关之间。
【文档编号】F02D29/02GK204212866SQ201420591204
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】赵建忠, 陈基强, 王杰, 朱洪发 申请人:上海宝钢工业技术服务有限公司