专利名称：罐车全封闭自动装卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装卸装置的技术领域，特别涉及一种罐车的全封闭自动装卸装置。
装卸油作业时，作业人员均要爬到罐顶，开启罐体顶部的人孔装配，然后转动地面油管使其通过人孔插入到罐体内，并需将油管固定，以防油管晃动。人孔装配上设有容积标尺，便于监控介质的装载量，人孔装配不仅是作为作业人员进出罐内的出入口，同时也是装卸油的装卸口，装卸油完成后，移开地面油管，关闭人孔装配，并紧固人孔装配上的螺栓。装卸油作业时，作业人员均要爬到罐顶，由于作业人员的装卸工作频繁，势必给作业人员带来安全隐患；因为作业为敞开式方式，介质的挥发气体，势必对人的身体健康造成伤害，同时对周围环境造成污染；装载量只能通过容积标尺来监控，易造成人为误差，不能更好满足设计装载要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种罐车全封闭自动装卸装置，它具有通过调节控制面板来控制放泄阀出风或进风，从而利用空气的压力完成罐车的自动装油或自动卸油作业的特点。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种罐车全封闭自动装卸装置，包括包含进风管及出风管的第一套管、蝶阀、放泄阀、两个控制面板、溢流感应装置、压力开关及装卸油管；所述放泄阀设置在罐体顶部；所述控制面板分别设置在罐体下方；所述第一套管连接放泄阀的风口与控制面板的第一风口，所述装卸油管设置在罐体的下方，并与罐体底部连接；所述蝶阀设置在装卸油管上；每个所述控制面板上设置有插座、推拉按钮、空气开关及感应器；所述溢流感应装置设置在罐体顶部，并且同时与所述插座、所述压力开关连接；每个控制面板中的感应器通过其插座分别与溢流感应装置和压力开关连接；每个控制面板的插座与另一个控制面板的插座连接。进一步地，罐车全封闭自动装卸装置还包括往复阀、包含进风管及出风管的第二套管、包含进风管及出风管的第三套管；所述往复阀的出口与所述蝶阀、放泄阀连接，往复阀的两端进口各自分别与从所述控制面板的第一风口引出的包含进风管及出风管的第二套管、从位于罐体另一侧的控制面板的第二风口引出的包含进风管及出风管的第三套管连接。本实用新型一方面通过调节控制面板来控制放泄阀出风或进风，从而利用空气的压力完成罐车的自动装油或自动卸油作业，避免了人工装卸，不仅降低了作业人员的劳动强度，减少了装卸油的作业时间，而且消除了作业人员的安全隐患。另一方面，通过溢流感应装置将感应到的液面数据传送到控制面板，在地面上对装载量进行控制，避免了使用容积标尺进行人工测量，从而减少了人为误差，提高了装载量的准确性。本实用新型结构合理、效果明显、实用性强。
图I为本实用新型实施例提供的罐车全封闭自动装卸装置的正视图。图2为图I的左视图。图3为本实用新型实施例中溢流感应装置与控制面板的连接图。图4为本实用新型实施例中自动装卸的控制原理图。其中，I-放泄阀，2-放泄阀底座，3-溢流感应装置，4-溢流感应装置底座，5-包含进风管及出风管的第一套管，6-控制面板，71-第一插座，72-第二插座，8-指示灯，9-推拉按钮，10-空气开关，11-第一截断阀，12-油管吊，13-装卸油管，14-蝶阀，15-往复阀，16-包含进风管及出风管的第二套管，17-压力开关，18-第二截断阀，19-包含进风管及出··
风管的第三套管。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的罐车全封闭自动装卸装置的具体实施方式
及工作原理进行详细说明。由图I和图2可知，本实用新型提出的罐车全封闭自动装卸装置包括放泄阀I、放泄阀底座2、溢流感应装置3、溢流感应装置底座4、包含进风管及出风管的第一通风管第一套管5、控制面板6、第一截断阀11、油管吊12、装卸油管13、蝶阀14、往复阀15、包含进风管及出风管的第二套管16、压力开关17及第二截断阀18。控制面板6的个数为2个。每个控制面板6包括插座、指示灯8、推拉按钮9及空气开关10。放泄阀底座2焊接在罐体的顶部，放泄阀I通过螺栓与放泄阀底座2连接；溢流感应装置底座4也焊接在罐体的顶部，溢流感应装置3通过螺纹与溢流感应装置底座4连接；控制面板6安装在罐体的下方，第一套管5连接放泄阀I的风口与控制面板6的第一风口。参见图3可知，位于罐体一侧的控制面板中的第一插座71内装有感应器(插座上最多有6个接线头可供一辆车上5个卸油管同时装卸油，当少于5个卸油管只有一个油管装、卸油时，感应器可为地面装置提供模拟信号，使其它假设的4个卸油管也同时在工作，使整个装、卸油工作正常进行)，该感应器与第一插座71连接。位于罐体另一侧的控制面板中的第二插座72内也装有感应器，该感应器与第二插座72连接。第一插座71与第二插座72相连。从溢流感应装置3分别与第一插座71、第二插座72及压力开关17连接。溢流感应装置3可采用Liquip公司的型号为LDP102的探针，型号为L D P 105的探针来实现。装卸油管13安装在罐体的下方，并与罐体的底部连接，且呈倒“T”形；在装卸油管13水平方向上的管道的两端口处分别安装有第一截断阀11、第二截断阀18，第一截断阀11与控制面板的第二风口连接，第二截断阀18与控制面板的第一风口连接。在装卸油管13与罐体底部连接的竖直管道上安装有蝶阀14，蝶阀14同时还与往复阀15的出口连接，往复阀15的两个进口各自分别与从罐体一侧的控制面板6的第一风口引出的包含进风管及出风管的第二套管16、从位于罐体另一侧的控制面板6的第二风口引出的包含进风管及出风管的第三套管19连接。本实施例中，在装卸油管13在水平方向上的管道的两端安装有油管吊12，油管吊12同时还与罐体底部连接，以实现对装卸油管13的限位功能。以上第一套管5、第二套管16及第三套管19均还包括连接控制面板和溢流感应装置的电线。采用套管包裹上述进风管、出风管及电线可以有效保护进风管、出风管及电线，使之不易损坏。使用本实用新型时，罐车在装卸油前阀门均处于闭合状态，此时指示灯8显示为红色。由图4可知，装油作业时，首先将地面装置与罐体一侧的控制面板6上的第一插座71连接，地面空气接头与罐体一侧的控制面板6上的空气开关10连接；再依次打开地面风源、罐体一侧的控制面板6中的推拉按钮9，此时第二截断阀18在被吹入的空气的作用下开启，由于往复阀15的作用，第一截断阀11由于没有空气进入仍处于闭合状态。在被吹入的空气的作用下，蝶阀14、放泄阀I均开启。被吹入的空气再通过放泄阀I经第一套管5的出风管从控制面板6的第一风口进入到指示灯8、压力开关17，指示灯8在空气的作用下显示为绿色，即表明进行装油作业；压力开关17在空气的作用下处于闭合状态，即 溢流感应装置3与第一插座71处于连通状态。当油装到设置的液面高度时，从溢流感应装置3发出的感应信号传到第一插座71上，再通过与第一插座71连接的地面装置把信号传给地面，使地面自动停止装油。如果使用位于罐体另一侧的油管装油，只需将地面装置与位于罐体另一侧的控制面板上的第二插座72连接，并将地面空气接头与位于罐体另一侧的控制面板上的空气开关连接，再对另一侧的控制面板进行相同的操作即可。由图4可知，卸油作业时，首先将地面装置与罐体一侧的控制面板6上的第一插座71连接，地面空气接头与罐体一侧的控制面板6上的空气开关10连接；再依次打开地面风源、控制面板6中的推拉按钮9，此时第二截断阀18在被吹入的空气的作用下开启，由于往复阀15的作用，第一截断阀11由于没有空气进入仍处于闭合状态。在空气的作用下，蝶阀14、放泄阀I均开启。被吹入的空气再通过放泄阀I经第一套管5的出风管从控制面板6的第一风口进入到指示灯8、压力开关17，指示灯8在空气的作用下显示为绿色，即表明进行卸油作业。如果使用位于罐体另一侧的油管卸油，只需将地面装置与位于罐体另一侧的控制面板上的第二插座72连接，并将地面空气接头与位于罐体另一侧的控制面板上的空气开关连接，再对另一侧的控制面板进行相同的操作即可。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种罐车全封闭自动装卸装置，其特征在于，包括包含进风管及出风管的第一套管、蝶阀、放泄阀、两个控制面板、溢流感应装置、压力开关及装卸油管；所述放泄阀设置在罐体顶部；所述控制面板分别设置在罐体下方；所述第一套管连接放泄阀的风口与控制面板的第一风口，所述装卸油管设置在罐体的下方，并与罐体底部连接；所述蝶阀设置在装卸油管上；每个所述控制面板上设置有插座、推拉按钮、空气开关及感应器；所述溢流感应装置设置在罐体顶部，并且同时与所述插座、所述压力开关连接；每个控制面板中的感应器通过其插座分别与溢流感应装置和压力开关连接；每个控制面板的插座与另一个控制面板的插座连接。
2.根据权利要求I所述的罐车全封闭自动装卸装置，其特征在于，每个所述控制面板上还设有指示灯。
3.根据权利要求I所述的罐车全封闭自动装卸装置，其特征在于，所述装卸油管在罐 体的下方呈倒“T”形，所述蝶阀设置在装卸油管在竖直方向上的管道上。
4.根据权利要求3所述的罐车全封闭自动装卸装置，其特征在于，还包括第一截断阀、第二截断阀；所述第一截断阀、所述第二截断阀各自分别设置在所述装卸油管在水平方向上的管道的两端口处。
5.根据权利要求I所述的罐车全封闭自动装卸装置，其特征在于，还包括往复阀、包含进风管及出风管的第二套管、包含进风管及出风管的第三套管；所述往复阀的出口与所述蝶阀、放泄阀连接，往复阀的两端进口各自分别与从所述控制面板的第一风口引出的包含进风管及出风管的第二套管、从位于罐体另一侧的控制面板的第二风口引出的包含进风管及出风管的第三套管连接。
专利摘要本实用新型涉及装卸装置的技术领域，公开了一种罐车全封闭自动装卸装置，包括第一套管、蝶阀、放泄阀、两个控制面板、装卸油管、溢流感应装置；所述放泄阀、溢流感应装置设置在罐体顶部，所述控制面板分别设置在罐体下方，所述第一套管连接放泄阀的风口与控制面板的第一风口，所述装卸油管设置在罐体的下方，并与罐体底部连接；所述蝶阀设置在装卸油管上。本实用新型通过控制放泄阀出风或进风，来完成罐车的自动装油或自动卸油，避免了人工装卸。通过溢流感应装置将感应到的液面数据传送到控制面板，在地面上对装载量进行控制，避免了使用容积标尺进行人工测量，提高了装载量的准确性。
文档编号B67D7/36GK202705022SQ20122009720
公开日2013年1月30日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者胡文涛, 刘丹艳, 汤楚强 申请人:南车长江车辆有限公司