用于罐车的防溢流装置的制作方法

本发明是对大韩民国专利申请第2013-0068649号(2013.6.14申请)的用于罐车的防溢流装置进行改良的，更具体地，涉及一种安装于罐车的上方，当注入油类时，通过排放储藏罐内部的油蒸汽，以防内部压力过度上升，并且当注入过量的油类，使其超出油类注入上限时，通过切断发运场的接地线，使得发运场的泵暂时停止的用于罐车的防溢流装置。

背景技术：

一般而言，运输油类或者化工药品的罐车的储藏灌的内部空间形成有开口单元，同时开口单元的的内侧形成有显示最大装载容量的临界点显示点，且形成于内部空间的底面的各个安装口上设有供油阀。

因此，可通过位于储藏灌下方的供油管进行输油或者排油，供油阀根据形成于储藏罐上方的控制阀的动作，借助于设于罐车上的动力生成器进行开闭动作。

但是，如上所述的通常的罐车而言，在装载油类或者化工药品时，不管供给装载物的供给设备(未图示)上是否具备测量仪，驾车人都要直接上到罐车的上面，并打开各个开口单元的盖子，要用肉眼确认内容物是否供给到在其内部形成的测量杆的位置，然后操作控制开关及通气阀，如此一来，其操作不便是想当然的，而且当装载油类等的可燃物质时，存在造成爆炸及火灾的危险，不仅如此，装载毒性化工药品时，气化的化工药品排放到大气当中，这不仅会引发环境污染，而且还使得作业人员暴露于毒性物质当中的问题，另一方面，因测量杆只能显示最大装载容量，因此当少量装载时，存在无法正确地确认其装载量的问题。

如此，为了解决通常的罐车所存在的问题，提供了大韩民国实用新型注册第365399号(专利文献1)及第378860号(专利文献2)的用于罐车的测量仪，但是，上述情况并未能解决驾车人仍要上到罐车的上面，确认装载量并操作控制开关的不便。

因此，本发明人曾提供大韩民国专利申请第2013-0068649号(2013.6.14申请)(专利文献3)的用于罐车的防溢流装置(A2),如图1及图2所示，附着于储藏罐(T)的上板(T-1)上的该装置包括：主体100，其一侧形成有气体供给口(L1)，另一侧形成有气体排放口(L2)，中心部形成有与锚400结合的运作孔110，且形成有连接所述气体供给口(L1)和运作孔110的供气管道120以及连接气体排放口(L2)的排气管道130；管体200，其结合于所述主体100的下方，垂直地配置于储藏罐(T)的内部，其内部为中空状；下部主体300，插入于所述管体200的内部，与所述主体100的下方结合形成，且内部形成有与供气管道120相通的第三供气管道390，中心部形成有用于插入锚400的锚孔310，下端附着有钢板320；锚400，插入于所述下部主体300的锚孔310，与主体100的运作孔110以插入的方式而结合，并与浮游体500接触并进行升降动作；浮游体500，插入于所述管体200的内部，借助流体的浮力而上升；锁定装置600，结合于所述主体1的上方，通过抑制锚400的上升，当以空罐运行时，防止浮游体500的上升动作；防溢传感器(A2-2)，与所述防溢流阀(A2-1)的主体100的气体排放口(L2)连接，当储藏罐(T)内进入超过危险液位以上的油类时，停止油类供给泵(P)。

但是，针对专利文献3而言，形成有气体供给口(L1)及气体排放口(L2)的主体100和用于防止浮游体500上升的锁定装置600分别分隔开，而且供给气体的入口分别分隔开，因此其存在结构复杂、制造费用过高的缺点。

现有技术文献

专利文献

(专利文献0001)1.大韩民国实用新型注册第365399号注册公布(2004.10.22.公告)

(专利文献0002)2.大韩民国实用新型注册第378860号注册公布(2005.3.16.公告)

(专利文献0003)3.大韩民国专利申请第2013-0068649号(2013.6.14申请)

技术实现要素：

技术问题

本发明是用于解决上述现有技术中所存在的问题，其目的为，提供一种用于罐车的防溢流装置，该装置为，当过量注入超过油类注入上限的油类时，自动地将流入阀关掉，同时结构简单、便于制造，且可提高开闭动作的可信度。

解决问题的手段

为了实现上述目的，本发明作为安装于罐车储藏罐的上方，以防止油类溢流的防溢流装置，其特征在于，包括：溢流传感器及接地传感器，所述溢流传感器配置为，包括：主体，其内侧形成有第一气缸及与所述第一气缸的一端连通的第二气缸，所述第一气缸的侧面连接有供空气流入的第一供气管道，而另一侧形成有第一排气管道；活塞，其一端连接有杆，该杆可在所述第二气缸进行往返移动，另一端与弹簧弹性支承，可在所述第一气缸进行往返移动；下部主体，其连接于所述主体的第二气缸的侧面端部，内部中心具备锚孔，所述锚孔的墙体连接有与所述第一供气管道连通的第二供气管道及与所述第一排气管道15连通的所述第二排气管道；锚，其外表面与所述锚孔的内表面面接触，可进行往返移动，外表面的一侧形成有凹槽，以使外表面的一部分与所述锚孔的内表面之间形成有空间；管体，其以围住所述下部主体的外侧的形态形成，且其内部形成有空间；浮游体，其在所述管体内的空间，借助油类的浮力而上升。

发明效果

根据本发明，将油类注入罐车时，当过量注入超过油类注入上限的油类时，通过自动地关掉流入阀，以此提高其稳定性，同时结构简单、便于制造，且可提高开闭动作的可信度，因此具有将经济性和稳定性最大化的效果。

附图说明

图1为现有技术(专利文献3)的用于罐车的防溢流装置的安装示例图；

图2为现有技术(专利文献3)的用于罐车的防溢流装置的断面图；

图3为根据本发明的用于罐车的防溢流装置的安装示例图；

图4为图3的溢流传感器周围的放大图；

图5为根据本发明的溢流传感器的断面图；

图6及图7为依次图示根据本发明的溢流传感器的运作的断面图；

图8及图9为依次图示图3的接地传感器的运作的断面放大图。

具体实施方式

以下，参照图示本发明优选实施例的附图，更详细地说明本发明。但是所附实施例仅为用于理解本发明的一实施例，不可理解为限定本发明，另外，对于本领域技术人员而言是显而易见的技术或者易于得出的技术，将省略其详细说明。

图3为根据本发明的用于罐车的防溢流装置的安装示例，图4为图3的溢流传感器周围的放大图。

如图3及图4所示，根据本发明的防溢流装置的溢流传感器A作为一种机构式传感器，为了防止注入至储藏罐T内的油类超出上限值以上，而用于检测油类的水位，该溢流传感器A可设于罐车的储藏罐T的上方，更具体地，可设于储藏罐T的主盖2上。

这时，用于向所述溢流传感器A注入和排放空气的各个供气口16及排气口17，为了配置于主盖2的上方，而可与溢流传感器A的上端连接。

所述排气口17可辅助地与接地传感器70连接，所述接地传感器70借助于由所述溢流传感器A所供给的空气进行运转，以对工厂的油类供给与否进行控制。

为此，所述接地传感器70为了从排气口17获取空气而连接有空气管线，另外，其一侧与工厂的工厂接地线6连接，而另一侧与车辆接地线8连接，关于所述接地传感器70将通过后叙的图8及图9进行具体说明。

图5为根据本发明的溢流传感器的断面图，图6及图7为依次图示根据本发明的溢流传感器运作的断面图。

如图5所示，本发明的溢流传感器A的构成，大致包括：主体10；活塞20，在所述主体内进行往返移动；下部主体30，连接于所述主体10；锚40，在所述下部主体30内进行往返移动；管体50；及浮游体60，在所述管体50内进行往返移动。

所述主体10配置为，其内侧具有第一气缸11及第二气缸12，此时，所述第二气缸11与所述第一气缸11的一端连通，且形成于一条直线上，所述第一气缸11的侧面连接有供空气流入的第一供气管道13，主体10的一侧形成有第一排气管道15。

更具体地，在所述第一气缸11及第二气缸12内，所述活塞20及杆21可分别进行往返移动，所述活塞20和杆21的往返移动方向配置为朝向储藏罐T的上下方向，且所述主体10垂直地配置，此时，所述第一供气管道13连接于配置于所述主体10上端的供气口16，所述第一排气管道15连接于配置于所述主体10上端的排气口17。

另外，所述第二气缸12的内径小于所述第一气缸11的内径，用于将空气注入至所述第一气缸11侧的第一供气管道13的入口形成于所述第一气缸11的下端，以使当注入空气时，活塞20可进行上升动作。

所述活塞20的外表面与所述第一气缸11的内表面紧密接触的状态下，所述活塞20可进行往返移动，所述活塞20的一端连接有可在所述第二气缸12进行往返移动的杆21，另一端与线圈型弹簧22弹性支承，因此，当所述活塞20上升时，弹簧22被压缩，而生成反弹力。

此时，最好在所述第一气缸11的安装有所述弹簧22的空间的一侧上设置与外部连通的通气口14，以使当所述活塞21上升时，防止设有弹簧22的空间里的空气被压缩。

所述下部主体30连接于所述主体10的朝向第二气缸12的方向的端部并被固定，内部中心形成有锚孔31，所述锚孔31的墙面分别连接有与所述第一供气管道14连通的第二供气管道32以及与所述第一排气管道15连通的第二排气管道33。

所述锚40配置为，其外表面与所述锚孔31的内表面面接触的状态下，可进行往返移动，此时，锚40的外表面的一侧形成有朝向内侧凹陷的凹槽41，限于形成有所述凹槽41的部分，其外表面和所述锚孔31的内表面之间形成有空间。

因此，所述下部主体30的第二供气管道32和第二排气管道33以所述锚40的凹槽41作为媒介，可相互连通，关于此，将在后叙的作用说明中进行具体说明。

另外，所述锚40的一端朝向所述第二气缸12的内部空间凸出形成，另一端朝向所述管体50的内部空间凸出形成，此时，所述锚40的朝向所述第二气缸12凸出的部分设有外向凸出的法兰42，以防止所述锚40从所述下部主体30脱离开。

所述管体50形成为，以围住所述下部主体30的外侧的形态形成，且其内部形成有空间，如图所示，可从所述主体10的下端向下延长形成。

在此，所述管体50上可形成有一个以上的孔51，该孔51连接所述管体51的内部空间和外部空间，不仅空气能够通过所述孔51，填充于所述储藏罐T内部的油类也能够通过所述孔51。

所述浮游体50配置为，在所述管体50内的空间，借助油类的浮力而上升，此时，所述浮游体60的上方可形成有磁铁51，所述下部主体30的至少一部分能够以可附着于所述磁铁51的金属材料构成，据此，当所述浮游体60上升时，在一定位置上其上端可附着于所述下部主体30的下端。

以下，说明本发明溢流传感器A的作用。

如图5所示的停止状态下，将油类注入至储藏罐T的同时，将空气注入至供气口16的话，如图6所示，经由第一供气管道13的空气被注入至第一气缸11的下端，使得活塞20上升，另外，流入至第二供气管道32的空气，因锚30而被受阻，而在第二供气管道32内等待。

在此状态下，继续注入油类的话，油类的油面与所述浮游体60接触，使得浮游体60借助浮力而逐渐上升，最终，如图7所示，浮游体60的上端与下部主体30的下端面接触，此时，与浮游体60的上升一起，锚40也会同伴上升。

当然，当浮游体60在管体50内达到最高位置的时候，磁铁61与下部主体30会因相互的磁力作用而附着，除非人为操作以外，浮游体60不会下降。

所述锚40向上方移动时，所述凹槽41与所述下部主体30的第二供气管道32及第二排气管道33相连，据此，在第二供气管道32等待着的空气，会经过借助凹槽所形成的空间，移动至第二排气管道33，并经由第一排气管道15，并从排气口17排出，通过感应到此的单独的装置来切断油类的注入。

图8及图9为依次图示图3的接地传感器的运作的断面放大图。

如图8及图9所示，接地传感器70的配置目的在于，当所述溢流传感器A感应到溢流时，借助通过排气口17进行排气的空气，电接地会被短路，此时，设于发运场的接地确认系统确认接地短路，并停止油类供给泵，以切断向储藏罐T注入的油类的供给。

为此，所述接地传感器70，包括：气缸壳71，其内部形成有升降空间，一端形成有入口72，该入口72供从所述溢流传感器70所供给的空气流入至所述升降空间；第一接地口73，其设于所述气缸壳71的下方；第二接地口，其配置为可在所述升降空间进行升降，且当下降时，与所述第一接地口73接触，当上升时，与所述第一接地口73分隔开；及弹性体74，当空气未从所述入口72流入时，将所述第二接地口75朝向所述第一接地口73侧进行移动。

在此，所述第二接地口75可以是具备某种活塞的功能，所述弹性体74可以是线圈型弹簧。

因此，当空气通过入口72流入到升降空间时，第二接地口75会因空气压力而从第一接地口73分隔开，如此就能够切断第一接地口73和第二接地口75之间的电的流通，以此停止比如将油类注入至储藏罐T的泵等的动作，以停止供给油类。

如上所述，本发明具有，将油类注入至储藏罐T的时候，能够在一定水准下自动切断油类的注入，且结构简单，无须担心误操作，制造便利的优点。

以上所述的说明，均以本发明中提及的优选实施例进行了相关说明，在不脱离本发明要旨和范围的其他多种形式的修改及变更均可实施，这对本领域技术人眼而言是容易的，所述变更及修改均属于所附的权利要求范围是显而易见的。

标号说明

10:主体 11：第一气缸

12:第二气缸 13:第一供气管道

14:通气口 15:第一排气管道

16:供气口 17:排气口

20:活塞 21:杆

22:弹簧

30：下部主体 31：锚孔

32：第一供气管道 33：第二排气管道

40：锚 41：凹槽

50：管体 51：孔

60：浮游体 61：磁铁

70：接地传感器 71：气缸壳

72：入口 73：第一接地口

74：弹性体 75：第二接地口