专利名称：一种车速反馈仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全警示设施，特别是一种车速反馈仪，其用于提示过往车 辆注意控制行驶速度。
背景技术：
随着国民经济的持续高速发展，引发了城市机动车运营量的急速增加。城市道路 的迅速蔓延和使用时间的延长。从而使迅猛增长的交通需求与交通管理的矛盾日趋尖锐。 为缓解这一矛盾，必须在现有道路条件下，加强城市道路交通的管理。城市机动车违法、违 章行驶是造成交通事故和影响正常交通秩序的重要原因，也是造成城市道路交通堵塞的主 要原因之一。对机动车违法、违章行为的处罚、纠正和教育一直是公安交通管理部门的重要 工作。过去这项工作主要依靠人海战术，即增派大量警力在路面实施管理。虽然也能够收 到一定的效果，但其效率低、手段落后。单靠处罚和罚款也很难解决实际问题，管理上还是 要加强人性化。让人们自觉去遵守道路交通规则，自身知道自己有无违章的行为，在开车行 程中不发生违规超速的情况。为此提供一种可以提示司机是否违章的车速反馈仪，如申请号为2009201404897 的中国实用新型专利公开了一种车速反馈仪，它主要包括太阳能电池板、显示屏、运输车， 所述车速反馈仪还设有转架、固定架、电器控制箱、支腿部件，其中，太阳能电池板安装在转 架的顶端，其板面对着太阳，显示屏安装在转架的前上部，面向警示道路正前方。这样司机 们看到前方大屏上有自己的车速，他们就不会把车辆开出限速。由于起到安全提示的作用， 也就减少了不必要的违章，同时也为交警朋友们减少了工作量。大大降低交通事故的发生 率，保障各类公路的交通秩序，很好地起到了保障国家、社会和人民群众人身财产安全的重 要作用。但其存在体积大，整机占用空间大，需要外用拖车带动的缺点。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、整 机占用空间小，无需外用拖车带动的车速反馈仪。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种车速反馈仪，包括控制 箱，设置于控制箱内的控制器和电源，设置于控制箱上方的测速雷达，设置于控制箱前部的 显示屏，电源、测速雷达以及显示屏与控制器相连接，控制箱的下部连接有支架，支架包括 底盘，与底盘相垂直固定连接的支撑杆，至少三个与底盘相铰接的支脚。本实用新型的支架 结构简单、轻盈，而且由于支脚与底盘相铰接，因此，当需要搬运本实用新型时，能够将支脚 收拢于支撑杆旁，整机包装占用空间小，可放置于普通车厢内，无需外用拖车带动；当需要 使用时，将支脚展开支撑于地面上即可，操作简单，支撑稳定。优选的，上述的底盘上制有至少三个支脚安装槽，支脚的一端插置于支脚安装槽 内，并通过销钉铰接在一起。使用支脚安装槽不但结构简单，而且连接牢固；并且由于三个 支点才能确定一个平面，因此，本实用新型的支脚以及与支脚相连接的支脚安装槽的数量至少是三个，但从实际应用来说，过多的支脚并不能提高支撑的稳定性，因此，出于成本考 虑，支脚的数量以三个或四个较为理想。为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括上述的支撑杆包括内部中空的外支撑杆以及插设于外支撑杆内的内支撑杆，外支 撑杆和内支撑杆通过第一螺钉相固定。上述结构使支撑杆的高度可以调节，而且在收拢时 通过将内支撑杆完全插入外支撑杆内能更进一步的减小本实用新型的占用空间。为了避免由于支撑杆收缩后支脚在收拢时与控制箱发生干涉，同时保证支脚具有 足够的长度以确保其支撑的稳定性，进一步的改进还包括上述的支脚包括内部中空的外 支脚以及插设于外支脚内的内支脚，外支脚和内支脚通过第二螺钉相固定。收拢时，将第二 螺钉旋松，使内支脚进入外支脚内，从而缩短了支脚的长度，避免了支脚与控制箱的干涉； 展开时，将内支脚从外支脚内拔出，使支脚具有足够的长度以满足支撑稳定性的需求。进一步的改进上述的电源包括蓄电池和太阳能电池板，蓄电池和太阳能电池板 均与控制器相连接。在白天或晴天时，太阳能电池板能够收集太阳能产生电能，为本实用新 型的使用提供电能的同时给蓄电池充电，以满足本实用新型夜间或阴雨天气的使用；若遇 到连续的阴雨或其他使太阳能电池板失去作用的天气，还可以通过充电器对蓄电池进行充 电。具有合理利用自然能源，节能环保的优点。进一步的改进，上述的控制箱还包括安装于其前部的前盖，显示屏安装于前盖上。 前盖的设置是为了便于使用及维护。进一步改进，上述的前盖上还安装有绿色发光二极管和红色发光二极管，绿色发 光二极管和红色发光二极管均与控制器相连接。当车辆的行驶速度没有超过设定的速度 时，绿色发光二极管发光，当车辆的行驶速度超过设定的速度时，红色发光二极管发光，使 得驾驶员对于是否超速更加直观，更容易判断。与现有技术相比，本实用新型的支架结构简单、轻盈，而且由于支脚与底盘相铰 接，因此，当需要搬运本实用新型时，能够将支脚收拢于支撑杆旁，整机包装占用空间小，可 放置于普通车厢内，无需外用拖车带动；当需要使用时，将支脚展开支撑于地面上即可，操 作简单，支撑稳定；而且采用太阳能电池板发电，具有合理利用自然能源，节能环保的优点。
图1是本实用新型实施例整体结构示意图；图2是本实用新型实施例的结构分解示意图；图3是本实用新型实施例中控制箱的内部结构示意图；图4是本实用新型实施例中支架收缩后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。图1至图3所示的实施例，各附图标记名称是控制箱1，前盖11，控制器2，蓄电 池31，太阳能电池板32，测速雷达4，显示屏5，支架6，底盘61，支脚安装槽61a，支撑杆62， 外支撑杆621，内支撑杆622，第一螺钉623，支脚63，外支脚631，内支脚632，第二螺钉633， 销钉64，绿色发光二极管7，红色发光二极管8。[0020]实施例一种车速反馈仪，如图1至图3所示，包括控制箱1，设置于控制箱1内的控制器2 和电源，设置于控制箱1上方的测速雷达4，设置于控制箱1前部的显示屏5，其中，控制箱 1包括有安装于其前部的前盖11，显示屏5安装于前盖11上，前盖11上还安装有绿色发光 二极管7和红色发光二极管8，电源包括蓄电池31和太阳能电池板32 ；蓄电池31、太阳能 电池板32、测速雷达4、绿色发光二极管7、红色发光二极管8以及显示屏5均与控制器2相 连接，控制箱1的下部连接有支架6，支架6 (图4)包括底盘61，与底盘61相垂直固定连接 的支撑杆62，四个与底盘61相铰接的支脚63。底盘61上制有四个支脚安装槽61a，支脚63的一端插置于支脚安装槽61a内，并 通过销钉64铰接在一起，支撑杆62包括内部中空的外支撑杆621以及插设于外支撑杆621 内的内支撑杆622，外支撑杆621和内支撑杆622通过第一螺钉623相固定，支脚63包括内 部中空的外支脚631以及插设于外支脚631内的内支脚632，外支脚631和内支脚632通过 第二螺钉633相固定。虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通 技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求一种车速反馈仪，包括控制箱(1)，设置于所述的控制箱(1)内的控制器(2)和电源，设置于所述的控制箱(1)上方的测速雷达(4)，设置于所述的控制箱(1)前部的显示屏(5)，所述的电源、测速雷达(4)以及显示屏(5)与所述的控制器(2)相连接，所述的控制箱(1)的下部连接有支架(6)，其特征在于所述的支架(6)包括底盘(61)，与所述的底盘(61)相垂直固定连接的支撑杆(62)，至少三个与所述的底盘(61)相铰接的支脚(63)。
2.根据权利要求1所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的底盘(61)上制有至少 三个支脚安装槽(61a)，所述的支脚(63)的一端插置于所述的支脚安装槽(61a)内，并通过 销钉(64)铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的支撑杆(62)包括内部 中空的外支撑杆(621)以及插设于所述的外支撑杆(621)内的内支撑杆(622)，所述的外支 撑杆(621)和内支撑杆(622)通过第一螺钉(623)相固定。
4.根据权利要求3所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的支脚(63)包括内部中 空的外支脚(631)以及插设于所述的外支脚(631)内的内支脚(632)，所述的外支脚(631) 和内支脚(632)通过第二螺钉(633)相固定。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的 电源包括蓄电池(31)和太阳能电池板(32)，所述的蓄电池(31)和所述的太阳能电池板 (32)均与所述的控制器(2)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的控制箱(1)还包括安 装于其前部的前盖(11)，所述的显示屏(5)安装于所述的前盖(11)上。
7.根据权利要求6所述的一种车速反馈仪，其特征在于所述的前盖(11)上还安装有 绿色发光二极管(7)和红色发光二极管(8)，所述的绿色发光二极管(7)和所述的红色发光 二极管(8)均与所述的控制器(2)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车速反馈仪，包括控制箱，设置于控制箱内的控制器和电源，设置于控制箱上方的测速雷达，设置于控制箱前部的显示屏，电源、测速雷达以及显示屏与控制器相连接，控制箱的下部连接有支架，而支架包括底盘，与底盘相垂直固定连接的支撑杆，至少三个与底盘相铰接的支脚。与现有技术相比，本实用新型的支架结构简单、轻盈，而且由于支脚与底盘相铰接，因此，当需要搬运本实用新型时，能够将支脚收拢于支撑杆旁，整机包装占用空间小，可放置于普通车厢内，无需外用拖车带动；当需要使用时，将支脚展开支撑于地面上即可，操作简单，支撑稳定。
文档编号G09F9/00GK201616183SQ20102014479
公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者许绪华 申请人:许绪华