专利名称：一种直升机电力作业警示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于直升机电力技术，特别是关于直升机电力作业安全操作技术， 具体的讲是关于一种直升机电力作业警示系统。
背景技术：
近年来，随着我国经济高速发展，电网建设步伐加快，特高压交流试验示范工程的建成投运，750kV环网的大规模建设，使得远距离、大容量、低损耗的坚强智能化电网已成为电网建设的主导，超高压输电线路越建越多，越来越密集，并且线路多处于远离人烟的山区。超高压输电线路错综复杂的路径和地理环境及走廊内众多交叉跨越情况给直升机电力作业的安全性带来诸多困难。此外在变电站出口密集的线路上飞行，由于架空地线很细，在逆光情况下看不清甚至看不到，这就给飞行员造成很大困难也增加了飞行的危险性，人员、 设备的安全问题成为目前面临的主要问题，作业的安全性被提到了更高的位置。
实用新型内容本实用新型提供一种直升机电力作业警示系统，以提高直升机电力作业的安全性，确保人员、设备、电网的安全。为了实现上述目的，本实用新型提供一种直升机电力作业警示系统，应用在高压输电线路上，所述的系统包括地线标示球，具有在长度方向上相互平行的主凹槽及副凹槽，所述地线标示球通过主凹槽卡在地线上，所述副凹槽通过两端缠绕在所述地线上的预绞丝卡住；交叉跨越预警牌，安转在杆塔上，分为三道斜杠交叉跨越预警牌、两道斜杠交叉跨越预警牌及一道斜杠交叉跨越预警牌，用于表示前方出现跨越线路，所述三道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第三基塔上，用于提前三基塔预警，所述两道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第二基塔上，用于提前两基塔预警，所述一道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第一基塔上，用于提前一基塔预警；三角预警牌， 安转在杆塔上，与所述交叉跨越预警牌配合使用，分为顶角向上的预警牌、顶角向左的预警牌及顶角向右的预警牌，所述顶角向上的预警牌用于表示出现至少两条跨越线路，所述顶角向左的预警牌及顶角向右的预警牌用于提示在高压输电线路临近侧将出现临近线路或高大建筑物；转角预警牌，安转在杆塔上，用于标示线路走向变化；塔号标志牌，安装在杆塔上，用于标示塔号及线路名称。本实用新型的有益技术效果该直升机电力作业警示系统可以提示作业人员在错综复杂的线路之间飞行时能清楚辨别线路走向和地理环境、准确判断地线位置，控制直升机的安全飞行距离，避免在作业时发生撞塔、撞线事故。提高了直升机电力作业的安全性， 从而确保人员、设备、电网的安全。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中图1为本实用新型实施例直升机电力作业警示系统示意图；图2为本实用新型实施例地线标示球的整体示意图；图3为本实用新型实施例地线标示球与地线的卡合示意图；图4为本实用新型实施例交叉跨越预警牌的分类示意图；图5为本实用新型实施例跨越线路的条数为一条时交叉跨越预警牌的安装示意图；图6为本实用新型实施例跨越线路的条数为多条时交叉跨越预警牌的安装示意图；图7为本实用新型实施例三角预警牌的分类示意图；图8为本实用新型实施例出现需要连续跨越的至少两条跨越线路时顶角向上的预警牌及交叉跨越预警牌的安装示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。图1为本实用新型实施例直升机电力作业警示系统示意图，如图1所示，所述直升机电力作业警示系统包括地线标示球101，交叉跨越预警牌102，三角预警牌103，转角预警牌104及塔号标志牌105。我国高压输电线路较多，特别是变电站出口线路更加密集，往往有近20条出线， 因此飞行员在变电站出口处进行作业时，由于架空地线很细，在逆光情况下看不清甚至看不到地线，增加了作业难度和危险性。同时，在操作人员进行直升机带电作业或需要靠近带电线路检查时，飞行员没有较为鲜明的参照物来判断直升机与线路的距离。针对以上情况， 本实用新型提供一种地线标示球，地线标示球一般以黄色、红色、蓝色等醒目的颜色为主， 以提示飞行员地线的具体位置。地线标示球顾名思义是将能够起到警示作用的球体安装在地线上，飞行员在靠近带电线路进行作业时，以颜色鲜明的地线球作为参照物，从而准确控制直升机与线路的安全距离。在我国，受国情和地理环境影响，多条并行建设的线路之间距离紧凑，而且部分线路途经高山大岭，这给直升机在两条并行线路之间作业带来困难。特别是在山区，由于气候多变，时常会突遇大雾、小雨等恶劣天气，在面对这种突如其来的天气变化时，往往会影响到飞行员的可视范围，给作业带来安全隐患。而通过在这些危险地段的杆塔地线上安装警示标示球，飞行员在遇到以上情况时，可以通过地线球来判断直升机与线路相对位置，同时还可以起到引导飞行的作用，避免发生撞线事故。如图2及图3所示，地线标示球101具有在长度方向上相互平行的主凹槽201及副凹槽202，结合图1所示，所述地线标示球101通过主凹槽201卡在高压线109的地线108 上，所述副凹槽201通过预绞丝301卡住，预绞丝301的两端缠绕在所述地线108上以固定所述地线标示球101。进一步地，所述主凹槽201在深度方向上与所述副凹槽202的在深度方向上共面， 并且所述主凹槽201在深度方向及所述副凹槽202的在深度方向上通过所述地线标示球 101的球心。进一步地，所述主凹槽201的深度大于所述副凹槽202的深度。如图1所示，交叉跨越预警牌102，三角预警牌103，转角预警牌104及塔号标志牌 105都安装在杆塔106或杆塔107上，下面分别具体介绍。交叉跨越预警牌102安装在杆塔上，如图4所示，交叉跨越预警牌102分为三道斜杠交叉跨越预警牌401、两道斜杠交叉跨越预警牌402及一道斜杠交叉跨越预警牌401，用于表示前方出现跨越线路，所述三道斜杠交叉跨越预警牌401安装在交叉跨越线两侧作业线路的第三基塔上，用于提前三基塔预警，所述两道斜杠交叉跨越预警牌402安装在交叉跨越线两侧作业线路的第二基塔上，用于提前两基塔预警，所述一道斜杠交叉跨越预警牌 401安装在交叉跨越线两侧作业线路的第一基塔上，用于提前一基塔预警。当前方的跨越线路502只有一条时，如图5所示，飞行员驾驶直升机沿作业路线 501作业，作业线路上有多个杆塔106，当作业路线中存在跨越线路502时，需要在杆塔106 上设置交叉跨越预警牌102，从最靠近跨越线路502的杆塔到第三基塔106上依次设置一道斜杠交叉跨越预警牌403，两道斜杠交叉跨越预警牌402及三道斜杠交叉跨越预警牌401。如图6所示，当前方的跨越线路502有多条，并且每两条跨越线502之间还存在杆塔时，这些杆塔也需要安装交叉跨越预警牌102。跨越线502两侧杆塔上交叉跨越预警牌 102的安装与图5中相同。两条跨越线502之间的杆塔106安装原理与跨越线502两侧杆塔上交叉跨越预警牌102的安装原理也相同，不在赘述。飞行员驾驶直升机沿作业路线501作业，作业线路上有多个杆塔106，当作业路线中存在跨越线路502时，需要在杆塔106上设置交叉跨越预警牌102，从最靠近跨越线路 502的杆塔到第三基塔106上依次设置一道斜杠交叉跨越预警牌403，两道斜杠交叉跨越预警牌402及三道斜杠交叉跨越预警牌401。交叉跨越预警牌102设置为醒目的颜色，例如可以采用红色，安装交叉跨越预警牌102时，可以在图4中的401、402、403上打孔，使用卡箍将其固定在杆塔的塔头横担主材上，具体的安装方法不再详述，本领域技术人员还可想到用其它方法固定。三角预警牌103安转在杆塔上，与所述交叉跨越预警牌102配合使用，如图7所示，三角预警牌103分为顶角向上的预警牌701、顶角向左的预警牌702及顶角向右的预警牌 703。所述顶角向上的预警牌701用于表示出现需要连续跨越的至少两条跨越线路，如图8所示。所述顶角向左的预警牌702及顶角向右的预警牌703用于提示在高压输电线路临近侧将出现临近线路或高大建筑物；如图1所示，杆塔106上的三角预警牌103为顶角向左的预警牌702，用于提示操作人员杆塔106临近侧将出现临近线路或高大建筑物。三角预警牌103设置为醒目的颜色，例如可以采用红色，安装三角预警牌103时，可以在图7中的 701,702,703上打孔，使用卡箍将其固定在杆塔的塔头横担主材上，具体的安装方法不再详述，本领域技术人员还可想到用其它方法固定。
5[0031]转角预警牌104安转在杆塔上，用于标示线路走向变化；所述转角预警牌104包括左转预警牌及右转预警牌，所述左转预警牌用于提示经过杆塔之后高压输电线路将左转向所述右转预警牌用于提示经过杆塔之后高压输电线路将右转向，如图1所示，杆塔106上的右转预警牌用于表示经过杆塔106之后的高压输电线路将向右转。转角预警牌104设置为醒目的颜色，例如可以采用红色，转角预警牌104的安装方法同交叉跨越预警牌102及三角预警牌103，不再赘述。塔号标志牌105安装在杆塔上，用于标示塔号及线路名称，如图1所示，杆塔106 上的塔号标志牌105中，甲市一线表示该条高压输电线路的名称，还可以有甲市二线等线路，0011表示该杆塔106的塔号。塔号标志牌105设置为醒目的颜色，例如可以采用红色， 塔号标志牌105的安装方法同上，不再赘述。本实用新型的有益技术效果该直升机电力作业警示系统可以提示作业人员在错综复杂的线路之间飞行时能清楚辨别线路走向和地理环境、准确判断地线位置，控制直升机的安全飞行距离，避免在作业时发生撞塔、撞线事故。提高了直升机电力作业的安全性， 从而确保人员、设备、电网的安全。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种直升机电力作业警示系统，应用在高压输电线路上，其特征在于，所述的系统包括地线标示球，具有在长度方向上相互平行的主凹槽及副凹槽，所述地线标示球通过主凹槽卡在地线上，所述副凹槽通过两端缠绕在所述地线上的预绞丝卡住；交叉跨越预警牌，安转在杆塔上，分为三道斜杠交叉跨越预警牌、两道斜杠交叉跨越预警牌及一道斜杠交叉跨越预警牌，用于表示前方出现跨越线路，所述三道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第三基塔上，用于提前三基塔预警，所述两道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第二基塔上，用于提前两基塔预警，所述一道斜杠交叉跨越预警牌安装在交叉跨越线两侧的第一基塔上，用于提前一基塔预警；三角预警牌，安转在杆塔上，与所述交叉跨越预警牌配合使用，分为顶角向上的预警牌、顶角向左的预警牌及顶角向右的预警牌，所述顶角向上的预警牌用于表示出现需要连续跨越的至少两条跨越线路，所述顶角向左的预警牌及顶角向右的预警牌用于提示在高压输电线路临近侧将出现临近线路或高大建筑物；转角预警牌，安转在杆塔上，用于标示线路走向变化； 塔号标志牌，安装在杆塔上，用于标示塔号及线路名称。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主凹槽在深度方向上与所述副凹槽的在深度方向上共面。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述主凹槽在深度方向及所述副凹槽的在深度方向上通过所述地线标示球的球心。
4.如权利要求1或2或3所述的系统，其特征在于，所述主凹槽的深度大于所述副凹槽的深度。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述转角预警牌包括左转预警牌及右转预警牌。
专利摘要一种直升机电力作业警示系统，包括地线标示球，具有在长度方向上相互平行的主凹槽及副凹槽，地线标示球通过主凹槽卡在地线上；交叉跨越预警牌，用于表示前方出现跨越线路；三角预警牌，顶角向上的预警牌用于表示出现至少两条跨越线路，顶角向左的预警牌及顶角向右的预警牌用于提示在高压输电线路临近侧将出现临近线路或高大建筑物；转角预警牌，用于标示线路走向变化；塔号标志牌，用于标示塔号及线路名称。该系统可以提示作业人员在错综复杂的线路之间飞行时能清楚辨别线路走向和地理环境、准确判断地线位置，控制直升机的安全飞行距离，避免在作业时发生撞塔、撞线事故。提高了直升机电力作业的安全性，从而确保人员、设备、电网的安全。
文档编号G09F7/18GK201994000SQ20102060949
公开日2011年9月28日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者刘伟东, 吴建军, 尚大伟, 武艺, 段文运, 汪骏, 沈建, 陈京良 申请人:国网通用航空有限公司