专利名称：飞机模型的制作方法
技术领域：
飞机模型
技术领域：
本实用新型涉及一种模型，更具体地说，涉及一种能够模拟飞机起飞、上升至飞行全过程的飞机模型。
背景技术：
现有飞机模型都是固定不动的，主要用于展示飞机的外形，而不能进行动态模拟。 飞机在起飞、爬升和正常飞行时的倾角各不相同，现有的飞机模型只能静态展示其某一个状态下的情况。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的飞机模型存在只能静态展示飞机外形的缺陷，提供一种动态模拟飞行的飞机模型，使得飞机模型的倾角能够连续变化的，以模拟飞机在起飞、爬升和飞行不同状态下的飞行姿态。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种飞机模型，包括机身以及设置在所述机身下方的驱动机构，所述驱动机构包括底座、滑动设置在所述底座上的拨叉、转动设置在所述底座上的驱动曲柄、连接端转动设置在所述底座上而驱动端转动设置在机身底部的推动摇杆、连接端由所述驱动曲柄驱动而驱动端转动设置在所述机身底部的变角摇杆，所述拨叉与所述驱动曲柄上设置的凸柱相配合以驱动所述驱动曲柄转动。在本实用新型所述的飞机模型中，所述变角摇杆的连接端与所述驱动曲柄的偏心部转动连接，还包括与所述变角摇杆连接端转动连接的变角曲柄、连接设置在所述变角曲柄和驱动曲柄转动中心之间的调节曲柄。在本实用新型所述的飞机模型中，所述底座设有滑槽，所述拨叉滑动设置在所述滑槽内。在本实用新型所述的飞机模型中，所述机身底部设有滑孔，所述推动摇杆的驱动端转动设置在所述滑孔内且在所述滑孔内可滑动。在本实用新型所述的飞机模型中，所述底座包括底盘和上盖，所述驱动曲柄和推动摇杆的连接端转动设置在所述底盘上，所述上盖上设有供所述拨叉滑动以及推动摇杆和变角摇杆穿过的通孔。在本实用新型所述的飞机模型中，所述拨叉上方设有穿过所述上盖通孔的手柄。实施本实用新型的飞机模型，具有以下有益效果通过推动拨叉与驱动曲柄上的凸柱配合带动驱动曲柄转动，使得变角摇杆转动，带动机身绕推动摇杆向机头方向转动，推动摇杆同步转动；由于变角摇杆的连接端由驱动曲柄驱动，而推动摇杆的连接端转动设置在底座上，这使得两摇杆的转动中心位置不同，使得机身在向机头方向转动的时候，机身的倾角发生连续变化；通过设置变角摇杆由驱动曲柄驱动，使得变角摇杆的转动中心随驱动曲柄发生变化，进而可根据需要来调整机身倾角变化的方向和变角的快慢。这样，使得飞机模型能够实现动态展示，并能模拟飞机在起飞、爬升和飞行不同状态下的飞行姿态。[0011]更进一步地，设置变角摇杆的连接端与驱动曲柄的偏心部转动连接，并设置变角曲柄与变角摇杆连接端转动连接而调节曲柄设置在变角曲柄和驱动曲柄转动中心之间，这样驱动曲柄、变角曲柄、调节曲柄和变角摇杆之间形成四杆机构；驱动曲柄在转动时，一方面变角摇杆的连接端能够随驱动曲柄转动，另一方面驱动曲柄通过调节曲柄带动变角曲柄，从而带动变角摇杆改变倾角，以此来调整机身倾角，使得机身倾角变化更符合飞机从起飞到爬升、从爬升到正常飞行过程中的倾角变化。整个动态模拟过程更逼真、更有趣、更具有观赏性。下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示为本实用新型所述飞机模型的立体图；图2所示为本实用新型所述飞机模型的爆炸图；图加所示为本实用新型所述飞机模型中驱动曲柄的结构示意图；图2b所示为本实用新型所述飞机模型中变角曲柄的结构示意图；图2c所示为本实用新型所述飞机模型中调节曲柄的结构示意图；图3所示为本实用新型所述飞机模型处于起飞状态时的结构示意图；图4所示为本实用新型所述飞机模型处于爬升状态时的结构示意图；图如所示为本实用新型所述飞机模型处于爬升状态时另一方向的结构示意图；图4b所示为本实用新型所述飞机模型处于爬升状态时再一方向的结构示意图；图5所示为本实用新型所述飞机模型处于飞行状态时的结构示意图。
具体实施方式如图l、2Ja、2b、2C、3、4、4a、4b、5所示，在本实用新型所述飞机模型的优先实施例中，包括机身1和驱动机构，其中驱动机构包括底座10、拨叉20、驱动曲柄30、推动摇杆 40、变角摇杆50、变角曲柄60和调节曲柄70。拨叉20滑动设置在底座10上，驱动曲柄30 转动设置在底座10上，推动摇杆的连接端41转动设置在底座10上而驱动端42转动设置在机身底部la，变角摇杆的连接端51由驱动曲柄30驱动而驱动端52转动设置在机身底部 Ia0作为优选实施方式，可在机身底部Ia设置滑孔lb，并将推动摇杆40的驱动端42 转动设置在滑孔Ib内且可在滑孔Ib内滑动。当机身处于起飞状态时，机头部分向上抬起； 通过在机身底部设置滑孔lb，当机身处于起飞状态时，机身在自身重力作用下向下滑，推动摇杆的驱动端滑至滑孔Ib的最高端；这样不但增加了整个飞机模型的演示航程，也有利于降低整个模型的高度，缩小其外包装的尺寸。在本优选实施例中，优选设置底座10包括底盘11和上盖12，上盖12罩设在底盘 11上。其中驱动曲柄30和推动摇杆40均转动设置在底盘11上；上盖12上设有供拨叉20、 推动摇杆40和变角摇杆50穿过的通孔12a。具体地，可在底盘11上对应位置处设置两立柱13a，该两立柱13a上设有与驱动曲柄两转动中心端相配合的转轴孔13b，使得驱动曲柄 30转动设置在底盘11上；可在底盘11中间位置处设置另一立柱14a，该立柱1 上设有与推动摇杆40连接端相配合的转轴孔14b，使得推动摇杆40转动设置的底盘11上。[0026]可将拨叉20设置为U形拨叉20，可设置其开口 21朝上。具体地，可将拨叉20设置为板状，将拨叉20的U形口设置在靠近驱动曲轴的一侧；可在底座10的底盘11上设置滑槽15，使得拨叉20可沿滑槽15前后滑动。为了方便前后移动拨叉20，可在拨叉20顶部设置手柄22，手柄22可通过双头螺杆等连接紧固件23固定连接在拨叉20顶部。如图2、加所示，驱动曲柄30包括两端的转动中心端30a，用以转动设置在底盘11 上；驱动曲柄30的中部设有偏心部30b，偏心部上设有与拨叉20相配合的凸柱31 ；当拨叉 20前后移动时，凸柱在拨叉20内上下滑动，从而带动驱动曲轴转动。为了安装方便，优选将驱动曲轴分为两部分，第一部分32与拨叉20配合，第二部分33与变角摇杆50配合，两部分通过连接方轴34同轴转动连接在一起。第一部分的偏心部设有与调节曲柄第一端71 相配合的凸轴32a，使得调节曲柄70转动连接设置在驱动曲柄30的偏心部；调节曲柄第二端72与变角曲柄第一端61转动连接，变角曲柄第二端62转动连接设置在变角摇杆连接端 51。在变角摇杆50的连接端设置两个枢轴转动连接，其中第一个枢轴连接是变角摇杆50连接端与驱动曲轴的偏心部转动连接，第二个枢轴连接是变角摇杆50连接端与变角曲柄60转动连接；通过两个枢轴连接的配合作用能够驱动变角摇杆50转动，并能使得变角摇杆50连接端相对于底盘11产生移动。具体地，可在变角摇杆50连接端设置两个转轴孔 53a、53b，其中一个转轴孔53a与驱动转轴第二部分上设置的凸轴33a相配合，另一个转轴孔53b与变角曲柄60第二端设置的凸轴6 相配合。展示时，用手推动手柄22，使得拨叉20向前滑动带动驱动曲轴转动一定角度，此时驱动曲轴第二部分偏心部带动变角摇杆50连接端向推动摇杆40靠拢，使得推动摇杆40 向前转动，从而带动机身1向前移动。而驱动曲轴第一部分带动调节曲柄70向前移动，并拖动变角曲柄60向变角摇杆50连接端靠拢，从而推动变角摇杆50连接端绕第一枢轴连接转动一定角度，使得变角摇杆50向前转动一定角度，并且相对于推动摇杆40向前移动一定距离，这使得机身1向前转动一定角度，而且机身1的倾角相对于起始位置趋向于水平，即机身1从起飞状态变化到爬升状态。进一步用手推动手柄22，同样驱动摇杆和变角摇杆50进一步向前转动，同时由于变角摇杆50相对于推动摇杆40更进一步向前移动，使得机身1的倾角进一步趋向于水平， 使得机身1从爬升状态变化到正常飞行状态。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞机模型，包括机身(1)，其特征在于，还包括设置在所述机身下方的驱动机构，所述驱动机构包括底座(10)、滑动设置在所述底座上的拨叉(20)、转动设置在所述底座上的驱动曲柄(30)、连接端转动设置在所述底座上而驱动端转动设置在机身底部(Ia) 的推动摇杆GO)、连接端由所述驱动曲柄驱动而驱动端转动设置在所述机身底部的变角摇杆(50)，所述拨叉与所述驱动曲柄上设置的凸柱(31)相配合以驱动所述驱动曲柄转动。
2.根据权利要求1所述飞机模型，其特征在于，所述变角摇杆(50)的连接端(51)与所述驱动曲柄(30)的偏心部(30b)转动连接，还包括与所述变角摇杆连接端转动连接的变角曲柄(60)、连接设置在所述变角曲柄和驱动曲柄转动中心之间的调节曲柄(70)。
3.根据权利要求2所述飞机模型，其特征在于，所述底座设有滑槽(15)，所述拨叉O0) 滑动设置在所述滑槽内。
4.根据权利要求3所述飞机模型，其特征在于，所述机身底部(Ia)设有滑孔(Ib)，所述推动摇杆GO)的驱动端0 转动设置在所述滑孔内且在所述滑孔内可滑动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述飞机模型，其特征在于，所述底座(10)包括底盘 (11)和上盖(12)，所述驱动曲柄(30)和推动摇杆00)的连接端转动设置在所述底盘上， 所述上盖上设有供所述拨叉O0)滑动以及推动摇杆和变角摇杆(50)穿过的通孔(1 )。
6.根据权利要求5所述飞机模型，其特征在于，所述拨叉O0)上方设有穿过所述上盖通孔(12a)的手柄(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种飞机模型，包括机身以及设置在所述机身下方的驱动机构，所述驱动机构包括底座、滑动设置在所述底座上的拨叉、转动设置在所述底座上的驱动曲柄、连接端转动设置在所述底座上而驱动端转动设置在机身底部的推动摇杆、连接端由所述驱动曲柄驱动而驱动端转动设置在所述机身底部的变角摇杆，所述拨叉与所述驱动曲柄上设置的凸柱相配合以驱动所述驱动曲柄转动。通过设置双摇杆驱动机身，使得飞机模型能够实现动态展示，并能模拟飞机在起飞、爬升和飞行不同状态下的飞行姿态。
文档编号G09B19/00GK202167159SQ201120273139
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者丁国强 申请人:深圳市鑫灏源电子科技实业有限公司