公交电子路牌智能控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明属于公交车载路牌领域，具体涉及一种可以有效管理公交电子路牌的智能控制系统，它是由是由电总线中控器a、总线b、电子路牌c组成，由于本发明采用了上述技术方案，与现有技术相比有如下有益效果：1、通过总线中控器可以调节电子路牌的亮度、当前显示线路、上下行信息、空调状态、滚动速度；2、把所有的线路信息下载到总线中控器后，用户使用时只需要操作总线中控器，就可以任意调节需要的效果，不必每次都重新下载；3、总线中控器可以对接GPS无线车载终端设备，用户可通过远程计算机软件更新信息。
【专利说明】公交电子路牌智能控制系统
【技术领域】
[0001]本发明属于公交车载路牌领域，具体涉及一种可以有效管理公交电子路牌的智能控制系统。
【背景技术】
[0002]近些年来，采用LED数码或点阵显示方式的电子路牌在公交车上得到了一定的应用，一般普通公交车上需要安装三个这样的路牌，有效的对这些路牌进行控制、管理。方便公交司机或维护人员的操作，成了应用中需要解决的问题。有人选择携带电脑到车上去下载线路，由于车辆过多，给维护人员造成了很大的工作量，而且也不方便司机操作。
[0003]也有人选择红外遥控方式，如中国专利数据库在2011年03月30日公开的发明名称为《基于红外无线控制的LED公交车电子路牌》，其专利号为2010202bb001.b。一种基于红外无线控制的LED公交车电子路牌，包括红外遥控器控制系统和电子路牌控制系统，红外遥控器控制系统和电子路牌控制系统配合。这种方式相对电脑下载来说，相对简单，但工作量是一样的，同样需要工作人员到每台公交车的各个路牌操作，况且红外线遥控有方向性要求高，抗干扰能力差的弊端。
[0004]综上所述，目前的公交电子路牌控制方式都存在着一定缺陷，仍不能满足公交LED电子路牌智能控制的需要。
【发明内容】
[0005]本发明要解块的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种方便驾驶员简单操作的技术方案。
[0006]本发明通过以下技术方案予以实现的，一种公交电子路牌智能控制系统，是由总线中控器a、总线b、电子路牌c组成，其特点在于:总线中控器a通过总线b传送命令或数据至电子路牌C，电子路牌c显示线路及改变相关参数。
[0007]所述的公交电子路牌智能控制系统，总线中控器a由数据下载模块1、显示模块2、键盘3、CPU4、数据存储模块5、联机通信模块6组成，其特点在于:数据下载模块I将公交线路数据传输至CPU4，CPU4经过分析、判断，最终将数据存于数据存储模块5 ;开机运行时，CPU4读取数据存储模块5中的数据及参数，通过显示模块2显示出来；CPU4检测到用户操作键盘，并将相关操作设置信息经过联机通信模块6。
[0008]所述的公交电子路牌智能控制系统，其特点在于:总线b为RS485总线。
[0009]所述的公交电子路牌智能控制系统，其特点在于:电子路牌c由LED路牌组成。
[0010]本发明由于采用了上述技术方案，与现有技术相比有如下有益效果:
[0011]1、通过总线中控器可以调节电子路牌的亮度、当前显示线路、上下行信息、空调状态、滚动速度；
[0012]2、把所有的线路信息下载到总线中控器后，用户使用时只需要操作总线中控器，就可以任意调节需要的效果，不必每次都重新下载；[0013]3、总线中控器可以对接GPS无线车载终端设备，用户可通过远程计算机软件更新信息。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1、公交电子路牌智能控制系统方框示意图。
[0015]图2、总线中控器方框示意图。
[0016]附图标记
[0017]总线中控器a、总线b、电子路牌C、数据下载模块1、显示模块2、键盘3、CPU4、数据存储模块5、联机通信模块6。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述。
[0019]实施例一
[0020]如图1所示，本发明通过以下技术方案予以实现的，一种公交电子路牌智能控制系统，是由总线中控器a、总线b、电子路牌c组成，其特点在于:总线中控器a通过总线b传送命令或数据至电子路牌C，电子路牌c显示线路及改变相关参数。
[0021]如图2所示，所述的公交电子路牌智能控制系统，总线中控器a由数据下载模块1、显示模块2、键盘3、CPU4、数据存储模块5、联机通信模块6组成，其特点在于:数据下载模块I将公交线路数据传输至CPU4，CPU4经过分析、判断，最终将数据存于数据存储模块5 ；开机运行时，CPU4读取数据存储模块5中的数据及参数，通过显示模块2显示出来；CPU4检测到用户操作键盘，并将相关操作设置信息经过联机通信模块6。
[0022]如图1所示，所述的公交电子路牌智能控制系统，其特点在于:总线b为RS485总线。
[0023]如图1所示，所述的公交电子路牌智能控制系统，其特点在于:电子路牌c由一个至多个LED路牌组成。
[0024]乘客可以从车辆的前方、侧面、尾部看到路牌显示的当前线路号、起点站、终点站。
[0025]实施例二
[0026]如图1所示公交电子路牌智能控制系统，只需将实施例一中的总线b，由RS485总线改为CAN总线，其它部分名称、原理、结构和实施例一相同，也可以达到同样的效果。
[0027]实施例三
[0028]如图1所示公交电子路牌智能控制系统，只需将实施例一中的总线b，由RS485总线改为RS232总线，其它部分名称、原理、结构和实施例一相同，也可以达到同样的效果。
[0029]实施例四
[0030]如图1所示公交电子路牌智能控制系统，只需将实施例一中的总线b，由RS485总线改为无线通信网络，其它部分名称、原理、结构和实施例一相同，也可以达到同样的效果。
[0031]实施例五
[0032]如图2所示公交电子路牌智能控制系统，只需将实施例一中的电子路牌C，改为由一个至多个磁翻板路牌组成，其它部分名称、原理、结构和实施例一相同，也可以达到同样的效果。[0033]实施例六
[0034]如图2所示公交电子路牌智能控制系统，只需将实施例一中的总线中控器a的联机通信模块6与GPS无线车载终端设备对接，就可以做到从远程计算机软件操作中控器及路牌，远程更改线路，设置各种参数等。
【权利要求】
1.一种公交电子路牌智能控制系统，是由总线中控器(a)、总线(b)、电子路牌(C)组成，其特征在于:总线中控器(a)通过总线(b)传送命令或数据至电子路牌(C)，电子路牌(C)显示线路及改变相关参数。
2.根据权利要求1所述的公交电子路牌智能控制系统，总线中控器(a)由数据下载模块(I)、显示模块(2)、键盘(3) XPU(4)、数据存储模块(5)、联机通信模块(6)组成，其特征在于:数据下载模块(I)将公交线路数据传输至CPU(4)，CPU(4)经过分析、判断，最终将数据存于数据存储模块(5);开机运行时，CPU(4)读取数据存储模块(5)中的数据及参数，通过显示模块(2)显示出来；CPU(4)检测到用户操作键盘，并将相关操作设置信息经过联机通信模块(6)。
3.根据权利要求1所述的公交电子路牌智能控制系统，其特征在于:总线(b)为RS485总线。
4.根据权利要求1所述的公交电子路牌智能控制系统，其特征在于:电子路牌(c)由LED路牌组成。
【文档编号】G09G3/32GK103632616SQ201210307802
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2012年8月27日 优先权日:2012年8月27日
【发明者】高云峰 申请人:高云峰