专利名称：汽车防盗器教学台架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种教学台架，特别是一种汽车防盗器教学台架。
背景技术：
随着汽车产业的发展，国内外的汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。但是目前一般在对技术人员或高等院校各汽车专业的学生进行汽车防盗系统的培训时，大多数仍是采用挂图和悬挂实物的教学方式，挂图的方式很不直观，学员不易理解掌握；而悬挂实物的方式缺少对系统的整体把握，当变换电路连接方式时，学员难以转换思路，不能灵活运用所学知识。因此，授权公告号为CN101739883B的中国专利公开了一种汽车中控门锁与防盗系统示教板，该专利具有较好的直观性，可提高学员的灵活处理故障的能力。但这种示教板只是一种专车型的教学示教板，很难应用于汽车防盗技术的整体教学，对防盗核心技术触发方式没有进行说明和触发方式演示操作功能，学员不能掌握防盗核心技术，如果掌握各种车型的汽车防盗技术，则需要对各种车型的汽车防盗技术均设置一个教学示教板，其成本较高，而且操作也不灵活。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车防盗器教学台架，以解决现有技术存在的不能实现多种车型汽车防盗技术整体教学的需要、对防盗核心技术触发方式没有进行说明和触发方式演示操作功能方面的问题。本发明解决上述技术问题的技术方案是一种汽车防盗器教学台架，包括台架、分别安装在台架面板上的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、车型防盗配线示意图、报警喇口八、电源、跨接线以及断电器、左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁，所述的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、报警喇叭、电源以及断电器底部分别设有位于台架内部的引线，引线的端部上设有接线孔，接线孔穿出台架并固定在与各部件位置相对应的台架面板上；所述点火开关、防盗器主机、中`控锁主机引线的接线孔分别通过线路与电源引线的接线孔连接，报警喇叭引线的接线孔分别通过线路与防盗器主机、电源引线的接线孔连接，断电器引线的接线孔通过线路与防盗器主机引线的接线孔连接，中控锁主机引线的接线孔通过线路与左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁连接，所述的车型防盗配线示意图用于在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用。本发明的进一步技术方案是所述电源的正极连接有位于台架内部的 号引线，电源的负极连接有位于台架内部的@号引线,Θ Θ号引线的端部上设有 、Θ号接线孔，该 、Θ号接线孔穿出台架并固定在与电源位置相对应的台架面板上。本发明的再进一步技术方案是所述的点火开关底部设有位于台架内部的①、②、③、④、⑤号引线，① ⑤号引线的端部上设有①、②、③、④、⑤号接线孔，该①、②、③、④、⑤号接线孔穿出台架并固定在与点火开关位置相对应的台架面板上；所述的①号接线孔通过线路与电源正极的 号接线孔连接。
本发明的再进一步技术方案是所述的防盗器主机底部设有位于台架内部的⑥ @号引线，⑥ 号引线的端部上设有⑥ @号接线孔，该⑥ @号接线孔穿出台架并固定在与防盗器主机位置相对应的台架面板上；所述的⑧号接线孔通过线路与电源正极的O号接线孔连接，⑨号接线孔通过线路与电源负极的@号接线孔连接。本发明的再进一步技术方案是所述的中控锁主机底部设有位于台架内部的@ @号引线，号引线的端部上设有@ @号接线孔,该@ @号接线孔穿出台架并固定在与中控锁主机位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与电源正极的 号接线孔连接，@号接线孔分别通过线路与电源负极的@号接线孔、左前门锁电机负极连接Θ @号接线孔分别通过线路与左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机的控制线连接Θ号接线孔通过线路与左前门锁电机信号上锁线连接，@号接线孔通过线路与左前门锁电机信号下锁线连接。本发明的再进一步技术方案是所述的断电器底部设有位于台架内部的@ 藝号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该号接线孔穿出台架并固定在与断电器位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与防盗器主机的Θ号接线孔连接，@号接线孔通过线路与防盗器主机的Θ号接线孔连接。本发明的再进一步技术方案是所述的报警喇叭底部设有位于台架内部的@ 号引线，号引线的端部上设有 号接线孔，该@ 号接线孔穿出台架并固定在与报警喇叭位置相对应的台架面板上；所述的《S)号接线孔通过线路与防盗器主机的⑩号接线孔连接， 号接线孔通过线路与电源负极的@号接线孔连接。本发明的再进一步技术方案是所述的车型防盗配线示意图中包括有防盗器中控门锁配线示意图、负触发车型配线示意图、正触发车型配线示意图以及正负触发车型配线示意图。本发明的再进一步 技术方案是所述的跨接线为外绝缘、内部铜质导电的导线，所述的电源为12电池。本发明的再进一步技术方案是所述的台架由台架体和侧架构成，所述的点火开关、防盗器主机、报警喇叭、车型防盗配线示意图分别安装在台架体的主面板上，所述电源安装在台架体的侧面板上，所述的中控锁主机安装在侧架的面板中央，断电器安装在侧架的面板底部，所述的左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁分别安装在侧架面板的四个边角上。由于采用上述技术方案，本发明之汽车防盗器教学台架与现有技术相比，具有如下有益效果1.可完成各种车型防盗状态触发方式
由于本发明包括台架、分别安装在台架上的防盗器主机、中控锁主机、门锁、点火开关、电源、断电器、报警喇机、车型防盗配线示意图等；其中防盗器主机、中控锁主机、点火开关、断电器、报警喇叭等分别设有端部带接线孔的引线，而且接线孔固定在台架面板与各部件相对应的位置上。在学员操作时可根据车型防盗配线示意图用跨接线连接各接线孔即可完成各种车型防盗状态触发方式。
2.利于学员掌握汽车防盗技术的整体教学
由于本发明采用的是可根据车型防盗配线示意图用跨接线连接各接线孔完成各种车型防盗状态触发方式的教学台架，对防盗核心技术触发方式具有说明和触发方式演示操作功能，非常灵活方便，增强可学员的操作能力，利于学员掌握汽车防盗技术的整体教学。3.成本低
由于本发明可以演示多种车型的防盗触发功能，无需对各种车型的汽车防盗技术均设置一个教学示教板，具有灵活方便，节省材料的特点，其成本较低，易于推广使用。下面，结合附图和实施例对本发明之汽车防盗器教学台架的技术特征作进一步的说明。
图1 :本发明之汽车防盗器教学台架的结构示意图，
图2 :本发明之汽车防盗器教学台架的电路连接示意图，
图3 图8 :本发明之汽车防盗器教学台架各组成部件的引线示意图，
图3 :点火开关的引线不意图，图4 :防盗机主机的引线不意图，
图5 :中控锁主机的引线示意图，图6 :断电器的引线示意图，
图7 :报警喇叭的引线示意图，图8 :电源的引线示意图。图9 图12 :车型防盗配线示意图的各种车型防盗配线示意图， 图9 :防盗器中控门锁配线示意图，图10 :正触发车型配线示意图，
图11 :负触发车型配线示意图，图12 :正负触发车型配线示意图。1-点火开关，2-防盗器主机，3-中控锁主机，4-车型防盗配线示意图，
5-报警喇叭，6-电源，7-跨接线，8-断电器，9-台架，
901-台架体，9011-主面板，9012-侧面板，902-侧架，
10-左前门锁，11-右前门锁，12-左后门锁，13-右后门锁，
14-衔铁A，15-衔铁B。
具体实施例方式实施例一
一种汽车防盗器教学台架，包括台架9、分别安装在台架9面板上的点火开关1、防盗器主机2、中控锁主机3、车型防盗配线示意图4、报警喇叭5、电源6、跨接线7以及断电器8、左前门锁10、右前门锁11、左后门锁12、右后门锁13，所述的台架9由台架体901和侧架902构成，电源6为12V电池，所述的跨接线7为外绝缘、内部铜质导电的导线；所述的点火开关1、防盗器主机2、报警喇叭5、车型防盗配线示意图4分别安装在台架体901的主面板9011上，所述电源6安装在台架体901的侧面板上，所述的中控锁主机3安装在侧架902的面板中央，断电器8安装在侧架902的面板底部，所述的左前门锁10、右前门锁11、左后门锁12、右后门锁13分别安装在侧架902面板的四个边角上。所述电源6的正极连接有位于台架内部的 号引线，电源6的负极连接有位于台架内部的@号引线，Θ @号引线的端部上设有Θ、Θ号接线孔，该Θ、 号接线孔穿出台架并固定在与电源位置相对应的台架面板上。
所述的点火开关I底部设有位于台架内部的①、②、③、④、⑤号引线，① ⑤号引线的端部上设有①、②、③、④、⑤号接线孔，该①、②、③、④、⑤号接线孔穿出台架并固定在与点火开关位置相对应的台架面板上；所述的①号接线孔通过线路与电源正极的 号接线孔连接。所述的防盗器主机2底部设有位于台架内部的⑥ @号引线，⑥ @号引线的端部上设有⑥ @号接线孔，该⑥ @号接线孔穿出台架并固定在与防盗器主机位置相对应的台架面板上；所述的⑧号接线孔通过线路与电源正极的 号接线孔连接，⑨号接线孔通过线路与电源负极的@号接线孔连接。所述的中控锁主机3底部设有位于台架内部的@ @号引线，号引线的端部上设有 @号接线孔，该@ @号接线孔穿出台架并固定在与中控锁主机位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与电源正极的 号接线孔连接 号接线孔分别通过线路与电源负极的G号接线孔、左前门锁电机负极连接，◎、@号接线孔分别通过线路与左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机的控制线连接， 号接线孔通过线路与左前门锁电机信号上锁线连接，@号接线孔通过线路与左前门锁电机信号下锁线连接。所述的断电器8底部设有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该@ @号接线孔穿出台架并固定在与断电器位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与防盗器主机的Θ号接线孔连接，@号接线孔通过线路与防盗器主机的Θ号接线孔连接。所述的报警喇叭5底部设有位于台架内部的号引线，@) 号引线的端部上设有 G号接线孔，该 号接线孔穿出台架并固定在与报警喇叭位置相对应的台架面板上；所述的O)号接线孔通过线路与防盗器主机的⑩号接线孔连接Q号接线孔通过线路与电源负极的@号接线孔连接。
所述的车型防盗配线示意图4用于在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用，该车型防盗配线示意图包括防盗器中控门锁配线示意图、负触发车型配线示意图、正触发车型配线示意图以及正负触发车型配线示意图。在上述车型防盗配线示意图中，各配线示意图的具体配线如下
(一)防盗器主机配线
防盗器主机配线所用到的引线分别为 号引线——中控配线常闭线A，⑩号引线一中控配线常闭线B， )号引线一中控配线常开线A， 号引线一中控配线常开线B， 号引线——防盗器信号上锁线， 号引线——防盗器信号下锁线；
在防盗器工作时，防盗器主机内部的衔铁A14，根据防盗上下锁的信号接通和断开 、Θ号引线与 、 号引线；防盗器内部的衔铁B15，根据防盗上下锁的信号接通和断开@、⑩号引线与 、 号引线；当 、 号引线连接负极电路时， 号引线和Θ号引线接通， 号引线与@号引线接通, 号引线和@号引线分别与中控锁主机 、@号引线连接，由 、⑩号引线向⑩号引线和 号引线供正极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开@号引线和@号引线，接通@号引线和 号引线，使@、@号引线与负极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开 号引线和 号引线，接通 号引线和 号引线，使 、 号引线与负极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，衔铁A自动回位， 号引线和⑩号引线接通，⑩号引线与⑩号引线接通。当 、@号引线连接正极电路时， 号引线和 号引线接通( 号引线与@号引线接通，Θ号引线和Θ号引线分别与中控锁主机 、@号引线连接，由 、@号引线向 号引线和@号引线供负极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开 号引线和 号引线，接通Θ号引线和Θ号引线，使@、@号引线与正极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开 号引线和 号引线，接通 号引线和 号引线，使Θ、 号引线与正极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，恂铁A自动回位， 号引线和O号引线接通，Θ号引线与@号引线接通。当⑩、⑩号引线连接负极电路时，⑩⑩号引线连接正极电路时， 、⑩、⑩号引线不相通，⑩号引线与@号引线接通，⑩号引线和@号引线分别与中控锁主机@、@号引线连接，由 、@号引线向 号引线和@号引线供负极电路，当防盗发出下锁信号时，防盗器内部的衔铁B断开@号引线和 号引线，接通@号引线和 号引线，防盗器内部的衔铁A接通 号引线与 号引线，使 号引线与负极接通@号引线和Θ号引线接通，使@、@号引线与正极接通，形成回路，带动全车门锁下锁，当防盗发出上锁信号时，防盗器内部的衔铁A断开 号引线和 号引线，接通 号引线和 号引线，使Θ、 号引线与正极接通， 号引线与@号引线接通，使 、@号引线与负极接通，形成回路，改变电流方向，带动全车门锁上锁，当完成上锁或下锁时，衔铁A自动回位， 、◎、Θ号引线不相通@号引线与@号引线接通。(二)负触发车型配线
将防盗器主机的 Θ号引线用两跨接线从Θ、 号接线孔连接到防盗器主机负极，将防盗器主机 号引线用一跨接线从 号接线孔连接到@号接线孔上，将防盗器主机@号引线用一跨接线从防盗器主机@号接线孔连接到中控锁主机@号接线孔上，此时防盗器以负触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将防盗器主机 号接线孔用一跨接线连接到断电器@号接线孔上，将防盗器主机 号接线孔用一跨接线连接到断电器@号接线孔上，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出负触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从Θ号引线通过断电器、电磁线圈、通向防盗器主 机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过去，产生磁场，将衔铁拉开，此时Θ号引线和@号引线不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用。形成完整的负触发车型防盗系统。
(三)正触发车型配线
将防盗器主机Θ Θ号引线用两跨接线从防盗器主机 接线孔连接到防盗器主机正极⑧，将防盗器主机Θ号引线用一跨接线从防盗器主机Θ号接线孔连接到中控锁主机 号接线孔上，将防盗器主机@号引线用一跨接线从防盗器主机@号接线孔连接到中控锁主机@号接线孔上，此时防盗器以正触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将防盗器主机 号接线孔用一跨接线连接到断电器Θ号接线孔上，将防盗器主机Θ号接线孔用一跨接线连接到断电器@号接线孔上，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出正触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从Θ号引线通过断电器、电磁线圈、通向防盗器主机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过去，产生磁场，将衔铁拉开，此时 号引线和 号引线不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用，形成完整的正触发车型防盗系统。(四)正负触发车型
将防盗器主机 Θ号引线用两跨接线从防盗器主机 号接线孔连接到防盗器主机负极，将防盗器主机 、 号引线用两跨接线从防盗器主机0、Θ接线孔连接到防盗器主机正极，将防盗器主机 号引线用一跨接线从防盗器主机 号接线孔连接到中控锁主机@号接线孔上，将防盗器主机@号引线用一跨接线从防盗器主机@号接线孔连接到中控锁主机@号接线孔上，此时防盗器以正负触发方式对中控锁主机及全车门锁进行控制。将防盗器主机Θ号接线孔用一跨接线连接到断电器@号接线孔上，将防盗器主机θ号接线孔用一跨接线连接到断电器 号接线孔上，当用防盗遥控器操作进入防盗状态时，防盗器发出正触发信号指令中控锁主机控制全车门锁下锁，进入防盗状态，防盗器主机控制电源从<9号引线通过断电器、电磁线圈通向防盗器主机流回防盗器主机形成回路，当断电器电磁线圈有电流通过去 ，产生磁场，将衔铁拉开，此时 号引线和Θ号引线不接通。若对汽车的油泵电路和控制电路进行控制将断开其电路，达到防盗作用，形成完整的正负触发车型防盗系统。
权利要求
1.一种汽车防盗器教学台架，其特征在于包括台架(9)、分别安装在台架(9)面板上的点火开关(I)、防盗器主机(2)、中控锁主机(3)、车型防盗配线示意图(4)、报警喇叭(5)、电源(6)、跨接线(7)以及断电器(8)、左前门锁(10)、右前门锁(11)、左后门锁(12)、右后门锁(13)，所述的点火开关(I)、防盗器主机(2)、中控锁主机(3)、报警喇叭(5)、电源(6)以及断电器(8)底部分别设有位于台架内部的引线，引线的端部上设有接线孔，接线孔穿出台架并固定在与各部件位置相对应的台架面板上；所述点火开关(I)、防盗器主机(2)、中控锁主机(3)引线的接线孔分别通过线路与电源引线的接线孔连接，报警喇叭引线的接线孔分别通过线路与防盗器主机、电源引线的接线孔连接，断电器引线的接线孔通过线路与防盗器主机引线的接线孔连接，中控锁主机引线的接线孔通过线路与左前门锁(10)、右前门锁(11)、左后门锁(12)、右后门锁(13)连接，所述的车型防盗配线示意图用于在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述电源(6)的正极连接有位于台架内部的 号引线，电源(6)的负极连接有位于台架内部的@号引线，@> -O号引线的端部上设有 、@号接线孔，该 、@号接线孔穿出台架并固定在与电源位置相对应的台架面板上。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的点火开关(I)底部设有位于台架内部的①、②、③、④、⑤号引线，① ⑤号引线的端部上设有①、②、③、④、⑤号接线孔，该①、②、③、④、⑤号接线孔穿出台架并固定在与点火开关位置相对应的台架面板上；所述的①号接线孔通过线路与电源正极的@号接线孔连接。
4.根据权利要求2所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的防盗器主机(2)底部设有位于台架内部的⑥ @号引线，⑥ @号引线的端部上设有⑥ Θ号接线孔，该⑥ @号接线孔穿出台架并固定在与防盗器主机位置相对应的台架面板上；所述的⑧号接线孔通过线路与电源正极的O号接线孔连接，⑨号接线孔通过线路与电源负极的G号接线孔连接。
5.根据权利要求2所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的中控锁主机(3)底部设有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该@ @号接线孔穿出台架并固定在与中控锁主机位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与电源正极的@号接线孔连接， 号接线孔分别通过线路与电源负极的@号接线孔、左前门锁电机负极连接, 、@号接线孔分别通过线路与左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机的控制线连接， 号接线孔通过线路与左前门锁电机信号上锁线连接@号接线孔通过线路与左前门锁电机信号下锁线连接。
6.根据权利要求4所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的断电器(8)底部设有位于台架内部的号引线,@ @号引线的端部上设有号接线孔，该@@号接线孔穿出台架并固定在与断电器位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与防盗器主机的 号接线孔连接，@号接线孔通过线路与防盗器主机的 号接线孔连接。
7.根据权利要求4所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的报警喇叭(5)底部设有位于台架内部的 号引线，@ 号引线的端部上设有@ 号接线孔，该@ 号接线孔穿出台架并固定在与报警喇叭位置相对应的台架面板上；所述的@号接线孔通过线路与防盗器主机的⑩号接线孔连接 号接线孔通过线路与电源负极的Θ号接线孔连接。
8.根据权利要求1所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的车型防盗配线示意图(4)中包括有防盗器中控门锁配线示意图、负触发车型配线示意图、正触发车型配线示意图以及正负触发车型配线示意图。
9.根据权利要求1所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的跨接线(7)为外绝缘、内部铜质导电的导线，所述的电源为12V电池。
10.根据权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的汽车防盗器教学台架，其特征在于所述的台架(9)由台架体(901)和侧架(902)构成，所述的点火开关、防盗器主机、报警喇叭、车型防盗配线示意图分别安装在台架体(901)的主面板(9011)上，所述电源安装在台架体(901)的侧面板(9012 )上，所述的中控锁主机安装在侧架(902 )的面板中央，断电器(8 )安装在侧架(902 )的面板底部，所述的左前门锁(10 )、右前门锁(11)、左后门锁(12 )、右后门锁(13)分别安装在侧架(902)面板的四个边角上。
全文摘要
一种汽车防盗器教学台架，涉及一种教学台架，包括台架、分别安装在台架面板上的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、车型防盗配线示意图、报警喇叭、电源、跨接线以及断电器、四个门锁，点火开关、防盗器主机、中控锁主机、报警喇叭、电源以及断电器底部的引线端部分别设有固定在台架面板上的接线孔，所述的车型防盗配线示意图用于在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用。本发明可根据车型防盗配线示意图用跨接线连接各接线孔即可完成各种车型防盗状态触发方式，有利于学员掌握汽车防盗技术的整体教学，具有灵活方便，节省材料的特点，成本较低，易于推广使用。
文档编号G09B25/02GK103050050SQ20121058971
公开日2013年4月17日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者宛东, 阳亮, 谭克诚, 王洪广 申请人:宛东, 阳亮, 谭克诚