无动力翻板自开合广告道闸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无动力翻板自开合广告道闸，包括道闸主机以及广告起落架，所述广告起落架包括可折叠框架以及设置在可折叠框架内的多个翻板，可折叠框架上设置有能够驱动各个翻板同步转动的翻板驱动机构；所述可折叠框架包括主杆、副杆、内支撑杆和外支撑杆，所述翻板驱动机构包括牵引绳、定滑轮和复位弹簧，所述定滑轮设置在主杆上，并且定滑轮位于道闸主机与内支撑杆之间；所述牵引绳缠绕在定滑轮上，并且牵引绳与每个翻板上端的摇臂连接，牵引绳的一端连接在内支撑杆上，牵引绳的另一端与主杆外侧的复位弹簧连接。本实用新型的翻板驱动机构设计巧妙，翻板转动不需要动力，节约了设备的能耗，同时简化了结构，降低了设备成本和故障率。
【专利说明】无动力翻板自开合广告道闸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种广告道闸，特别是涉及一种无动力翻板自开合广告道闸。
【背景技术】
[0002]近年来，一些广告公司在新媒体的开发上大做文章，把传统的地面媒体搬到停车场，社区大门口及社会停车场。其中，道闸广告媒体，以精美、人性化的画面表现形式得到多家物业的支持，而作为这些广告载体的道闸即为广告道闸。
[0003]目前，市场上的一种广告道闸，由于其广告效果好，使用方便，受到人们的青睐，包括闸机及栅栏式起落架，栅栏式起落架上间隔设置有多个翻板，翻板通过旋转驱动装置驱动其旋转，当所有翻板在某一角度时，拼合成一平面，该平面上的广告内容即可展示出来，此时栅栏式起落架位于落地状态，当所有翻板处于另一角度时，各个翻板彼此平行，通过控制装置即可控制该栅栏式起落架升起，如此，达到良好的广告效果。
[0004]专利号为201320632731.9的专利文献公开了一种新型广告道闸，它包括机箱及起落架，所述机箱内设有用以驱动起落架起落的起落驱动机构及控制装置，所述起落架上间隔设有多个翻板及驱动多个所述翻板同步转动的翻板驱动机构，所述翻板机构包括动力机构及摇臂式旋转机构，所述动力机构包括基座、步进电机和滑块组件，所述基座上间隔设置有第一定位板及第二定位板；所述步进电机配置于所述基座的一旁，其输出轴连接一丝杆，所述丝杆通过轴承与第一定位板及第二定位板固定；所述滑块组件包括滑块及联动杆，所述滑块通过第一螺母套接于所述第一定位板及第二定位板之间的所述丝杆，所述联动杆的一端与所述滑块固定连接，另一端通过一推动杆与所述摇臂旋转机构连接。工作时，步进电机带动丝杆转动，丝杆带动滑块作直线往复运动，滑块通过联动杆来带动推动杆作直线运动，推动杆通过摇臂式旋转机构带动翻板转动。
[0005]上述这种新型广告道闸的翻板驱动机构结构复杂，增加了设备成本和故障率，同时由于翻板需要通过步进电机来带动其转动，因此增加了设备能耗。有鉴于此，本 申请人:设计了一种结构简单、设备成本和故障率低、能耗小的无动力翻板自开合广告道闸。
实用新型内容
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于解决现有广告道闸的结构复杂、设备成本和故障率高、能耗大等缺陷，提供一种结构简单、设备成本和故障率低、能耗小的无动力翻板自开合广告道闸。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0008]一种无动力翻板自开合广告道闸，包括道闸主机以及广告起落架，所述道闸主机内设置有驱动广告起落架起落的起落驱动机构和控制系统，所述广告起落架包括可折叠框架以及设置在可折叠框架内的多个翻板，可折叠框架上设置有能够驱动各个翻板同步转动的翻板驱动机构，在广告起落架处于水平状态时，各翻板平铺于同一平面并形成完整的广告页面；所述可折叠框架包括位于上、下两侧且相互平行的主杆和副杆、以及位于左、右两侧且相互平行的内支撑杆和外支撑杆，所述内支撑杆和外支撑杆的上、下端分别可转动地设置在主杆和副杆上，形成四边形结构；所述主杆与起落驱动机构的输出轴连接，并能够在起落驱动机构的带动下转动；所述内支撑杆位于外支撑杆与道闸主机之间并靠近道闸主机；每个翻板的上端均设置有能够带动其转动的摇臂，所述翻板驱动机构包括牵引绳、定滑轮和复位弹簧，所述定滑轮设置在主杆或道闸主机上，所述牵引绳绕过定滑轮换向，牵引绳的一端连接在内支撑杆上，牵引绳的另一端与主杆外侧的复位弹簧连接；各翻板上端的摇臂连接在牵引绳上；在主杆由水平状态转向垂直状态的过程中，主杆与内支撑杆的夹角变小，牵引绳放松，处于伸长状态的复位弹簧回弹并拉紧牵引绳，牵引绳通过摇臂带动各个翻板同步转动，使各翻板相互平行并使得各翻板能够随可折叠框架同步折叠。
[0009]进一步，所述翻板的上端通过万向节旋转机构连接在主杆上，翻板的下端可转动地连接在副杆上；所述万向节旋转机构包括铰接轴、转销和连接杆，所述铰接轴可转动地设置在翻板上，所述转销垂直贯穿铰接轴，所述连接杆通过转销可转动地设置在铰接轴上。
[0010]进一步，所述牵引绳包括拉绳和驱动杆，所述拉绳绕过定滑轮换向，拉绳的一端连接在内支撑杆上，拉绳的另一端与驱动杆的一端连接，驱动杆的另一端连接复位弹簧，各翻板上端的摇臂连接在驱动杆上。
[0011]进一步，所述驱动杆是由多个定位连接件相互扣合而构成的链条结构，每个摇臂上均具有柱形凸起，每个定位连接件上均具有与柱形凸起配合的连接孔，摇臂上的柱形凸起锚固在对应定位连接件上的连接孔中。
[0012]进一步，还包括牵引杆，所述牵引杆的一端铰接在道闸主机上，牵引杆的另一端通过铰接轴铰接在内支撑杆和/或副杆上。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]1、本实用新型的翻板驱动机构结构简单、设计巧妙，在主杆由水平状态转向垂直状态的过程中，主杆与内支撑杆的夹角由直角向锐角变小，同时牵弓I绳放松，处于伸长状态的复位弹簧回弹并拉紧牵引绳，牵引绳通过摇臂带动各个翻板同步转动，使各翻板相互平行并在广告起落架上升过程中随可折叠框架同步折叠；在主杆由垂直状态转向水平状态的过程中，主杆与内支撑杆的夹角由锐角向直角变大，同时牵引绳张紧，牵引绳通过摇臂带动各个翻板同步转动，使各翻板平铺于同一平面并形成完整的广告页面。由于采用了上述翻板驱动机构，因此翻板的转动不需要动力，节约了翻板转动所需要的能耗，同时简化了结构，降低了设备成本和故障率。
[0015]2、专利号为201320632731.9的广告道闸的起落架由上杆、下杆和立柱组成，在起落架上升过程中，上杆通过翻板及翻板两端的连接机构带动下杆运动，在起落架下降过程中，下杆通过翻板及翻板两端的连接机构带动上杆运动，这样在起落架升降过程中，翻板及翻板两端的连接机构就会受到拉伸或挤压的影响，而翻板及翻板两端的连接机构通常是采用塑料件，容易损坏，因此大大影响了设备的使用寿命，增大了设备的维修成本。本实用新型的可折叠框架是由四根连杆组成的封闭整体结构，在广告起落架升降过程中，主杆通过内支撑杆和外支撑杆带动副杆运动，可折叠框架内的翻板及翻板两端的连接机构不会受到拉伸或挤压影响，提高了设备的使用寿命，降低了设备的故障率和维修成本。
[0016]3、专利号为201320632731.9的广告道闸的翻板上、下两端设置有铰接轴，在起落架上升时，翻板驱动机构驱动各翻板同步转动90°，使各翻板相互平行，在起落架上升过程中，翻板的上、下两端绕铰接轴转动以实现折叠；但在起落架升降的过程中，经常会出现旋转不到位或不同步的情况，此时旋转不到位或不同步的翻板就会受到拉伸或挤压，从而发生挤压变形或拉伸断裂的情况；本实用新型在翻板的上端或上下两端设置万向节旋转机构，翻板的上下两端可绕铰接轴转动，使翻板随起落架同步展开或折叠；在出现翻板旋转不到位或旋转不同步的情况时，此时翻板的连接杆绕转销转动，以抵消翻板受到的挤压或拉伸，避免翻板出现挤压变形或拉伸断裂的情况，大大提高了产品的可靠性，降低了设备的维修成本。
[0017]
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型在广告起落架处于水平状态时的主视图；
[0019]图2为本实用新型在广告起落架处于垂直状态时的主视图；
[0020]图3为本实用新型在广告起落架处于水平状态时的俯视图。
[0021]图4为本实用新型翻板及翻板上、下两端的连接结构示意图。
[0022]图中，I一道闸主机，21—主杆，22—副杆，23—内支撑杆，24—外支撑杆，25—牵引杆，3—翻板，41一拉绳，42—定滑轮，43—复位弹簧，44一牵引链，5—摇臂，51—圆柱形凸起，61 一铰接轴，62—转销，63—连接杆。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]参见图1和图4，一种无动力翻板自开合广告道闸，包括道闸主机I以及设置在道闸主机I上的广告起落架，道闸主机I内设置有驱动广告起落架起落的起落驱动机构和控制系统，由于道闸主机内的起落驱动机构以及控制系统均属于现有技术，因此在本文中不再作详细描述；广告起落架包括可折叠框架以及设置在可折叠框架内的多个翻板3，可折叠框架上设置有能够驱动各个翻板3同步转动的翻板驱动机构，在广告起落架处于水平状态时，各翻板3平铺于同一平面并形成完整的广告页面。
[0025]可折叠框架包括位于上、下两侧并相互平行的主杆21和副杆22、以及位于左、右两侧并相互平行的内支撑杆23和外支撑杆24，内支撑杆23和外支撑杆24的上、下两端铰接在主杆21和副杆22上，形成可折叠的四边形结构；由于可折叠框架是封闭的整体结构，因此在广告起落架升降过程中，翻板及翻板上、下两端的连接机构不会受到拉伸或挤压影响，提高了设备的使用寿命，降低了设备的故障率和维修成本；主杆21与起落驱动机构的输出轴连接，并能够在起落驱动机构的带动下转动；内支撑杆23位于外支撑杆24与道闸主机I之间并靠近道闸主机I。在广告起落架上升的过程中，起落驱动机构通过主杆21带动可折叠框架运动，可折叠框架需要借助外力才能够实现折叠，因此本实用新型还包括牵引杆25，牵引杆25的一端铰接在道闸主机I上，牵引杆25的另一端铰接在副杆22和/或内支撑杆23上。为了简化结构，副杆22、内支撑杆23和牵引杆25可通过相同铰接轴实现铰接。另外，在广告起落架处于水平状态时，外支撑杆24支撑在地面上，这样就可对广告起落架的外侧进行支撑。
[0026]每个翻板3的上端均设置有能够带动其转动的摇臂5，翻板驱动机构包括牵引绳、定滑轮42和复位弹簧43，定滑轮42设置在主杆21或道闸主机I上，在本实施例中，定滑轮42设置在主杆21上，并且定滑轮42位于道闸主机I与内支撑杆23之间；牵引绳绕过定滑轮42换向，牵引绳的一端连接在内支撑杆23上，牵引绳的另一端与主杆21外侧的复位弹簧43连接；每个翻板上端的摇臂5连接在牵引绳上。在主杆21由水平状态转向垂直状态的过程中，主杆21与内支撑杆23的夹角由直角向锐角变小，同时牵引绳放松，处于伸长状态的复位弹簧43回弹并拉紧牵引绳，牵引绳通过摇臂5带动各个翻板3同步转动，使各翻板3相互平行并使得各翻板3能够随可折叠框架同步折叠；在主杆21由垂直状态转向水平状态的过程中，主杆21与内支撑杆23的夹角由锐角向直角变大，同时牵引绳张紧，牵引绳通过摇臂5带动各个翻板3同步转动，使各翻板3平铺于同一平面并形成完整的广告页面。由于采用了上述翻板驱动机构，因此翻板的转动不需要动力，节约了翻板转动所需要的能耗，同时简化了结构，降低了设备成本和故障率。
[0027]值得说明的是，本实用新型可采用一根牵引绳来带动各个翻板转动，但这样牵引绳长度过大而容易被拉断，因此本实用新型的牵引绳由两个部分组成，牵引绳包括拉绳41和驱动杆44，拉绳41绕过定滑轮42换向，拉绳41的一端连接在内支撑杆23上，拉绳41的另一端与驱动杆44的一端连接，驱动杆44的另一端连接复位弹簧43，各翻板3上端的摇臂连接在驱动杆44上。在主杆21由水平状态转向垂直状态的过程中，主杆21与内支撑杆23的夹角由直角向锐角变小，拉绳41放松，此时复位弹簧43带动驱动杆44运动，驱动杆44通过摇臂5带动各个翻板3同步转动，使各翻板3相互平行并使得各翻板3能够随可折叠框架同步折叠。作为优选，驱动杆44是由多个定位连接件相互扣合而构成的链条结构，每个摇臂5上均具有柱形凸起，每个定位连接件上均具有与柱形凸起配合的连接孔，摇臂5上的柱形凸起锚固在对应定位连接件上的连接孔中。
[0028]由于在广告起落架升降过程中因翻板旋转不到位或旋转不同步而容易发生翻板挤压变形或拉伸断裂的情况，因此本实用新型在翻板3的上端或上下两端设置万向节旋转机构，优选是，翻板3的上、下两端通过万向节旋转机构连接在主杆21和副杆22上。万向节旋转机构包括铰接轴61、转销62和连接杆63，铰接轴61可转动地设置在翻板3的端部，转销62垂直贯穿铰接轴61，连接杆63通过转销62可转动地设置在铰接轴61上。具体的连接结构是:在连接杆63的一端设置有凹形连接部，连接部扣合在铰接轴61上，并且连接部的侧面具有穿孔，转销62通过该穿孔贯穿连接部，使连接杆63可绕转销62转动。在起落架升降的过程中，翻板3的上、下两端可绕铰接轴61转动，使翻板随起落架同步展开或折叠；在出现翻板旋转不到位或旋转不同步的情况时，连接杆63绕转销62转动，以抵消翻板3受到的挤压或拉伸，避免翻板3出现挤压变形或拉伸断裂的情况，大大提高了产品的可靠性，降低了设备的维修成本。
[0029]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管 申请人:参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种无动力翻板自开合广告道闸，包括道闸主机(I)以及广告起落架，所述道闸主机(I)内设置有驱动广告起落架起落的起落驱动机构和控制系统，所述广告起落架包括可折叠框架以及设置在可折叠框架内的多个翻板(3)，可折叠框架上设置有能够驱动各个翻板(3)同步转动的翻板驱动机构，在广告起落架处于水平状态时，各翻板(3)平铺于同一平面并形成完整的广告页面；其特征在于，所述可折叠框架包括位于上、下两侧且相互平行的主杆(21)和副杆(22)、以及位于左、右两侧且相互平行的内支撑杆(23)和外支撑杆(24)，所述内支撑杆(23)和外支撑杆(24)的上、下端分别可转动地设置在主杆(21)和副杆(22)上，形成四边形结构；所述主杆(21)与起落驱动机构的输出轴连接，并能够在起落驱动机构的带动下转动；所述内支撑杆(23)位于外支撑杆(24)与道闸主机(I)之间并靠近道闸主机(I);每个翻板(3)的上端均设置有能够带动其转动的摇臂(5)，所述翻板驱动机构包括牵引绳、定滑轮(42 )和复位弹簧(43 )，所述定滑轮(42 )设置在主杆(21)或道闸主机(I)上，所述牵引绳绕过定滑轮(42)换向，牵引绳的一端连接在内支撑杆(23)上，牵引绳的另一端与主杆(21)外侧的复位弹簧(43)连接；各翻板(3)上端的摇臂(5)连接在牵引绳上；在主杆(21)由水平状态转向垂直状态的过程中，主杆(21)与内支撑杆(23)的夹角变小，牵引绳放松，处于伸长状态的复位弹簧(43)回弹并拉紧牵引绳，牵引绳通过摇臂(5)带动各个翻板同步转动，使各翻板(3)相互平行并使得各翻板(3)能够随可折叠框架同步折叠。
2.根据权利要求1所述的无动力翻板自开合广告道闸，其特征在于，所述翻板(3)的上端通过万向节旋转机构连接在主杆(21)上，翻板(3)的下端可转动地连接在副杆(22)上；所述万向节旋转机构包括铰接轴(61)、转销(62)和连接杆(63)，所述铰接轴(61)可转动地设置在翻板(3 )上，所述转销(62 )垂直贯穿铰接轴(61)，所述连接杆(63 )通过转销(62 )可转动地设置在铰接轴(61)上。
3.根据权利要求1所述的无动力翻板自开合广告道闸，其特征在于，所述牵引绳包括拉绳(41)和驱动杆(44 )，所述拉绳(41)绕过定滑轮(42 )换向，拉绳(41)的一端连接在内支撑杆(23)上，拉绳(41)的另一端与驱动杆(44)的一端连接，驱动杆(44)的另一端连接复位弹簧(43)，各翻板(3)上端的摇臂连接在驱动杆(44)上。
4.根据权利要求3所述的无动力翻板自开合广告道闸，其特征在于，所述驱动杆(44)是由多个定位连接件相互扣合而构成的链条结构，每个摇臂(5)上均具有柱形凸起，每个定位连接件上均具有与柱形凸起配合的连接孔，摇臂(5)上的柱形凸起锚固在对应定位连接件上的连接孔中。
5.根据权利要求1所述的无动力翻板自开合广告道闸，其特征在于，还包括牵引杆(25)，所述牵引杆(25)的一端铰接在道闸主机(I)上，牵引杆(25)的另一端通过铰接轴铰接在内支撑杆(23)和/或副杆(22)上。
【文档编号】G09F11/10GK204045159SQ201420551555
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】林晨 申请人:林晨