1.一种汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，包括变速箱杆(9)，于多个挡位内移动；其特征在于，所述汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置还包括：
隔套(1)；
轴承座(2)，与所述隔套(1)弹性连接；
关节轴承(5)，设置于所述轴承座(2)内；
所述变速箱杆(9)沿其轴向穿过所述关节轴承(5)并与所述关节轴承(5)固接；
拨叉(91)，设置于所述变速箱杆(9)的下端；
挡块(10)；
所述变速箱杆(9)由非倒挡挡位移动至倒挡挡位过程中，所述挡块(10)的下沿低于所述拨叉(91)的上沿，所述挡块(10)阻止所述变速箱杆(9)移动至倒挡挡位；所述变速箱杆(9)受到向下的按压力带动所述轴承座(2)向下运动，所述拨叉(91)的上沿低于所述挡块(10)的下沿，所述变速箱杆(9)移动至倒挡位。
2.如权利要求1所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，还包括：
底座(11)，设置在所述轴承座(2)的下方；
所述挡块(10)设置在所述底座(11)内壁上；所述变速箱杆(9)的下端和所述拨叉(91)伸入所述底座(11)内。
3.如权利要求1所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述关节轴承(5)的上下两侧分别设置一钢丝挡圈(8)，所述钢丝挡圈(8)固定在变速箱杆(9)上。
4.如权利要求1所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述轴承座(2)与所述隔套(1)之间连接有压缩弹簧(3)。
5.如权利要求1所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述轴承座(2)的下端面设置有压板(6)，所述压板(6)将所述关节轴承(5)固定在所述轴承座(2)内。
6.如权利要求4所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述轴承座(2)的外表面套设一轴套(4)，所述轴套(4)与所述压缩弹簧(3)抵接。
7.如权利要求5所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述压板(6)通过螺钉组(7)与所述轴承座(2)固定。
8.如权利要求1或2所述的汽车变速杆按压挂倒挡模拟装置，其特征在于，所述拨叉(91)指向所述挡块(10)的一端为带有角度的尖端；所述挡块(10)指向所述拨叉(91)的一端为带有角度的尖端。