一种安全帽撞击体验设备的制作方法

本发明涉及一种体验设备，尤其是涉及一种安全帽撞击体验设备。

背景技术：

随着我国大规模基础设施的建设，建筑工程成为事故风险较高的行业，政府对建筑安全问题极为重视，并制定了“预防为主、安全第一、综合治理”的安全工作方针；建设建筑安全体验场馆，可以让建设活动的参与者亲身体验建筑生产活动中安全防护用品的重要性及模拟安全事故发生时的人体感受；目前，国内建筑工地的安全体验设备，滑块上连接有对体验者进行撞击的撞击部件，滑块在导轨上滑动的同时带动撞击部件进行运动，目前设部存在两个不足之处：一、滑块与导轨之间主要通过直线轴承来实现滑动效果，直线轴承和导轨使用过程中容易出现生锈情况，造成滑块与导轨之间的运行不畅；二、滑块的一侧与撞击部件相相连接，使得滑块在导轨上运行会向设有撞击部件一侧的方向倾斜，长期使用过程中，滑块下落的动态不平衡会导致导轨变形从而使得设备运行不顺畅，该两个技术问题是相关技术领域人员亟待解决。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构新颖合理且长期运行顺畅免维护的的安全帽撞击体验设备。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种安全帽撞击体验设备，包括多个安全帽撞击体验单元和容纳所述安全帽撞击体验单元的箱体；所述安全帽撞击体验单元包括滑块、与所述滑块相连接的撞击部件、供所述滑块上下滑动的导轨、为所述滑块提供向上滑动的动能直线电机、接触开关及设于所述箱体内承载所述滑块、导轨、直线电机和接触开关的支撑架；所述箱体上设有供所述撞击部件可穿过且能在其上下运动的竖直滑槽；所述滑块套设于所述导轨上，所述滑块与导轨之间设有防锈滑动套；所述滑块的一侧与所述撞击部件相连接，另一侧上设有配重块。

优选地，所述支撑架由上至下依次设有上板、中板和底板；所述导轨设于所述上板与中板之间，所述导轨竖直设立，导轨的一端与所述上板相连接另一端与所述中板相连接；所述直线电机设有所述底板上，所述中板上设有供所述直线电机通过的通孔，所述通孔设于所述中板中心；所述接触开关设于所述上板。

优选地，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨分别处于所述中板的两端；所述滑块下端设有凹槽呈倒立“凹”字型，所述滑块包括第一支撑部、第二支撑部和连接所述第一支撑部与第二支撑部的连接部，所述连接部长度小于所述中板的长度；所述第一支撑部和第二支撑部上分别设有供所述第一导轨和第二导轨通过的滑孔；所述中板的上表面设有阻尼器，所述阻尼器包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第一阻尼器和第二阻尼器分别设于所述通孔的两侧，且位于所述凹槽下方；所述阻尼器的高度大于所述第一支撑部和第二支撑部的高度。

优选地，所述防锈滑动套包括设于所述导轨外表面上的第一防锈滑动套和设于所述滑孔的内表面上的第二防锈滑动套；所述第一防锈滑动套和第二防锈滑动套为中空圆柱，所述第二防锈滑动套内径大于所述第一防锈滑动套的外径。

优选地，所述防锈滑动套由ppr材质所制成。

优选地，所述撞击部件包括撞见杆和设于所述撞击杆上的撞击球，所述撞击杆一端与所述滑块相连接，另一端延伸出所述箱体的竖直滑槽外部。

优选地，所述撞击杆与所述滑块通过转轴铰接在一起。

优选地，所述撞击杆与所述撞击球之间通过螺纹连接，所述撞击球外表面套设有橡胶套。

优选地，所述配重块与所述滑块之间通过螺纹连接在一起。

优选地，所述安全帽撞击体验单元数量为三个，三个所述安全帽撞击体验单元并排设置在所述箱体内。

通过采用上述技术方案，本发明的有益效果是：

目前市场上大部分安全帽撞击体验设备中的滑块与导轨之间主要通过直线轴承相互配合来实现滑动的动作，直线轴承需要定期进行维护保证直线轴承的润滑性防止其生锈，否则直线轴承出现生锈情况，直线电机对滑块进行推动就会造成推动的不畅，损坏直线电机；该结构通过滑块与导轨之间设置防锈滑动套来替代直线轴承解决了直线轴承需要定期进行维护的繁琐方式的同时也解决了直线轴承与导轨使用过程中会产生锈迹造成运行不畅的问题；滑块一端与撞击部件相连接，若另一侧没设有配重块，会使得滑块处于不平衡状态，长期使用过程中，滑块会向撞击部件的一侧倾斜，令导轨变形；该设计在滑块与撞击部件相连接对应的另外一侧上设有配重块使得滑块保持动态平衡不会倾斜造成导轨的变形，从而使得直线电机能够顺畅的对滑块进行推动，防止直线电机对滑块无法推动强行推动令其损坏的情况，滑块伸至高点也能顺畅的自由落体。

附图说明

图1是本发明安全帽撞击体验单元的结构示意图；

图2是本发明图1中a处放大的结构示意图；

图3是本发明滑块的结构示意图；

图4是本发明防锈滑动套的结构示意图；

图5是本发明滑块与撞击部件连接的结构示意图；

图6是本发明整体的结构示意图。

标号说明

1-安全帽撞击体验单元11-滑块111-第一支撑部112-第二支撑部113-连接部114-凹槽115-滑孔12-撞击部件121-撞击杆122-撞击球13-导轨131-第一导轨132-第二导轨14-直线电机15-接触开关16-支撑架161-上板162-中板163-底板；

2-箱体21-竖直滑槽；

3-防锈滑动套31-第一防锈滑动套32-第二防锈滑动套；

4-配重块

5-阻尼器51-第一阻尼器52-第二阻尼器；

6-转轴。

具体实施方式

为使发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例和附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，一种安全帽撞击体验设备，包括多个安全帽撞击体验单元和容纳安全帽撞击体验单元的箱体；安全帽撞击体验单元包括滑块、与滑块相连接的撞击部件、供滑块上下滑动的导轨、为滑块提供向上滑动的动能直线电机、接触开关及设于箱体内承载滑块、导轨、直线电机和接触开关的支撑架；箱体上设有供撞击部件可穿过且能在其上下运动的竖直滑槽；滑块套设于导轨上，滑块与导轨之间设有防锈滑动套；滑块的一侧与撞击部件相连接，另一侧上设有配重块；目前市场上大部分安全帽撞击体验设备中的滑块11与导轨13之间主要通过直线轴承相互配合来实现滑动的动作，直线轴承需要定期进行维护保证直线轴承的润滑性防止其生锈，否则直线轴承和导轨会出现生锈情况，直线电机14对滑块11进行推动就会造成推动的不畅，损坏直线电机；该结构通过滑块11与导轨13之间设置防锈滑动套3来替代直线轴承解决了直线轴承需要定期进行维护的繁琐方式的同时也解决了直线轴承和导轨使用过程中会产生锈迹造成运行不畅的问题；滑块11一端与撞击部件12相连接，若另一侧没设有配重块，会使得滑块处于不平衡状态，长期使用过程中，滑块会向撞击部件12的一侧倾斜，令导轨变形；该设计在滑块11与撞击部件12相连接对应的另外一侧上设有配重块3使得滑块11保持动态平衡不会倾斜造成导轨13的变形，从而使得直线电机14能够顺畅的对滑块11进行推动，防止直线电机14对滑块11无法推动强行推动令其损坏的情况，滑块11伸至高点也能顺畅的自由落体。

进一步地，支撑架16由上至下依次设有上板161、中板162和底板163；导轨13设于上板161与中板162之间，导轨13竖直设立，导轨13的一端与上板161相连接另一端与中板162相连接；直线电机14设有底板163上，中板162上设有供直线电机14通过的通孔，通孔设于中板162中心；接触开关15设于上板161；该设计合理简单，直线电机14设于底板163上，直线电机14受驱动，穿过中板推动滑块11，滑块11沿设在中板162与上板161之间导轨13滑动，滑块11受直线电机14推送至高处触碰到设于上板161上的接触开关15，接触快关15被触发，直线电机14缩回，滑块11带动撞击部件12自由落体实现撞击效果。

进一步地，导轨13包括第一导轨131和第二导轨132，第一导轨131和第二导轨132分别处于中板162的两端；该设计使得滑块11在运行过程中能够较为平稳，若导轨13数量只有一时，滑块11在运行过程中容易出现晃动不平衡；滑块11下端设有凹槽114呈倒立“凹”字型，滑块11包括第一支撑部111、第二支撑部112和连接第一支撑部111与第二支撑部112的连接部113，连接部113长度小于中板162的长度；第一支撑部111和第二支撑部112上分别设有供第一导轨131和第二导轨132通过的滑孔115；中板162的上表面设有阻尼器5，阻尼器5包括第一阻尼器51和第二阻尼器52，第一阻尼器51和第二阻尼器52分别设于通孔的两侧，且位于凹槽114下方；阻尼器5的高度大于第一支撑部111和第二支撑部112的高度；该结构新颖合理，当滑块11受直线电机14推送至高处后自由落体，具有较强的冲击力，先经过阻尼器5的缓冲，避免滑块11下落过程中对直线电机的直接冲击，阻尼器5的高度大于第一支撑部111和第二支撑部112的高度确保滑块11先受到阻尼器5进行阻隔；阻尼器5分为第一阻尼器51和第二阻尼器52分别设于通孔的两侧，使得两侧受力均匀，防止滑块11经过阻尼器5的缓冲过程中变形对导轨13造成损坏；连接部113长度小于中板162的长度，当阻尼器4损坏时，第一支撑部111和第二支撑部112还能够承托于中板162上，防止直接脱落砸损直线电机14。

进一步地，防锈滑动套3包括设于导轨13外表面上的第一防锈滑动套31和设于滑孔115的内表面上的第二防锈滑动套32；第一防锈滑动套31和第二防锈滑动套32为中空圆柱，第二防锈滑动套32内径大于第一防锈滑动套31的外径；防锈滑动套3分为包裹在导轨13上第一防锈滑动套31可以防止滑块生锈和设于滑块11上的第二防锈滑动套32，第一防锈滑动套31和第二防锈滑动套32两者之间紧密配合相互配合滑动，该结构新颖合理且能够有效的解决目前滑块11与导轨13之间通过直线轴承进行配合存在产生锈迹造成设备运行不顺畅的问题。

进一步地，防锈滑动套3由ppr材质所制成；该材质能够有效的实现防锈效果，且成本较低容易制造且第一防锈滑动套31和第二防锈滑动套32之间摩擦系数较低具有较好的滑动效果。

进一步地，撞击部件12包括撞击杆121和设于撞击杆121上的撞击球122，撞击杆121一端与滑块11相连接，另一端延伸出箱体2的竖直滑槽21外部；该设计当滑块11受直线电机14推动时，滑块11带动撞击杆121在竖直滑槽21内向上运动，同时撞击杆121也带动撞击球122向上运动达到达高处。

进一步地，撞击杆121与滑块11通过转轴6铰接在一起；该连接方式当撞击部件12与体验者碰撞过后，具有一个向上弹起的动作，使得整个体验更加接近现实，体验者头部不至于一直被撞击部件12压住。

进一步地，撞击杆121与撞击球122之间通过螺纹连接，撞击球122外表面套设有橡胶套；该连接方式可以通过更换撞击球122的重量来实现对不同重量的撞击体验；设有橡胶套可以使得撞击球在撞击安全帽时，不会对安全帽造成磨损，具有一定的缓冲效果且使得撞击球122更加美观。

进一步地，配重块4与滑块11之间通过螺纹连接在一起；该连接方式，当撞击球122进行不同重量更换时，配重块4也可以进行相应的更换确保滑块11保持平衡，防止滑块11的不平衡对导轨造成变形。

进一步地，安全帽撞击体验单元1数量为三个，三个安全帽撞击体验单元1并排设置在箱体2内；该设计可以令三个体验者同时进行体验，当体验者人数较多时可以有效的节省体验者的等待时间。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。