一种自断电的共享电单车的广告显示装置和方法与流程

本申请属于共享电单车技术领域，特别涉及一种共享电单车的广告显示装置和方法。

背景技术：

目前共享电单车已经成为社会普通接受的出行方式。在目前的共享电单车的运营中，共享电单车不仅需要和公共交通、私家车、其他共享出行方式竞争，共享电单车运营商之间也面临的激烈的竞争。共享电单车的运营和发展仅仅依靠收取用户的骑行费用是远远不够的。当共享电单车的保有量达到一定数量，同时用户习惯也较为稳定之后，利用共享电单车向用户推送广告内容成为一种有效提高共享电单车运营商提高营业收入的重要手段。目前共享电单车运营平台向用户的推送的广告都集中在用户的手机客户端，现在运营的共享电单车仅有简单的显示装置，用于显示电量信息。中国专利cn106846073a公开了一种共享车辆及其信息输出方法，其共享车辆上安装了一个显示器，当车辆解锁之后，显示器可以向用户推送广告信息。如果在共享电单车上对用户进行推送广告，则涉及两个问题，第一是推送平台的成本和能耗问题，这个可以通过在共享电单车上采用小尺寸、低功耗的显示屏以及采用更大容量的电池予以一定程度的解决；第二是推送广告可能造成用户在骑行过程中分散注意力，从而导致严重的交通事故。

技术实现要素：

本发明提出一种共享电单车的广告显示装置，所述广告显示装置包括：显示单元，所述显示单元可用于播放广告内容；广告获取单元，用于获取或更新广告内容；压力传感单元，其设置在电单车踏板上，用于检测用户对踏板表面施加的压力；转速传感单元，其用于检测电单车车轮的转速；解锁单元，用于控制电单车锁具的锁紧和解锁；控制单元，其用于接收压力传感单元、转速传感单元以及解锁单元发送的信号，控制显示单元的播放，并控制驱动单元电力的通断；驱动单元，所述驱动单元从电源获取电力驱动电单车前进。

进一步地，所述共享电单车还包括电源，所述电源包括蓄电池。

进一步地，所述解锁单元在锁具解锁完成后，向控制单元发送解锁信号，在锁具锁紧后，向控制单元发送锁紧信号。

进一步地，所述压力传感单元设置在电单车踏板的表面，用于检测用户对踏板表面施加的压力，并向控制单元发送踏板压力信号。控制单元根据所述压力信号判断用户是否双脚都在踏板上。进一步地，所述电单车具有左右踏板，所述压力传感单元分别设置在电单车左右踏板的上下表面，用于检测用户对踏板表面施加的压力，并向控制单元发送左踏板压力信号和右踏板压力信号；或所述电单车具有单一踏板，所述压力传感单元设置电单车踏板的左右侧，分别检测用户左右脚对踏板表面施加的压力，并向控制单元发送左踏板压力信号和右踏板压力信号。

进一步地，所述转速传感单元设置在电单车轮轴上，用于检测电单车车轮转速，并将转速信号发送给控制单元。

进一步地，所述控制单元接收到所述解锁信号，并且左右踏板压力信号至少之一为零以及转速信号为零时，控制显示单元播放广告，同时切断驱动单元供电。

进一步地，所述广告显示装置还包括计时单元，所述计时单元向控制单元发送计时信号，所述控制单元根据所述计时信号控制显示单元播放广告。具体地，当所述控制单元接收到所述解锁信号，并且左右踏板压力信号至少之一为零以及转速信号为零时，并且所述控制单元根据所述计时信号判断该状态保持设定时间阈值以上时，所述控制单元控制显示单元播放广告，同时切断驱动单元供电。

进一步地，所述控制单元在接收到所述锁紧信号，或者控制单元判断用户双脚都在踏板上，或者转速信号不为零时，停止播放广告，同时恢复驱动单元供电。

本发明还提出一种共享电单车的广告显示方法，所述方法包括以下步骤：

（1）获取电单车的解锁状态；

（2）获取电单车踏板的压力信号；

（3）获取电单车车轮转速；

（4）当电单车解锁后，根据所述压力信号判断用户处于单脚或双脚着地状态，且车轮转速为零，播放广告信息，并切断驱动电力。

进一步地，在上述第（4）步中，当电单车处于锁紧状态，或根据所述压力信号判断用户双脚都在踏板上，或者车轮转速不为零，停止播放广告信息，恢复驱动电力。

进一步地，在上述第（4）步中，当电单车解锁后，根据所述压力信号判断用户处于单脚或双脚着地状态，且车轮转速为零，并且该状态保持设定时间阈值以上时，播放广告信息，切断驱动电力。

进一步地，还包括步骤：（5）当广告播放完毕后，重新执行步骤（1）-（4）。

进一步地，所述时间阈值为5秒。

本发明的共享电单车广告显示装置和方法，能够准确地获取用户处于单脚或双脚着地的短暂停留状态，并播放定时广告信息，并切断驱动电力，提高了共享电单车广告推送的安全性，增加了共享电单车运营商的运营收入，同时降低了用户骑行的成本。

附图说明

图1为本发明共享电单车的显示单元示意图；

图2为本发明共享电单车的广告显示流程图。

具体实施方式

下面以具体的实施例对本发明进行进一步说明。

在一个实施例中，本发明的共享电单车具有显示单元，所述显示单元可以安装在共享车辆的车头部位。优选的，安装在车把手上；当车具有车前筐时，安装在车前筐中。显示单元安装在车把手上时，可以通过支撑架进行安装。优选的，所述支撑架包括用于对显示结构进行夹持固定的夹持架，所述夹持架一端可旋转地安装于显示结构的侧面或背面，所述夹持架的另一端固定安装在车辆把手上。如此，用户可以根据需要调整该显示结构的朝向，便于不同的用户查看呈现的信息。显示单元安装在共享车辆的车前筐中时，可以安装在车筐的侧面和/或者车筐的底面上。所述显示单元在本实施例中为电子显示屏1，如图1所示，比如lcd显示屏、led显示屏，优选的，采用led显示屏，所述led屏由导线电连接车载电源。

本发明的共享电单车还具有广告获取单元，其通过如下方法获取待推播广告信息：共享电单车上设置有微处理器、无线收发结构和存储芯片，采集共享电单车连接wifi成功的消息，通过共享电单车下载和/或更新待推播广告信息，并其将存储至存储芯片中。然后，根据广告的触发消息，获取前述存储芯片中存储的下载和/或更新的待推播广告信息，通过微处理器推送至显示单元。利用此方法，在有wifi的情况下，共享电单车可以预先通过wifi网络下载和/或更新待推播广告信息，将下载和/或更新待推播广告信息存储在共享电单车的存储芯片中，然后，在触发广告后，即可直接从前述存储芯片获取前述下载和/或更新的待推播广告信息，用户无需使用付费的移动数据流量进行广告的下载。

另外，本发明的共享电单车包括压力传感单元，在优选的实施方式中，其包括左踏板压力传感单元和右踏板压力传感单元，其分别包括两组压敏元件，分别设置在电单车左右踏板的正反表面，也可以在压敏元件的表面再设置保护层，或者直接将压敏元件设置在踏板内部，用于检测用户对踏板表面施加的压力。在另一个实施例中，电单车只有一个踏板，用户骑行时双脚都放在踏板上，所述压敏元件设置在踏板上表面，也可以在压敏元件的表面再设置保护层，或者直接将压敏元件设置在踏板内部，用于检测用户对踏板表面施加的压力。

本发明的共享电单车还包括转速传感单元，其用于检测电单车车轮的转速。在优选的实施例中，其设置在轮轴上，用于检测电单车车轮转速，并将转速信号发送给控制单元。所述转速传感器可以采用霍尔传感器。

本发明的共享电单车还包括解锁单元，用于控制电单车锁具的锁紧和解锁；所述解锁单元在锁具解锁完成后，向控制单元发送解锁信号，在锁具锁紧后，向控制单元发送锁紧信号。其锁具结构和解锁方式属于现有技术，再此不在赘述。

本发明的共享电单车还包括控制单元，其用于接收压力传感单元、转速传感单元以及解锁单元发送的信号，并控制显示单元的播放。具体地，所述控制单元通过接收到的压力传感单元、转速传感单元以及解锁单元发送的信号，判断用户是否处于单脚或双脚着地的短暂停留状态，并控制显示单元插播广告信息。当用户处于单脚或双脚着地的短暂停留状态时，左右踏板压力传感单元至少其一所感测到的压力信号为零，并且转速传感器感测到的车轮转速为零，在这种状态下，用户可能处于出发前的准备，或者骑行中途的暂时停留状态，例如等红绿灯或者休息，这时候插播广告是相对安全的。在另一实施例中，电单车只有一个踏板，用户骑行时双脚均放在踏板上，这时候可以通过分别感测踏板左右两侧表面的压力判断用户是否双脚均放在踏板上，所述左右两侧可以是踏板靠近左右两侧边缘的部分。当控制单元判断用户单脚或双脚均不在踏板上，这时候用户可能处于单脚或双脚着地的短暂停留状态，在播放广告的同时，切断驱动单元的电力，这时候即使用户想驱动电单车前进，驱动单元也处于断电状态而无法驱动电单车前进，这样进一步提高了广告显示的安全性，确保用户不会一边骑行一边看广告，导致严重的后果。如果用户将双脚放回踏板上，或者通过踏板骑行电动车前进，控制单元通过压力传感单元或转速传感单元的检测信号判断用户结束短暂停留状态恢复骑行状态，所述控制单元中止广告的显示，并恢复驱动单元的电力。

在一个实施例中，当所述控制单元通过接收到的压力传感单元、转速传感单元以及解锁单元发送的信号，判断用户不再处于单脚或双脚着地的短暂停留状态，立即停止播放广告，并恢复驱动单元的供电。当用户开始或继续骑行时，左右踏板压力信号或踏板左右侧压力信号均不为零，转速信号也不为零，这个时候为了用户的安全，控制单元停止播放广告，并恢复驱动单元的电力。

在一个实施例中，所述共享电单车还包括电源，所述电源可以为多元发电装置，具体的，其可以使用蓄电池。

在一个实施例中，所述共享电单车还包括计时单元，所述计时单元向控制单元发送计时信号，所述控制单元根据所述计时信号控制显示单元播放广告。具体地，当左右踏板之一的压力信号或踏板左右侧之一的压力信号为零，并且转速传感器感测到的车轮转速为零，用户可能并不处于短暂停留状态，而是紧急刹车状态，当控制单元根据计时信号判断这种状态持续了一段时间，判断用户处于短暂停留状态，例如设定时间阈值为5秒，如果上述状态持续了5秒，控制单元才开始插播广告，并切断驱动电力，这样的判断方式更加准确。

当广告播放完毕后，所述控制单元重新判断用户是否继续处于短暂停留状态，其判断的方法仍然与上述方式相同。

在一个实施例中，本发明还提出一种共享电单车的广告推送方法，所述方法包括以下步骤：

（1）获取电单车的解锁状态；

（2）获取电单车踏板的压力信号；

（3）获取电单车车轮转速；

（4）当电单车解锁后，根据所述压力信号判断用户处于单脚或双脚着地状态，且车轮转速为零，播放广告信息，并切断驱动电力。

进一步地，在上述第（4）步中，当电单车处于锁紧状态，或根据所述压力信号判断用户双脚都在踏板上，或者车轮转速不为零，停止播放广告信息，恢复驱动电力。

进一步地，在上述第（4）步中，当电单车解锁后，根据所述压力信号判断用户处于单脚或双脚着地状态，且车轮转速为零，并且该状态保持设定时间阈值以上时，播放广告信息，并切断驱动电力。例如，所述时间阈值为5秒。

进一步地，还包括步骤：（5）当广告播放完毕后，重新执行步骤（1）-（4）。

以上仅为本发明优选的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可想到变化或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。