一种外语教学板的制作方法

本实用新型涉及教学用具技术领域，具体说是一种外语教学板。

背景技术：

随着全球化的发展，世界各地的人们通过互联网、便捷快速的交通即可实现面对面的交流，而交流离不开语言、文字，因此，学习一门外语显得尤为重要。外语课程已经被纳入义务教育的范围，特别是英语，在大学，学习本专业语种的同时，还会要求学生选择其他的一门外语作为选修课，比如，专业是英语的学生往往会选择日语、韩语等，然而不同语种的书写形式相差较大，比如英语，为了书写的工整，需要在黑板上画四线格，这样便于书写出美观的单词，日语、韩语则类似于汉字，特别是日语，其中就有很多汉字，书写日语、韩语的时候则需要在黑板上画正方形的方框，这样规定了字的大小，使写出的日语、韩语文字更整齐、美观，但目前没有一种可以同时画四线格和正方形格子的教学板。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种外语教学板，可以用来更方便的画画四线格和正方形格子，方便教不同的外语使用。

本实用新型为实现上述目的，一种外语教学板，包括底座和固定框，固定框通过支撑柱支撑在底座上，底座底部分别设置有两组双排车轮和两组转向轮，固定框的内部设置有供书写用的板面，固定框的前侧为长方体形的开口，且通过前侧的开口可看到内部的板面，固定框的两侧则分别留有滑道开口，滑道开口内插有两个叠在一起的四线格画框和正方形画框，板面上下方的固定框内部分别开有一条挡块滑道，两条挡块滑道之间的距离大于每个滑道开口的长度，四线格画框和正方形画框的其中一端分别固定有拉出把手，四线格画框和正方形画框的另一端上下两面则分别固定有位于两条挡块滑道内的画框挡块，四线格画框内分别固定有多条水平的长条，形成多组平行的四线格，正方形画框内则固定方形板，方形板上镂空设置多个依次紧挨的正方形孔，每组双排车轮的两个轮子之间上方分别设置有竖直的车轮压紧驻车装置，固定框表面的四个角处分别贯穿并固定有内螺纹管，每个内螺纹管内分别拧有画框夹紧螺栓。

作为进一步的技术方案，所述车轮压紧驻车装置由压紧螺纹杆和套在压紧螺纹杆上端的内螺纹套筒组成，内螺纹套筒的上下端分别设置环形的挡沿，上下挡沿将内螺纹套筒夹在套筒腔的套筒固定板上，内螺纹套筒的上端竖直固定连接有贯穿底座的转动法兰，转动法兰贯穿底座的部位套有轴承，压紧螺纹杆的下端套有橡胶压块，橡胶压块下端与两个轮子接触的一侧分别设置成向内凹陷的弧面，压紧螺纹杆的下端两侧还分别固定有导向杆固定板，每个导向杆固定板上分别固定有竖直且插在双排车轮外壳内部的导向杆，双排车轮的每个轮子外圈分别套有一个橡胶轮圈。

本实用新型一种外语教学板，即可单独拉出正方形画框，将四线格画框留在固定框内，这样便于用四线格画框内的长条在板面上画出四线格，同理，单独拉出四线格画框，将正方形画框留在固定框内，这样便于用正方形画框内的正方形孔在板面上画出正方形格子，更好的适用于多种不同书写形式的外语。

车轮压紧驻车装置起到固定底座的作用，扭动转动法兰，转动法兰带动内螺纹套筒转动，在导向杆的导向作用下，迫使压紧螺纹杆上升或下降，压紧螺纹杆下降即可推动橡胶压块向两个双排车轮的轮子同时压紧，相对直接采用螺栓旋转压紧的方式，通过这样挤压的方式大大降低了橡胶压块对轮子表面的磨损，而且橡胶压块与橡胶轮圈接触可以大大提高摩擦系数，有利于提高底座整体固定的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型四线格画框和正方形画框同时被拉出时的内部结构示意图；

图3是本实用新型正方形画框单独被拉出时的结构示意图；

图4是本实用新型四线格画框单独被拉出时的结构示意图；

图5是本实用新型固定框的右视结构示意图；

图6是图2的A局部放大结构示意图。

图中：1底座 2固定框 3支撑柱 4双排车轮 5转向轮 6板面 7滑道开口 8四线格画框 9正方形画框 10挡块滑道 11拉出把手 12画框挡块 13长条 14方形板 15正方形孔 16内螺纹管 17画框夹紧螺栓 18压紧螺纹杆 19内螺纹套筒 20挡沿 21套筒腔 22套筒固定板 23转动法兰 24轴承 25橡胶压块 26弧面 27导向杆固定板28导向杆 29橡胶轮圈 30三角加强板。

具体实施方式

如图1-6所示，一种外语教学板，包括底座1和固定框2，固定框2通过支撑柱3支撑在底座1上，底座1底部分别设置有两组双排车轮4和两组转向轮5，转向轮5主要起到转向的作用，在婴儿车上使用广泛，因此不再对转向轮5的结构进行赘述，固定框2的内部设置有供书写用的板面6，固定框2的前侧为长方体形的开口，且通过前侧的开口可看到内部的板面6，固定框2的两侧则分别留有滑道开口7，滑道开口7内插有两个叠在一起的四线格画框8和正方形画框9，板面6上下方的固定框2内部分别开有一条挡块滑道10，两条挡块滑道10之间的距离大于每个滑道开口7的长度，四线格画框8和正方形画框9的其中一端分别固定有拉出把手11，四线格画框8和正方形画框9的另一端上下两面则分别固定有位于两条挡块滑道10内的画框挡块12，四线格画框8内分别固定有多条水平的长条13，形成多组平行的四线格，正方形画框9内则固定方形板14，方形板14上镂空设置多个依次紧挨的正方形孔15，每组双排车轮4的两个轮子之间上方分别设置有竖直的车轮压紧驻车装置，固定框2表面的四个角处分别贯穿并固定有内螺纹管16，每个内螺纹管16内分别拧有画框夹紧螺栓17，车轮压紧驻车装置由压紧螺纹杆18和套在压紧螺纹杆18上端的内螺纹套筒19组成，内螺纹套筒19的上下端分别设置环形的挡沿20，上下挡沿20将内螺纹套筒19夹在套筒腔21的套筒固定板22上，内螺纹套筒19的上端竖直固定连接有贯穿底座1的转动法兰23，转动法兰23贯穿底座1的部位套有轴承24，压紧螺纹杆18的下端套有橡胶压块25，橡胶压块25下端与两个轮子接触的一侧分别设置成向内凹陷的弧面26，压紧螺纹杆18的下端两侧还分别固定有导向杆固定板27，每个导向杆固定板27上分别固定有竖直且插在双排车轮4外壳内部的导向杆28，双排车轮4的每个轮子外圈分别套有一个橡胶轮圈29，扭动转动法23兰，转动法兰23带动内螺纹套筒19转动，但在导向杆28的导向作用下，迫使压紧螺纹杆18只能上升或下降，内螺纹套筒19转动便会使压紧螺纹杆18上升或下降，压紧螺纹杆18下降即可推动橡胶压块25向两个双排车轮4的轮子同时压紧，橡胶压块25下端与两个轮子接触的一侧分别设置成向内凹陷的弧面26，弧面26的弧度与轮子的橡胶轮圈29弧度相同，这样增大了橡胶压块25与橡胶轮圈29的接触面积，而且可以大大提高摩擦系数，有利于提高底座1整体固定的牢固性。

为了提高支撑柱3与底座1和固定框2连接的牢固性，所述支撑柱3的上下两端的两侧分别固定有与底座1和固定框2固定连接的三角加强板30。

本实用新型的工作原理：使用时，单独拉出正方形画框9，将四线格画框8留在固定框2内，并分别拧紧各个画框夹紧螺栓17，将四线格画框8和正方形画框9加以固定，如图3，这样便于用四线格画框8内的长条13在板面6上画出四线格，同理，单独拉出四线格画框8，将正方形画框9留在固定框2内，这样便于用正方形画框9内的正方形孔15在板面6上画出正方形格子，更好的适用于多种不同书写形式的外语。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。