一种后桥实训教学平台的制作方法

本实用新型涉及汽车实训教学平台，尤其是一种具有精准演示多角度的后桥实训教学平台。

背景技术：

汽车底盘和车身系统是汽车机械系统中重要的组成部分，其结构、工作原理、检修流程和维护保养要求等都较为特殊。当前，在汽车服务全面掌握汽车转向系统技术特点和检修维护要求的技术人才较为缺乏，劳动与交通部门开展技术等级评定与考核也很难涉及到这些方面。

目前，在教学环节中，汽车底盘和车身装置相对于固定不动，从而使得在学生观摩实践中，不能形象的讲底盘系统和车身框架进行转角和距离调整，现在技术中的这种教学设备不能模拟出实车的底盘和车身之间的位置关系，从而使得教学的形象性、实况模拟性能较差，不利于提高学生的学习效果。因此在教育方面对汽车电控助理转向系统的教学模式仍处于光靠老师讲解理论知识的阶段上，和实车维修仍然有很大的差异。

汽车后桥是指汽车后面那根桥。前桥驱动的车辆，后桥就是随动桥，起到承载的作用。后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。后桥和前桥教学同样重要。

市场上缺乏一种适用在后桥教学演示设备，能够精准演示各个角度的汽车后桥，便于学生理解。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有精准演示多角度的后桥实训教学平台。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种后桥实训教学平台，包括支架、定位架、气缸柱、固定卡扣、旋转定位轮；

所述支架包括立柱、矩形杆、横梁，其中两根所述矩形杆中间通过横梁连接，横梁垂直于矩形杆；矩形杆与横梁连接处的矩形杆上方设置有竖直向上的立柱；所述立柱上方安装有气缸柱，气缸柱顶部设置有水平方向的半圆柱凹槽，凹槽内设置有固定卡扣；所述矩形杆一端顶部垂直安装有定位架，定位架为L 形，定位架另一端下方安装有红色定位器；第二立柱外侧面安装有旋转定位轮；

第一立柱与矩形杆连接处的矩形杆外侧设置有气缸连接孔；

所述红色定位器设置在第二立柱正上方；红色定位器射出通过两根气缸柱中心轴的激光线束；

所述旋转定位轮包括把手、轮圈、连接轴、刻度，其中把手安装在轮圈上，轮圈中间通过垂直的连接轴连接到轮圈的中心轴上；轮圈表面设置有刻度，刻度为0-360°的角度刻度线；

所述旋转定位轮上方的第二立柱外侧面设置有上竖直定位线，旋转定位轮下方的第二立柱外侧面设置有下竖直定位线；

所述第二立柱内部设置有传动皮带，传动皮带连接旋转定位轮的转动轴和第二立柱上的气缸柱顶部的固定卡扣；固定卡扣跟随转动旋转定位轮，做等角度转动；第一立柱上的固定卡扣随后桥旋转；

所述支架内部设置有气体通道，气体通道将气缸连接孔连通到第一立柱和第二立柱上方安装的气缸柱内。

本实用新型提供了一种后桥实训教学平台，具有精准演示多角度的特点。通过气缸柱调节后桥的高度，激光束定位后桥的位置，搭配等角度转动的旋转定位轮旋转的角度，读取后桥转动的角度，学生通过不同旋转角度定位后桥上零件位置信息更进一步理解后桥的原理。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种后桥实训教学平台结构示意图；

图2为本实用新型一种后桥实训教学平台的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种后桥实训教学平台的A处放大图。

具体实施方式

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种后桥实训教学平台，参见图1-3，包括支架1、定位架2、气缸柱4、固定卡扣5、旋转定位轮6；

所述支架1包括立柱11、矩形杆12、横梁13，其中所述矩形杆12下方两端安装有滚轮3；两根所述矩形杆12中间通过横梁13连接，横梁13垂直于矩形杆12；矩形杆12与横梁13连接处的矩形杆12上方设置有竖直向上的立柱 11；所述立柱11上方安装有气缸柱4，气缸柱4顶部设置有水平方向的半圆柱凹槽，凹槽内设置有固定卡扣5；所述矩形杆12一端顶部垂直安装有定位架2，定位架2为L形，定位架另一端下方安装有红色定位器21；所述第二立柱1102 外侧面安装有旋转定位轮6；

所述第一立柱1101与矩形杆12连接处的矩形杆12外侧设置有气缸连接孔121；

所述红色定位器21设置在第二立柱1102正上方；红色定位器21射出通过两根气缸柱4中心轴的激光线束；

所述旋转定位轮6包括把手61、轮圈62、连接轴63、刻度64，其中把手 61安装在轮圈62上，轮圈62中间通过垂直的连接轴63连接到轮圈62的中心轴上；轮圈62表面设置有刻度64，刻度64为0-360°的角度刻度线；

所述旋转定位轮6上方的第二立柱1102外侧面设置有上竖直定位线111，旋转定位轮6下方的第二立柱1102外侧面设置有下竖直定位线112；

所述第二立柱1102内部设置有传动皮带(图中未标示)，传动皮带连接旋转定位轮6的转动轴和第二立柱1102上的气缸柱4顶部的固定卡扣5；固定卡扣5跟随转动旋转定位轮6，做等角度转动；第一立柱1101上的固定卡扣5随后桥7旋转；

所述支架1内部设置有气体通道(图中未标示)，气体通道将气缸连接孔121 连通到第一立柱1101和第二立柱1102上方安装的气缸柱4内。

本实用新型的工作原理：将后桥7放在气缸柱4顶部的固定卡扣5内，锁紧固定卡扣5，将后桥7固定在气缸柱4上；通过鼓入气缸连接孔121内的空气，调节气缸柱4的水平高度，使后桥7方便观察和旋转；开启红色定位器21，红色定位器21在后桥7顶部中心轴上的激光线束；旋转定位轮6的0刻度线与上竖直定位线111重合；通过把手61转动旋转定位轮6，使后桥7绕后桥轴旋转，通过旋转定位轮6与上竖直定位线111的对应位置，记录后桥7旋转的角度；若把手61遮挡与上竖直定位线111重合的刻度，通过下竖直定位线112推测旋转定位轮6对应上竖直定位线111的重合刻度。

本实用新型提供了一种后桥实训教学平台，具有精准演示多角度的特点。通过气缸柱调节后桥的高度，激光束定位后桥的位置，搭配等角度转动的旋转定位轮旋转的角度，读取后桥转动的角度，学生通过不同旋转角度定位后桥上零件位置信息更进一步理解后桥的原理。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。