一种铁路站台安全线地标装置的制作方法

本实用新型涉及铁路站辅助安全装置技术领域，尤其涉及一种铁路站台安全线地标装置。

背景技术：

铁路站台候车位置，通常缺少醒目的车厢位置显示标志。使得持有相关车厢车票的旅客不知道在站台的哪个位置候车。根据专利[CN 202167197 U]一种铁路站台安全线地标灯，提出通过在铁路站台候车位置，安装地标灯，由于它通过发光灯显示车厢位置，所以十分醒目，十分便于旅客找到相关的车厢候车位置。但是这种地标灯缺少预警装置，乘客依然存在一定的危险性，同时地标灯始终亮着，十分的浪费电能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：这种地标灯缺少预警装置，乘客依然存在一定的危险性，同时地标灯始终亮着，十分的浪费电能，而提出的一种铁路站台安全线地标装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路站台安全线地标装置，包括箱体，所述箱体的上侧设有滑孔，所述滑孔中插设有与其滑动连接的滑板，所述箱体的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的套筒，所述套筒的上侧设有通孔，所述通孔中插设有与其滑动连接的滑杆，所述套筒内设有弹簧，所述弹簧的一端与滑杆固定连接，所述滑杆的另一端与滑板的下侧连接，所述滑板内对称设有转动槽，所述转动槽中插设有与其转动连接的转动杆，所述转动杆上套接有卡环，所述滑板的下侧对称设有转动孔，所述转动孔中插设有与其转动连接的连接杆，所述连接杆的一端与卡环固定连接，所述箱体的下端内侧壁上对称设有固定板，所述固定板的上侧设有滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的滑块，所述滑块的上端设有转动件，所述连接杆远离卡环的一端与转动件转动连接。

优选的，所述箱体水平方向的内侧壁上设有与其固定连接的第一电极，所述滑块靠近第一电极的一侧设有第二电极。

优选的，所述滑板内对称设有显示框，所述显示框内设有射灯，所述射灯的一端设有电线，所述电线的另一端与第二电极连接。

优选的，所述滑板内对称设有与其固定连接的音箱，所述音箱靠近卡环的一侧设有第三电极。

优选的，所述卡环的外侧壁上设有第四电极，所述第四电极的一端通过电线与第二电极连接。

优选的，所述滑板的上侧设有踏板，所述踏板与滑板卡接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过踩踏踏板，使得射灯被接通，提示乘客此处的列车停靠车厢，同时接通音箱，通过音箱提醒乘客不要越过安全黄线，节约电力的同时，提高了乘客在站台候车时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路站台安全线地标装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路站台安全线地标装置顶侧的结构示意图。

图中：1箱体、2滑板、3套筒、4滑杆、5弹簧、6转动杆、7卡环、8连接杆、9转动件、10滑块、11固定板、12第一电极、13显示框、14射灯、15电线、16踏板、17音箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种铁路站台安全线地标装置，包括箱体1，箱体1的上侧设有滑孔，滑孔中插设有与其滑动连接的滑板2，滑板2的上侧设有踏板16，踏板16与滑板2卡接连接，滑板2内对称设有与其固定连接的音箱17，音箱17靠近卡环7的一侧设有第三电极，通过音箱17提醒乘客向后靠，不要越过安全黄线，箱体1的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的套筒3，套筒3的上侧设有通孔，通孔中插设有与其滑动连接的滑杆4，套筒3内设有弹簧5，弹簧5的一端与滑杆4固定连接，滑杆4的另一端与滑板2的下侧连接，滑板2内对称设有转动槽，转动槽中插设有与其转动连接的转动杆6，转动杆6上套接有卡环7，滑板2的下侧对称设有转动孔，转动孔中插设有与其转动连接的连接杆8，连接杆8的一端与卡环7固定连接，箱体1的下端内侧壁上对称设有固定板11，固定板11的上侧设有滑槽，滑槽中设有与其滑动连接的滑块10，箱体1水平方向的内侧壁上设有与其固定连接的第一电极12，滑块10靠近第一电极12的一侧设有第二电极，滑板2内对称设有显示框13，显示框13内设有射灯14，射灯14的一端设有电线15，通过射灯14提示乘客此处列车停靠的车厢，电线15的另一端与第二电极连接，卡环7的外侧壁上设有第四电极，第四电极的一端通过电线15与第二电极连接，滑块10的上端设有转动件9，连接杆8远离卡环7的一端与转动件9转动连接。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先将箱体1与铁路站台固定连接，当在站台等车的乘客脚踩在踏板16上时，由于重力作用，使得滑板2将向下运动，进而使得滑杆4向下运动压缩弹簧5，随着滑板2向下运动，将使得连接杆8向两侧张开运动，进而带动滑块10向两侧运动，使得滑块10上的第二电极与第一电极12连接，此时通过电线15接通射灯14，在显示框13上显示此处的车厢停靠号，同时卡环7的转动，将使得第四电极与第三电极连接，使得音箱17被接通，提醒乘客向后靠，不要越过安全黄线。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。