本实用新型涉及标识设备技术领域，尤其涉及一种全角回复反射器型反光标识。
背景技术：
随着科技的发展，我们的生活中出现了自行车，它不会产生污染，同时还可以锻炼我们的身体，并且方便我们的移动，进而为我们的生活带来便捷，而在自行车的尾部会设有反光标识，它方便后方的车辆看到前面的自行车，从而避免车祸的发生，但目前的反光标识只能从后方观察前方车辆，从侧面就无法看到，从而导致车祸的发生。
为此，我们设计了一种全角回复反射器型反光标识。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决自行车后方的反光标识无法全方位进行反射的问题，而提出的一种全角回复反射器型反光标识。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种全角回复反射器型反光标识，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有四个第一反光面，相邻的两个所述第一反光面之间设有活动块，所述活动块与第一反光面滑动连接，所述活动块通过限位机构与固定板连接，所述活动块上转动连接有第二反光面，所述四个第二反光面通过第三反光面连接，所述第三反光面与第二反光面转动连接。
优选地，所述第一反光面、第二反光面和第三反光面均包括依次设置的底层、色块层、反光层和透明层，所述反光层由多个空心的棱柱组成。
优选地，相邻的两个所述第一反光面之间通过限位块固定连接。
优选地，所述活动块的两侧均固定连接有滑块，所述第一反光面上设有与滑块对应的滑槽。
优选地，所述活动块的顶部和第三反光面均固定连接有两个固定块，两个所述固定块通过固定轴连接，所述第二反光面的端部转动套接在固定轴上。
优选地，所述限位机构包括控制块，所述固定板上设有与控制块对应的衔接槽，所述衔接槽的内底部设有与控制块对应的多个限位槽，所述控制块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿活动块并固定连接有把手，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与活动块的底部和控制块的顶部连接。
本实用新型通过滑动活动块带动第二反光面的转动，从而带动第三反光面的转动，最后通过限位机构将活动块固定，进而将第二反光面和第三反光面固定，这样通过第一反光面、第二反光面和第三反光面配合，完成全角反射。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种全角回复反射器型反光标识的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种全角回复反射器型反光标识中第一反光面的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种全角回复反射器型反光标识中活动块的内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种全角回复反射器型反光标识第二反光面竖起状态的结构示意图。
图中：1第一反光面、2活动块、3限位机构、31控制块、32连接杆、33把手、34弹簧、4第二反光面、5第三反光面、6底层、7色块层、8反光层、9透明层、10固定板、11限位块、12固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种全角回复反射器型反光标识，包括固定板10，固定板10的顶部固定连接有四个第一反光面1，相邻的两个第一反光面1之间设有活动块2，活动块2与第一反光面1滑动连接，活动块2的两侧均固定连接有滑块，第一反光面1上设有与滑块对应的滑槽，这样方便活动块2的滑动，相邻的两个第一反光面1之间通过限位块11固定连接，这样限位活动块3的移动，活动块2通过限位机构3与固定板10连接，限位机构3包括控制块31，固定板10上设有与控制块31对应的衔接槽，衔接槽的内底部设有与控制块31对应的多个限位槽，控制块31的顶部固定连接有连接杆32，连接杆32的顶部贯穿活动块2并固定连接有把手33，连接杆32上套设有弹簧34，弹簧34的两端分别与活动块2的底部和控制块31的顶部连接，这样通过限位机构3将活动块2稳定，方便固定，活动块2上转动连接有第二反光面4，四个第二反光面4通过第三反光面5连接，第三反光面5与第二反光面4转动连接，活动块2的顶部和第三反光面5均固定连接有两个固定块12，两个固定块12通过固定轴连接，第二反光面4的端部转动套接在固定轴上，这样方便第二反光面4的转动，第一反光面1、第二反光面4和第三反光面5均包括依次设置的底层6、色块层7、反光层8和透明层9，反光层8由多个空心的棱柱组成，这样使反光效果更佳。
本实用新型中，在夜晚自行车需要使用反光标识时，首先通过拉动把手33带动连接杆32向上运动，从而带动控制块31向上运动，进而与限位槽远离，方便滑动活动块2，则通过滑动活动块2带动第二反光面4的转动，进而带动第三反光面5向外突起，进而使第二反光面竖直起来，此时在通过弹簧34的作用将控制块31与限位槽结合，进而将活动块2稳定，从而将第一反光面1和第三反光面5稳定，此时不论使后方车辆通过第一反光面1和第三反光面5方便观察自行车，侧方车辆通过第二反光面4方便观察自行车，进而保证人们的安全，到车辆的灯光照到反光面上，就会通过色块层7进行反射，再通过反光层8进行全角度的反射，最后通过透明层9进入到车辆驾驶员的眼中，避免车祸的发生，在白天时防止损坏将第三反光面5收起，起到保护的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。