一种公路用自发光标识牌的制作方法

本实用新型涉及指示配件领域，尤其涉及一种公路用自发光标识牌。

背景技术：

指示标识牌在众多的场合都有应用，而自发光标识牌能大大提高标识牌的效用，尤其在高层建筑物、电影院、汽车通道、地下铁路车站和隧道等自然光缺乏的场合，这种自发光标识牌起到尤为重要的作用。

现有的公路用自发光标识牌包括杆体，杆体远离地面的端部设置有用于指示的标识牌本体，通常标识牌本体和杆体连接的方式是通过螺栓和整体呈“U”形的连接件连接的，但采用螺栓连接的方式较为繁琐，影响了操作人员的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路自发光标识牌，具有方便操作人员将标识牌固定于杆体上的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路用自发光标识牌，包括杆体和杆体端部的标识牌本体,所述杆体的上部设有用于固定标识牌本体的固定装置，所述固定装置包括与杆体平行设置的固定板，所述固定板与杆体之间连接有弹簧，所述标识牌本体的两侧设有抵接板，所述固定板抵抗弹簧的弹力与所述抵接板抵接。

实施上述技术方案，当需要将标识牌本体固定至杆体上时，将杆体上的固定板抵抗弹簧的弹力朝向杆体的方向移动，将标识牌本体置于杆体上部，使得固定板抵抗弹簧的弹力与抵接板抵接，从而使得标识牌本体被固定于杆体上部，将固定板抵抗弹簧弹力与抵接板抵接即可完成固定，方便简单。

进一步，所述固定装置于杆体的两侧对称设置。

实施上述技术方案，将固定装置对称设置在杆体的两侧，当需要将标识牌本体固定于杆体上时，将两侧的固定板分别抵抗弹簧的弹力朝向杆体移动，将标识牌本体上的抵接板与固定板弹性抵接，使得固定装置对标识牌本体的固定效果更好。

进一步，所述抵接板远离板体的端部垂直于板体设置有阻挡板。

实施上述技术方案，当将标识牌本体固定于杆体上部时，阻挡板的设置可防止固定板朝向阻挡板的方向产生移动，使得固定板被限制在阻挡板和标识牌本体之间，进一步提高了固定装置对标识牌本体的固定效果。

进一步，所述阻挡板与抵接板接触的顶部为封闭端。

实施上述技术方案，当将标识牌本体固定于杆体上时，封闭端的设置可防止当弹簧失去一定弹力时，标识牌本体于杆体上产生滑落，从而使得标识牌本体可被进一步固定于杆体上，进一步提高了固定装置的固定效果。

进一步，所述抵接板与所述固定板上设有防止抵接板与固定板脱离的防脱结构。

实施上述技术方案，防脱结构的设置可使得固定板进一步与抵接板产生抵接，从而在一定程度上进一步防止固定板于抵接板上产生脱落，提高了对标识牌本体的固定效果。

进一步，所述防脱结构包括设置在抵接板上于固定板接触的面上的第一倒刺，所述第一倒刺具有弹性且方向朝向斜向下，所述固定板上设有用于与第一倒刺配合以阻止固定板与抵接板脱离的第二倒刺，所述第二倒刺与第一倒刺方向相反。

实施上述技术方案，当将标识牌本体固定于杆体上时，固定板抵抗弹簧的弹力与抵接板抵接，抵接板上的第一倒刺和固定板上的第二倒刺相配合，使得固定板与抵接板进一步产生抵接，从而进一步防止标识牌本体于杆体上产生脱落，提高了防脱结构对固定板和抵接板的固定效果。

进一步，所述标识牌本体的周向边缘位置贴设有铝板反光条。

实施上述技术方案，当标识牌本体在夜晚使用时，铝板反光条通过车灯的照射可反射光源，使得开车的人员可注视到标识牌，对开车人员起到警示作用，并且将铝板反光条设置在标识牌本体边缘位置，可防止铝板反光条影响标识牌本体中央的标识，提高了反光条的使用效果。

进一步，所述标识牌本体上的标识为透光材料制成的，所述标识牌本体内部于标识所在的位置设有多个自发光灯珠，所述自发光灯珠包括LED发光二极管。

实施上述技术方案，当标识牌本体在夜晚使用时，LED发光二极管发光后通过透光材料制成的标识照出，进一步对开车人员起到提示作用，使得开车的人员可进一步注视到标识牌上的标识，进一步提高了标识牌本体上标识的标识效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、当需要将标识牌本体固定于杆体上时，将两侧的固定板分别抵抗弹簧的弹力朝向杆体移动，将标识牌本体上的抵接板与固定板弹性抵接，从而将标识牌本体固定于杆体上;

二、第一倒刺和第二倒刺的设置可使得固定板和抵接板进一步抵接，从而进一步将标识牌本体固定于杆体上；

三、铝板反光条和自发光灯珠的设置可使得标识牌本体上的标识对开车人员起到警示作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的用于展示铝板反光条的整体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的固定装置处于固定状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的标识牌本体爆炸的部分结构示意图；

图4是图3中的A部放大图。

附图标记：1、杆体；11、标识牌本体；111、铝板反光条；12、固定装置；121、固定板；1211、第二倒刺；122、弹簧；123、抵接板；1231、第一倒刺；124、阻挡板。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例

如图1所示，一种公路用自发光标识牌，包括杆体1和杆体1端部的标识牌本体11, 标识牌本体11的周向边缘位置贴设有铝板反光条111。标识牌本体11上的标识为透光材料制成的，标识牌本体11内部于标识所在的位置设有多个自发光灯珠，自发光灯珠包括LED发光二极管。

当标识牌本体11在夜晚使用时，铝板反光条111通过车灯的照射可反射光源，使得开车的人员可注视到标识牌，对开车人员起到警示作用，并且将铝板反光条111设置在标识牌本体11边缘位置，可防止铝板反光条111影响标识牌本体11中央的标识，提高了反光条的使用效果。LED发光二极管发光后通过透光材料制成的标识照出，进一步对开车人员起到提示作用，使得开车的人员可进一步注视到标识牌上的标识，进一步提高了标识牌本体11上标识的标识效果。

如图2所示，杆体1的上部设有用于固定标识牌本体11的固定装置12，固定装置12于杆体1的两侧对称设置。

结合图3和图4，固定装置12包括与杆体1平行设置的固定板121，固定板121与杆体1之间连接有弹簧122，标识牌本体11的两侧设有抵接板123，固定板121抵抗弹簧122的弹力与抵接板123抵接。当需要将标识牌本体11固定于杆体1上时，将两侧的固定板121分别抵抗弹簧122的弹力朝向杆体1移动，将标识牌本体11上的抵接板123与固定板121弹性抵接，使得固定装置12对标识牌本体11的固定效果更好。

结合图 3和图4，抵接板123远离板体的端部垂直于板体设置有阻挡板124。阻挡板124与抵接板123接触的顶部为封闭端。阻挡板124的设置可防止固定板121朝向阻挡板124的方向产生移动，使得固定板121被限制在阻挡板124和标识牌本体11之间；封闭端的设置可防止当弹簧122失去一定弹力时，标识牌本体11于杆体1上产生滑落，从而使得标识牌本体11可被进一步固定于杆体1上，进一步提高了固定装置12的固定效果。

结合图3和图4，抵接板123与固定板121上设有防止抵接板123与固定板121脱离的防脱结构。防脱结构包括设置在抵接板123上于固定板121接触的面上的第一倒刺1231，第一倒刺1231具有弹性且方向朝向斜向下，固定板121上设有用于与第一倒刺1231配合以阻止固定板121与抵接板123脱离的第二倒刺1211，第二倒刺1211与第一倒刺1231方向相反。

当将标识牌本体11固定于杆体1上时，固定板121抵抗弹簧122的弹力与抵接板123抵接，抵接板123上的第一倒刺1231和固定板121上的第二倒刺1211相配合，使得固定板121与抵接板123进一步产生抵接，从而进一步防止标识牌本体11于杆体1上产生脱落，提高了防脱结构对固定板121和抵接板123的固定效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。

尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。