一种公交站台显示器用保护装置的制作方法

本实用新型涉及公交站台设施技术领域，具体为一种公交站台显示器用保护装置。

背景技术：

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景，而在公交车站台最为重要的设施是公交站台显示器，因此对其设置一些保护装置，但是现有的公交站台显示器保护装置结构不够完善，在特殊的情况，公交站台显示器内部的信息需要进行更替，而现有的公交站台显示器多为一体化，更换拆卸时较为麻烦，其次当遇到雨雪天气时，显示器上的信息可能会被遮挡，给行人出行带来不便，针对上述问题，我们提供了一种公交站台显示器用保护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公交站台显示器用保护装置，以解决上述背景技术中提出一般的公交站台显示器保护装置结构不够完善，在特殊的情况，公交站台显示器内部的信息需要进行更替，而现有的公交站台显示器多为一体化，更换拆卸时较为麻烦，其次当遇到雨雪天气时，显示器上的信息可能会被遮挡，给行人出行带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台显示器用保护装置，包括建筑地面、夹具和单个站牌，所述建筑地面的内侧设置有显示器放置槽，且显示器放置槽的内部安装有显示器外壳，所述显示器外壳的内部设置有显示器内板，且显示器内板的上下两端均设置有滑动条，所述滑动条的左侧安装有挡板，且挡板的左侧设置有钥匙通道，所述钥匙通道的左侧设置有防锈盖，所述夹具的内部安装有固定螺丝，且夹具位于防锈盖的下方，所述夹具的下方连接有手拉环，所述单个站牌的两端均设置有单个站牌固定槽，且单个站牌位于滑动条的内侧，所述显示器外壳的上方设置有主支撑架，且主支撑架的两侧均设置有辅助支撑架，所述辅助支撑架的上方安装有顶端挡板，且顶端挡板的内部设置有雨水流通道。

优选的，所述显示器外壳通过显示器放置槽与建筑地面连接，且显示器外壳与显示器放置槽之间尺寸吻合。

优选的，所述滑动条共设置有两个，且滑动条与显示器内板之间构成滑动结构，而且挡板的长度大于滑动条的长度。

优选的，所述夹具通过固定螺丝与显示器内板的侧面螺纹连接，且夹具共设置有两个，而且位于夹具下方的手拉环的形状为半圆形。

优选的，所述单个站牌固定槽与单个站牌之间尺寸吻合，且单个站牌沿显示器内板的竖直方向均匀分布有三个，且显示器内板之间相互平行。

优选的，所述主支撑架的宽度是辅助支撑架宽度的两倍，且辅助支撑架共设置有两个，而且辅助支撑架之间关于顶端挡板的竖直中心线对称，同时顶端挡板的宽度大于显示器外壳的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公交站台显示器用保护装置结构较为完善，公交站台显示器内部的信息更替快捷简单，当遇到雨雪天气时，设置有挡雨防雪的保护措施，该公交站台显示器用保护装置设置有滑动条、显示器内板、挡板、钥匙通道和防锈盖，滑动条共设置有两个，且滑动条与显示器内板之间构成滑动结构，而且位于滑动条左侧的挡板的长度大于滑动条的长度，公交站牌不是固定不变的，它会受外界因素而需要发生改变，当公交站牌的路线发生变化时，可使用钥匙通过钥匙通道转动挡板，使挡板不会对滑动条的滑动造成阻碍，该项设置使得该装置的内部信息的更换更加便捷，防锈盖平时处于关闭状态，可以保护钥匙通道内部的洁净，在防风雪方面该装置设置有主支撑架、辅助支撑架、顶端挡板和雨水流通道，主支撑架的宽度是辅助支撑架宽度的两倍，且辅助支撑架共设置有两个，而且辅助支撑架之间关于顶端挡板的竖直中心线对称，同时顶端挡板的宽度大于显示器外壳的宽度，雨雪天气时，顶端挡板可以防止显示器外壳的表面覆盖雨水或者雪花，造成显示器外壳内部单个站牌上的信息被遮盖，从而对行人出行造成不便，该项设置对该装置上所要表达的信息形成了一层保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型显示器外壳侧面结构示意图；

图3为本实用新型钥匙通道结构示意图。

图中：1、建筑地面，2、显示器放置槽，3、显示器外壳，4、显示器内板，5、滑动条，6、挡板，7、钥匙通道，8、防锈盖，9、夹具，10、固定螺丝，11、手拉环，12、单个站牌固定槽，13、单个站牌，14、主支撑架，15、辅助支撑架，16、顶端挡板，17、雨水流通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公交站台显示器用保护装置，包括建筑地面1、夹具9和单个站牌13，显示器外壳3通过显示器放置槽2与建筑地面1连接，且显示器外壳3与显示器放置槽2之间尺寸吻合，由于显示器外壳3与显示器放置槽2之间尺寸吻合，使得该装置的稳定性较好，建筑地面1的内侧设置有显示器放置槽2，且显示器放置槽2的内部安装有显示器外壳3，显示器外壳3的内部设置有显示器内板4，且显示器内板4的上下两端均设置有滑动条5，滑动条5共设置有两个，且滑动条5与显示器内板4之间构成滑动结构，而且挡板6的长度大于滑动条5的长度，公交站牌不是固定不变的，它会受外界因素而需要发生改变，当公交站牌的路线发生变化时，可使用钥匙通过钥匙通道7转动挡板6，使挡板6不会对滑动条5的滑动造成阻碍，该项设置使得该装置的内部信息的更换更加便捷，滑动条5的左侧安装有挡板6，且挡板6的左侧设置有钥匙通道7，钥匙通道7的左侧设置有防锈盖8，夹具9的内部安装有固定螺丝10，且夹具9位于防锈盖8的下方，夹具9通过固定螺丝10与显示器内板4的侧面螺纹连接，且夹具9共设置有两个，而且位于夹具9下方的手拉环11的形状为半圆形，当需要拉动手拉环11，将显示器内板4拖动出来时，夹具9的多个设置能减轻分担手拉环11受到的压力，从而对该装置形成一定的保护作用，夹具9的下方连接有手拉环11，单个站牌固定槽12与单个站牌13之间尺寸吻合，且单个站牌13沿显示器内板4的竖直方向均匀分布有三个，且显示器内板4之间相互平行，不同的单个站牌13用以设置不同的信息，单个站牌13的两端均设置有单个站牌固定槽12，且单个站牌13位于滑动条5的内侧，显示器外壳3的上方设置有主支撑架14，且主支撑架14的两侧均设置有辅助支撑架15，主支撑架14的宽度是辅助支撑架15宽度的两倍，且辅助支撑架15共设置有两个，而且辅助支撑架15之间关于顶端挡板16的竖直中心线对称，同时顶端挡板16的宽度大于显示器外壳3的宽度，雨雪天气时，显示器外壳3的表面会覆盖雨水或者雪花，造成显示器外壳3内部单个站牌13上的信息被遮盖，从而对行人出行造成不便，该项设置对该装置上所要表达的信息形成了一层保护，辅助支撑架15的上方安装有顶端挡板16，且顶端挡板16的内部设置有雨水流通道17。

工作原理：在使用该公交站台显示器用保护装置时，首先将显示器外壳3通过显示器放置槽2与建筑地面1连接，将单个站牌13依次放入单个站牌固定槽12内，单个站牌13沿显示器内板4的竖直方向均匀分布有三个，不同的单个站牌13用以设置不同的信息，当单个站牌13上的信息需要变更时，使用钥匙通过钥匙通道7转动挡板6，使挡板6不会对滑动条5的滑动造成阻碍，拉动手拉环11，将显示器内板4拖动出来，夹具9的多个设置能减轻分担手拉环11受到的压力，从而对该装置形成一定的保护作用，雨雪天气时，雨水会落在顶端挡板16上，然后顺着雨水流通道17流下，因此顶端挡板16可以防止显示器外壳3的表面覆盖雨水或者雪花，造成显示器外壳3内部单个站牌13上的信息被遮盖，从而对行人出行造成不便，该项设置对该装置上所要表达的信息形成了一层保护，这就是该公交站台显示器用保护装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。