基于移动无线通信网的列车运行进路指示牌的制作方法

本实用新型涉及一种指示牌，尤其是一种基于移动无线通信网的列车运行进路指示牌，属于通讯设备技术领域。

背景技术：

在按调车作业计划进行编组作业过程中，调车进路道岔的开通或关闭完全由扳道工进行人工操作。道岔开通分为定位和反位两种情形，扳道工判断进路上多个道岔开通方向，或确认一条完整的列车运行进路的股道或道岔的开通方向，白天使用鱼尾板、夜晚使用色灯表示，道岔扳动后，要将所有进路上的道岔开通方位逐个判断，按线路的走向，确定调车的开通方向或股道。由于人工确认的依据是视觉信号，而鱼尾板的可视区有限而且不直观，特别是人为判断多个道岔开通状态时，极易造成进路不对或未准备好进路，这样就会造成进错异线、发生挤岔和脱线等重大事故。

随着应用场景的不断变化和信息化管理进程的发展，有必要研发新的列车运行进路指示牌。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于移动无线通信网的列车运行进路指示牌，用于解决现有技术存在的上述问题。

本实用新型提供的基于移动无线通信网的列车运行进路指示牌，包括壳体，该壳体上设有led显示屏、usb接口和on/off按键，壳体内设有数据处理主控器、无线通信网射频通信器、led显示控制器、电源、蓄电池，其特征在于数据处理主控器通过通讯接口与无线通信网射频通信器电连接、led显示控制器电连接，led显示控制器与led显示屏电连接，无线通信网射频通信器与天线相连，电源与数据处理主控器、led显示控制器、led显示屏、蓄电池电连接，usb接口和on/off按键与数据处理主控器电连接。

所述数据处理主控器内部的微处理器为市购的型号为atmel系列的单片机。

所述数据处理主控器通过通讯接口与无线通信网射频通信器电连接，完成空中无线电磁波信号的收发，无线通信网射频通信器将接收到的信号以数据方式传输至数据处理主控器，经过内部的微处理器判断处理后，通过通讯接口送给led显示控制器，再由led显示控制器通过电平变化驱动led显示屏进行图形、符号的显示。

所述通讯接口及通讯方式为：rs232/rs485/gprs/rf短距离无线通讯中的一种或多种。

所述无线通信网射频通信器为gsm-r、lte、4g、3g、gprs、zigbee、wifi、lora和/或dmr、nxdn中的一种或多种。

所述电源为整机供电，通常情况下整机工作采用交流供电，蓄电池处于浮充状态，当交流停电时，为整机提供不间断ups电源。

所述壳体置于支撑立柱上。

所述led显示屏设置在壳体的正、反两个面上，以扩大可视区范围。

本实用新型具有以下优点和效果：

1）本实用新型具备显示屏显示清晰、提示醒目，当作业人员需要操作对应股道的进路道岔时，可方便地根据显示屏显示的道岔正位或反位的状态信息，如汉字、字母、数字、箭头等高亮显示，进行操作。

2）视觉清晰明亮、观看方便，满足铁路作业人员现场使用需求，让铁路工作人员及时了解列车运行线路进路开通状况，从事线路相关作业操作，并使乘务人员了解列车运行线路进路开通状况，保障列车安全运行。

3)本实用新型造价低、高效益、组网自由、灵活多样，同时维护简单，使用既有设备，有效降低铁路调车作业人员的工作强度，简化操作。

附图说明

图1为本实用新型组合示意图；

图2为本实用新型方框示意图；

图3为数据处理主控器内部的微处理器电路图；

图4为数据处理主控器与led显示控制器通信接口电路图；

图5为数据处理主控器与无线通信网射频通信器通信接口电路图；

图6为电源供电控制器电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1本实用新型提供的基于移动无线通信网的列车运行进路指示牌，包括壳体1，该壳体1固定在支撑方柱2上，该壳体1上的正面和背面均设有led显示屏3、侧面设有usb接口和on/off按键301，壳体1内设有数据处理主控器110、无线通信网射频通信器100、led显示控制器200、电源400、蓄电池401，其中：数据处理主控器110通过通讯接口310与无线通信网射频通信器100电连接，数据处理主控器110通过通讯接口310与led显示控制器200电连接，led显示控制器200与两个led显示屏3电连接，无线通信网射频通信器100与天线5相连，电源400与数据处理主控器110、led显示控制器200、两个led显示屏3、蓄电池401电连接，usb接口和on/off按键301与数据处理主控器110电连接；所述数据处理主控器110内部的微处理器为市购的型号为atmel系列的单片机；所述数据处理主控器110通过通讯接口310与无线通信网射频通信器100电连接，完成空中无线电磁波信号的收发，无线通信网射频通信器100将接收到的信号以数据方式传输至数据处理主控器110，经过内部的微处理器判断处理后，通过通讯接口310送给led显示控制器200，再由led显示控制器200通过电平变化驱动led显示屏3进行图形、符号的显示；所述通讯接口310及通讯方式包含：rs232/rs485/gprs/rf短距离无线通讯中的一种或多种；所述无线通信网射频通信器100包含：gsm-r、lte、4g、3g、gprs、zigbee、wifi、lora和/或dmr、nxdn中的一种或多种；所述电源400为整机供电，通常情况下整机工作采用交流供电，蓄电池401处于浮充状态，当交流停电时，为整机提供不间断ups电源。

所述数据处理主控器110为常规芯片，是型号为atmega644pa的单片机，自编号为：u1，其9、10脚分别与led显示控制器200的1脚rxd0、4脚txd0相连，如图3、图4，完成led显示控制器内存储的字库调用及展示等通信交互；

所述数据处理主控器110的11、12脚分别通过通讯接口与无线通信网射频通信器100的3脚rxd1、2脚txd1脚相连，如图3、图5，完成空中无线电磁波信号处理采集；

所述数据处理主控器110的21、22脚分别与电源400供电控制器的pwr_bat12v、pwr_acdc12v脚相连，如图3、图6，为整机供电，蓄电池401处于浮充状态，当交流停电时，为整机提供不间断ups电源，同时当蓄电池401处于亏电时自动上传预警电压信息。

无线通信网射频通信器100将接收到的信号以数据方式传输至数据处理主控器110，经过内部的微处理器判断处理后，通过通讯接口送给led显示控制器200，再由led显示控制器200通过电平变化驱动led显示屏进行图形、符号的显示。

为进一步说明led显示屏图文显示内容，现对其中的应用场景进行举例说明：

1、当扳道工在作业区作业过程中，进路道岔的开通或关闭仍然由扳道工操作扳道器来完成，通过其携带的无线设备以无线电磁波方式发射道岔的定位、反位信息，由无线通信网射频通信器100自动完成空中无线电磁波信号采集，送数据处理主控器110进行处理，之后将处理信息送led显示控制器200后，由led显示屏按接到的信息进行图文显示，如：x道开通、xx号道岔正位、xx号道岔反位、xx号道岔异常、无进路开通等等；

2、还可显示站场作业计划、列车收发运行计划、停留车辆等相关信息，供铁路工作人员及时了解列车运行线路、进路开通状况，便于从事线路相关作业工作，并使乘务人员了解列车运行线路、进路开通状况，以达到列车安全运行的目的。

3、本实用新型根据无线通信网射频通信器100接收列车作业编组计划信息由数据处理主控器110进行处理后关联进路的开通情况，若列车运行进路的开通和作业计划与当前股道不符，led显示屏会以图文信息显示相应的预警提示，提醒列车司机注意进路的开通情况，确保列车进错线路发生安全事故。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在此实例扩展外的内容都属于本实用新型保护的范围。