一种飞机控制显示组件模拟器的制作方法

本实用新型涉及飞行仿真的技术领域，尤其是一种飞机控制显示组件模拟器。

背景技术：

随着当代民用航空业的高速发展，民用航空器维修人员及飞行人员严重缺乏，相应的民航人才培训行业蓬勃发展，相应的培训器材应运而生。作为飞机驾驶舱最重要的组成部分---控制显示组件，以各种形式出现在相关培训机构。随着科技的发现以及教学水平的提高，对飞机驾驶舱控制显示组件的模拟重现技术也有了很大的提高。

由于民航培训机构的培训对象所需掌握的知识能力等技术专业性比较强，且需要一定时间的实际操作来积累经验。比如飞机机务维修人员，需要熟练掌握飞机驾驶舱内控制显示组件的作用以及操作方法；对于飞行员，更要掌握控制显示组件的操作方法以及指示灯光所代表的意义，控制显示组件是飞机驾驶员与飞机的飞行管理计算机交互的工具，是飞行员使用最多的部件，这些就需要培训机构在教学时能提供真实或接近真实的飞机驾驶舱控制显示组件来供培训学员学习和亲手操作。

目前多数培训机构使用的模拟设备是用电脑显示器来显示驾驶舱控制显示组件的画面，使用模拟软件，用鼠标来操作控制显示组件上的按键和旋钮等。这种模拟方式无法提供一个真实的驾驶舱环境，无法感受到控制显示组件上各个按钮的操作感受，无法取得一个比较好的学习效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种飞机控制显示组件模拟器，解决目前市场上的飞机控制显示组件模拟器只能用鼠标来操作，毫无立体感觉，无法真实触摸，影响学习效果的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种飞机控制显示组件模拟器，包括壳体，所述壳体上安装有按键组件，所述壳体内设置有电源模块和控制组件，所述按键组件包括按键电路板，所述控制组件包括控制板和显示屏，所述控制板上设置有微处理器，所述按键电路板与微处理器的输入端电性连接，所述微处理器的输出端与显示屏电性连接，所述微处理器还用于与数据终端进行通信。

进一步，所述按键组件还包括由上至下依次设置的外壳、键盘、按键导光模块、按键电路板和按键电路板加力板。

进一步，所述键盘上的按键采用亚克力胶和硅胶的复合按键。

进一步，所述控制组件包括框架，所述显示屏安装在框架的方形槽上，所述控制板安装在框架的下方。

进一步，所述控制板上还设置有降压模块，所述电源模块用于供电给控制板，所述控制板上的降压模块将电源模块提供的电压进行降压，并供电给显示屏和按键导光模块。

进一步，所述显示屏的左下角区域为草稿行，所述键盘上设置有行选按键、功能按键、字母和快捷按键、数字按键和提示信息指示灯，所述行选按键包括左右各6个按键，分别设置在显示屏的两侧，所述功能按键包括14个不同功能的按键，设置在显示屏的左下侧，所述字母和快捷按键设置在显示屏的右下侧，所述数字按键设置在功能按键的下侧，所述字母和快捷按键、数字按键用于输入字符，所述提示信息指示灯包括左右各两个指示灯，分别设置在行选按键的下侧。

进一步，所述显示屏的右下侧、且位于字母和快捷按键的上侧设置有亮度指示灯和亮度调节旋钮，所述亮度调节旋钮用于调节显示屏和按键导光模块的亮度，所述亮度指示灯用于指示该亮度。

进一步，所述显示屏的右下侧、且位于字母和快捷按键的上侧设置有执行指示灯和执行按键，所述执行按键按压后，用于实现修改数据生效，并熄灭执行指示灯，所述执行指示灯点亮，用于指示数据已修改但未执行。

进一步，所述键盘的两侧还分别设置有把手。

进一步，所述显示屏采用全彩lcd显示屏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，成本较低且耐用性强，便于维护，逼真度高，模拟效果显著，具有良好的体验效果，通过按键电路板和控制板使得控制显示组件模拟器易于维护，安装使用方便，占用空间小，该控制显示组件模拟器上各个模块或整体拆装方式均与真实飞机的控制显示组件一致，为飞行学员提供一个较真实的控制显示组件学习操作环境。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述：

图1是本实用新型较佳实施例的爆炸图；

图2是本实用新型较佳实施例的按键组件的爆炸图；

图3是本实用新型较佳实施例的控制组件的爆炸图；

图4是本实用新型较佳实施例的工作原理框图；

图5是本实用新型较佳实施例的键盘平面示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实施例的一种飞机控制显示组件模拟器，包括壳体300，壳体300上安装有按键组件100，壳体300内设置有电源模块和控制组件200，按键组件100包括按键电路板140，控制组件200包括控制板220和显示屏210，控制板上设置有微处理器，按键电路板140与微处理器的输入端电性连接，微处理器的输出端与显示屏210电性连接，控制板220上的微处理器接收按键电路板140的输入数据，驱动显示屏210进行显示，微处理器与数据终端通过一个usb2.0接口实现连接，可以通过pmdg、ifly、prosim、projectmagenta等软件进行通信，保证数据的实时更新，真实的反馈模拟飞行中控制显示组件的显示效果。

按键组件100还包括由上至下依次设置的外壳110、键盘120、按键导光模块130、按键电路板140和按键电路板加力板150。其中外壳110具有全铝合金面板结构，不锈钢后壳，较市场上主流的塑料面板结构具有更高的强度以及耐用性。键盘120上的按键采用亚克力胶和硅胶的复合按键，贴近真实航材设计，具有与航材一致的真实手感；透明的按键导光模块130可将背光从按键电路板140传递到键盘120表面，达到与飞机上一样的可调光度的背光键盘效果。按键电路板140为自主独立设计的的电路板，设计合理，采用阵列模式，节约了输入输出接口，加上滤波处理，极大的提高了输入的稳定和精确度。本实用新型还创新设计了后部的按键电路板加力板150，可将前部按键导光模块130和按键电路板140稳固在外壳110上，使得整个按键组件100坚定牢固，可靠性增强。

控制组件200包括框架230，显示屏210安装在框架230的方形槽上，控制板220安装在框架230的下方。框架230采用铝合金框架，使得显示屏210和控制板220可以牢靠的固定在框架230上，可靠性较高。显示屏210采用全彩lcd显示屏。lcd具有65k色，带有32级亮度调节，高达200nit的多彩屏，具有较高的分辨率，有区别于市面上的数码管显示，能显示更多和更精准的符号，并且显示的颜色也跟真实飞机上的一模一样，与键盘120一样具有多级亮度可调，采用spi高速接口，能很好的完成各种字符等的显示，页面刷新响应速度快，无停顿感。

控制板220上还设置有降压模块，电源模块为控制板220提供一个5v8a的直流电源，降压模块将5v电压降压为3.3v，并供电给显示屏210和按键导光模块130。

参照图5，显示屏210用于显示飞行管理系统数据页，草稿行1位于显示屏210内的左下角区域最下面那一行，用于显示向控制显示组件输入的草稿信息。键盘120上设置有行选按键2、功能按键3、字母和快捷按键8、数字按键9和提示信息指示灯10：

行选按键2包括左右各6个按键，分别设置在显示屏210的两侧，按压行选键2可以达到以下功能：1、数据从草稿行1移到所选行；2、数据从所选行移到草稿行1；3、选择合适的页面、程序或性能方式；4、草稿行1显示delete(删除)时，删除所选行的数据；

功能按键3包括14个不同功能的按键，设置在显示屏210的左下侧，包括：

1、起始基准(initref)：显示数据起始页或基准数据页；

2、航路(rte)：显示航路页以输入或更改起飞机场、目的地机场或航路；

3、爬升(clb)：显示爬升页以查看或改变爬升数据；

4、巡航(crz)：显示巡航页以查看或改变巡航数据；

5、下降(des)：显示下降页以查看或改变下降数据；

6、菜单(menu)：显示菜单页以选择cdu(控制显示组件)控制的子系统；

7、航段(leg)：显示航段页以：a、评估或修改水平和垂直数据，b、控制计划方式显示；

8、离场/进场(deparr)：显示离场/进场页以输入或改变离场和进场程序；

9、等待(hold)：显示等待页以建立等待航线和显示等待航线数据；

10、进程(prog)：显示进程页以查看动态飞行和导航数据，包括航路点和目的地机场预计到达时间、剩余燃油量和进场预计情况；

11、n1限制(n1limit)：显示n1限制页以查看或改变n1推力限制；

12、定位点(fix)：显示定位点页以在地图方式显示上建立基准点；

13、上页(prevpage)：显示相关页面的前一页(如航段页)；

14、下页(nextpage)：显示相关页面的下一页；

字母和快捷按键8设置在显示屏210的右下侧，数字按键9设置在功能按键3的下侧，字母按键、数字按键9用于在草稿行1输入选择的字符，快捷按键包括：斜线(/)键，用以在草稿行1输入“/”符号；加减(+/—)键，首次按压将在草稿行1输入“-”号，随后每次按压交替显示“+”和“-”号；删除(del)键，在草稿行1输入delete(删除)；清除(clr)键，用以清除草稿行1的最后一个字符或清除草稿行的信息，按压并保持将会清除所有草稿行1的数据；空格(sp)键，用于在草稿行1输入空格；

提示信息指示灯10包括左右各两个指示灯，分别设置在行选按键2的下侧，包括：信息(msg)灯，点亮时呈白色，表示草稿行有信息显示；偏置(ofst)灯，点亮时呈白色，表示水平导航为水平航路偏置提供引导；失效(fail)灯，仅在测试时会点亮呈琥珀色，飞行管理计算机失效时，该失效灯不亮；呼叫(call)灯，点亮时呈白色，表示除fmc(飞行管理计算机)外的子系统请求控制控制显示组件。

显示屏210的右下侧、且位于字母和快捷按键8的上侧设置有亮度指示灯4和亮度调节旋钮5，亮度调节旋钮5用于调节显示屏210和按键导光模块130的亮度，亮度指示灯4用于指示该亮度。

显示屏210的右下侧、且位于字母和快捷按键8的上侧设置有执行指示灯6和执行按键7，执行按键7按压后，用于实现修改数据生效，并熄灭执行指示灯6，执行指示灯6点亮，用于指示数据已修改但未执行。

键盘120的两侧还分别设置有把手11，把手11用于拆卸该控制显示组件时方便向上拉出提起。

本实用新型的按键组件100与控制组件200分开设计，使控制显示组件模拟器具有极高的可拓展性，不仅可以在p3d或者fsx上实现与pmdg、ifly、prosim、projectmagenta等的数据对接，同时也可以根据客户需求对控制显示组件进行更高端的拓展性开发。

综上，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然能够对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中不乏技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。