一种汽车外观模型移动支架的制作方法

本实用新型涉及汽车模型领域，并且更具体地，涉及一种汽车外观模型移动支架。

背景技术：

目前汽车外观模型移动都是需要两台手动式液压叉车前后撑起进行移动，或是自身骨架上装轮毂轮胎进行移动，而轮胎支架通常都是固定式的，无法转向，转向需要多个人员配合才可实现，加工时还需卸去轮毂轮胎，十分繁琐。

技术实现要素：

本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种汽车外观模型移动支架，便于移动汽车外观模型。

本实用新型技术方案如下：一种汽车外观模型移动支架，其特征在于：包括支架主体和固定连接在所述支架主体底部的多个万向轮，所述支架主体的顶部固定设置有多个定位块，汽车外观模型的底部开设有多个定位孔，所述多个定位块与所述多个定位孔分别一一对应插接配合。

进一步，所述支架主体包括方形的外框架和位于所述外框架内部的十字形的内支架，所述内支架的四端与所述外框架的四边分别一一对应连接。

进一步，所述多个万向轮的数量为4个，4个所述万向轮分别固定连接在所述外框架的四角的底部。

进一步，所述外框架的四角的底部分别焊接有连接板，4个所述万向轮分别与所述外框架的四角的连接板焊接。

进一步，所述多个定位块和多个定位孔的数量均为4个，4个所述定位块分别固定设置在所述外框架的四角的顶部。

进一步，4个所述定位块和4个所述定位孔均为圆形。

进一步，4个所述定位块的底部均固定连接有连接片，4个所述定位块的底部的连接片分别固定连接在所述外框架的四角的顶部。

进一步，4个所述定位块的底部均一体连接或焊接所述连接片。

进一步，4个所述定位块的底部的连接片分别与所述外框架的四角的顶部焊接。

本实用新型的有益效果在于：1、通过支架主体顶部的多个定位块与汽车外观模型底部的多个定位孔插接配合定位，能够定位固定汽车外观模型，防止汽车外观模型在移动中滑落。2、在支架主体底部设置万向轮移动汽车外观模型，在移动中可轻松实现转向。3、使用简便，可减少汽车外观模型移动的参与人员。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将本对实用新型描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的汽车外观模型移动支架的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的汽车外观模型移动支架的爆炸图。

图3为本实用新型实施例的汽车外观模型移动支架的使用场景图。

其中，1-支架主体；2-万向轮；3-定位块；4-外框架；5-内支架；6-连接板；7-连接片；8-汽车外观模型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图1、3所示，一种汽车外观模型移动支架，包括支架主体1和固定连接在所述支架主体1底部的多个万向轮2，所述支架主体1的顶部固定设置有多个定位块3，汽车外观模型8的底部开设有多个定位孔，所述多个定位块3与所述多个定位孔分别一一对应插接配合。

可选地，所述支架主体1的形状为：如图2所示，所述支架主体1包括方形的外框架4和位于所述外框架4内部的十字形的内支架5，所述内支架5的四端与所述外框架4的四边分别一一对应连接。

可选地，所述多个万向轮2的数量为4个，4个所述万向轮2分别固定连接在所述外框架4的四角的底部。优选地，为了便于所述万向轮2与外框架4固定连接，所述外框架4的四角的底部分别焊接有连接板6，4个所述万向轮2分别与所述外框架4的四角的连接板6焊接。

可选地，所述多个定位块3和多个定位孔的数量均为4个，4个所述定位块3分别固定设置在所述外框架4的四角的顶部，4个所述定位块3和4个所述定位孔均为圆形。

可选地，为了便于所述定位块3固定设置在所述外框架4的顶部，4个所述定位块3的底部均固定连接有连接片7，4个所述定位块3的底部的连接片7分别固定连接在所述外框架4的四角的顶部。优选地，4个所述定位块3的底部均一体连接或焊接所述连接片7，4个所述定位块3的底部的连接片7分别与所述外框架4的四角的顶部焊接。

使用本实用新型的汽车外观模型移动支架移动汽车外观模型8时，如图3所示，先通过叉车将汽车外观模型8整体抬起，然后将本汽车外观模型移动支架移动到汽车外观模型8下方，使汽车外观模型移动支架顶部的多个定位块3分别一一对准汽车外观模型8底部开设的多个定位孔，将汽车外观模型落8在汽车外观模型移动支架上，推动汽车外观模型8即可移动汽车外观模型8。本实用新型通过支架主体1顶部的多个定位块3与汽车外观模型8底部的多个定位孔插接配合定位，能够定位固定汽车外观模型8，防止汽车外观模型8在移动中滑落，另外在支架主体1底部设置万向轮2移动汽车外观模型8，在移动中可轻松实现转向。本实用新型的汽车外观模型移动支架使用简便，可减少汽车外观模型8移动的参与人员。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种汽车外观模型移动支架，其特征在于：包括支架主体（1）和固定连接在所述支架主体（1）底部的多个万向轮（2），所述支架主体（1）的顶部固定设置有多个定位块（3），汽车外观模型（8）的底部开设有多个定位孔，所述多个定位块（3）与所述多个定位孔分别一一对应插接配合。

2.根据权利要求1所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，所述支架主体（1）包括方形的外框架（4）和位于所述外框架（4）内部的十字形的内支架（5），所述内支架（5）的四端与所述外框架（4）的四边分别一一对应连接。

3.根据权利要求2所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，所述多个万向轮（2）的数量为4个，4个所述万向轮（2）分别固定连接在所述外框架（4）的四角的底部。

4.根据权利要求3所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，所述外框架（4）的四角的底部分别焊接有连接板（6），4个所述万向轮（2）分别与所述外框架（4）的四角的连接板（6）焊接。

5.根据权利要求4所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，所述多个定位块（3）和多个定位孔的数量均为4个，4个所述定位块（3）分别固定设置在所述外框架（4）的四角的顶部。

6.根据权利要求5所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，4个所述定位块（3）和4个所述定位孔均为圆形。

7.根据权利要求6所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，4个所述定位块（3）的底部均固定连接有连接片（7），4个所述定位块（3）的底部的连接片（7）分别固定连接在所述外框架（4）的四角的顶部。

8.根据权利要求7所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，4个所述定位块（3）的底部均一体连接或焊接所述连接片（7）。

9.根据权利要求8所述的汽车外观模型移动支架，其特征在于，4个所述定位块（3）的底部的连接片（7）分别与所述外框架（4）的四角的顶部焊接。

技术总结
本实用新型的一种汽车外观模型移动支架，涉及汽车模型领域，包括支架主体和固定连接在所述支架主体底部的多个万向轮，所述支架主体的顶部固定设置有多个定位块，汽车外观模型的底部开设有多个定位孔，所述多个定位块与所述多个定位孔分别一一对应插接配合。本实用新型通过支架主体顶部的多个定位块与汽车外观模型底部的多个定位孔插接配合定位，能够定位固定汽车外观模型，防止汽车外观模型在移动中滑落，另外在支架主体底部设置万向轮移动汽车外观模型，在移动中可轻松实现转向；该汽车外观模型移动支架使用简便，可减少汽车外观模型移动的参与人员。

技术研发人员：冯小强;付桂生;彭学义;王康
受保护的技术使用者：浙江颢屹汽车技术有限公司
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2020.05.22