一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的制作方法

本实用新型涉及汽车投影广告技术领域，具体为一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置。

背景技术：

生活中出租车,公交车,大巴车等公共汽车上均张贴有各类广告，目前现有的车载广告实现还是集中在pet膜、led显示屏或粘纸粘贴等传统方式。

传统的广告在张贴和更换的时候十分的麻烦，而且广告纸上的胶由于长时间的粘贴在车后挡风玻璃上，会造成胶附着在表面，无法清除，而且长时间的日晒，也会造成广告纸褪色，并且在黑夜中广告内容不能看清，因此我们对此做出改进，提出一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置，包括控制仪和头枕，所述控制仪的两侧均安装有两个支架板，且控制仪同侧的支架板通过安装杆连接，所述安装杆为“l”型结构，且安装杆的一端分别固定连接在头枕上，所述安装杆远离头枕的一端通过安装筒连接，且安装杆分别穿过安装筒设置，所述安装筒上相互远离的一端分别活动连接有延长杆，且延长杆的一端活动插入安装筒内，并连接有固定筒，所述固定筒内安装有转轴，且转轴上固定连接有两个转盘，所述转盘垂直穿过转轴，且转盘的两侧均转动连接有四个转杆，所述转盘两侧的转杆沿转杆对称设置，所述固定筒的外侧设置有多个阻隔塞，且阻隔塞与固定筒内的转杆连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆上远离转盘的一端分别转动连接有伸缩板，且沿转盘对称设置的两个伸缩板分别活动穿过固定筒的内壁，并固定连接在一个阻隔塞的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻隔塞与固定筒的外壁之间通过张力弹簧连接，且张力弹簧设置在两个伸缩板之间，所述阻隔塞上远离固定筒的一侧与安装筒的内壁相接触，且阻隔塞的表面覆盖有硅胶防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定筒的表面开设有两条限位滑槽，且限位滑槽沿固定筒的轴向方向设置，所述安装筒内安装有两条限位滑条，且限位滑条滑动连接在限位滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴穿过转盘的圆心设置，且转轴的一端转动连接在固定筒的一侧内壁上，所述转轴的另一端活动穿过固定筒，并固定连接在延长杆插入安装筒内的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制仪上安装有光电传感器，且光电传感器的型号为tdc-gpx。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述延长杆上未插入安装筒内的一端转动连接有夹块，且夹块为“c”型结构，所述夹块靠近开口处的一侧外壁上安装有螺纹固定杆。

本实用新型的有益效果是：该种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置，本装置中在控制仪上安装了光电传感器，能对车外的光的亮度进行检测，并且通过控制仪对车后挡风玻璃上的投屏亮度进行调节，使不同时段的显示的画面更加清楚，在安装筒内设置了具备伸缩功能的延长杆，使本装置在安装的时候，不再需要额外的增加安装筒的长度，调节延长噶在安装筒内的伸缩即可，使安装的时候，更加的方便，延长杆通过c型的夹块对头枕的支撑架进行夹持，两边均设置了固定的夹块，在固定的时候，更加的稳定，本设备智能系统控制，节约资源，清洁环保，多广告播放，降低广告成本。

附图说明

图1是本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的正视结构示意图；

图3是本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的安装筒结构示意图；

图4是图3中a处放大图；

图5是本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的固定筒立体图；

图6是本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置的转盘结构示意图。

图中：1、控制仪；2、安装杆；3、安装筒；4、支架板；5、头枕；6、夹块；7、螺纹固定杆；8、固定筒；9、转轴；10、阻隔塞；11、转盘；12、转杆；13、伸缩板；14、张力弹簧；15、限位滑槽；16、延长杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-6所示，本实用新型一种基于光照度检测的车载投影广告设备控制装置，包括控制仪1和头枕5，控制仪1的两侧均安装有两个支架板4，且控制仪1同侧的支架板4通过安装杆2连接，安装杆2为“l”型结构，且安装杆2的一端分别固定连接在头枕5上，安装杆2远离头枕5的一端通过安装筒3连接，且安装杆2分别穿过安装筒3设置，安装筒3上相互远离的一端分别活动连接有延长杆16，且延长杆16的一端活动插入安装筒3内，并连接有固定筒8，固定筒8内安装有转轴9，且转轴9上固定连接有两个转盘11，转盘11垂直穿过转轴9，且转盘11的两侧均转动连接有四个转杆12，转盘11两侧的转杆12沿转杆12对称设置，固定筒8的外侧设置有多个阻隔塞10，且阻隔塞10与固定筒8内的转杆12连接。

其中，转杆12上远离转盘11的一端分别转动连接有伸缩板13，且沿转盘11对称设置的两个伸缩板13分别活动穿过固定筒8的内壁，并固定连接在一个阻隔塞10的底部，伸缩板13能带动阻隔塞10上下移动。

其中，阻隔塞10与固定筒8的外壁之间通过张力弹簧14连接，且张力弹簧14设置在两个伸缩板13之间，阻隔塞10上远离固定筒8的一侧与安装筒3的内壁相接触，且阻隔塞10的表面覆盖有硅胶防滑垫，阻隔塞10对固定筒8的位置进行固定。

其中，固定筒8的表面开设有两条限位滑槽15，且限位滑槽15沿固定筒8的轴向方向设置，安装筒3内安装有两条限位滑条，且限位滑条滑动连接在限位滑槽15内，使固定筒8在安装筒3内只能左右移动。

其中，转轴9穿过转盘11的圆心设置，且转轴9的一端转动连接在固定筒8的一侧内壁上，转轴9的另一端活动穿过固定筒8，并固定连接在延长杆16插入安装筒3内的一端，转轴9可以由外侧的延长杆16带动转动。

其中，控制仪1上安装有光电传感器，且光电传感器的型号为tdc-gpx，能对光的强度进行检测，调节广告页面的亮度。

其中，延长杆16上未插入安装筒3内的一端转动连接有夹块6，且夹块6为“c”型结构，夹块6靠近开口处的一侧外壁上安装有螺纹固定杆7，方便延长杆16固定到汽车的头枕支撑架上。

工作原理：使用本装置时，将本装置至于车后座的两个头枕之间，分别向上提升两侧的头枕，露出头枕支撑架，然后转动延长杆16，使延长杆16在转动的时候，带动转轴9在安装筒3内转动，由于转轴9转动，而固定筒8被限位滑条和限位滑槽15限制只能左右移动，因此，转轴9带动转盘11在固定筒8内转动，而转盘11转动的时候，转杆12一侧水平高度下移，而转杆12的另一侧则拉动伸缩板13向固定筒8内的方向移动，使阻隔塞10远离安装筒3的内壁，张力弹簧14被压缩，然后即可移动固定筒8的位置，则延长杆16也可以移动，调节延长杆16距离两侧头枕支撑架之间的距离，使延长杆16上的夹块6分别卡设在头枕支撑架的表面，然后放开延长杆16，使转轴9复位，而阻隔塞10在张力弹簧14的弹力支撑下，顶撑在安装筒3的内壁，转动螺纹固定杆7，使螺纹固定杆7夹持在头枕支撑架的表面，完成固定。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。