简易排挡仿真机构的制作方法

本实用新型涉及汽车模型仿真技术领域，尤其涉及到一种简易排挡仿真机构。

背景技术：

目前，在大部分汽车模型上，要么没有排挡活动功能，要么就是整体借用批量车的排挡结构。由于客户想要在模型上更好地模拟批量车的状态，故不满足于排挡球头无法仿真的状态，但由于排挡机构较大，新造型的空间无法满足布置需求，且借用的排挡机构推杆角度、位置、力度不一定能满足客户需求，故有此设计一款简易排挡仿真机构。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种简易排挡仿真机构，其能够实现排挡球头在模型车上模拟真实挂挡手感及位置状态。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。

为实现本实用新型以上至少一个目的，本实用新型提供一种简易排挡仿真机构，包括：限位底盘，所述限位底盘安装有旋转支架，所述旋转支架穿设有排挡杆，所述排挡杆临近排挡球头的一端套设有弹簧、且所述排挡球头位于所述限位底盘的挡位槽内；所述限位底盘能够根据客户对排挡的运动要求做更换调整，所述弹簧能够更换以通过改变弹力来调整挂挡的手感。

在本实用新型较佳的简易排挡仿真机构中，所述限位底盘的所述挡位槽的形式包括但不限于手动五挡、手动六挡、自动挡。

在本实用新型较佳的简易排挡仿真机构中，所述限位底盘包括：底座，所述底座具有凸台，所述凸台设置有所述挡位槽；所述底座的两侧相对设置有框体。

在本实用新型较佳的简易排挡仿真机构中，所述旋转支架包括：设置在两个所述框体之间的第一侧板，以及与所述第一侧板相对设置的第二侧板；所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有可拆卸的固定架。

在本实用新型较佳的简易排挡仿真机构中，所述固定架包括：具有矩形凹槽的本体，以及与所述本体通过螺钉连接的档板。

在本实用新型较佳的简易排挡仿真机构中，所述排挡杆包括：固定在所述矩形凹槽及所述档板之间的固定块，以及穿射过所述固定块的杆体，所述杆体临近所述限位底盘的一端套设有所述弹簧、且连接有所述排挡球头。

本实用新型中的简易排挡仿真机构，由于限位底盘安装有旋转支架，旋转支架穿设有排挡杆，排挡杆临近排挡球头的一端套设有弹簧、且排挡球头位于限位底盘的挡位槽内，同时限位底盘(也即挡位槽)和弹簧能够更换，因此能够实现排挡球头在模型车上模拟真实挂挡手感及位置状态；并且，机构简单，成本低廉，布置便捷，可满足客户在评审时对排挡球头的模拟真车状态要求。

附图说明

图1示出了本实用新型中简易排挡仿真机构的爆炸结构示意图；

图2示出了本实用新型中简易排挡仿真机构的限位底盘的结构示意图；

图3示出了本实用新型中简易排挡仿真机构的旋转支架的结构示意图；

图4示出了本实用新型中简易排挡仿真机构的排挡杆的结构示意图。

图中：

1-限位底盘；11-挡位槽；12-底座；13-凸台；14-框体；

2-旋转支架；21-第一侧板；22-第二侧板；23-固定架；231-本体；232-档板；233-矩形凹槽；

3-排挡杆；31-排挡球头；32-弹簧；33-固定块；34-杆体；

4-锁紧件

具体实施方式

以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

结合说明书附图1，依本实用新型一较佳实施例的简易排挡仿真机构，包括：限位底盘1，限位底盘1安装有旋转支架2，旋转支架2穿设有排挡杆3，排挡杆3临近排挡球头31的一端套设有弹簧32、且排挡球头31位于限位底盘1的挡位槽11内；限位底盘1能够根据客户对排挡的运动要求做更换调整，弹簧32能够更换以通过改变弹力来调整挂挡的手感。

本实用新型中的简易排挡仿真机构，由于限位底盘1安装有旋转支架2，旋转支架2穿设有排挡杆3，排挡杆3临近排挡球头31的一端套设有弹簧32、且排挡球头31位于限位底盘1的挡位槽11内，同时限位底盘1(也即挡位槽11)和弹簧32能够更换，因此能够实现排挡球头31在模型车上模拟真实挂挡手感及位置状态；并且，机构简单，成本低廉，布置便捷，可满足客户在评审时对排挡球头31的模拟真车状态要求。

在本实用新型较佳的实施例中，如图1所示，上述限位底盘1的挡位槽11的形式可以包括但不限于手动五挡、手动六挡、自动挡，从而限位底盘1能够根据客户对排挡的运动要求做更换调整。

在本实用新型较佳的实施例中，如图1结合图2所示，上述限位底盘1可以包括：底座12，该底座12可以具有凸台13，凸台13可以设置有挡位槽11；并且，底座12的两侧可以相对设置有框体14。

在本实用新型较佳的实施例中，如图1结合图3所示，上述旋转支架2可以包括：设置在两个框体14之间的第一侧板21，以及与该第一侧板21相对设置的第二侧板22；并且，第一侧板21与第二侧板22之间可以设置有可拆卸的固定架23。

在本实用新型较佳的实施例中，如图1结合图3所示，上述固定架23可以包括：具有矩形凹槽233的本体231，以及与该本体231通过螺钉连接的档板232；此外，固定架23也可以通过螺钉与第一侧板21和第二侧板22实现可拆卸固定。

在本实用新型较佳的实施例中，如图1结合图4所示，上述排挡杆3可以包括：固定在矩形凹槽233及档板232之间的固定块33，以及穿射过该固定块33的杆体34；并且，杆体34临近限位底盘1的一端套设有弹簧32、且连接有排挡球头31；此外，固定块33可以通过锁紧件4与固定架23装配，如图1所示。

本领域的技术人员应理解，上述描述所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

技术特征：

1.一种简易排挡仿真机构，其特征在于，包括：限位底盘，所述限位底盘安装有旋转支架，所述旋转支架穿设有排挡杆，所述排挡杆临近排挡球头的一端套设有弹簧、且所述排挡球头位于所述限位底盘的挡位槽内；

所述限位底盘能够根据客户对排挡的运动要求做更换调整，所述弹簧能够更换以通过改变弹力来调整挂挡的手感。

2.如权利要求1所述的简易排挡仿真机构，其特征在于，所述限位底盘的所述挡位槽的形式包括但不限于手动五挡、手动六挡、自动挡。

3.如权利要求1或2所述的简易排挡仿真机构，其特征在于，所述限位底盘包括：底座，所述底座具有凸台，所述凸台设置有所述挡位槽；所述底座的两侧相对设置有框体。

4.如权利要求3所述的简易排挡仿真机构，其特征在于，所述旋转支架包括：设置在两个所述框体之间的第一侧板，以及与所述第一侧板相对设置的第二侧板；所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有可拆卸的固定架。

5.如权利要求4所述的简易排挡仿真机构，其特征在于，所述固定架包括：具有矩形凹槽的本体，以及与所述本体通过螺钉连接的档板。

6.如权利要求5所述的简易排挡仿真机构，其特征在于，所述排挡杆包括：固定在所述矩形凹槽及所述档板之间的固定块，以及穿射过所述固定块的杆体，所述杆体临近所述限位底盘的一端套设有所述弹簧、且连接有所述排挡球头。

技术总结
一种简易排挡仿真机构，涉及汽车模型仿真技术领域，其能够实现排挡球头在模型车上模拟真实挂挡手感及位置状态。在本实用新型所述的简易排挡仿真机构中，限位底盘安装有旋转支架，旋转支架穿设有排挡杆，排挡杆临近排挡球头的一端套设有弹簧、且排挡球头位于限位底盘的挡位槽内；限位底盘能够根据客户对排挡的运动要求做更换调整，弹簧能够更换以通过改变弹力来调整挂挡的手感。所述简易排挡仿真机构主要应用于汽车模型中。

技术研发人员：项松伟;黄志涛
受保护的技术使用者：上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2021.06.11