一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及模拟翻车装置技术领域，具体为一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置。

背景技术：

有关数据调查显示，中国75.66％的汽车内没有安装安全座椅；39.95％的家长习惯于让孩子坐在副驾驶位置；另有43.12％的家长选择在乘车时怀抱儿童；10.05％的家长则认为安全气囊能有效保护儿童少年的人身安全。等等一系列的数字警示我们：关注儿童生命安全，关爱儿童健康成长，加大儿童生命安全教育法制宣传教育刻不容缓！为此开发了一种能够完全模拟汽车在突发事故时，腾空旋转360度的感觉，用于加强儿童安全教育。

在现有的360度翻车模拟装置中一般会使用底板将汽车与底板之间进行固定后并通过旋转底板来实现汽车的360度旋转，但这种装置在使用时一般仅仅是在汽车的底端使用底板与汽车进行固定的，而汽车的侧面普遍缺乏安全防护装置，若是此时体验者解开安全带并从汽车内部打开车门则可能会造成体验者出现受伤的情况，安全隐患较大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，具备可对体验汽车的侧面进行防护的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种度翻车演示模拟装置的安全防护装置，包括底板，所述底板的左右两端均固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块的数量共为四个，四个所述滑块的顶端均固定安装有挡板，所述挡板的正面均固定安装有把手，两个所述挡板的长度之和与滑槽的长度相同。

优选的，两个所述滑块相对远离的一端均固定安装有限位板，两个所述滑块相对靠近的一端均固定安装有位于滑槽内部的复位弹簧。

优选的，所述底板的顶端等距离开设有完全贯穿的减重槽，所述底板的前后两侧均固定安装有转轴，所述底板的前后两侧均固定安装有固定板。

优选的，所述固定板的一端固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端均固定安装有缓冲座。

优选的，所述挡板的背面呈矩阵状固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端均固定安装有缓冲板。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，通过在底板的左右两端固定有固定杆，并在固定杆的顶端开设有滑槽且在滑槽的顶端活动卡接有滑块，以及在滑块的顶端固定有挡板，在使用时可通过拉动把手带动两个挡板底端的滑块在滑槽内移动，并带动挡板相对远离打开通道此时即可打开侧门，反之松开把手复位弹簧自动复位带动两个挡板相对靠近关闭通道此时位于挡板背面的缓冲板可与汽车侧面进行接触避免内部人员掉出，同时缓冲板底端的缓冲弹簧可吸收翻车时的动能避免出现事故，从而实现了可防止误开门造成事故的优点。

2、该360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，通过在底板的前后两侧固定有固定板并在固定板的一端固定有限位弹簧并在限位弹簧的另一端固定有缓冲座，在汽车翻转的同时由于汽车重心发生偏转会对底板的前后两侧施加压力，此时缓冲座即可吸收部分动能并传动至限位弹簧且压缩限位弹簧减缓动能，从而实现了可防止汽车前后端出现损坏的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底端结构的示意图；

图3为本实用新型挡板结构的分解示意图；

图4为图1中a处结构的放大示意图。

图中：1、底板；2、减重槽；3、转轴；4、固定板；5、缓冲座；6、限位弹簧；7、固定杆；8、滑槽；9、滑块；10、挡板；11、把手；12、缓冲弹簧；13、缓冲板；14、限位板；15、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，包括底板1，底板1的左右两端均固定安装有固定杆7，固定杆7的顶端均开设有滑槽8，滑槽8的内部活动安装有滑块9，滑块9的数量共为四个，四个滑块9的顶端均固定安装有挡板10，挡板10的正面均固定安装有把手11，两个挡板10的长度之和与滑槽8的长度相同。

其中，两个滑块9相对远离的一端均固定安装有限位板14，两个滑块9相对靠近的一端均固定安装有位于滑槽8内部的复位弹簧15，松开把手11复位弹簧15自动复位带动两个挡板10相对靠近关闭通道。

其中，底板1的顶端等距离开设有完全贯穿的减重槽2，底板1的前后两侧均固定安装有转轴3，底板1的前后两侧均固定安装有固定板4，可通过转轴3安装有旋转装置来实现底板1的旋转，进而带动汽车的翻转。

其中，固定板4的一端固定安装有限位弹簧6，限位弹簧6的另一端均固定安装有缓冲座5，在汽车翻转的同时由于汽车重心发生偏转会对底板1的前后两侧施加压力，此时缓冲座5即可吸收部分动能并传动至限位弹簧6且压缩限位弹簧6减缓动能。

其中，挡板10的背面呈矩阵状固定安装有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的另一端均固定安装有缓冲板13，缓冲板13底端的缓冲弹簧12可吸收翻车时的动能避免出现事故。

工作原理：该360度翻车演示模拟装置的安全防护装置在使用时，可通过拉动把手11带动两个挡板10底端的滑块9在滑槽8内移动，并带动挡板10相对远离打开通道此时即可打开侧门，反之松开把手11复位弹簧15自动复位带动两个挡板10相对靠近关闭通道，此时位于挡板10背面的缓冲板13可与汽车侧面进行接触避免内部人员掉出，同时缓冲板13底端的缓冲弹簧12可吸收翻车时的动能避免出现事故。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左右两端均固定安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)的顶端均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部活动安装有滑块(9)，所述滑块(9)的数量共为四个，四个所述滑块(9)的顶端均固定安装有挡板(10)，所述挡板(10)的正面均固定安装有把手(11)，两个所述挡板(10)的长度之和与滑槽(8)的长度相同。

2.根据权利要求1所述的一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，其特征在于：两个所述滑块(9)相对远离的一端均固定安装有限位板(14)，两个所述滑块(9)相对靠近的一端均固定安装有位于滑槽(8)内部的复位弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端等距离开设有完全贯穿的减重槽(2)，所述底板(1)的前后两侧均固定安装有转轴(3)，所述底板(1)的前后两侧均固定安装有固定板(4)。

4.根据权利要求3所述的一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，其特征在于：所述固定板(4)的一端固定安装有限位弹簧(6)，所述限位弹簧(6)的另一端均固定安装有缓冲座(5)。

5.根据权利要求1所述的一种360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，其特征在于：所述挡板(10)的背面呈矩阵状固定安装有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的另一端均固定安装有缓冲板(13)。

技术总结
本实用新型涉及模拟翻车装置技术领域，且公开了一种度翻车演示模拟装置的安全防护装置，包括底板，所述底板的左右两端均固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块的数量共为四个。该360度翻车演示模拟装置的安全防护装置，通过拉动把手带动两个挡板底端的滑块在滑槽内移动，并带动挡板相对远离打开通道此时即可打开侧门，反之松开把手复位弹簧自动复位带动两个挡板相对靠近关闭通道此时位于挡板背面的缓冲板可与汽车侧面进行接触避免内部人员掉出，同时缓冲板底端的缓冲弹簧可吸收翻车时的动能避免出现事故，从而实现了可防止误开门造成事故的优点。

技术研发人员：庄宏;施晓进
受保护的技术使用者：泰州市科美伦机电有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.08.06