一种防撬卡扣式塑料封志的制作方法

1.本技术涉及塑料封志技术领域，尤其是涉及一种防撬卡扣式塑料封志。


背景技术：

2.封志是一种用于防止他人盗拆的用具，其广泛的应用于邮政业务、文件运送、铁路运输等场合。
3.公告号为cn201465432u的中国专利公开了一种卡扣式塑料封志，包括卡扣体、与卡扣体配合的卡座和设置在卡座底部的底封盖，卡扣体上端为水平端盖，水平端盖下端中心设置有具有卡齿的分隔部，水平端盖下端分隔部的两侧设置有卡扣腿，卡扣腿下端设置有卡扣倒钩，卡座上设置有用于将卡扣腿和分隔部嵌合的卡扣孔和分隔部孔，分隔部底端设置有能够伸出底封盖的柱状凸块；卡座上的卡扣孔和分隔部孔之间设置有两道卡线槽，卡扣孔底部设置有与卡扣倒钩对应的卡扣倒钩腔，底封盖中心设置有与柱状凸块相匹配的通孔。组装封志时，将线绳放置于卡扣体和卡座之间，将卡扣腿放置于卡扣孔内部，将分隔部放置于分隔部孔内部；按压卡扣体，通过卡扣倒钩的塑性形变，以将卡扣倒钩卡接于卡扣倒钩腔内部，以实现封志的组装和对线绳的卡合。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现：通过卡扣倒钩的塑性形变，以将卡扣腿和卡扣倒钩抵入卡扣孔内部进行滑动，卡扣倒钩与卡扣孔内壁之间的摩擦阻力较大，不便进行封志的快速组装，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了改善封志组装的不便性，本技术提供一种防撬卡扣式塑料封志。
6.本技术提供的一种防撬卡扣式塑料封志采用如下的技术方案：一种防撬卡扣式塑料封志，包括卡扣体和卡座，所述卡扣体的侧壁设置有若干卡扣腿，所述卡座的侧壁开设有供卡扣腿抵入的若干卡扣槽；每一所述卡扣槽的内壁均开设有滑动槽，每一所述滑动槽内部均沿着滑动槽的长度方向滑动设置有锁止杆，所述锁止杆与卡扣腿一一对应，每一所述卡扣腿上均开设有供对应的锁止杆抵入的锁止槽；每一所述滑动槽的内部均设置有用于驱动锁止杆抵入锁止槽的第一弹簧，每一所述卡扣腿和相对应的锁止杆端部的侧壁均开设有导向斜面。
7.通过采用上述技术方案，卡扣腿抵入卡扣槽的过程中，卡扣腿的端部与锁止杆的端部相抵，导向斜面便于卡扣腿抵推锁止杆逐渐朝向滑动槽的内部进行移动，并使得第一弹簧发生形变收缩；当锁止槽与滑动槽相互对准后，第一弹簧通过自身弹力推动锁止杆逐渐抵入锁止槽内部，以限制卡扣腿脱离卡扣槽，从而实现了卡扣体和卡座的快速连接，进而实现了封志的便捷组装。
8.作为优选，每一所述卡扣槽的底壁均设置有固定杆，所述固定杆上设置有若干塑性伞板；所述卡扣腿的端壁开设有供固定杆抵入的通行槽，所述通行槽内壁开设有供塑性伞板抵入的定位槽。
9.通过采用上述技术方案，卡扣腿抵入卡扣槽的过程中，塑性伞板与通行槽的内壁相抵，使得塑性伞板发生塑性形变，逐渐朝向靠近固定杆的方向进行移动，以便于固定杆带动所有的塑性伞板移动至通行槽内部；当塑性伞板移动至定位槽内部时，塑性伞板受到的压力减小，塑性伞板恢复形变，通过塑性伞板与定位槽的内壁相抵，以限制卡扣腿脱离卡扣槽，实现了卡扣体与卡座进一步的紧密连接；同时，当他人撬开封志时，卡扣腿脱离卡扣槽，塑性伞板与定位槽的内壁相抵，使得塑性伞板发生明显的形变和损坏，以便于提醒使用者封志的使用情况。
10.作为优选，所述卡座内部设置有用于限制锁止杆脱离锁止槽的限位组件，且所述限位组件与锁止杆一一对应。
11.通过采用上述技术方案，限位组件将锁止杆限制与锁止槽内部，进一步的提高了锁止杆与卡扣腿的连接稳定性，从而提高了卡扣体和卡座的连接稳定性。
12.作为优选，所述限位组件包括限位杆、第二弹簧、旋转杆和设置于旋转杆一端的驱动件；每一所述滑动槽内壁均开设有限位槽，所述限位杆沿着限位槽的长度方向滑动设置于限位槽内部，所述锁止杆的侧壁开设有供限位杆抵入的抵接槽；所述第二弹簧设置于限位槽内部，以用于驱动限位杆抵入抵接槽；所述卡座内部开设有供旋转杆转动的旋转空腔，所述旋转空腔的一端与限位槽内部相连通，所述驱动件用于驱动旋转杆进行转动；所述旋转杆与限位杆靠近锁止杆的侧壁相抵，且所述旋转杆的周壁开设有便于限位杆移动的让位平面。
13.通过采用上述技术方案，旋转杆与限位杆靠近锁止杆的端壁相抵，以限制限位杆在第二弹簧的弹力作用下的移动；通过将限位杆限制于限位槽内部，以便于锁止杆通过第一弹簧抵入锁止槽内部，保障了锁止杆的正常使用；通过驱动件转动旋转杆，使得让位平面朝向限位杆，限位杆在第二弹簧的弹力作用下朝向靠近锁止杆的方向进行移动，使得限位杆抵入抵接槽内部，以限制了锁止杆沿着滑动槽的长度方向进行移动，限制了锁止杆脱离锁止槽，从而提高了锁止杆和卡扣腿的卡接稳定性，并减少了外界因素导致锁止杆脱离锁止槽的现象发生，保障了封志的使用安全性。
14.作为优选，所述限位杆的侧壁开设有供旋转杆抵入的固定槽。
15.通过采用上述技术方案，当限位杆抵入抵接槽内部后，转动旋转杆，以将旋转杆转动抵入固定槽内部，限制了限位杆沿着限位槽的长度方向进行移动，保障了限位杆与锁止杆的稳定卡接，从而提高了锁止杆和卡扣腿的稳定卡接，提高了封志的卡接稳定性。
16.作为优选，所述驱动件包括驱动盘和设置于驱动盘侧壁的连接轴；所述驱动盘和连接轴均转动设置于卡座上，所述连接轴与旋转杆相连。
17.通过采用上述技术方案，转动驱动盘，通过连接轴传递作用力，以带动旋转杆进行转动，从而实现当锁止杆抵入锁止槽后，转动旋转杆以释放限位杆抵入抵接槽内部。
18.作为优选，所述卡座的侧壁开设有供驱动盘抵入的沉降槽，所述驱动盘上开设有便于转动驱动盘的驱动缺口。
19.通过采用上述技术方案，沉降槽使得驱动盘远离连接轴的侧壁与卡座的外侧壁共面，保障了封志表面的平整性和美观性，减少了他人随意转动驱动盘导致释放限位杆移动的现象发生，提高了封志的安全性；驱动缺口便于使用者通过一字起等工具进行驱动盘的
快速转动，并且通过观察驱动缺口的转动角度，可快速识别旋转杆的转动角度，以便于释放限位杆进行移动或者将旋转杆快速抵入固定槽内部，提高了封志使用的便捷性。
20.作为优选，所述卡座的顶壁开设有供卡扣体抵入的安装槽，所述卡扣体与安装槽相互适配；所述安装槽的内壁开设有供线绳抵入的走线缺口，且所述卡座的侧壁开设有与走线缺口相连通的走线槽。
21.通过采用上述技术方案，卡扣体抵入安装槽内部，使得卡座的顶部趋于平整，减少了他人暴利拔拉分离卡扣体和卡座的现象发生，同时，提高了他人撬开封志的难度，并减少了他人撬开封志的现象发生；将线绳抵入走线槽和走线缺口内部，并通过卡扣体和安装槽的适配，以将线绳稳定的封闭于走线缺口和走线槽内部，提高了线绳和封志之间的连接紧密性；同时，通过弯曲的走线缺口，增加了线绳与封志之间的接触面积，提高了线绳脱离封志的难度，从而提高了封志对线绳的封锁效果。
22.作为优选，所述卡扣体的侧壁设置有限位块，所述安装槽的内壁开设有供限位块抵入的嵌置槽，所述走线缺口开设于嵌置槽内壁。
23.通过采用上述技术方案，限位块进一步的增加了线绳与封志之间的接触面积；使得走线缺口和线绳的移动路径更为弯曲，并通过限位块与嵌置槽内壁的紧密贴合，提高了线绳脱离封志的难度，从而提高了封志对线绳的封锁效果。
24.作为优选，所述限位块的侧壁设置有防滑块，所述防滑块的侧壁设置有防滑齿纹。
25.通过采用上述技术方案，防滑块增加了限位块和嵌置槽内壁之间的摩擦力，防滑齿纹进一步的提高了限位块和嵌置槽内壁之间的摩擦力，从而减少了线绳相对封志进行移动的现象发生，提高了封志与线绳之间的连接紧密性和稳定性。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置导向斜面使得卡扣腿与锁止杆相抵时，便于将锁止杆抵推至滑动槽内部，使得第一弹簧进行形变收缩；在卡扣腿上开设锁止槽，当锁止槽与滑动槽相对时，第一弹簧通过自身弹力推动锁止杆快速抵入锁止槽内部，限制了卡扣腿脱离卡扣槽，实现了卡扣体和卡座的快速连接，从而实现了封志的便捷组装；2.通过设置旋转杆阻碍限位杆在第二弹簧的推动作用力下朝向锁止杆进行移动，以保障了锁止杆的正常使用；转动旋转杆，通过让位平面使得第二弹簧推动限位杆快速抵入抵接槽内部，以限制锁止杆的移动，提高了锁止杆与卡扣腿的卡接稳定性，进而提高了封志的使用稳定性；3.通过设置卡扣体放置于卡座上的安装槽内部，使得封志表面整体趋于平整，减少了他人撬开封志的现象发生；通过限位块和走线缺口，使得线绳的移动路径更为弯曲，并通过限位块与嵌置槽内壁的紧密贴合，提高了线绳脱离封志的难度，从而提高了封志对线绳的封锁效果。
附图说明
27.图1是本技术实施例的一种防撬卡扣式塑料封志的结构示意图。
28.图2是用于体现封志组装完毕状态的内部结构的剖面示意图。
29.图3是用于体现卡扣体、限位块、线绳和卡座的连接关系的剖面图。
30.图4是用于体现封志组装完毕状态的卡座内部结构的剖面示意图。
31.图5是用于体现封志未组装状态的内部结构的剖面示意图。
32.附图标记说明：1、卡扣体；11、卡扣腿；111、锁止槽；112、导向斜面；113、通行槽；114、定位槽；12、限位块；121、防滑块；1211、防滑齿纹；2、卡座；20、安装槽；201、走线缺口；202、嵌置槽；203、走线槽；21、卡扣槽；22、滑动槽；221、锁止杆；2211、抵接槽；222、第一弹簧；23、固定杆；231、塑性伞板；24、限位槽；25、旋转空腔；26、连通空腔；27、沉降槽；3、限位组件；31、限位杆；311、固定槽；32、第二弹簧；33、旋转杆；331、让位平面；34、驱动件；341、驱动盘；3411、驱动缺口；342、连接轴；4、线绳。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种防撬卡扣式塑料封志，以用于实现封志的便捷组装。
35.参照图1和图2，一种防撬卡扣式塑料封志包括卡扣体1和卡座2；卡扣体1靠近卡座2的侧壁一体成型有两组卡扣腿11，两组卡扣腿11对称分布于卡扣体1上。卡座2靠近卡扣体1的侧壁开设有供卡扣体1抵入的安装槽20，以使得卡扣体1远离卡座2的侧壁与卡座2的侧壁共面。安装槽20的内壁沿竖直方向开设有若干卡扣槽21，卡扣槽21与卡扣腿11一一对应，以供对应的卡扣腿11抵入。
36.参照图1和图2，每一卡扣槽21的内壁均开设有滑动槽22，每一滑动槽22的底壁均胶粘连接有第一弹簧222，且第一弹簧222的伸缩方向与滑动槽22的长度方向一致。每一滑动槽22的内部均滑动连接有锁止杆221，锁止杆221的一端与第一弹簧222的端部胶粘连接，以使得锁止杆221沿着滑动槽22的长度方向进行移动并逐渐靠近卡扣腿11。每一卡扣腿11和对应的锁止杆221相互靠近的端部均开设有导向斜面112，以供卡扣腿11抵接锁止杆221逐渐抵入滑动槽22内部。每一卡扣腿11靠近锁止杆221的侧壁均开设有锁止槽111，以供锁止杆221的端部抵入并限制了卡扣腿11脱离卡扣槽21，从而实现了封志的快速组装。
37.参照图1和图3，卡扣体1靠近卡座2的侧壁一体成型有限位块12，安装槽20的内壁开设有嵌置槽202，以供限位块12抵入，且限位块12与嵌置槽202相互适配。限位块12远离卡扣体1的侧壁胶粘连接有防滑块121，在本实施例中，防滑块121可由橡胶制成。防滑块121远离卡扣体1的侧壁一体成型有防滑齿纹1211，以便于增加了防滑块121与卡座2之间的摩擦力。
38.参照图1和图3，安装槽20和嵌置槽202的内侧壁均开设有若干组相互连通的走线缺口201，以供线绳4抵入；卡座2的顶壁开设有供线绳4抵入的走线槽203，走线槽203对称分布于安装槽20的两侧，且走线槽203与走线缺口201内部相连通。卡扣体1与安装槽20相互适配，以用于将线绳4封闭于走线缺口201内部。同时，限位块12和防滑块121分别与嵌置槽202的内侧壁相抵，以将线绳4稳定的封闭于走线缺口201内部。
39.参照图1和图2，每一划扣槽的槽底均胶粘连接有固定杆23，固定杆23的周壁上胶粘连接有若干塑形伞板，所有的塑性伞板231均沿着固定杆23的周向间隔分布。在本实施中，塑性伞板231由易于弯折的塑料制成。每一卡扣腿11抵入卡扣槽21端部的端壁均开设有通行槽113，以供固定杆23和塑性伞板231抵入。同时，每一通行槽113的内壁均开设有定位槽114，以供塑性伞板231抵入，且每一塑性伞板231远离固定杆23的端壁均可与定位槽114
的内壁相抵。
40.参照图4和图5，卡座2的内部设置有若干限位组件3，限位组件3与锁止杆221一一对应，以用于限制锁止杆221脱离锁止槽111，从而提高了锁止杆221限制卡扣腿11脱离卡扣槽21的稳定性。
41.参照图4和图5，限位组件3包括限位杆31、第二弹簧32、旋转杆33和驱动件34。每一滑动槽22的内壁均沿着卡座2的高度方向均开设有限位槽24，限位杆31沿着限位槽24的长度方向滑动连接于每一滑动槽22内部。第二弹簧32的一端胶粘连接于限位槽24的槽底，第二弹簧32的另一端与限位杆31的端部胶粘连接；第二弹簧32的伸缩方向与限位槽24的长度方向一致，以用于驱动限位杆31沿着限位槽24的长度方向逐渐靠近锁止杆221，且锁止杆221的侧壁开设有供限位杆31的端部抵入的抵接槽2211。
42.参照图2和图4，卡座2的内部开设有旋转空腔25，旋转空腔25的长度方向与卡座2的宽度方向相互平行。旋转杆33转动连接于旋转空腔25的内壁，且旋转杆33与旋转空腔25相互适配。
43.参照图2和图4，旋转空腔25的一端与限位槽24内部相连通，使得旋转杆33的一端位于限位槽24内部；当旋转杆33的周壁与限位杆31靠近锁止杆221的一端相抵时，旋转杆33限制了限位杆31脱离限位槽24。
44.参照图4和图5，旋转杆33的周壁上开设有让位平面331，以便于限位杆31沿着限位槽24的长度方向进行移动。当旋转杆33的让位平面331朝向限位杆31时，第二弹簧32通过自身弹力推动限位杆31沿着限位槽24的长度方向进行移动，并逐渐靠近锁止杆221。
45.参照图4和图5，限位杆31靠近旋转杆33的侧壁开设有固定槽311，以供旋转杆33转动抵入。通过固定槽311的内壁与旋转杆33的周壁相抵，以限制限位杆31朝向第二弹簧32进行移动。
46.参照图4和图5，驱动件34包括驱动盘341和胶粘连接于驱动盘341侧壁上的连接轴342，连接轴342远离驱动盘341的一端与旋转杆33的端部胶粘连接。卡座2内部开设有供连接轴342转动的连通空腔26，连通空腔26的一端与旋转空腔25相连通。
47.参照图4和图5，卡座2的侧壁开设有供沉降槽27，且沉降槽27的内部与连通空腔26内部相连通。驱动盘341转动连接于沉降槽27内部，且驱动盘341远离连接轴342的侧壁与卡座2的外侧壁共面。驱动盘341远离连接轴342的侧壁开设有驱动缺口3411，在本实施例中，驱动缺口3411用于供一字起抵入，以便于驱使驱动盘341进行转动，从而实现通过连接轴342带动旋转杆33进行转动。
48.本技术实施例一种防撬卡扣式塑料封志的实施原理为：将线绳4穿插于卡扣体1和卡座2之间，并将线绳4抵入走线缺口201和走线槽203内部；然后将卡扣腿11逐渐抵入对应的卡扣槽21内部，限位块12逐渐抵入嵌置槽202内部，卡扣体1逐渐抵入安装槽20内部，以将线绳4稳定的封闭于走线缺口201内部。
49.将卡扣腿11抵入对应的卡扣槽21内部的过程中，卡扣腿11的端部与锁止杆221的端部相抵，将锁止杆221逐渐抵入滑动槽22内部，使得第一弹簧222发生弹性收缩以积蓄弹性势能；当滑动槽22与锁止槽111相对时，第一弹簧222通过自身弹力将锁止杆221抵入锁止槽111内部，以限制卡扣腿11脱离卡扣槽21，从而实现卡扣体1和卡座2的快速连接，进而实现线绳4和封志的便捷组装。
50.转动驱动盘341带动连接轴342和旋转杆33进行转动，使得让位平面331朝向限位杆31，以便于限位杆31在第二弹簧32的推动作用力下，朝向锁止杆221进行移动；通过限位杆31抵入抵接槽2211内部，限制了锁止杆221的移动，提高了锁止杆221与卡扣腿11的卡接稳定性。
51.当限位杆31抵入抵接槽2211后，转动驱动盘341带动旋转杆33进行转动，使得旋转杆33抵入固定槽311内部，限制了限位杆31的位置，并阻碍限位杆31脱离抵接槽2211，从而提高了限位杆31与锁止杆221之间的锁止稳定性。
52.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。