一种汽车拆装训练紧固件放置架

1.本实用新型涉及汽车配件收纳装置技术领域，具体而言，涉及一种汽车拆装训练紧固件放置架。


背景技术：

2.在汽车装配教学场景，大多数情况下通过拆装汽车的关键部件来对车辆的运行、传动原理进行教学，在拆装车辆或者针对某一关键部件的过程中会拆卸大量的紧固件，例如螺栓、螺母、垫片等，还会拆卸数量不等的小部件，例如弹簧等。
3.拆卸的紧固件和其他小部件没有进行很好的收纳，在组装过程中可能遗漏部分紧固件以及小部件而不能够及时发现，仅能够在组装完成后才能够发现还有多余且未安装的紧固件和小部件，此时需要再次拆卸并将遗漏的紧固件和小部件装回，重复拆装造成麻烦。


技术实现要素：

4.为了解决以上技术问题，发明人提出了一种汽车拆装训练紧固件放置架，其包括背板、导轨、紧固件容纳机构和小部件容纳机构。所述导轨固定在所述背板上；所述紧固件容纳机构安装在导轨上，配置为能沿导轨移动；所述小部件容纳机构安装在导轨上，配置为能沿导轨移动。
5.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件放置架包括两个导轨，分别为第一导轨和第二导轨，均固定在所述背板上；所述紧固件容纳机构安装在所述第一导轨上；所述小部件容纳机构安装在所述第二导轨上。
6.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述第一导轨和所述第二导轨均水平的设置在所述背板上，所述第一导轨设置在所述第二导轨的上方。
7.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件放置架包括数量相等的所述紧固件容纳机构和所述小部件容纳机构，能移动至上下一一对应的位置。
8.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件放置架还包括多个卡扣和多个弹性件；所述弹性件安装在所述卡扣和所述紧固件容纳机构之间，以及安装在所述卡扣和所述小部件容纳机构之间；所述第一导轨和所述第二导轨均包括上导条和下导条；所述弹性件将所述卡扣顶在所述上导条上，将所述紧固件容纳机构或所述小部件容纳机构顶在所述下导条上。
9.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述第一导轨和所述第二导轨均还包括竖板；所述竖板固定在所述背板上；所述上导条和所述下导条均垂直于所述竖板；所述上导条、所述竖板和所述下导条组成截面为大致c形的导轨；所述卡扣的上端顶在所述上导条和所述竖板的夹角处。
10.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件容纳机构具有一条形开口，部分所述卡扣的下端为板状，其插入该开口中，插入后该下端呈水平状态；所述小部件容纳机构具有一条形开口，另一部分所述卡扣的下端为板状，其插入该开口中，插入后该
下端呈水平状态；所述弹性件的上端顶在所述卡扣的下端底面，所述弹性件的下端顶在所述紧固件容纳机构或所述小部件容纳机构的一内表面上。
11.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件容纳机构包括紧固件架和一至多个紧固件盒，所述紧固件架设置有一至多个腔体，每个所述紧固件盒插入该腔体中；所述紧固件架配置为能沿导轨移动。
12.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述紧固件盒的内底部安装有凸块，凸块的至少两侧和所述紧固件盒的侧壁和内底面围成能容纳螺栓头的空间。
13.作为该汽车拆装训练紧固件放置架的一种改进，所述小部件容纳机构的一端卡设在所述导轨中，另一端为上表面开放的盒体状。
14.与现有技术相比，本汽车拆装训练紧固件放置架的有益效果是：在车辆拆装教学场景，将拆卸的紧固件置于紧固件容纳机构内，将拆卸的小部件置于小部件容纳机构内，在安装时能够快速找到对应的紧固件(如螺栓)和小部件(形状不规则的小零件)，不容易漏装和装错。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施方式，不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本实用新型的汽车拆装训练紧固件放置架的立体结构示意图。
17.图2是本实用新型的汽车拆装训练紧固件放置架的正面结构示意图。
18.图3是图2的汽车拆装训练紧固件放置架的a-a剖视图。
19.图4是图1的汽车拆装训练紧固件放置架安装了底座后的结构示意图。
20.图5是图1的汽车拆装训练紧固件放置架中的紧固件盒的内部结构示意图。
21.图6是图5的紧固件盒的剖视图。
22.图标：背板1、紧固件容纳机构2、小部件容纳机构3、第一导轨4、第二导轨5、上导条51、下导条52、竖板53、紧固件架21、紧固件盒22、小部件盒31、卡扣6、弹簧7、横条形开口210、底座8、凸块221、支撑块222。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.参考图1和图2，本实用新型的汽车拆装训练紧固件放置架由背板1和设置在背板1上的导轨，以及可拆卸安装在导轨上的紧固件容纳机构2和小部件容纳机构3组成，使得该紧固件放置架不仅能放置紧固件，还能放置形状不规则的小部件。该放置架包括上方的第一导轨4和下方的第二导轨5，均水平固定在所述背板1上。所述紧固件容纳机构2安装在所
述第一导轨4上，能沿第一导轨4来回移动。所述小部件容纳机构3安装在所述第二导轨5上，能沿第二导轨5来回移动。
25.所述紧固件放置架包括数量相等的所述紧固件容纳机构2和所述小部件容纳机构3，能移动至上下一一对应的位置。上、下对应的一个紧固件容纳机构2和一个小部件容纳机构3可用于表示同一个步骤拆下的紧固件和小部件，在安装时能够快速找到同一步骤剩余未安装的部件，有效防止安装遗漏。
26.其中，第一导轨4和第二导轨5的结构可以是相同的。例如，所述第一导轨4和所述第二导轨5均包括上导条51、下导条52和竖板53。所述竖板53固定在所述背板1上。所述上导条51和所述下导条52均垂直于所述竖板53。所述上导条51、所述竖板53和所述下导条52组成截面为大致c形的导轨。上导条51的外端还向下转折延伸，下导条52的外端向上转折延伸，形成包裹态。下导条52的水平宽度略大于上导条51的水平宽度，以利于拆装。
27.所述紧固件容纳机构2包括紧固件架21和若干个紧固件盒22，所述紧固件架21设置有若干腔体，每个所述紧固件盒22适配的插入该腔体中。在一个可选实施例中，紧固件架21前端为空腔和隔板，隔板之间的间隙用于安装紧固件盒22，紧固件架21后端是与轨道的连接部，底部的形状与轨道内侧匹配，能够卡接在导轨底部。
28.所述小部件容纳机构3为小部件盒31，大致呈l形，其一端卡设在所述导轨中，另一端为上表面开放的盒体状，便于放置不规则的小零件。
29.轨道上设置的紧固件盒22和小部件盒31能够在轨道上平行移动，紧固件架21和小部件盒31能够移动到上下对应的位置，可用于表示同一个步骤拆下的紧固件和小部件，在安装时能够快速找到同一步骤剩余未安装的部件，有效防止安装遗漏。
30.参考图3，所述紧固件放置架还包括多个卡扣6和多个弹性件，该弹性件可以为弹簧7。所述弹簧7安装在所述卡扣6和所述紧固件架21之间，以及安装在所述卡扣6和所述小部件盒31之间。所述弹簧7将所述卡扣6顶在所述上导条51上，将所述紧固件架21或所述小部件盒31的一端顶在所述下导条52上。
31.卡扣6的截面可以为阶梯形，呈现由两个l连接而成。卡扣6的上端受到弹簧7的作用能够卡接于导轨的内顶部，优选配置为卡接于所述上导条51和所述竖板53的夹角处，使结构稳定。
32.所述紧固件架21具有一横条形开口210。部分所述卡扣6的下端为横板状，其插入该横条形开口210中，插入后该下端呈水平状态，用于限位，防止卡扣6与紧固件架21脱离。所述紧固件架21还具有一竖向的开口，其设置为足以供卡扣6的下端插入和拔出。所述小部件容纳机构3具有一横条形开口210，另一部分所述卡扣6的下端为板状，其插入该开口中，插入后该下端呈水平状态。所述小部件容纳机构3还具有一竖向的开口，其设置为足以供卡扣6的下端插入和拔出。所述弹性件的上端顶在所述卡扣6的下端底面，所述弹性件的下端顶在所述紧固件容纳机构2或所述小部件容纳机构3的一内表面上。
33.使用时，先将卡扣6卡进导轨的顶部，然后将紧固件架21向上提，压缩弹簧7，然后将紧固件架21的后端卡进轨道，松手后，弹簧7施加弹力将紧固件架21抵接在轨道的下导条52上，使得紧固件架21的后端与卡扣6分别卡在轨道的底部和顶部，形成稳定的可平移的结构。
34.若要取下紧固件架21，可将紧固件架21向上提，拉出紧固件架21，使紧固件架21与
轨道脱离，并取出紧固件架21。
35.参考图4，紧固件放置架还可包括底座8上，背板1通过竖条固定在底座8上。底座8下方还可设置滚轮，便于转运。
36.参考图5，紧固件盒22的内底部设置有凸块221，凸块221两侧与紧固件盒22的底部存在高度差，凸块221两侧和所述紧固件盒22的侧壁、内底面围成能容纳螺栓头的空间，便于放置螺栓。参考图5和图6，凸块221的其中一侧还可以设置支撑块222，便于收纳直径较小的螺栓。
37.本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。