一种空气制动考评模型装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆考评设备技术领域，尤其涉及一种空气制动考评模型装置。


背景技术：

2.目前，随着货车新技术、新装备大量应用，兼职并岗、精干一线，职工队伍素质与铁路运输和科技发展不适应的矛盾日益突出，因此需要对运输人员的职能水平进行定期考评。
3.现有技术中对于货车制动系统的考评方式比较局限，大多是基于现有的原理资料进行考评，而列车上的制动系统又具有封闭性，参训人员无法直观看到制动系统中各设备的运行状况，评分难度较大，且存在较大的安全隐患。
4.通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
5.现有的货车制动系统的考评方式为封闭式，参训人员无法直观看到制动系统中各设备的运行状况，评分难度较大，且存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种空气制动考评模型装置。
7.本实用新型是这样实现的，一种空气制动考评模型装置设置有：
8.空气制动机和控制装置；
9.所述空气制动机设置有副风缸、制动缸、传感阀和传感阀挡铁，所述副风缸通过制动软管与制动缸连通，所述制动软管外侧连接有灯带；
10.所述制动缸的输出端与传感阀连接，所述传感阀挡铁与传感阀相对安装；
11.所述控制装置设置有就地控制箱和远程控制终端，所述就地控制箱通过通信线路分别与副风缸、制动缸、传感阀、灯带和远程控制终端连接。
12.进一步，所述就地控制箱通过无线信号连接有头戴式体位摄像头和触摸屏显示终端。
13.进一步，所述空气制动机侧面安装有人体感应音响，所述人体感应音响通过连接线路与就地控制箱连接。
14.进一步，所述就地控制箱通过连接线路连接有脱轨自动制动装置，所述脱轨自动制动装置通过制动软管与副风缸连通。
15.进一步，所述脱轨自动制动装置设置有球阀、脱轨自动阀和拉环，所述球阀通过制动软管与副风缸连接，所述脱轨自动阀两端分别与球阀和拉环连接。
16.进一步，所述制动缸通过连接管路连通有降压气室。
17.结合上述的技术方案和解决的技术问题，请从以下几方面分析本实用新型所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：
18.第一、针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本实用新型的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本实用新
型技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果。具体描述如下：
19.本实用新型中的空气制动机按照机车整车制动结构进行实物集成，通过控制装置可以实现对空气制动机的实时控制和对考评过程的远程监控，通过在制动软管外侧连接有灯带，可以在控制装置控制下，实现灯带的灯光动态变化，通过灯光组态画面中上显示管道内所对应气流的空气流向，便于考评人员直观查看，便于评分，减少了安全隐患。
20.第二，把技术方案看做一个整体或者从产品的角度，本实用新型所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：
21.本实用新型利用空气制动机进行空气制动作用演示，配合人体感应音响、灯光动态同步可调显示的气路系统和触摸屏，可以进行制动系统的控制操作。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例提供的空气制动考评模型装置的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例提供的空气制动机的结构示意图；
24.图3是本实用新型实施例提供的脱轨自动制动装置的结构示意图；
25.图中：1、空气制动机；2、控制装置；3、副风缸；4、制动缸；5、传感阀；6、传感阀挡铁；7、制动软管；8、灯带；9、就地控制箱；10、远程控制终端；11、头戴式体位摄像头；12、触摸屏显示终端；13、人体感应音响；14、脱轨自动制动装置；15、降压气室；16、球阀；17、脱轨自动阀；18、拉环。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.一、解释说明实施例。为了使本领域技术人员充分了解本实用新型如何具体实现，该部分是对权利要求技术方案进行展开说明的解释说明实施例。
28.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的空气制动考评模型装置设置有空气制动机1和控制装置2；空气制动机1设置有副风缸3、制动缸4、传感阀5和传感阀挡铁6，所述副风缸3通过制动软管7与制动缸4连通，所述制动软管7外侧连接有灯带8；制动缸4的输出端与传感阀5连接，所述传感阀挡铁6与传感阀5相对安装；控制装置2设置有就地控制箱9和远程控制终端10，所述就地控制箱9通过通信线路分别与副风缸3、制动缸4、传感阀5、灯带8和远程控制终端10连接。
29.本实用新型实施例中的就地控制箱9通过无线信号连接有头戴式体位摄像头11和触摸屏显示终端12。
30.本实用新型实施例中的空气制动机1侧面安装有人体感应音响13，所述人体感应音响13通过连接线路与就地控制箱9连接。
31.本实用新型实施例中的就地控制箱9通过连接线路连接有脱轨自动制动装置14，所述脱轨自动制动装置14通过制动软管与副风缸3连通。
32.本实用新型实施例中的制动缸4通过连接管路连通有降压气室15。
33.本实用新型实施例中的脱轨自动制动装置14设置有球阀16、脱轨自动阀17和拉环18，所述球阀16通过制动软管与副风缸3连接，所述脱轨自动阀17两端分别与球阀16和拉环18连接。
34.本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，按照机车整车制动结构进行实物集成，对主要配件进行除锈、刷漆，并制作铭牌，达到内部零部件信息的可视化。将头戴式体位摄像头11佩戴在测试人员的头部，可对考评过程进行检测，利用人体感应音响实现测试人员到达指定位置自动播放部件名称、结构、原理；触摸屏显示终端12结合声音、灯光组态画面中上显示管道内所对应气流的空气流向，人力制动时力的传递方向，不制动、不缓解等制动故障的现象、处理方式，实现制动过程的直观显示。
35.二、应用实施例。为了证明本实用新型的技术方案的创造性和技术价值，该部分是对权利要求技术方案进行具体产品上或相关技术上的应用的应用实施例。
36.本实用新型实施例提供的空气制动考评模型装置可以根据需要更换不同车型的空气制动机，从而用于不同车型的制动考评使用。
37.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。