一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，包括盒体、公插接器和母插接器，公插接器和母插接器分别通过导线与盒体连接；所述盒体内设置有若干组故障设置电路，故障设置电路之间相互并联连接，且每个故障设置电路均包括一个常闭开关和检测端子，常闭开关和检测端子串联连接。本发明是在不损坏传感器的前提下，通过常闭开关的通断及检测端子实现传感器的故障设置与常规检测，常闭开关的闭合实现传感器的故障清除。操作简单方便易学。本发明操作简单，制作方便，体积小，携带方便，且公插接器和母插接器的设置扩大了本发明的适用范围。
【专利说明】
一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒
技术领域
[0001]本发明属于汽车教学设备技术领域，具体涉及一种可应用与高校汽车实验室以及4S等地方作为培训教学设备的热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒。
【背景技术】
[0002]随着现代科学技术的发展，高新电子技术在汽车领域中得到了广泛的应用，汽车的技术含量达到一个新高度，使汽车智能化的水平大大提升，提高了车辆行驶的安全性及操纵乘坐舒适性，不过，随着技术层面的提升，也给维修保养带来新课题，为此，如何有效解决汽车在实际维修中遇到的技术新问题，是目前维修企业技工需要重点解决的一个核心。如何解决实际维修中的技术问题，达到提升维修技能的目的，需要对技术人员进行全方位的培训，目前市场上的汽车故障设置教学仪器相对比较笨重，车型相对落后，无法给学生及技术员提供最新的技术支持，教学效率低。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中描述的不足，本发明的目的是提供一种结构简单、制作容易，携带方便，适用性广的汽车热膜式空气流量计传感器的故障设置盒。
[0004]为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下:
一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，包括盒体、公插接器和母插接器，公插接器和母插接器分别通过导线与盒体连接;所述盒体内设置有若干组故障设置电路，故障设置电路之间相互并联连接，且每个故障设置电路均包括一个常闭开关和检测端子，常闭开关和检测端子串联连接。本发明是在不损坏传感器的前提下，通过常闭开关的通断及检测端子实现传感器的故障设置与常规检测，常闭开关的闭合实现传感器的故障清除。操作简单方便易学。
[0005]所述检测端子为内空心状，其孔径与万用表笔头匹配。
[0006]所述故障设置电路包括5组，分别为第一组故障设置电路、第二组故障设置电路、第三组故障设置电路、第四组故障设置电路和第五组故障设置电路;所述第一组故障设置电路包括导线I，导线I直接与导线连接将公插接器和母插接器连接;所述第二组故障设置电路包括第二常闭开关K2和第二检测端子KJ2，第二检测端子KJ2通过导线与公插接器连接，第二常闭开关K2与第二检测端子KJ2串联连接后经导线母插接器连接;所述第三组故障设置电路包括第三常闭开关K3和第三检测端子KJ3，第三检测端子KJ3通过导线与公插接器连接，第三常闭开关K3与第三检测端子KJ3串联连接后经导线母插接器连接;所述第四组故障设置电路包括第四常闭开关K4和第四检测端子KJ4，第四检测端子KJ4通过导线与公插接器连接，第四常闭开关K4与第四检测端子KJ4串联连接后经导线母插接器连接;所述第五故障设置电路包括第五常闭开关K5和第五检测端子KJ5，第五常闭开关K5通过导线与公插接器连接，第五检测端子KJ5与第五常闭开关K5串联连接后经导线与母插接器连接。
[0007]所述公插接器上设置有若干用于与空气流量计的母插接器I连接的插片，母插接器上设置有若干用于与空气流量计的公插接器I连接的插口。公插接器和母插接器的设置能够保证通信正常。
[0008]本发明通过公插接器和母插接器与汽车空气流量计传感器连接，保证空气流量计传感器正常工作，并通过盒体内的常闭开关的断开实现传感器的故障设置，常闭开关的闭合实现传感器的故障清除。解决了人为设置空气流量计故障的难点，通过故障模拟，实现对该传感器故障的宏观理解，更好对学生、汽修人员进行培训。本发明操作简单，制作方便，体积小，携带方便，且公插接器和母插接器的设置扩大了本发明的适用范围。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
[0010]图2本发明的电路接线框图。
[0011 ]图3为本发明公插接器的截面图。
[0012]图4为本发明母插接器的截面图。
【具体实施方式】
[0013]如图1-4所示，一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，包括盒体1、公插接器2和母插接器3，所述公插接器2上设置有若干用于与空气流量计的母插接器I连接的插片2-1，母插接器3上设置有若干用于与空气流量计的公插接器I连接的插口 3-1。
[0014]公插接器2和母插接器3分别通过导线4与盒体I连接。所述盒体I内设置有若干组故障设置电路，故障设置电路之间相互并联连接，且每个故障设置电路均包括一个常闭开关5和检测端子6，常闭开关5和检测端子6串联连接。所述检测端子6为内空心状，其孔径与万用表笔头匹配。
[0015]本发明是在不损坏传感器的前提下，通过常闭开关的通断及检测端子实现传感器的故障设置与常规检测，常闭开关的闭合实现传感器的故障清除。操作简单方便易学。
[0016]具体地，所述故障设置电路包括5组，分别为第一组故障设置电路、第二组故障设置电路、第三组故障设置电路、第四组故障设置电路和第五组故障设置电路。所述第一组故障设置电路包括导线I，导线I直接与导线4连接将公插接器2和母插接器3连接;所述第二组故障设置电路包括第二常闭开关K2和第二检测端子KJ2，第二检测端子KJ2通过导线4与公插接器2连接，第二常闭开关K2与第二检测端子KJ2串联连接后经导线母插接器3连接;所述第三组故障设置电路包括第三常闭开关K3和第三检测端子KJ3，第三检测端子KJ3通过导线4与公插接器2连接，第三常闭开关K3与第三检测端子KJ3串联连接后经导线母插接器3连接;所述第四组故障设置电路包括第四常闭开关K4和第四检测端子KJ4，第四检测端子KJ4通过导线4与公插接器2连接，第四常闭开关K4与第四检测端子KJ4串联连接后经导线母插接器3连接;所述第五故障设置电路包括第五常闭开关K5和第五检测端子KJ5，第五常闭开关K5通过导线4与公插接器2连接，第五检测端子KJ5与第五常闭开关K5串联连接后经导线4与母插接器3连接。
[0017]空气流量计传感器的第一线路与导线I连接，没有设置故障，空气流量计传感器的第二线路依次经第二检测端子KJ2和第二常闭开关K2与油栗继电器连接，正常测量空气流量计的第二线路与地之间的电压为12V左右，当第二常闭开关K2闭合时，第二检测端子KJ2与接地之间电压为12V，断开第二常闭开关K2时，第二检测端子KJ2与接地之间电压为OV，实现对该线路故障的设置。空气流量计传感器的第三线路依次经第三检测端子KJ3和第三常闭开关K3与汽车ECU的内部接地端连接，正常测量空气流量计的第三线路与地之间的电阻为5Ω左右(导线电阻)，当第三常闭开关K3闭合时，第三检测端子K J3与接地之间电阻为5 Ω左右，断开第三常闭开关K3时，第三检测端子K3与接地之间电压为⑴，实现对该线路故障的设置;空气流量计传感器的第四线路依次经第四检测端子KJ4和第四常闭开关K4与汽车ECU的电源端连接，正常测量空气流量计的第四线路与地之间的电压为5V左右(导线电阻)，当第四常闭开关K4闭合时，第四检测端子KJ4与接地之间电压为5 V左右，断开第四常闭开关时，第四检测端子KJ4与接地之间电压为0V，实现对该线路故障的设置;空气流量计传感器的第五线路为信号正极端，依次经第五常闭开关K5和第五检测端子KJ5与汽车ECU连接，正常测量空气流量计的第五线路与地之间的电阻为1.5V左右(导线电阻)，当第四常闭开关K5闭合时，第五检测端子KJ5与接地之间电压为1.5 V左右，断开第五常闭开关时，第五检测端子KJ5与接地之间电压为0V，实现对该线路故障的设置。
【主权项】
1.一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，其特征在于:包括盒体(I)、公插接器(2)和母插接器(3)，公插接器(2)和母插接器(3)分别通过导线(4)与盒体(I)连接;所述盒体(I)内设置有若干组故障设置电路，故障设置电路之间相互并联连接，且每个故障设置电路均包括一个常闭开关(5)和检测端子(6)，常闭开关(5)和检测端子(6)串联连接。2.根据权利要求1所述的一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，其特征在于:所述检测端子(6)为内空心状，其孔径与万用表笔头匹配。3.根据权利要求1所述的一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，其特征在于:所述故障设置电路包括5组，分别为第一组故障设置电路、第二组故障设置电路、第三组故障设置电路、第四组故障设置电路和第五组故障设置电路;所述第一组故障设置电路包括导线I，导线I直接与导线(4)连接将公插接器(2)和母插接器(3)连接;所述第二组故障设置电路包括第二常闭开关K2和第二检测端子KJ2，第二检测端子KJ2通过导线(4)与公插接器(2)连接，第二常闭开关K2与第二检测端子KJ2串联连接后经导线母插接器(3)连接;所述第三组故障设置电路包括第三常闭开关K3和第三检测端子KJ3，第三检测端子KJ3通过导线(4)与公插接器(2)连接，第三常闭开关K3与第三检测端子KJ3串联连接后经导线母插接器(3)连接;所述第四组故障设置电路包括第四常闭开关K4和第四检测端子KJ4，第四检测端子KJ4通过导线(4)与公插接器(2)连接，第四常闭开关K4与第四检测端子KJ4串联连接后经导线母插接器(3)连接;所述第五故障设置电路包括第五常闭开关K5和第五检测端子KJ5，第五常闭开关K5通过导线(4)与公插接器(2)连接，第五检测端子KJ5与第五常闭开关K5串联连接后经导线(4)与母插接器(3)连接。4.根据权利要求1或3所述的一种热膜式汽车空气流量计传感器的故障设置盒，其特征在于:所述公插接器(2)上设置有若干用于与空气流量计的母插接器I连接的插片(2-1)，母插接器(3)上设置有若干用于与空气流量计的公插接器I连接的插口(3-1)。
【文档编号】G09B23/18GK105869483SQ201610358689
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】杨树峰, 王英杰, 姜春英, 孙千涛, 胡文生
【申请人】中原工学院