本实用新型专利涉及一种不透光的微棱镜反光膜，属于交通标志制造领域。
背景技术：
传统的交通标志普遍运用反光膜的逆反射功能，需要依赖于远光灯照射才能被动反光，在夜晚或光照不佳的环境中，自身不具备光源照射条件的非机动车骑乘人及行人等慢行交通参与者将无法准确、及时地获取交通标志信息，产生交通信息不对称的现象，在城市交通中，频繁开启远光灯也是诱发交通事故的一个重要隐患。同时，在大视角、小半径弯道、雾霾、大雨、浓雾等条件下，由于普通逆反射标志的光学视认局限性，无法为交通参与者及时、准确地提供所承载的交通信息，为弥补上述不足，一种采用内部照明的主动发光标志相续在交通标志制造领域广泛应用，该类型标志采用内置LED光源，对标志面板中文字、图案、边框部分进行镂空雕刻，在夜晚自动开启内部照明光源，通过被镂空的面板穿透反光膜层，在标志正向形成主动发光的高亮发光图形，达到交通标志主动发光的功能特性。采用该工艺制作的标志牌，在镂空雕刻孔的周围，由于反光膜具备一定透光型，内置光源会穿透底膜，形成杂光，影响标志的整体对比度和视认性；同时对于较小字高的文字或图案不适合雕刻，会采用整体PC材料附着粘贴字膜、底膜，为加强不发光底膜与发光字膜的对比视认性，通常需要采用完全不透光的发光膜来作为底膜，完全遮盖内置光源透光性。
传统的反光膜制造工艺是依据国标《道路交通反光膜》(GB/T18833)中所列技术参数要求进行制备的，该国标对反光膜技术性能仅提出正向的色度性能、逆反射系数、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、收缩性能、附着性能、耐粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐候性能等技术要求，并没有对反光膜的透光率品质进行技术要求，目前市面上各家的反光膜，多少具备一些透光性，不能完全遮盖内置光穿透，不适合上述所列的主动发光标志生产工艺需求。
本实用新型提供了一种不透光的反光膜，为内部照明主动发光标志生产提供不需要透光的完全遮罩型反光膜，产品品质高。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种能完全遮挡内置照明的侧光、杂光穿透出来的不透光的反光膜。
本实用新型通过以下技术方案来实现的，本实用新型提供了一种不透光的微棱镜反光膜，包括依次层叠设置的面膜层、反光层和不透光层，所述反光层设置在中央，所述反光层包括棱镜层和支撑层；所述棱镜层设置在支撑层前面，所述面膜层一面喷涂油墨层，所述面膜层喷涂油墨层的一面设置在棱镜层前面，所述的不透光层设置在支撑层后面，所述面膜层和支撑层为树脂材料或塑料材料。
进一步的，所述棱镜层包括的棱镜结构，所述棱镜结构包括多个微棱镜，多个所述微棱镜的底面排列形成为平面，多个所述微棱镜的底面排列形成的平面与所述支撑层直接接合所述棱镜层用于反射前方入射的光线。
进一步的，所述的不透光层为黑色聚酯面层，所述的黑色聚酯面层为聚对苯二甲酸丁二醇酯，聚对苯二甲酸丁二醇酯经过混炼程序制成黑色不透明的聚酯料，防止后方的光线透过反光膜，造成干扰。
进一步的，所述的不透光层后侧设置压敏胶层，压敏胶层可用于整体的附着粘合。
进一步的，所述的油墨层可按照设定调制成不同类型反光膜基色，所述的反光膜基色有白、蓝、绿、红、黄色系反光膜基色。
进一步的，所述的棱镜结构由聚酯树脂制成。
有益效果：本实用新型棱镜结构构成了反光结构，反光亮度增加，反光效果好；
本实用新型反光膜(白色)透光率仅为1％以下，其它颜色透光率更低，几乎接近零透光状态，本实用新型适用于采用内部照明的主动发光标志，可以大大提高内部照明发光标志的面板透光与不透光部分的视认对比效果；能完全遮挡内置照明的测光、杂光穿透出来；避免了采用粘贴多层黑胶膜的复杂工艺，增强标志的对比视认性，提高夜晚或危险路段交通标志的远距离对比视认性，大大提高路段交通安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实施例提供了一种不透光的微棱镜反光膜，包括依次层叠设置的面膜层3、反光层1和不透光层2，所述反光层1设置在中央，所述反光层1包括棱镜层11和支撑层12；所述棱镜层11设置在支撑层12前面，所述面膜层3一面喷涂油墨层4，面膜层喷涂油墨后，采用固化设备固化处理，将带有油墨层4的面膜层3复合棱镜层11前面，所述的不透光层2设置在支撑层12后面，所述面膜层3和支撑层12为树脂材料或塑料材料。
所述棱镜层11包括的棱镜结构，所述棱镜结构包括多个微棱镜，多个所述微棱镜的底面排列形成为平面，将多个所述微棱镜的底面排列形成的平面直接压制至所述支撑层，所述的棱镜结构由聚酯树脂制成。
所述的不透光层2为黑色聚酯面层，所述的黑色聚酯面层为聚对苯二甲酸丁二醇酯，聚对苯二甲酸丁二醇酯经过混炼程序制成黑色不透明的聚酯料。
所述的不透光层2后侧设置压敏胶层。
所述的油墨层4调制成不同类型反光膜基色，所述的反光膜基色制成白色。
本实施例了面膜层起到对反光膜前面的油墨层进行保护，防护长期户外温度、潮湿、空气酸碱等腐蚀。
本实施例压敏胶层受后侧光线直接照射，会有长期热量直射，能绝热保护反光膜结构层中其他材料，还能起到附着粘合作用。
本实施例反光膜(白色)透光率仅为1％以下，几乎接近零透光状态，能完全遮挡内置照明的测光、杂光穿透出来。
本实施根据交通标志的图案、字体等发光要求，先用透光反光膜粘贴在具备透光性能的透明PE塑料上，然后在不透光反光膜雕刻出要求的镂空字体，根据具体发光字的坐标，通过不透光反光膜后侧压敏胶粘贴在需发光的透明底膜上进行遮盖，镂空的部分光透出，不镂空的部分光无法透出，形成底板背景，可清晰辨认标志的形状，利于识别，提高夜晚或危险路段交通标志的远距离对比视认性，大大提高路段交通安全性。
本实施例还适用于采用内部照明的主动发光标志，镂空的部分光透出，不镂空的部分光无法透出，大大提高内部照明发光标志的面板透光与不透光部分的视认对比效果，避免了采用粘贴多层黑胶膜的复杂工艺，增强标志的对比视认性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。