一种汽车电子换挡器的防漏光显示屏结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车电子换挡器的防漏光显示屏结构。

背景技术：

目前，市面较多的档位显示方案布局于仪表盘、面板及球头上。由于仪表盘空间和面板造型问题，背光显示和高亮显示的字符均较小。面板及球头上字符较多地采用喷涂和镭雕工艺制作，字符一般不能透光，档位提示功能实现困难。

解决上述问题的其中一个档位显示方案是：在汽车电子换挡器上安装显示屏，利用该显示屏显示汽车电子换挡器的档位信号，以充分利用电子换挡器本身的空间，增强汽车室内档位提示作用，节省汽车内饰空间。

上述档位显示方案未被普遍使用，其中一个主要原因在于：现有的显示屏结构将显示屏组件固定在显示屏支架的顶面上，其中，显示屏组件由液晶屏、偏光片和背光屏组成，偏光片位于液晶屏与背光屏之间，液晶屏优选采用LCD点阵液晶屏，且该LCD点阵液晶屏由多个8*8液晶点阵模组组成，液晶屏通过FPC接收信号，以显示汽车电子换挡器的档位信号(包括P、R、N、D等档位提示符)和电源信号，背光屏用于为液晶屏提供背光光源，偏光片用于绿滤光得到极化光，以促进液晶屏的显示质量及效率。该现有的显示屏结构应用在汽车电子换挡器上，存在以下会导致液晶屏与显示屏支架之间产生漏光风险的因素：

其一，偏光片上会丝印用于降低透光率的油墨，以降低液晶屏的显示亮度，防止强光对驾驶中的司机造成影响，但是，偏光片粘贴在背光屏上会造成一定误差，而且丝印的油墨难以覆盖偏光片的边缘位置，通常会导致液晶屏与显示屏支架的挡光包围边之间有漏光现象。

其二，为了便于显示屏组件的安装，显示屏组件与挡光包围边之间采用间隙配合，存在 0.1mm间隙，导致存在漏光现象。

其三，显示屏支架一般由PA66材料注塑成型，在尺寸上存在一定误差，也会导致漏光。

综上，用于汽车电子换挡器的显示屏组件存在侧面漏光的问题，造成显示效果差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车电子换挡器的防漏光显示屏结构，以解决现有技术中用于汽车电子换挡器的显示屏组件侧面漏光的问题。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车电子换挡器的防漏光显示屏结构，设有显示屏支架和显示屏组件，所述显示屏支架安装在汽车电子换挡器上，所述显示屏组件用于显示所述汽车电子换挡器的档位信号，所述显示屏组件设置在所述显示屏支架的顶面，其特征在于：所述显示屏支架的顶面设有围绕所述显示屏组件布置的挡光包围边；所述的防漏光显示屏结构还设有遮光盖板，该遮光盖板设有遮光顶板和遮光包围边，所述遮光顶板开设有视窗，所述遮光包围边连接在所述遮光顶板的底面上；所述遮光盖板与所述显示屏支架固定，使得：所述遮光包围边套在所述挡光包围边外，所述遮光顶板遮盖住所述显示屏组件的屏幕边缘位置，所述显示屏组件所显示的档位信号通过所述视窗露出。

作为本实用新型的优选实施方式：所述遮光盖板与所述显示屏支架之间的固定方式为：所述挡光包围边的外壁设有多个卡槽；所述遮光盖板设有数量与所述卡槽相同的卡扣，且每一个所述卡扣均由所述遮光包围边向下延伸而出；所述卡扣连接所述卡槽，使得所述遮光盖板固定在所述显示屏支架上。

作为本实用新型的优选实施方式：所述遮光盖板还设有长度不相同的两块定位块，所述挡光包围边的外壁顶部开设有分别与所述两块定位块相匹配的两个定位槽，使得：在所述遮光盖板与所述显示屏支架固定时，所述两块定位块分别插入到相匹配的所述两个定位槽中。

为了确保防漏光显示屏结构的外表平整，作为本实用新型的优选实施方式：所述挡光包围边的外壁顶部开设有围绕所述显示屏组件布置的凹槽，所述遮光盖板的遮光包围边通过容纳于该凹槽中，以套在所述挡光包围边外。

作为本实用新型的优选实施方式：所述遮光顶板的底面与所述显示屏组件的屏幕相紧贴，所述遮光包围边与所述挡光包围边相紧贴。

作为本实用新型的优选实施方式：所述的显示屏组件由液晶屏、偏光片和背光屏组成，所述偏光片位于所述液晶屏与背光屏之间；所述挡光包围边的内壁形成台阶内腔，该台阶内腔由上内腔和下内腔组成，且所述上内腔的径向尺寸大于所述下内腔的径向尺寸；所述偏光片和背光屏容纳在所述下内腔中，且所述背光屏坐落在所述显示屏支架的顶面上，所述液晶屏容纳在所述上内腔中，且所述液晶屏坐落在所述挡光包围边用于形成所述台阶内腔的变径部上。

作为本实用新型的优选实施方式：所述的液晶屏为LCD点阵液晶屏，且该LCD点阵液晶屏由多个8*8液晶点阵模组组成。

作为本实用新型的优选实施方式：所述偏光片上丝印有用于降低透光率的油墨。

作为本实用新型的优选实施方式：所述的显示屏组件与所述挡光包围边之间存在0.1mm 间隙。

作为本实用新型的优选实施方式：所述的显示屏支架由PA66材料注塑成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过增设遮光盖板，使得：显示屏组件进行显示时，通过显示屏支架的挡光包围边与遮光盖板的遮光顶板和遮光包围边之间的配合，使得显示屏组件侧面漏出的光线被完全遮挡在防漏光显示屏结构的内部，仅显示屏组件所显示的档位信号能够通过视窗展露在外，因此，本实用新型解决显示屏组件的侧面漏光问题，确保汽车电子换挡器周围没有由显示屏组件引起的漏光现象，保证了显示屏组件的显示效果和视觉观感。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的防漏光显示屏结构的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的防漏光显示屏结构的结构爆炸图；

图4为本实用新型中遮光盖板的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型公开的是一种汽车电子换挡器的防漏光显示屏结构，设有显示屏支架1和显示屏组件2，显示屏支架1安装在汽车电子换挡器上，显示屏组件2用于显示汽车电子换挡器的档位信号，且还可以用于显示汽车电子换挡器的电源信号，显示屏组件2设置在显示屏支架1的顶面。

本实用新型的发明构思为：显示屏支架1的顶面设有围绕显示屏组件2布置的挡光包围边11；防漏光显示屏结构还设有遮光盖板3，该遮光盖板3设有遮光顶板31和遮光包围边 32，遮光顶板31开设有视窗31a，遮光包围边32连接在遮光顶板31的底面上；遮光盖板3 与显示屏支架1固定，使得：遮光包围边32套在挡光包围边11外，遮光顶板31遮盖住显示屏组件2的屏幕边缘位置，显示屏组件2所显示的档位信号通过视窗31a露出。

从而，显示屏组件2进行显示时，通过显示屏支架1的挡光包围边11与遮光盖板3的遮光顶板31和遮光包围边32之间的配合，使得显示屏组件2侧面漏出的光线被完全遮挡在防漏光显示屏结构的内部，仅显示屏组件2所显示的档位信号能够通过视窗31a展露在外，因此，本实用新型解决显示屏组件2的侧面漏光问题，确保汽车电子换挡器周围没有由显示屏组件2引起的漏光现象，保证了显示屏组件2的显示效果和视觉观感。

在上述发明构思的基础上，本实用新型采用以下优选的结构：

作为本实用新型的优选实施方式：遮光盖板3与显示屏支架1之间的固定方式为：挡光包围边11的外壁设有多个卡槽11a；遮光盖板3设有数量与卡槽11a相同的卡扣33，且每一个卡扣33均由遮光包围边32向下延伸而出；卡扣33连接卡槽11a，使得遮光盖板3固定在显示屏支架1上。

作为本实用新型的优选实施方式：遮光盖板3还设有长度不相同的两块定位块34，挡光包围边11的外壁顶部开设有分别与两块定位块34相匹配的两个定位槽11b，使得：在遮光盖板3与显示屏支架1固定时，两块定位块34分别插入到相匹配的两个定位槽11b中。从而，起到防止遮光盖板3安装错误的作用。

为了确保防漏光显示屏结构的外表平整，作为本实用新型的优选实施方式：挡光包围边 11的外壁顶部开设有围绕显示屏组件2布置的凹槽11c，遮光盖板3的遮光包围边32通过容纳于该凹槽11c中，以套在挡光包围边11外。

作为本实用新型的优选实施方式：遮光顶板31的底面与显示屏组件2的屏幕相紧贴，遮光包围边32与挡光包围边11相紧贴。

作为本实用新型的优选实施方式：显示屏组件2由液晶屏21、偏光片22和背光屏23组成，偏光片22位于液晶屏21与背光屏23之间，液晶屏21优选采用LCD点阵液晶屏，且该 LCD点阵液晶屏由多个8*8液晶点阵模组组成，液晶屏21通过FPC接收信号，以显示汽车电子换挡器的档位信号(包括P、R、N、D等档位提示符)和电源信号，背光屏23用于为液晶屏21提供背光光源，偏光片22用于滤光得到极化光，以促进液晶屏21的显示质量及效率；挡光包围边11的内壁形成台阶内腔，该台阶内腔由上内腔和下内腔组成，且上内腔的径向尺寸大于下内腔的径向尺寸；偏光片22和背光屏23容纳在下内腔中，且背光屏23装配在显示屏支架1的顶面上，液晶屏21容纳在上内腔中，且液晶屏21坐落在挡光包围边11用于形成台阶内腔的变径部上。

作为本实用新型的优选实施方式：偏光片22上丝印有用于降低透光率的油墨，以降低液晶屏21的显示亮度，防止强光对驾驶中的司机造成影响。

作为本实用新型的优选实施方式：显示屏组件2与挡光包围边11之间存在0.1mm间隙，以便于显示屏组件2的安装。

作为本实用新型的优选实施方式：显示屏支架1优选由PA66材料注塑成型。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之中。例如：挡光包围边11的外壁也可不设置凹槽11c，直接将遮光包围边32套在挡光包围边11外。