一种车载摄像头引出线多重防水结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载摄像头引出线多重防水结构。

背景技术：

随着汽车行业和安防技术的快速发展以及人们对安全意识的提高，车载摄像头的使用越来越普及，已成为交通安全不可或缺的设备之一。车载摄像头长期暴露于车外，要经受风吹、日晒、雨淋，甚至还要面对洗车水枪的喷射，因此防水设计尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载摄像头引出线多重防水结构，该防水结构包括有3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造和密封圈基片组合形成的O型密封圈，且设置有直角梯形内腔，保证了密封性，且整个O型密封圈作为一个防水关键配件，有效增强了车载摄像头的防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载摄像头引出线多重防水结构，包括外壳、外壳卡扣、O型密封圈、引出线、尾通螺母、直角梯形内腔；所述外壳由L形截面结构和该结构下端的外壳卡扣与直角梯形内腔三部分组成；所述外壳卡扣为直角梯形截面形状结构；所述直角梯形内腔的锐角角度为30°-60°，且直角梯形内腔较长底边设置有螺纹结构；所述外壳卡扣截面斜边为直角梯形内腔斜边，该斜边设置为台阶状；所述引出线的外径与外壳内径相同；所述尾通螺母上表面设置有与直角梯形内腔较长底边面相匹配的螺纹结构；所述直角梯形内腔与尾通螺母间设置有O型密封圈；所述O型密封圈由三角形截面弹性橡胶密封圈构造和密封圈基片组合形成。

作为优选，所述直角梯形内腔的锐角角度设置为45°。

作为优选，所述O型密封圈设置3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造。

作为优选，所述3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造的尺寸规格相同。

本实用新型的有益效果是：通过设计防水结构包括有3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造和密封圈基片组合形成的O型密封圈，且设置有直角梯形内腔，保证了密封性，且整个O型密封圈作为一个防水关键配件，有效增强了车载摄像头的防水效果，延长车载摄像头的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为一种车载摄像头引出线多重防水结构示意图。

图2为O型密封圈结构示意图。

其中：1为外壳，2为O型密封圈，3为尾通螺母，4为直角梯形内腔，5为引出线，6为外壳卡扣，21为三角形截面弹性橡胶密封圈构造，22为密封圈基片。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，一种车载摄像头引出线多重防水结构，包括外壳1、外壳卡扣6、O型密封圈2、引出线5、尾通螺母3、直角梯形内腔4；所述外壳1由L形截面结构和该结构下端的外壳卡扣6与直角梯形内腔4三部分组成；所述外壳卡扣6为直角梯形截面形状结构；所述直角梯形内腔4的锐角角度为30°-60°，且直角梯形内腔4较长底边设置有螺纹结构；所述外壳卡扣6截面斜边为直角梯形内腔4斜边，该斜边设置为台阶状；所述引出线5的外径与外壳1内径相同；所述尾通螺母3上表面设置有与直角梯形内腔4较长底边面相匹配的螺纹结构；所述直角梯形内腔4与尾通螺母3间设置有O型密封圈2；所述O型密封圈2由三角形截面弹性橡胶密封圈构造21和密封圈基片22组合形成。

具体实施时，所述直角梯形内腔4的锐角角度设置为45°。

具体实施时，所述O型密封圈2设置3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造21。

具体实施时，所述3道三角形截面弹性橡胶密封圈构造21的尺寸规格相同。