一种便携悬挂式车载HUD装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种便携悬挂式车载HUD装置。

背景技术：

随着经济水平的提升，越来越多的人选择自己驾驶汽车作为主要的交通方式。现在的驾驶离不开导航的支持，仅通过语音播报的形式往往不够直观，但如果驾驶员低头察看手机或车载导航画面时，就会短暂丧失对路况的观察，从而造成了不小的安全隐患。

HUD(Head Up Display，抬头显示)技术是一种可以将重要图像、文字信息投射在挡风玻璃或单独成像镜片上的技术，驾驶员的视线可以不用离开路面，甚至不用调整聚焦距离即可方便地读取信息，因而在近年快速发展。该类产品在汽车上主要分为前装和后装两类，前装即为汽车厂商根据挡风玻璃和车型结构定制，后装即为单独的工作装置，接上相关信息接口即可使用。而悬挂式的后装HUD装置因为安装便捷且不占用台面空间，而被广泛使用。当前市面上的悬挂式HUD装置大多形状不规则，且为了兼顾一定的投影光路距离，体积无法做小，安装携带及其不便。所以有必要发明一种小体积便携、成像稳定的悬挂式车载HUD装置。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种小体积便携、成像稳定的悬挂式车载HUD装置。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种便携悬挂式车载HUD装置，包括机身；所述机身固定安装在遮阳板下方；所述机身底部设置有投影装置；所述机身靠近驾驶员的一侧上设置有反射镜；所述机身远离驾驶员的一侧上设置有成像透镜；所述反射镜对应设置在投影装置的投射路径上；所述成像透镜对应设置在反射镜的反射路径上；所述反射镜与机身通过铰接件相连，在机身底部和工作位置之间自由翻转。

进一步地，所述铰接件包括第一构件和第二构件；所述第一构件与机身固定连接；所述第二构件与反射镜固定连接；所述第一构件与第二构件铰接；所述第二构件侧面设置有插销；所述机身上设置有定位孔；所述定位孔对应设置在插销的伸缩路径上。

进一步地，所述机身远离驾驶员的一侧设置有延伸架；所述延伸架的伸缩方向与车辆前进方向一致；所述延伸架远离机身的一端设置有第三构件；所述第三构件底部嵌设有第四构件；所述第四构件通过剪式支架与第三构件相连，沿嵌设方向自由伸缩；所述第四构件底部铰接设置有成像透镜。

进一步地，所述第三构件底部设置有第一腔体；所述第一腔体沿自身长度方向的两侧分别设置有第二腔体；所述剪式支架靠近第三构件的一端铰接设置有第一滑块和第二滑块；所述第一滑块与第一腔体互动配合；所述第二滑块设置有橡胶压条，与第二腔体滑动配合；所述第一滑块与第二滑块固定相连。

进一步地，所述机身底部设置有放置槽；所述放置槽对应设置与收缩状态下的成像透镜的翻转路径上；所述机身侧面伸缩设置有防护带；所述防护带缠绕在机身表面；所述放置槽位于防护带的缠绕范围内。

有益效果：本实用新型的一种便携悬挂式车载HUD装置，包括机身；所述机身固定安装在遮阳板下方；所述机身底部设置有投影装置；所述机身靠近驾驶员的一侧上设置有反射镜；所述机身远离驾驶员的一侧上设置有成像透镜；所述反射镜对应设置在投影装置的投射方向上；所述成像透镜对应设置在反射镜的反射路径上；所述反射镜与机身通过铰接件相连，在机身底部和工作位置之间自由翻转；反射镜采用铰接设计，便于折叠收纳，同时以插销来实现定位，可以显著减小晃动；通过伸缩设计的成像透镜，可以进一步缩小装置在收纳状态下的体积，进一步提高了其便携性。

附图说明

附图1为HUD装置整体结构示意图；

附图2为剪式支架部分结构示意图；

附图3为腔体和滑块配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种便携悬挂式车载HUD装置，如附图1所示，包括机身1；所述机身1固定安装在遮阳板下方；所述机身1底部设置有投影装置11；所述机身1靠近驾驶员的一侧上设置有反射镜12；所述机身1远离驾驶员的一侧上设置有成像透镜13；所述反射镜12 对应设置在投影装置11的投射路径上；所述成像透镜13对应设置在反射镜12的反射路径上；通过在投影装置11和成像透镜13之间设置反射镜12，相比于直接投射的方式，可以在保证投影距离的情况下最大情况地缩小机身1的尺寸；所述反射镜12与机身1 通过铰接件14相连，在机身1底部和工作位置之间自由翻转；一般的HUD装置其投影装置部分和反射镜部分都是固定不可调节的，这样就导致机身1的一端造型突出，特别不适合装放和携带，同时反射镜12和投影装置11的屏幕直接裸露在外存在划伤的风险，而从图中可以看出，将反射镜折叠好之后其侧面对投影装置11的镜面刚好起到保护作用，防止意外撞击或划伤。

如附图2所示，所述铰接件14包括第一构件141和第二构件142；所述第一构件 141与机身1固定连接；所述第二构件142与反射镜12固定连接；所述第一构件141 与第二构件142铰接；所述第二构件142侧面设置有插销143；所述机身1上设置有定位孔144；所述定位孔144对应设置在插销143的伸缩路径上；当需要使用该装置时，将反射镜12展开至预设角度，随后操作插销143与定位孔144配合锁定，防止反射镜 12在震动中晃动，从而保证投影图像的稳定。

如附图1所示，所述机身1远离驾驶员的一侧设置有延伸架15；所述延伸架15的伸缩方向与车辆前进方向一致；所述延伸架15远离机身1的一端设置有第三构件16；所述第三构件16底部嵌设有第四构件17；所述第四构件17通过剪式支架18与第三构件16相连，沿嵌设方向自由伸缩；所述第四构件17底部铰接设置有成像透镜13；第三构件16在初始状态下嵌设在机身1内，在使用时，拉伸延伸架15，接着将第四构件17 向下拉使剪式支架18伸展，则成像透镜13到达指定位置，打开投影装置11开始正常工作；这种两端伸缩式的设计可以极大地节省收纳状态下的装置体积，同时延伸架15 的伸缩形式也比当前市面上铰接式稳定性更强。

如附图3所示，所述第三构件16底部设置有第一腔体161；所述第一腔体161沿自身长度方向的两侧分别设置有第二腔体162；所述剪式支架18靠近第三构件16的一端铰接设置有第一滑块163和第二滑块164；所述第一滑块163与第一腔体161互动配合；所述第二滑块164设置有橡胶压条，与第二腔体162滑动配合；所述第一滑块163与第二滑块164固定相连；胶条可以适当增加第二滑块164和第二腔体162之间的摩擦力，同时使两个配合更加紧密不易晃动，保证下方第四构件17和成像透镜13的位置稳定。

如附图1所示，所述机身1底部设置有放置槽19；所述放置槽19对应设置与收缩状态下的成像透镜13的翻转路径上；所述机身1侧面伸缩设置有防护带21；所述防护带21缠绕在机身1表面；所述放置槽19位于防护带21的缠绕范围内；当成像透镜13 折叠放进放置槽19后，将防护带21拉出开始缠绕机身1并与另一侧的卡扣配合固定，则成像透镜13裸露在外的一侧被防护带21遮挡包围避免划伤；配合以折叠收纳的反射镜12，整个HUD装置在不使用时可以调整为一个厚度均匀的形状，非常方便手持或装包，极大提到了装置的便携性，适合于如家中多辆代步车共用一台HUD或职业代驾来使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。