一种定位效果好的双目镜筒瞳距调节装置的制作方法

本实用新型涉及车载虚像成像装置技术领域，更具体地说，本实用涉及一种定位效果好的双目镜筒瞳距调节装置。

背景技术：

随着社会的不断发展，汽车已经成为人们日常生活的交通工具，随之而来的交通安全问题越来越引起人们的注意。汽车是通过仪表盘显示汽车的行驶参数来反映汽车的行驶状态。虽然传统的仪表使用方便、成熟、可靠，但存在致命的缺点，主要表现在仪表的视认性差，驾驶员的视线从前视野转移到需要观察的仪表盘，这一视线由远及近的转移经历了视线转移、双眼焦点调节、读取仪表信息三个步骤。另外，仪表盘的形状、信息显示亮度、仪表颜色、驾驶员心理、生理等因素都会对驾驶员的视认时间产生影响。据统计资料显示，驾驶员视线从前视野转移到目标仪表读取信息，然后视线重新转移到前视野这一过程需要约4s-7s，这一过程中驾驶员有约3s-5s是低头查看仪表盘的。这段低头的时间属于驾驶盲区时间，非常危险。据统计资料显示：道路交通事故中尤其是高速行驶，约有20％左右与这段驾驶盲区时间有关。无法保证人员驾驶汽车的安全性，因驾驶员身高不同，无法使驾驶员清晰的观察成型的虚像。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种定位效果好的双目镜筒瞳距调节装置，通过螺纹层将固定环与底座分离，通过刻度纹调节连接座在收纳槽内的相对位置，再由定位块与定位槽的位置固定，再由固定环经螺纹层对该角度的投影镜头位置进行固定，将两投影镜头投像交点位置进行改变，从而方便不同身高的驾驶员的使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定位效果好的双目镜筒瞳距调节装置，包括第一摄像装置和第二摄像装置，所述第一摄像装置和第二摄像装置均包括底座，所述底座底部设有摄像头，所述底座顶端设有刻度纹，所述底座内部设有收纳槽，所述底座与收纳槽之间设有定位槽，所述底座外壁设有限位凸台，所述底座一侧设有连接片，所述连接片内部设有固定孔，所述底座顶部设有连接座，所述连接座外壁设有定位块，所述连接座顶部设有投影镜头，所述投影镜头与连接座之间设有支撑架，所述支撑架外侧设有固定环，所述固定环内壁和底座外壁均设有螺纹层。

在一个优选地实施方式中，所述固定环顶部设有通孔，所述通孔内径小于连接座外界，所述通孔内径大于连接杆外径。

在一个优选地实施方式中，所述定位槽和定位块的数量均设置为多个，多个所述定位槽与定位块位置对应设置。

在一个优选地实施方式中，所述连接片顶端与底座一体成型，所述固定孔贯穿连接片。

在一个优选地实施方式中，所述投影镜头倾斜设置，所述连接座与收纳槽相适配。

在一个优选地实施方式中，所述固定环通过螺纹层与底座螺纹连接，所述限位凸台外界大于固定环外径。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有底座和固定环，使用者可通过螺纹层将固定环与底座分离，通过刻度纹调节连接座在收纳槽内的相对位置，再由定位块与定位槽的位置固定，再由固定环经螺纹层对该角度的投影镜头位置进行固定，将两投影镜头投像交点位置进行改变，从而方便不同身高的驾驶员的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部放大图。

图3为本实用新型的底座结构示意图。

图4为本实用新型的成像原理图。

附图标记为：1第一摄像装置、2第二摄像装置、3底座、4摄像头、5刻度纹、6收纳槽、7定位槽、8限位凸台、9连接片、10固定孔、11连接座、12定位块、13投影镜头、14支撑架、15固定环、16螺纹层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种定位效果好的双目镜筒瞳距调节装置，包括第一摄像装置1和第二摄像装置2，所述第一摄像装置1和第二摄像装置2均包括底座3，所述底座3底部设有摄像头4，所述底座3顶端设有刻度纹5，所述底座3内部设有收纳槽6，所述底座3与收纳槽6之间设有定位槽7，所述底座3外壁设有限位凸台8，所述底座3一侧设有连接片9，所述连接片9内部设有固定孔10，所述底座3顶部设有连接座11，所述连接座11外壁设有定位块12，所述连接座11顶部设有投影镜头13，所述投影镜头13与连接座11之间设有支撑架14，所述支撑架14外侧设有固定环15，所述固定环15内壁和底座3外壁均设有螺纹层16。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定环15顶部设有通孔，所述通孔内径小于连接座11外界，所述通孔内径大于连接杆外径；

进一步的，在上述技术方案中，所述定位槽7和定位块12的数量均设置为多个，多个所述定位槽7与定位块12位置对应设置，由定位块12与定位槽7的位置固定，可将两投影镜头13投像交点位置进行改变，从而方便不同身高的驾驶员的使用；

进一步的，在上述技术方案中，所述连接片9顶端与底座3一体成型，所述固定孔10贯穿连接片9，使用固定螺栓经固定孔10将连接片9固定，可完成将底座3分别固定到仪表盘的两侧；

进一步的，在上述技术方案中，所述投影镜头13倾斜设置，所述连接座11与收纳槽6相适配，使用者可通过螺纹层16将固定环15与底座3分离，通过刻度纹5调节连接座11在收纳槽6内的相对位置；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定环15通过螺纹层16与底座3螺纹连接，所述限位凸台8外界大于固定环15外径，限位凸台8可对固定环15位置进行限定，避免固定环15过度固定造成的固定性的松动。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，使用固定螺栓经固定孔10将连接片9固定，可完成将底座3分别固定到仪表盘的两侧，使用者可通过螺纹层16将固定环15与底座3分离，通过刻度纹5调节连接座11在收纳槽6内的相对位置，再由定位块12与定位槽7的位置固定，再由固定环15经螺纹层16对该角度的投影镜头13位置进行固定，将两投影镜头13投像交点位置进行改变，经摄像头4拍摄仪表盘影像经投影镜头13将虚像投射到挡风玻璃后侧，第一摄像装置1和第二摄像装置2的投影镜头13投影交点，利用两投影镜头13的空间位置差异所带来的视差来恢复所成像的深度信息，将虚像信息更加清晰，方便使用者的观察，将驾驶时驾驶员需要的一些重要信息例如时速，导航，蓝牙通话等，通过此装置投影到汽车前风窗玻璃上，投影光线经过反射射入驾驶员眼睛，使驾驶员看到悬浮在发动机盖上方的虚像，这样，驾驶员不需要低头查看仪表盘，减少驾驶员的视觉焦点变化，眼睛始终注视前视野，减少因低头而产生的视觉盲区，此外，可降低低头与抬头之间的注意力中断，以及眼睛焦距不断调整产生的延迟与不适，从而大大提高驾驶安全性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。