一种车辆管理用车牌识别自动补光装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆管理辅助装置技术领域，更具体地涉及一种车辆管理用车牌识别自动补光装置。


背景技术：

2.车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(etc)系统中，也是结合dsrc技术识别车辆身份的主要手段，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段，通常管理中车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
3.但是由于各种原因，使得在车牌识别时，由于光线不够强而识别不了车牌，对车辆管理造成了很多麻烦，因此需要一种结构简单、反应灵敏并且可以根据环境智能补偿光线的车牌识别自动补光装置，我们在内安装光线感应装置，设备在感应到外部能见度低后会自动调节整个光束亮度，大大减少了因为外部环境因数而造成无法使识别器识别车辆的问题，现存的车牌补光灯的缺点，由感应外部环境变暗后持续亮灯的、有感应到车辆闪烁亮灯的，但光线都过于强烈影响驾驶员的正常行驶，现急需一种可以将直线灯分散的装置，我们在车牌识别自动补光前设置凹面镜当光源在焦点上，所发出的光反射后形成平行光束缓和了补光灯的光束，大大增加了道路行驶的安全。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种车辆管理用车牌识别自动补光装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种车辆管理用车牌识别自动补光装置，包括车牌补光灯主体，车牌补光灯主体包括车牌补光灯外壳，所述车牌补光灯外壳的正面固定连接有玻璃罩主体，所述车牌补光灯外壳的两侧固定连接有固定杆主体，所述固定杆主体的一侧固定连接有凹面镜主体；
6.进一步的，所述车牌补光灯外壳内含电池，所述车牌补光灯外壳内含总控器，所述车牌补光灯外壳内含感应器，所述车牌补光灯外壳的两侧各有两个位置相等的固定杆螺孔，所述车牌补光灯外壳的一侧有开关，所述车牌补光灯外壳的一侧有手动调节光亮度，所述车牌补光灯外壳的正面四周有四个位置均等的外壳上第三螺栓孔。
7.进一步的，所述固定杆主体包括固定杆，所述固定杆的一侧有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内含第一螺栓，所述固定杆的另一侧有两个位置均等的第二螺栓孔，两个所述第二螺栓孔内含第二螺栓。
8.进一步的，所述凹面镜主体包括凹面镜，所述凹面镜的四周有四个位置相等的固定杆洞。
9.进一步的，所述玻璃罩主体包括玻璃罩，所述玻璃罩的四周有四个位置相等的第三螺栓孔，所述第三螺栓孔内含第三螺栓。
10.进一步的，所述凹面镜是会聚镜。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1.本实用新型通过没有在内安装光现感应装置，有利于该设备在感应到外部能见度低后会自动调节整个光束亮度，大大减少了因为外部环境因数而造成无法使识别器识别车辆的问题，增加了该整体设备的工作效率，让使用者能更轻松的使用。
13.2.本实用新型通过没有在前方增加凹面镜，有利于所发出的光反射后形成平行光束缓和了补光灯的光束，大大增加了道路行驶的安全，缓解了开车司机的眼睛受光面，不会因为强光而使司机发生交通意外，保障了司机的生命安全。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的内部和侧面结构示意图。
16.图3为本实用新型的固定杆主体结构示意图
17.图4为本实用新型的凹面镜主体结构示意图。
18.图5为本实用新型的玻璃罩主体结构示意图。
19.附图标记为：1、车牌补光灯主体；101、电池；102、总控器；103、感应器；104、车牌补光灯外壳；1041、固定杆螺孔；1042、开关；1043、手动调节光亮度；1044、外壳上第三螺栓孔；2、玻璃罩主体；201、玻璃罩；2011、第三螺栓孔；202、第三螺栓；3、凹面镜主体；301、凹面镜；302、固定杆洞；4、固定杆主体；401、固定杆；402、第一螺栓；4011、第一螺栓孔；4012、第二螺栓孔；403、第二螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的车辆管理辅助装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-5，本实用新型提供了一种车辆管理用车牌识别自动补光装置，包括车牌补光灯主体1，车牌补光灯主体1包括车牌补光灯外壳104，所述车牌补光灯外壳104的正面固定连接有玻璃罩主体2，所述车牌补光灯外壳104的两侧固定连接有固定杆主体4，所述固定杆主体4的一侧固定连接有凹面镜主体3，在内安装光现感应装置，有利于该设备在感应到外部能见度低后会自动调节整个光束亮度，大大减少了因为外部环境因数而造成无法使识别器识别车辆的问题，增加了该整体设备的工作效率，让使用者能更轻松的使用，在外前方增加凹面镜，有利于所发出的光反射后形成平行光束缓和了补光灯的光束，大大增加了道路行驶的安全，缓解了开车司机的眼睛受光面，不会因为强光而使司机发生交通意外，保障了司机的生命安全。
22.在一个优选的实施方式中，所述车牌补光灯外壳104内含电池101，所述车牌补光灯外壳104内含总控器102，所述车牌补光灯外壳104内含感应器103，所述车牌补光灯外壳104的两侧各有两个位置相等的固定杆螺孔1041，所述车牌补光灯外壳104的一侧有开关1042，所述车牌补光灯外壳104的一侧有手动调节光亮度1043，所述车牌补光灯外壳104的
正面四周有四个位置均等的外壳上第三螺栓孔1044，外壳和内在感应灯的应用让设备更趋于完整化。
23.在一个优选的实施方式中，所述固定杆主体4包括固定杆401，所述固定杆401的一侧有第一螺栓孔4011，所述第一螺栓孔4011内含第一螺栓402，所述固定杆401的另一侧有两个位置均等的第二螺栓孔4012，两个所述第二螺栓孔4012内含第二螺栓403，在该新型设备车牌补光灯主体上有孔可以直接安装该固定杆主体，通过螺栓固定增加该设备的牢固性。
24.在一个优选的实施方式中，所述凹面镜主体3包括凹面镜301，所述凹面镜301的四周有四个位置相等的固定杆洞302，在表面增加凹面镜可以快捷安装，也可以安装在老设备上，大大增加了该设备的实用性，该设备价格优惠可以大规模安装。
25.在一个优选的实施方式中，所述玻璃罩主体2包括玻璃罩201，所述玻璃罩201的四周有四个位置相等的第三螺栓孔2011，所述第三螺栓孔2011内含第三螺栓202，通过玻璃罩让车牌补光灯主体内的灯光照射出去，起到了防雨透光的作用，用螺栓固定增加该设备连接的牢固性，增加该设备的高性价比。
26.在一个优选的实施方式中，凹面镜301是会聚镜，凹面镜即凹面的抛物面镜，平行光照于其上时，通过其反射而聚在镜面前的焦点上，反射面为凹面，焦点在镜前，当光源在焦点上，所发出的光反射后形成平行光束，也叫凹镜，会聚镜。
27.本实用新型的工作原理：
28.我们在使用时只需将车牌补光灯主体1组装完毕后，将凹面镜主体3通过固定杆主体4穿过固定杆洞302然后用第二螺栓403穿过第二螺栓孔4012进行固定凹面镜主体3的作用，在固定杆主体4的另一端将第一螺栓402穿过第一螺栓孔4011固定在固定杆螺孔1041上，同理其他四边一样。
29.在开车的人通过车牌补光灯下时补光灯旁的摄像头通过感应到下方车辆来往，将之传输到补光灯，补光灯亮起，在补光灯内加入感应器102可以使他自主检测外部能见度，有利于该设备在感应到外部能见度低后会自动调节整个光束亮度，大大减少了因为外部环境因数而造成无法使识别器识别车辆的问题，增加了该整体设备的工作效率，让使用者能更轻松的使用，在加装凹面镜后，有利于所发出的光反射后形成平行光束缓和了补光灯的光束，大大增加了道路行驶的安全，缓解了开车司机的眼睛受光面，不会因为强光而使司机发生交通意外，保障了司机的生命安全。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。